Outline · [ Standard ] · Linear+ buton avarii

am schimbat bordul pe 1300 si am pus de ultimul bord de cn, ala de pe papuc, si are diferit butonul avarii are si bec in el dar are mai multi papuci si nu stiu sa-l leg, mentionez ca am instalatie de 1410 cu turometru. Stie careva sa-i dea de cap? dar fara sfaturi catre electrician ca in final acolo voi ajunge daca nu stie nimeni

am schimbat bordul pe 1300 si am pus de ultimul bord de cn, ala de pe papuc, si are diferit butonul avarii are si bec in el dar are mai multi papuci si nu stiu sa-l leg, mentionez ca am instalatie de 1410 cu turometru. Stie careva sa-i dea de cap? dar fara sfaturi catre electrician ca in final acolo voi ajunge daca nu stie nimeni

Pe butonul clasic de avarie ai 2 randuri de fire. Ia si unestele, in asa fel incat la sfarsit sa iti rezulte 2 papuci.Pe butonul de cn ai 4 mufe. 2 sunt pt bec, iar celelate 2 pentru functionarea propriu zisa(adk in cazul tau sa iti mearga avaria).Pt bec, trage un fir de legatura de la firele alea care au alimentarea pe ele dupa ce apesi butonul, iar pe mufa ramasa trage un fir de masa.

Stiu ca mai era o schema fara fir de masa, dar, eu nu o stiu pe aeea.

Imi cer scuze daca sunt un pic neclar, dar, nush exact cum sa ma exprim.

si daca iti pui tu un buton dala vechi ce are?

si daca iti pui tu un buton dala vechi ce are?

si daca iti pui tu un buton dala vechi ce are?

pai ala vechi nu sta DAAA ! ca e mai ingust si cade....


nu am inteles mai nimic din ce mi-ai scris acolo ... o sa ma chinui sa descifrez... daca nu poate iti omori timpul si ma ajuti cu o schema ! multam

aceeasi problema am avut si eu. In bord am pus un buton fals (in locul celui pt avarii), iar butonul de avarii (unul normal) este pe carcasa aia de la volan...sper ca sti la ce ma refer.

aceeasi problema am avut si eu. In bord am pus un buton fals (in locul celui pt avarii), iar butonul de avarii (unul normal) este pe carcasa aia de la volan...sper ca sti la ce ma refer.

ideea e ca il voi monta pe cel model nou ca doar nu am dat 120 k pe el degeaba

ai reusit

ai reusit

nu am reusit deloc.... helppp

sa nu ma intelegeti gresit butonul este cel de pe ULTIMUL bord cn, nu e ala patrat care mergea pe cn normal, e dreptunghiular, mai mare decat unul de berlina fara cn.
desen

Attached File(s)
 buton_avarii.doc ( 23k ) Number of downloads: 44291

Pai si ce nu spui asa?Eu ma referam la butonul de cn model vechi.

Pai si ce nu spui asa?Eu ma referam la butonul de cn model vechi.

ai vreo idee?

Pai. Am eu niste idei, dar nu stiu cat is de bune.In primul rand, pe butonul asta nou sunt numerotati papucii? Sau , incearca sa vezi 2 cate 2 fire cand sunt cuplate.Adica atuncea cand dupa apasare merge butonul. Asta poti a o verifici cu un fir care sa fie pentru claxoane sa zicem. Daca ai fi din iasi, te-as putea ajuta, dar asa, e un pic mai greu. Sau daca nu, cred ca ai putea afla cu ajutorul unui aparat de masura.Dupa ce ai aflat care este rolul fiecarui papuc de pe buton, ar trebui sa fie destul de usor. Oricum, nu am fost prea clar, dar, daca e nevoie, o sa mai revin cu detalii.Trebuie sa o scoatem la capat cumvat.

codul culorilor ar trebui sa corespunda.

Du-te la un dealer sau la un service si roaga pe cineva sa te lase sa-ti notezi culorile cum intra in buton.
Dupa aia, desfac eu la mine si-ti zic la mine (la butoon normal, dar pus de fabrica, ca tu ai schimbat bordul si s-ar putea sa nu fie aceleasi culori) cum vin firele in buton. La mine in buton intra 7 fire, am vazut ca asa e si la tine.

Codul de culori nu corespunde, pt ca am uitat odata ordinea la mine si cand m-am uitat la un prieten de-al meu cu dacie model nou, avea alte culori.

ma refeream la a mea si la una mai noua cu buton nou. Citeste cu atentie, asta i-am spus. Identificam pozitia (luand ca reper culorile din butonul meu) si dupa aia, identificam firele la butonul lui VECHI.

ma refeream la a mea si la una mai noua cu buton nou. Citeste cu atentie, asta i-am spus. Identificam pozitia (luand ca reper culorile din butonul meu) si dupa aia, identificam firele la butonul lui VECHI.

Ov nu o sa mearga, eu mai am o dacie 98-CN din fabrica cu buton model vechi tot cu 7 fire, am incercat varianta asta cu firele, am scos firul din papucul nr.3, am mers si am infipt papucul in noul buton tot in lacasul cu nr. 3, s.a. dar nu s-a intamplat nimic, am reusit insa sa fac sa se aprinda toate becurile de semnal si sa ramana asa, fara sa clipeasca. Butonul nu are nici o pb, l-am pus pe un papuc si merge normal, dar ala are mufe si e f dificil sa imi dau seama cum vin firele si are si o alta instalatie.

cred ca numai eu eram in stare sa desfac butonul vechi si butonul nou si sa vad de-acolo cum vin firele puse(adica ce fire se unesc atunci cand e apasat) si daca are bec in el cred ca se aprinde o data cu pozitiile ca a supernova,nu?sau doar am eu impresia asta?

shaq_rose
Ai d unde sa faci rost de un aparat de masura? Un Ohmmetru (pentru rezistenta electrica)? Aparatul ala in bransezi intre diferite bore si intre diferite pozitii ale intrrupatorului si in mod normal ar trebui sa depistezi repede care sunt bornele pentru intrrupator si care sunt bornele pentru bec.
Sper ca nu am inteles eu gresit care e problema pentru ca e drept ca am citit in graba!

shaq_rose
Ai d unde sa faci rost de un aparat de masura? Un Ohmmetru (pentru rezistenta electrica)? Aparatul ala in bransezi intre diferite bore si intre diferite pozitii ale intrrupatorului si in mod normal ar trebui sa depistezi repede care sunt bornele pentru intrrupator si care sunt bornele pentru bec.
Sper ca nu am inteles eu gresit care e problema pentru ca e drept ca am citit in graba!

bornele pentru bec sunt f clare, ma intereseaza restul la care nu-i dau de cap

[quote=shaq_rose,20 Nov 2004, 11:51]
bornele pentru bec sunt f clare, ma intereseaza restul la care nu-i dau de cap

[/quo

Eu am pe berlina buton de Nova cu bec in el
de montat se monteaza lafel ca la celalat,sa nu te duca in eroare celelalte picioruse
in 2 min cu atentie l-ai montat
dar trebuie sa decupezi putin ca este mai mare si nu intra
succes

gata am rezolvat, am fost la electrician si l-a montat, se aprinde chiar si becul din el pe ritmul avariilor, e misto. Multam pentru toate sfaturile !

gata am rezolvat, am fost la electrician si l-a montat, se aprinde chiar si becul din el pe ritmul avariilor, e misto. Multam pentru toate sfaturile !

MAI FRUMOS ARATA cand pui pozitia ca becul de la buton sa stea pemanent aprins
eu am si pe proiectoare buton de nova si lafel este cand aprind pozitia se aprin amandoua

pai cred ca totusi avaria ar trebui sa sara in ochi si prin beculetul minune care clipoceste in ritm de pe buton, mie unul imi place mai mult asa, am si eu proiectoarele la fel, la pozitie se aprinde butonul, iar cand e apasat se aprinde si mai tare (mi l-a facut un electrician asa)
si mai am o chestie misto, mi-a pus un buton-reglaj, ca cel de iluminare control al ceasurilor, din care pot micsora sau creste intensitatea luminilor de la butoane

pai cred ca totusi avaria ar trebui sa sara in ochi si prin beculetul minune care clipoceste in ritm de pe buton, mie unul imi place mai mult asa, am si eu proiectoarele la fel, la pozitie se aprinde butonul, iar cand e apasat se aprinde si mai tare (mi l-a facut un electrician asa)
si mai am o chestie misto, mi-a pus un buton-reglaj, ca cel de iluminare control al ceasurilor, din care pot micsora sau creste intensitatea luminilor de la butoane

interesant

Ca sa nu mai deschid alt topic... vin si eu cu aceeasi problema...
Am schimbat bordul cu unul de CN nou (rotunjit) si are acelasi buton de avarii.

@shaq-rose Ar f fost interesant sa ne spui macar culorile si cum le-a legat electricianul pe butonul tau...

eu am patit aceeasi problema; dar ea persista dinainte sa schimb bordu nu clipeau nici sa le tai; asa ca miam bagat eu mana si din 7 fire am pus decat 4 acum clipesc dar decat cu contactul pus (din cate imi amintesc verde si albastru sunt pe pozitiile 6,7) trag io maine butonu afar si ti le zic

Buyaka vad ca a gasit rezolvare si a postat-o aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=58014

Fratilor o sa incerc eu sa va scot din ceata:
ROSU si ALBASTRU sunt becurile de la semnale
VERDE vine de la releul de semnalizare si este iesirea
ALB CU NEGRU este martorul de avarii (becul de avarii din bord)
ALB este plusul pe contact
MARON este plusul permanent
GRI se duce la releude semnalizare si este plusul releului
La instalatia de semnalizare lucrurile stau mai ciudat si anume:
-in momentul puneri contactului releul de semnalizare estealimentat cu plus prin firul gri care la rindul lui ia plus de la firul alb din butonul de avarie
-in momentul cind semnalizezi , comutatorul (maneta) de semnalizare face contact intre verde care este iesirea din releul de semnalizare si rosu sau intre verde si albastru in functie de directia in care semnalizati.
In momentul in care actionati butonul de avarie :
-se face contact la firele albastru, rosu, verde, si gri cu alb.
-si se comuta firul gri(care este plusul de la releu) de la firul alb(care este plusul dupa contact) la firul maron (care este plusul permnent)
firul gri care vine de la butonul de avarie este trecut prin tabloul de sigurante (la siguranta 5 de sus in jos la 1310) si se duce la releul de semnalizare.
SPER CA AM FORT DESTUL DE EXPLICIT SI NU V-AM BAGAT MAI RAU IN CEATA.

This post has been edited by ciprianeduard: 19 Nov 2006, 17:57

Attached thumbnail(s)
legare_avarii.jpg ( Size: 66.49k ) Number of downloads: 2221

Informatii suplimentare pt CN:
Conectrare la CN

This post has been edited by arth_ur: 24 Aug 2009, 19:30