Outline · [ Standard ] · Linear+ vas de expansiune logan 1.700.000 lei, astia sunt dusi rau de tot

Exista un topic (deschis de mine ) pentru pretul pieselor de schimb la Logan.

Exista un topic (deschis de mine ) pentru pretul pieselor de schimb la Logan.

Andrei are in fond dreptate cu un lucru: oriunde se porneste un topic despre o chestiune legata de Logan, mesajele de raspuns in loc sa trateze chestiunea respectiva se muta in zona comparatiilor... sa dau un exemplu: eu initiez un topic pe tema "loganul are scaune tari... ce putem face?"... raspunsurile vor fi de tipul: "si skoda le are la fel" (nu e bun!) sau "si ce daca, esti tu sensibil, le are exact cum trebuie..." (nu e bun!) sau "daca e asa, ce jaf de masina e LGN" (nu e bun!).... cu evidente divagatii ulterioare care sfarsesc de cele mai multe ori in comparatii intre Logan si masinile de toate tipurile...

normal ar fi ca mesajele sa fie de tipul "si eu am constatat asta si am pus un burete" sau "eu ma simt confortabil, iti sugerez sa faci xxx lucru" .... adica ontopic!!!!

cred ca moderarea ar trebui sa conduca la eliminarea tuturor divagatiilor care nu aduc nimic nou sau se indeparteaza de subiectul propus de initiator!!!


Acum la obiect (ca sa nu dau tocmai eu exemplu negativ): busonul costa intr-adevar mult pentru ceea ce reprezinta el, adica un borcan de plastic cu capac cu supapa calibrata... problema este ca sursa acestui borcan este monopol Dacia.... adica vrei > cumperi, nu vrei > nu cumperi... solutia fiind inlocuirea cu ceva similar de la alte tipuri de masini... cu riscurile de rigoare in ceea ce priveste garantia masinii...

Asa ca nu e cazul sa ne lamentam: eu cred ca e bine ca Dacia impune calitatea renault, asta implicand totodata si preturi renault!... cultura oamenilor insa nu este adaptata la conceptul "imi pot permite sa intretin o masina?...daca DA o cumpar, daca NU, mai astept"... la noi inca lumea se gandeste "dau cat dau pe ea si gata"... si apoi se lamenteaza "vai ce mult costa busonul pe care l-am pierdut!"

bafta tuturor si aveti grija la busoane!

. Poate piesa nu e scumpa, daca o iei ca atare, calculand material, manopera, transport, taxe, profit, si ce o mai fi acolo. Problema e ca depui un efort mult prea mare ca sa o achizitionezi. Si aici nu e de vina cel care ti-o vinde, nici tu ca ti-ai luat masina de 300 de milioane, poate chiar cu efort, si nu din snobism. Vezi bine, preturile sunt "aliniate la euro". Da, corect, tendinta e de aliniere la cerintele europene. Dar cand e vorba de salarii, nu se mai pune problema alinierii lor la euro. Asta e problema, domnilor. Cel putin din  punctul meu de vedere.

Luand in considerare material, manopera, taxe etc, piesa este ffff scumpa!!! Ce naiba, nu e hand made la artizanat.
Luand in considerare politica de vanzari-marketing a unui producator auto pretul e poate ok.
Luand in considerare faptul ca unii dintre romani isi luau masini de 20.000 E si stateau la bloc in Crangasi intr-un apartament care facea tot atat e alta problema - la scara mai mica se aplica si unor loganisti si asa ajungem la topicuri ca cel prezent....

Sigur ca da, pretul e super mare luand in calcul costurile dar daca bidonul respectiv era pentru muraturi probabil ca il luam la 50k

This post has been edited by naturall: 17 Mar 2005, 09:28

Luand in considerare material, manopera, taxe etc, piesa este ffff scumpa!!! Ce naiba, nu e hand made la artizanat.
Luand in considerare politica de vanzari-marketing a unui producator auto pretul e poate ok.
Luand in considerare faptul ca unii dintre romani isi luau masini de 20.000 E si stateau la bloc in Crangasi intr-un apartament  care facea tot atat e alta problema - la scara mai mica se aplica si unor loganisti si asa ajungem la topicuri ca cel prezent....

Sigur ca da, pretul e super mare luand in calcul costurile dar daca bidonul respectiv era pentru muraturi probabil ca il luam la 50k 

Subscriu la parerea colegului meu si mai adaug: Vreti masina fiabila si piese ieftine de Dacie? Nu gasiti masina asta trust me

Intr-adevar, piesele de schimb au preturi mari pentru romanii ce isi cumpara Logan... Multi au facut eforturi mari, rate pe 5-7 ani, amagiti de marketingul Renault care povestea de o masina IEFTINA. Ce este foarte ciudat este ca atunci cand te plangi de ceva la Logan ti se explica ca este Dacia si nu Mercedes iar cand vine vorba de piese auzi ca este Renault, nu Dacia!

Intr-adevar, piesele de schimb au preturi mari pentru romanii ce isi cumpara Logan... Multi au facut eforturi mari, rate pe 5-7 ani, amagiti de marketingul Renault care povestea de o masina IEFTINA. Ce este foarte ciudat este ca atunci cand te plangi de ceva la Logan ti se explica ca este Dacia si nu Mercedes iar cand vine vorba de piese auzi ca este Renault, nu Dacia!

Corect, dar cu restrangerea plangerilor la problemele cauzate de piese, nu de design.

baieti vorbim acum despre o piesa, care nu se strica cam niciodata, si a fost pierduta din cauza proprietarului...Masina poate este ieftina de intretinut, raportat la numarul de km parcursi, insa capacul ala nu trebuie inlocuit din cauza masinii...

si da, cine isi ia masina fara sa se gandeasca la cheltuielile pe care le va aduce cu ea, e un SNOB.

Scuza-ma, dar daca itit iei masina de 300 de mil, si pe urma faci mutre ca nu-ti permiti sa o intretii

Scuza-ma, dar vasul asta e si pe Loganul de 200 mil.
Si mai e o problema, masina este o necesitate , nu un lux. Lux, considerau francezii masinile germane si le trageau niste taxe de nu se puteau apropia de ele.
Un roman in momentul de fata are 2 optiuni de masini noi, Matiz si Logan ( ca deh, tot noi vrem sa scapam de cazanele de pe strazi).
Strungarul de la Republica sau IMGB, isi rupe de la gura si-si ia Logan, ca spera ca cel putin 5 ani de zile va baga numai benzina si ulei.
Dar cind constata ca trebuie sa-i schimbe nu stiu ce piesa , care la o Berlina tinea pina la 70 k si la SLZ sau Logan, o schimba la fiecare 20 k si la preturi echivalente cu 2-3 salarii, ii vine sa-si lumea-n cap.

Cineva vorbea de concurenta in domeniul pieselor. Nu se va mai putea, adio epoca cooperativelor, adio matrite copiate, adio acreditare RAR.
Deci piesele vor fi facute de aceeasi furnizori, la aceleasi preturi ca cele de la momentul asamblarii masinii.
Restul e bacsisul Dacia, masina mai ieftina se compenseaza cu pretul ridicat al pieselor de schimb.

Daca nu iti permiti sa o intreti nu mai cumperi masina, dar cred ca ne-am indepartat de subiect.

masinile "ieftine" din ziua de azi sunt la fel cu imprimantele cu jet de cerneala: "ieftine", dar la piese/consumabile te usuca la buzunar....

Un roman in momentul de fata are 2 optiuni de masini noi, Matiz si Logan ( ca deh, tot noi vrem sa scapam de cazanele de pe strazi).

daca nu-si permite sa o intretina nu-si ia. Nu vad unde e problema...

Apropo de capac nu s-ar gasi ceva prin targ sa se potriveasca.

apropo, pt ssilviu nu am spus ca nu imi permit. Doar ca mi se pare aberant sa coste bucata aia de plastic cat un pneu decent sau cat o alarma sau jumate de parbriz sau ........ cate altele.
am fost inteles gresit
si nu toate loganurile costa 300 de milioane mai sunt si alea la 200 de mil (5000 de euro -in curand) , care inlocuiesc solenta si care e mai pt omul de rand.
Asa ca domnilor care sunteti de acord cu preturile atata timp cat masina costa 300 de milioane ce spuneti daca masina costa sub 200 de mil.Vi se pare la fel de normal??????????

capacul de la aia de 5000 e identic cu ala de la aia de 8000. Asa ca nu e nici o scuza...Am mai spus, nu-ti permiti sa o intretii, mergi cu metroul...

Apropo de capac nu s-ar gasi ceva prin targ sa se potriveasca.

Ba da! Gasesti capac de Clio Symbol. Este IDENTIC!
Si costa pana in 500.000 lei. (eu cand am luat acum 3 ani era 150.000 lei)

capacul de la aia de 5000 e identic cu ala de la aia de 8000. Asa ca nu e nici o scuza...Am mai spus, nu-ti permiti sa o intretii, mergi cu metroul...

Mai omule..ia o pauza, acesta este forumul NEMULTUMITILOR de Dacia, asa s-a constituit...ce mama naibii, nu are voie omul sa se planga de ceva ca hop il categorisesti tu repede ca SNOB sau sarantoc...lasa omul in pace, lui i se pare scump, tie nu, ok, ai scris o data gata! lasa si pe altii sa-si dea cu parerea, poate si altora li se pare cumva...

domnu asarban, adica nu am voie sa-mi dau cu parerea, sau daca mi-o dau, trebuie neaparat sa dau in dacia, asa cum faci tu de fiecare data cand ai ocazia? Cred ca din partea unui moderator se recomanda o interventia mai asemanatoare cu cea a lui "AL", nu una ca cea pe care ai avut-o...

eu unul iti recomand vwforum, si de asemenea folosirea functiei edit, nu e nevoie sa mai postezi inca un mesaj, ce se traduce printr-o incarcare a paginii mai lenta..

si exact cum ma asteptam, am fost inteles gresit. Nu am spus ca cine isi ia masina de 300 de mil e un snob, am spus ca cine isi ia masina de 300 de mil, si pe urma abia are bani de benzina, de intretinere nici nu mai zic, e un snob, e o diferenta..

This post has been edited by ssilviu: 18 Mar 2005, 10:35

Intreb si eu ca proasta pe aici: nu credeti ca s-ar potrivi un capac de solenza?

La asa ceva ma gandeam cand am pomenit de targ. Nu am fost atent daca vasele de expansiune de pe SLZ si LGN sunt identice.

asa e la renault masini ieftine intretinere si piese scumpe

cine te-a pus sa iei Logan ? puteai alege masina scumpa, piese si intretinere si mai scumpe....

La asa ceva ma gandeam cand am pomenit de targ. Nu am fost atent daca vasele de expansiune de pe SLZ si LGN sunt identice.

Stati putin, ca eu nu pricep . Adica daca te duci la magazin ceri capac de solenza ti-l da cu trei lei, iar daca ceri de Logan iti da acelasi capac dar cu 10 lei ?
(Si eu tot ca proasta intreb....)

This post has been edited by Ake: 18 Mar 2005, 16:33

Pai eu am patit-o cu proiectoarele care sun identice, diferind numai suportii si mi-au zis ca cele de slz costa 5mil, iar cele de lgn 7mil. la final le-am luat din targ si cu montaj au costat 3,5 mil. Asa ca nu vad in cazul in care vasele sunt identice sa nu aibe preturi diferite.Este un paradox dar asta este adevarat.

aveti dreptate vasul de expansiune de al super nova( sau solenta ) sunt identice si costa intre 350 si 500 de mii. Eu stiam asta dar am vrut sa subliniez ca e cam mult pt un plastic aproape 2 mil.
cat despre ssilviu nu intelege absolut nimic din acest topic.Ma face snob aiurea , ii explic inca o data ca am puterea financiara de a intretine aceasta masina doar ca mi se pare aberant de scump acel plastic.

te-am facut eu snob? arata unde!

SSILVIU te citez :"Scuza-ma, dar daca itit iei masina de 300 de mil, si pe urma faci mutre ca nu-ti permiti sa o intretii, mai ales cand nu ai grija de ea, mi se pare un snobism egalat ...

acu iti aduci aminte ca m-ai facut snob?aiurea?
nu am zis nici macar o data ca nu am bani sa o intretin si nici "mutre" doar am spus ca mi se pare scump.never mind

Pai daca iei de logan...........trebuia sa iei de dsn ca e mai ieftin !

Pai eu cind am zis la vremea respectiva.............dar totusi nu inteleg cum sa pierdut busonul asta!Hai ca la dsn mai intelegeam ca era ff tare arcul si se facea o presiune in instalatie mare,de unde si problema radiatoarelor romanesti care nu rezistau la o asa presiune,dar asta are alt sistem de aerisire,cu un arc mai moale!

Acest topic se va redeschide doar daca vor aparea informatii referitoare la ON TOPIC. Pana atunci sfatuiesc initiatorul topicului sa se duca in targ si sa-si ia un capac de Solenza care se potriveste numai bine la logan (ba chiar si la Megane, ca e acelasi...)