Outline · [ Standard ] · Linear+ electroventilator

vreau sa montez al doilea electroventilator pe radiator,problema este daca duce releul 2 electrovent.?sau pun circuit separat cu buton in bord?

vreau sa montez al doilea electroventilator pe radiator,problema este daca duce releul 2 electrovent.?sau pun circuit separat cu buton in bord?

sau al doilea releu pt al doilea ventilator?

This post has been edited by danciusergiu84: 10 May 2010, 12:28

al 2 lea releu,nu inseamna al 2lea circuit?

ba da, dar comanda primeste de la aceasi termocupla

dar un + de undeva cu - de la caroserie,cu un buton in bord ?

merge

imi trebuie cele 3 bucse de cauciuc pe care se prinde elv.

Tu vrei sa il pui pe buton pe cel de-al doilea sau in paralel cu cel existent? Daca il pui pe buton iti trebuie un elv, un buton, un releu si fire . Asa am avut eu pana mi s-a spart radiatorul original si mi-am pus unul mai mic si nu-mi mai incap 2 elv pe el...Dar eu recomand, e bine sa-l ai acolo.

daca il pun in paralel,duce releul 2 elv.?

mai bine pui 2 relee

dak bagi 2 ventilatoare o sa iti scada incarcarea mai ales in oras si mai ales vara

o schema cum sa pun releul?

Decit doua relee proaste, mai bine unu' da' bun!
Dar daca-i musai cu doua, iaca:

Attached thumbnail(s)
releu2.jpg ( Size: 16.72k ) Number of downloads: 313

eu la mine la masina am 2 electroventilatoare legate ambele pe un singur releu protectie faruri 1 singura termocupla le am de 1 an si vreo 4 luni merg fara probleme nu mia facut nici o figura

eu unul il am separat al doilea ev cu releu si buton separat .......ev ei nici nu mai apuca sa porneasca deoarece cand se apropie de zona critica il pornesc eu ......asta din cauza ca fostul propietar a asteptat sa porneasca si nu a mai apucat deoarece i-a fie rt apa ....si mare grija sa nu il uiti pornit vreodata daca il pui separat si sa patesti ca mine sa iti termine bateria......

Cel mai bine este sa il pui separat pe buton, ai un plus de siguranta, si sa-l pui pe + contact sa nu patesti ce a patit colegu de mai sus .

eventual asa (mi-am permis sa modific schema de mai sus) , functionind asa
merge doar cu contactul pus am mai pus o dioda in circuit in asa fel incit termocupla porneste ambele ventilatoare , dar unul din ele porneste si manual fara sa il porneasca si pe al doilea

Attached thumbnail(s)
index.JPG ( Size: 20.87k ) Number of downloads: 299

Mi se pare putin probabil sa-l uiti pornit de vreme ce uruie de n-ai cum sa nu-l observi.
Cu toate ca cea mai buna solutie ramine tot cea originala.
Obisnuiam si eu sa pornesc manual ELV-ul cind urca temperatura, dar n-o mai fac din doua motive:

- termocupla montata asta-toamna lucreaza excelent (mi-am dat seama de asta cind de doua ori am uitat sa monitorizez temperatura si ELV-ul a fost cuplat automat - deci in baza mea "fierbea motorul"...)
- cel putin motorul meu respecta ce zicea cineva pe forum, ca motorul este facut sa lucreze la temperatura mai mare. Intr-adevar, in interiorul histrezisului temocuplei se simte motorul cel mai bine

PS: o solutie de compromis a sugerat-o cineva pe sectiunea DSN: montarea releului/ELV-ului suplimentar la lampa de supra-temperatura din bord. Asa ca, daca totusi termocupla nu mai lucreaza, cind temperatura atinge valoarea critica si se aprinde lampa de avarie in bord, porneste si ELV-ul

This post has been edited by elm: 13 May 2010, 10:25

Mi se pare mult prea tarziu sa porneasca elv cand se aprinde martorul din bord. Atunci apa deja fierbe, cu ce te mai ajuta?

ca sa ridicati pragul de fierbere a lichidului de racire recomand 2 lucruri:
- sa aveti amestec de antigel apa (50/50 cum se recomanda)
- sa aveti bune supapele din busonul vasului de expansiune, sub presiune apa fierbe mai greu, din cauza asta nu trebuie desfacut acel buson cand apa bolboroseste (da sa fiarba) ca automat este aruncata afara (fierbe integral instantaneu)

tine-ti cont ca la sn porneste ELV la 102-103 grade celsius, aveti grija ca termocupla la nova e de 92/82 grade, si termostatul la 89 grade (sper sa nu gresesc)

Mi se pare mult prea tarziu sa porneasca elv cand se aprinde martorul din bord. Atunci apa deja fierbe, cu ce te mai ajuta?

Din ce am inteles, becul din bord se aprinde cind temperatura este de cca 105 C si cum instalatia este facuta sa mearga peste 100 C, ventilatorul ar porni inainte ca temperatura sa ajunga la valori de "prea tirziu"

La mine cand se aprinde becul incepe si apa sa fiarba...

Inseamna ca ai supapele de pe capacul de la vasul de expansiune defecte.
E drept ca si eu le am la fel, dar ELV-ul lucreaza bine si nu sare temperatura de ultima liniuta niciodata.

PS: amestecul antigel de calitate / apa distilata 50% / 50% face diferenta. Asta vara mergeam cu "zeama de varza" in circuitul de racire (nu stiu ce fel de antigel bagase nea' ala de la care am luat masina, iar eu am completat cu apa de la robinet. De precizat ca atunci cind l-am scos, a inceput sa curga portocaliu si s-a terminat verde) si pot sa spun ca motorul era mereu fierbinte, mergeam cu ELV-ul mai mult pornit si afara, daca era drum prost si mergeam cu cca 40 km/h.

Dupa ce am pus antigel de 27ron/L si apa distilata a fost altceva. In afara nu mai porneste deloc ELV iar in oras porneste doar in trafic aglomerat 2 .. 4 min / 30 min

Elm, eu merg cu capacul de la vasul de expansiune slab, nu il strang de tot. Acum am radiator mare de berlina adaptat si nu mi-a intrat niciodata pe hasurat indiferent de conditii...si eu am amestecul de antigel/apa facut corect.Stiu ca se aprinde becul cand fierbe motorul de cand mi s-a rupt cureaua de accesorii.

cum se face sa pun electroventilatorul sa fie pe contact ? ca e vara.. e pe gpl ... si sta mult pornit cand opresc... .. cand opresc motoru sa se opreasca tot !

nu stiu ce model de masina ai dar in principiu daca ai bobina de inductie (ca la berlina ) iei de pe + bobinei un fir si te duci la bobina releului (85 sau 85)

e bobiba de dacie .. e releu la far dreapta,.... 2 fire subtiri .. care cum ce le fac ?? desen ceva ?? ms omule .. !
am scos releul ... si am vazut de unde vine + care alimenteaza termocupla si am pus firul pe bobina pe + contact.. si ... am facut ... acu ... sa vedem !

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 16 May 2010, 18:22

cam asa e schema

This post has been edited by bygy007: 16 May 2010, 22:12

Attached thumbnail(s)
vent_2.JPG ( Size: 27.96k ) Number of downloads: 172

Mi se pare putin probabil sa-l uiti pornit de vreme ce uruie de n-ai cum sa nu-l observi.

e adevarat ca nu ai cum sa il uiti din cauza ca se aude......dar in conditiile in care l-am uitat eu era si greu sa il aud......era mare furtuna si nu stiam cum sa fug mai repede in casa ...... si am mai uitat si stergatoarele .....ca sa fug mai repede am incuiat si am fugit......asta e se mai intampla...

verificati si radiatoarele daca sunt sparte, sau poate sunt infundate. Ca de aici apar probleme cu racirea..vara.