Outline · [ Standard ] · Linear+ AJUTOR

Salut! deschid acest topic disperat fiind...am cautat peste tot un raspuns la intrebarea ce ma racoleste. Deci...posed o dacia berlina din '99 si incepator fiind, am cam innecat-o pana sa ma obisnuiesc cu ea. In fine timpul a trecut dar masina merge destul de greu si mai multe persoane m-au sfatuit sa curat carburatorul. Asa ca din lipsa de timp si lene ce-i drept m-am hotarat sa iau un aditiv pentru curatat carburatoare de la Valvoline. Iar intrebarea mea este....Ce cantitate colosesc la un full de benzina?? Va rog sa nu sariti la beregata....sunt destul de nou si pe forum...si in ale mecanicii....incerc sa invat si io Multumesc mult

Salut! deschid acest topic disperat fiind...am cautat peste tot un raspuns la intrebarea ce ma racoleste.
Deci...posed o dacia berlina din '99 si incepator fiind, am cam innecat-o pana sa ma obisnuiesc cu ea. In fine timpul a trecut dar masina merge destul de greu si mai multe persoane m-au sfatuit sa curat carburatorul. Asa ca din lipsa de timp si lene ce-i drept m-am hotarat sa iau un aditiv pentru curatat carburatoare de la Valvoline. Iar intrebarea mea este....Ce cantitate colosesc la un full de benzina??
Va rog sa nu sariti la beregata....sunt destul de nou si pe forum...si in ale mecanicii....incerc sa invat si io
Multumesc mult

Nu scrie pe flacon? De unde sa stim noi ce/cat ai cumparat?

parca e si scump ala de la valvoline.
in fine-tot nu scapi de curatat:))

Este de 500ml parca...iar pe el nu scrie decat ce face...adica elimină rapid toate depunerile din injectoare si carburator; reduce consumul de combustibil; mareste puterea motorului; curata si protejeaza impotriva depunerilor intregul sistem de alimentare cu combustibil; previne coroziunea si impiedica formarea condensului; imbunatateste arderea; are efect de prevenire a depunerilor. si atat. dar cat se foloseste....nu zice absolut nimic.

Nu vreau sa-l fac ca proaspat iesit din fabrica....vreau sa mearga puutintel mai bine, pana imi fac curaj si il desfac pe tot

This post has been edited by N E S: 14 Sep 2009, 22:26

Inainte sa pui ala in benzina trebuie sa schimbi filtrul de benzina si sa cureti sita de la pompa de benzina si cea de la intrarea in carburator altfel toate impuritatile din ele ti le va duce in carburator.

Mersi frumos, faceam o prostie daca nu imi ziceai....si totusi...cat torn in rezervor? Fac cumva vreun calcul? Spune pe flacon ca poate fi folosit (tot flaconul) pentru o cantitate de pana la 63 de litrii. Asta inseamna ca eu ar trebui la un full sa pun cam jumatate nu?

Baga si tu aproximativ 30 l benzina si pune jumatate si apoi repeti operatiunea .

pot sa pui la un plin un flacon intreg ( 500 ml ). Asta am facut eu acum 2 ani. Sincer nu prea am avut rezultat. Cel mai bun daca faci " ciorba de carfil ". Eu asa am procedat si nu mai aveam nici un fel de problema dupa aia.

daca pui filtru corespunzator nu cureti niciodata carburatorul, ea nu are filtru deloc din fabrica.

pot sa pui la un plin un flacon intreg ( 500 ml ). Asta am facut eu acum 2 ani. Sincer nu prea am avut rezultat. Cel mai bun daca faci " ciorba de carfil ". Eu asa am procedat si nu mai aveam nici un fel de problema dupa aia.

Ciorba de carfil? poti da cateva detalii te rog? suna bine chestia.

De ani de zile, eu, folosesc o metoda de curatare a carburatorului care imi place sa o numesc “RAPIDA”. Practic imi ia cam o ora si jumatate: demontare , curatare remontare si EVIDENT pornire 
Un alt avantaj: procedura poate fi facuta in casa, la caldurica, fara degajare de mirosuri pestilentiale.
1- Se scoate carburatorul de pe masina. (este o operatiune care si pe mine m-a deranjat mult dar oricate chestii am incercat sa dovedit a fi imperios necesara !)
2- Se desface COMPLET carburatorul. Aici atentie : recomand demontarea inclusiv a axului clapetei de acceleratie si scoaterea vechilor garnituri de teflon (care intotdeauna se vor inlocui cu unele noi !).
3- Se fac 2 grupe de piese : grupa cu jiglere  si restul !
4- Jiglerele se sufla se verifica eventual se schimba cu unele de fabrica calibrate .
5- Restul se pun intr-un vas mare metallic (o oala de inox de exemplu , dar fara stirea sotiei !)
6- Se umple vasul cu apa calda pana cand piesele sunt complet imersate (atentie vasul sa fie sufficient de inalt !)
7- Se pune in apa un detergent LICHID degresant (de bucatarie … eu prefer AXION lichid sau PUR lichid). Atentie trebuie obligatoriu lichid fara suspensii!). Cam la 3 litri de apa se pune 60-70 mL detergent lichid.
8- Se pune Ciorba de Carburator la fiert pe aragaz (din nou este bine sa nu vada nevasta)!!!
9- Cand apa incepe sa fiarba se reduce focul astfel incat apa sa nu clocoteasca in draci , dar in acelasi timp sa observati mentierea unei circulatii de bule de aer de la baza cratitei spre suprafata (un jet de apa extrem de util care va spala si curata toate orificiile daca orientam partile componente cand pe o parte cand pe alta !). Deci din trei in trei minute intoarceti partile pieselor cand pe o parte cand pe alta peste jetul de bule pana la terminarea timpului de fiert.
10- Se fierbe minim 30 minute pana la 45 minute .
11- Apoi se ia vasul de pe foc si se umple incet mai intai cu apa rece peste ciorba calda deja existenta evitand un soc termic violent. Se lasa apoi apa multa curgand in vas pana la inlocuirea completa a amestecului de detergent cu apa curata. Pana la terminarea operatiunii de la punctul 12 se lasa jet de apa in continuare curgand in recipient.
12- Acum pe rand se scote prima piesa , se curata bine de apa cu o carpa ce nu lasa scame dupa care IMEDIAT se sufla violent pe toate orificiile pana la uscarea lor . Apoi se ia urmatoarea , etc.
13- Rezultanta este un carburator “nou nout” idem ca prezentare ca si cel din magazin.
14- Si mai ales TOATE micile canale existente sunt acum in perfecta stare !
15- Se remonteaza carburatorul (nu uitati TOATE garniturile se vor pune noi!).

Si asta ar fi tot, eventual acum ascundem urmele (adica spalam bine bine de tot vasul in care am fiert carbul, tot cu Axion-ul ramas, nu spui ce se poate intampla daca uitam sa facem aceasta operatiune ).

aaa gata gata am citit topicul ala....l-am salvat chiar si candva...cel mai sigur prin primavara sau acum daca nu rezolv nimic cu aditivul, o aplic si eu

dai banii degeaba pe aditiv:)
curatat carburatorul si traseul de benzina:)

Si eu am facut ciorba de carburator la fosta masina, dupa care
i-am pus 3 filtre, 2 cu hartie si unul decantor + aprindere electronica.

Din februarie 2005 pana in iunie 2008 (cand am vandut-o) nu am ridicat capota decat sa schimb uleiul.

A pornit odata iarna cand avea bruma inclusiv pe furtunele de apa, fire etc.