Solenza mea, Scala din 2004, merge sacadat dar nu se opreste in mers. Problema a aparut ieri dimineata dupa ce am alimentat. Mentionez ca am plecat la mare ( eu fiind din Bucuresti), nu au fost probleme pe drum, a stat nepornita 10 zile, iar ieri dimineata inainte de intoarcerea acasa am facut plinul. Dupa aceea la a 2-a pornire a inceput sa mearga sacadat, dar fara sa se opreasca. Mersul sacadat apare in toate plajele de turatii in momentul accelerarii. Trepideaza din toate incheieturile. Nu ma intrebati cum am ajuns inapoi acasa....

ce intelegi prin sacadat? Te referi la faptul ca tremura? Tremura si cand e pe liber sau doar cand accelerezi? Poate iti merge in 3 bujii...

Cand e pe liber e in regula.
Spun ca merge sacadat in sensul ca se smuceste. Adica, are intervale de timp in care merge normal, lin, apoi brusc se smuceste, de cateva ori, apoi iar merge lin. Smuciturile astea apar in momentul apasarii pedalei de acceleratie si dispar la deccelerare.

verifica bujiile si senzorul de turatie

[quote=ANIELA77,12 Aug 2009, 07:40]
Solenza mea, Scala din 2004, merge sacadat dar nu se opreste in mers.
Problema a aparut ieri dimineata dupa ce am alimentat.

ai 2 variante- benzina alimentata este de foarte proasta calitate
-injectoare infundate.
ar mai putea fi si filtrul de benzina dar probabilitatea este foarte mica.
recomand o curatare a injectoarelor. problema este sigur din alimentare

Benke...dar daca e chiar MPP?
Stii tu,corpul clapeta murdar...MPP la fel...MIe exact asa mi-a facut pana sa le curat prima data...

Si mie mi-a facut exact la fel pana cand la un moment dat a inceput sa se opreasca motorul in mers si nu mai vroia sa porneasca. Maine ma duc la service sa vad ce are. Imi recomada si mie va rog cineva un service bun care sa aiba si tester pt. diagnoza si sa nu-mi ia pielea de pe mine ?!?

dupa cum descrie simptomele in postul nr 3 as inclina sa cred ca are treaba cu alimentarea
si cel mai des injectoarele sunt cele care fac probleme.
eu unul am patit-o acum cativa ani la o supernova.
de la benzina desigur.
ba mai mult am patit-o si la bmw. tot de la benzina.

Aceeasi problema o am si eu de la un timp. Nu stiu daca e bine zis smucitura, dar apare numai cand accelerez...senzorul de turatie e curatat bujiile sint noi...poate sa fie de vina filtrul de benzina...injectoarele ..ma indoiesc sa am probleme cu ele...desi am avut candva un injector infundat dar a avut cu totul alte simptome...Problema asta a aparut dupa ce am alimentat cu Efix.
Probabil benzina proasta.....offffff m-am saturat de benzina asta dupa ce ca e scumpa mai si proasta....

dupa un mers bara la bara mai mult timp a inceput sa mi se opreasca motorul...si cand incercam sa o pornesc la automat nu o lua.asta mi se intampla numai cand stau bara la bara mai mult timp...ce se intampla?nu incarca alternatorul sau probleme la pompa?(baterie de 1 an si benzina petrom)-un cunoscator de mecanica din "spatele blocului "mia indicat sa schimb filtrul de benzina...la cati km se schimba?

"Cunoscatorul" ala sa se mai documenteze inainte de a da sfaturi.
Solenza nu are filtru de benzina in exteriorul rezervorului, este in ansamblul pompa.
Foloseste functia de cautare si o sa gasesti o gramada de informatii.

Am reusit sa ajung in service. Surpriza: fisele de aprindere.
Am inteles de la mecanic, ca "imbatranise " cauciucul si in loc sa duca scanteia in motor, duceau in chiuloasa. Intr-adevar dupa schimbarea acestor fise, nicio problema. Se pare ca asocierea cu alimentarea cu benzina de o calitate mai proasta, a fost pura coincidenta.

Pentru toti cei care patesc la fel,sau o vor pati:noaptea,undeva unde e intuneric bezna,deschideti si ridicati capota,apoi porniti motorul si rugati pe cineva sa accelereze putin masina.Daca veti vedea scantei peste tot pe langa fisele bujiilor....e cazul sa le schimbati.

corect...asa faceam la berlina

salut all,

vreau sa adaug ca aceeasi problema am si eu la solenza mea 1.9 D merge sacadat la fel cum a mai fost spus, insa scoate si un miros ciudat de la noxe si un fum foarte negreu... ma gandeam in afara de filtru de aer si de motorina ca p acestea le voi skimba curand ce ar mai putea fi? din cate stiu eu motoarele diesel nu prea au nevoie de bujii decat la aprindere, dar la mn nu e nici o problema cu pornirea.

multumesc anticipat si astept parerile voastre

26 Aug 2009, 23:09:
ba mai mult cand este la relanti se intrerupe... daca o opresc si o pornesc merge bine vreo 15 min dupa care incepe dansul

This post has been edited by Owiddiu: 26 Aug 2009, 23:09

Attached thumbnail(s)
Image000__2_.jpg ( Size: 158.37k ) Number of downloads: 888

Problema aparuta la masina inca persista, mai grav...acum sint mai dese "smuciturile. Le-am observat(simtit) acum si la relanti .Am citit mai sus ca ar fi de vina fisele si ca trebuie schimbate ..si daca le schimb degeaba? Nu stiu cat de concludenta poate fi si diagnosticarea pe tester. O sa incerc diseara la intuneric sa vad daca imi apar scantei pe langa fise.....

Pacat... incep sa-mi schimb parerea despre aceasta masina

Facut testul acela pe intuneric cu motorul turat la relanti evident...si nimic nu mi-a atras atentia . A functionat perfect. Poate face figuri doar cand se incalzesc fisele....cine stie....o sa ma lamuresc luni.

This post has been edited by maryus73: 29 Aug 2009, 20:28

putin probabil sa fie de vina senzorul de turaie. daca asta ar fi fost beleaua, pornea dupa mai multe incercari sau deloc. cel mai probabil ai vreun injector infundat. am mai vazut solenza cu astfel de problema.

29 Aug 2009, 19:03:
am vazut ca intre timp ai rezolvat problema. treaba cu injector infundat a patit-o un coleg care a alimentat imediat ce benzina a fost "varsata" in rezervoare si nu a ascultat ce l-au rugat baietii de la benzinarie, care l-au rugat sa mai astepte ca nu e decantata....


29 Aug 2009, 19:08:


N-are rost sa iti schimbi impresia despre solenza... e totusi o Dacie... si e din fier... ce ai vrea de la ea? mai cedeaza cate una cu timpul. problema e alta: ca nu prea sunt mecanici care sa iti spuna unde e buba! te incurca cu fel de fel de posibile defectiuni pana ajungi sa schimbi mai multe piese ca sa fii sigur ca remediezi problema si in final tot nu stii ce a avut... inca nu avem masini prea complexe, gene cele nemtesti! oare ce se va intampla cand e vom avea? cine ni le va repara?

This post has been edited by Marian23: 29 Aug 2009, 19:08

la tine poate sa fie altceva nu fisele...depinde cum are simtomele...vorbim pe mess(nissan_nav74)

in concluzie ma voi duce cu ea la sevice sa vad exact ce are... imi place prea mult masina fie ea si dacie, e prima mea masina

Am rezolvat pana la urma problema in Service...desii puteam sa o rezolv si in fata blocului singur ...dar asta e ..am crezut ca e mai grav. Bujiile pe care le-am inlocuit acum 2 luni si anume NGK BKR6EZ se fac vinovate ptr proasta functionare a motorului la temperaturi ridicate. (la relanti functioneaza normal). Mi-au spus ca aceste Bujii sint cele mai proaste.....si mi-a rcomandat apoi montat bujii BERU Z193.

Esti primul care spune ca NGK sunt cele mai proaste. Sunt destui care au facut peste 20.000 cu ele in regim de turatii ridicate si nu au absolut nimic. Poate una din ele era defecta si masina mergea prost. Puteai sa te duci cu ele de unde le-ai luat si sa le schimbi.
Vezi ca pe tester se vede daca ai bujie defecta, cel putin la mine a dat "rateu combustie cilindrul X", am schimbat toate bujiile ( cu toate ca cel care mi-a facut testarea mi-a zis ca pot sa o schimb doar pe cea defecta ) si nu am mai avut probleme.
Simptomele pe care le-am avut eu atunci: lipsa demaraj la plecarea de pe loc ( parca patina ambreiajul, trebuia turata mai tare ), intreruperi grupa mare la relanti, dar si in mers.

This post has been edited by cristio_79: 31 Aug 2009, 12:00

Eu nu spun ca bujiile sint proaste .....asa mi-a zis cel care a lucrat la ea...si eu cred ca de vina era doar o bujie. Am pus-o si pe tester ...dar nu am avut voie sa stau langa ea. Au zis ca testul a iesit bine...si ca ori schimbam bujiile ori schimbam bobina cu tot cu fise...si am hotarat sa schimbe bujiile....mi-a recomandat Beru si Bosch. Acum parca tremura mai mult la relanti dar nu se mai intrerupe in mers camd accelerez. La inceput am fost foarte multumit de bujii..dar acum..

Unde ai facut testul ?
Toti cei cu care am mai stat de vorba mi-au spus ca bujiile Bosch nu se preteaza absolut deloc pe motoarele astea. De Beru nu stiu ce sa zic. Mai bine luai de origine.
Ti-as putea recomanda doua locuri unde sa faci testare si poti sta langa masina si urmari. Poti pune la loc bujiile NGK cand mergi sa o testezi si vezi ce indica, apoi le schimbi si vezi diferenta. Te poti duce si schimba bujia sau bujiile defecte, atata timp cat ai garantie.


This post has been edited by cristio_79: 31 Aug 2009, 12:22

L-am facut la Real Azuro....80 ron cu tva ..numai testul..cand am auzit mi s-au inmuiat picioarele...eu stiam ceva la 40,50 testul dar nu 80 in fine...iar in legatura cu Bujiile NGK m-am cam grabit si nu am luat bonul de casa ..acum nu stiu daca poate sa mi le mai schimbe.

Habar n-am unde este asta. Daca ziceai dinainte, te rezolvam la jumate, poate si mai putin.
Daca vrei, imi zici. Poti verifica ce bujie este defecta si cumperi pentru completare.

Multumesc frumos Cristi, cred ca sapt viitoare o sa vreau sa le verific.....am mai vb cu tine si si mi-ai zis de acel atelier de reparatii auto. Te contactez eu cand ma hotarasc ...as vrea sa le pun inapoi ca tare frumos mergea motorul... Real Azzuro este pe str oborului nr 45 langa Kaufland. www.realelectricauto.ro

E clar.
Aia sunt paraleli total cu electrica in general. Tare ma tem ca ti-au luat banii pe testare si masina n-a vazut nici macar mufa testerului.
Eu nu am fost la ei, dar am mai auzit cativa care au fost pe Oborului si se plangeau mai tare decat inainte sa ajunga acolo.

E foarte posibil sa se fi intamplat asa..acum am comis-o... asta e ..sper sa invete altii din greselile mele si ale altora. In sala de asteptare sint cateva monitoare unde poti sa urmaresti activitatea angajatilor asupra masinii tale...dar eu nu prea am vazut mare lucru decat cand mi-au schimbat bujiile.

Salutare,

Am o problema legata de benzina: in mod curent folosesc Alto 100 de la Rompetrol si merge perfect. Am zis sa bag un flacon de STP sa mai curat injectoarele ca tot plecam la un drum mai lung si, surpriza, dupa cativa km apasam acceleratia si nu se tura deloc; abia dupa o secunda isi revenea . Aveti idee de la ce o fi, ma gandesc ca are legatura cu STP-ul. Cumva a crescut prea mult c.o. si d-asta se-ngatuia ? Precizez ca se comporta la fel si acum, dupa ce am consumat benzina amestecata cu aditivul, dar numai de la treapta a 2-a in sus; cand plec de pe loc merge normal.
Multumesc,

Daca bagi benzina buna pentru ce te mai incurci cu tot felul de frectii ?
Exista deja in benzina anumiti compusi de curatare.
Am bagat si eu vreo doua plinuri de Alto si am prins si drum lung. Merge frumos, dar, sincer, diferenta de pret intre ea si Efix 95 nu se justifica. Adica mie nu mi s-a parut asa mare diferenta in functionarea masinii incat sa bag numai de aia, merge foarte bine si cu Efix. La un plin cred ca mai bag benzina pentru cel putin 100 de kilometri extraurban daca merg pe Efix.
Benzina de peste 98-100 se recomanda pentru motoare cu raport de minim 10. Solenza se situeaza sub aceasta cifra.