Outline · [ Standard ] · Linear+ Romania a ajuns "cimitirul de rable" al Europei

Care este nivelul de la care iti permiti o masina si cine il decide? Regulile comunitatii in care traiesti. Acum 2 ani nu se ridicau masinile parcate neregulamentar, in 2009 insa daca ti-o ridica de 2-3 ori intr-o luna (exagerez, dar nu e tocmai imposibil in zonele aglomerate), deja devine lux a avea masina. De CASCO iar nu mai vorbesc, la ce trece de 7-8 ani e de-ajuns o bara, o aripa si un far pentru dauna totala.

Care este nivelul de la care iti permiti o masina si cine il decide?

Regulile comunitatii in care traiesti.
Acum 2 ani nu se ridicau masinile parcate neregulamentar, in 2009 insa daca ti-o ridica de 2-3 ori intr-o luna (exagerez, dar nu e tocmai imposibil in zonele aglomerate), deja devine lux a avea masina.
De CASCO iar nu mai vorbesc, la ce trece de 7-8 ani e de-ajuns o bara, o aripa si un far pentru dauna totala.

Nu mai vb ca nu stiti cum sta treaba,la noi un singur lucru ne impiedica sa avem masini noi : SARACIA

Da nu iti cere nimeni sa ai masina noua, doar una intretinuta.

This post has been edited by IRONICK: 27 Aug 2009, 12:19

Rar gasesti Sh intre 2000 si 6000 E ''''intretinut''' ...bine..mai este si termenul '''intretinut ca la carte''' ..dar este pe cale de disparitie...

un singur vinovat:Saracia

Şi trufia

Subscriu !

O mica paranteza pentru un coleg forumist:
In loc sa ne dam cu parerea, ne batem care e mai destept. N-ar trebui sanctionate asemenea posturi??? Mie nu imi pute Loganul. Intre doua masini vechi am ales ce mi-a placut mai mult Am sfatuit pe multi sa ia Daewoo sau Logan nou decat masina SH, dar am ales sa nu dau 6000E (luati din banca) pe un Logan absolut chel nou, cand cu 4000 am luat ce imi place (vechi...daca asa imi place mie vechi, ce??) si de restul de bani am facut-o de ia RARul fara probleme si sunt mai in siguranta decat cu cealalta alternativa (airbeguri,abees, temporizator la stergatoare, stergatoare haion,care la Matiz doar in vise ).
Nici mie nu mi se pare normal faptul ca circula foarte multe masini de Bulgaria la noi in tara, dar credeti-ma ca este absolut aceeasi situatie ca si cu masinile inmatriculate in Ro: si cazaturi si intretinute. Daca lumea nu putea evita astfel taxa cea cretina, pana la urma isi lua masini mai vechi sau gaseau alta solutie.
Este absolut cretin sa mai pui o taxa pe langa Rovinieta, pe langa ce e inclus in pretul benzinei pentru o masina inscrisa in UE..(mai nou multi dintre voi aveti numere cu UE, nu?) ca sa poata circula in RO.
Eu am rovinieta platita la zi si pentru Matiz si pentru Ford, asa ca statul nu are motiv decat de bucurie, mai ales ca mai si platesc taxa de trecere frontiera judetul Ialomita 10 lei odata la 2 saptamani! Cand trecem granita la Bulgari sau la Unguri platim vreo taxa?

Sunt dezamagit de preocuparile unor intrelocutori de pe forum, in principal datorita faptului ca sunt oameni care mi-ar putea fi cel putin unchi, si nu vreau sa ma ridic deasupra nivelului la care sunt pentru a le mai raspunde, asa ca va urez conversatie placuta in continuare pe acest topic

This post has been edited by padual: 27 Aug 2009, 14:10

@padual tu gresesti calculul la masina ta, daca ai fi corect ar trebui sa sa socotesti si platesti taxa de poluare (sau cum dracu ii spune), ca doar ai numere de bulgaria si sa o inscrii in Romania.Te credem ca ti-ai luat ce masina ai dorit, dar spune si daca ti-ai rezolvat problema care o aveai la masina...ca tot ziceai ca sunt bune aceste masini.

@ bardu : limitarea gandirii tale este trista pentru noi toti ceilalti participanti la trafic. Nu as vrea sa ma gandesc ca se poate intampla vreo nenorocire prin circulatie cu soferi dintrastia ca tine care nu sunt atenti pt ca sterg cu vreo carpa geamurile la vreun cazan din 1920 sau mai rau de atat sunt suficient de ignoranti incat nu stie sa utilizeze minunatul sistem de dezaburire. NU am nimic cu tine dar poti face un efort sa vezi cat de mult conteaza aceste mici amanunte.

@VladSoare dupa ce trec 6-7 ani ai cuvantul meu ca nu se mai rezolva prea multe din reglaje. e nevoie de piese. As vrea sa vad si eu cati oameni inlocuiesc sonda lambda doar pt ca e uzata si face reglaje in afara parametrilor normali? sau cati sa obosesc macar sa curete o electrovana EGR. Sau sa schimbe pompa de aer suplimentar..


Legat de celelalte sisteme, revin la aceeasi idee: nu este suficient sa schimbi lichidul de frana. Cati inlocuiesc racordurile flexibile imbatranite, sau culisele de etrier cu joc sau macar discurile de frana. de cele mai multe ori intratinerea unui sistem de franare duce la cheltuieli de 10 -15 % din pretul unui harb.

Si cea mai spinoasa problema. pierderile de ulei-- invariabil toate aceste cazane de care discutam pierd ulei intr-un mare fe -ulei ce ajunge direct in mediul inconjurator.

Daca ar fi dupa mine la depasirea varstei de 5 ani orice vehicul ar trebuie supus unei verificari cu mult mai amanuntite si mai severe.

This post has been edited by SorinV: 30 Aug 2009, 15:36

Sorin, in Romania nu exista nici urma cultura pentru asa ceva. Ai incercat la fel ca si Alfred sa spui ceva, dar nu cred ca o sa se prinda cineva.

Totul pleaca de la individ, noi suntem obisnuiti sa dam vina, nu sa ne asumam raspunderea. Va mirati de ce Romania este este asa cum este? Eu nu.

This post has been edited by IRONICK: 30 Aug 2009, 16:08

am mai spus-o si o repet, singura vina e a RAR-ului, niste spagari nenorociti, daca si-ar face treaba nu ar mai exista nici o rabla pe drum. Ori o repari sa corespunda din toate punctele de vedere ori la Remat sau nu permiti inmatricularea.

De bulgari nu mai vorbiti.Sunt si masini ingrijite dar 1,2 la cateva mii.Am muti prieteni,cunostinte,colegi de serviciu care si-au luat masinii de la ei.Va spun doar ca unii platesc rovineta si asigurarea doar atunci cand i-a masina apoi,in anul urmator merg DOAR CU TALONUL si fac ITP-ul.Fereasca Dumnezeu sa te loveasca unu cu masina de BG.
De masini,am vazut unele care aveau placaj prin portiere,altele lovite pe toate partile,si altele.Altii spuneau ca daca stiau ce i-a,mai bine luau dacie decat adevarat harb de la bulgari cu 1500-1800 de euro.

Nu am nimic cu nimeni,cine nu ma crede,sa ma viziteze,si in 2 zile il conving imediat.

am vazut destule masini boboc de Bulgaria, ale romanilor cel mai probabil, si inmatriculate acolo, e si singura varianta cand iti iei masina cu motor de 3500 cc, pe langa taxa astronomica de 2 ori cat masina, mai e si impozitul anual la statul roman de minim 1000 de euro la capacitatea aia, practic statul roman te incurajeaza sa inmatriculezi la bulgari.

Nene o masina poa sa aibe si 7000 de ani. Are doua treburi de facut:
1. sa se incadree in norma de poluare de la data fabricatie (greu de crezut)
2. sa nu puna in pericol siguranta circulatiei (adica frane, directie, iluminare, climatizare, stergatoare parbriz, roti sa fie in perfecta stare de functionare- iara imposibilul de realizat.

Daca vrei, se poate. Asa cum romanul gaseste cateva mii de euro sa-si ia o rabla de pe afara, la fel poate gasi cateva sute de euro pentru a pune la punct rabla actuala. Dar deh, romanul s-a nascut economist, i se pare foarte mult sa investeasca 500 de euro intr-o dacie sa o faca boboc, cica depaseste valoarea ei si nu merita.
E exact rationamentul ala tampit: "n-am bani de cauciucuri de iarna pentru ca strang pentru o masina noua".

  Dar daca le pute loganul, isi ia omul un focus (supermasina dealtfel, mi-as lua si eu una) cu 6 ani mai vechi sau un golf cu 8 ani mai vechi. Si uite deficit comercial.

Da ce-i asa supermasina focusul ala?
Mie in 70% din timpul petrecut la volan (in oras), cat timp masina are servo si Ac si merge bine, nu mi se pare ca o masina e mai altfel decat cealalalta, indiferent daca e Matiz, Clio, Logan, Passat sau Mercedes, pentru mine e tot aia. Nu am bagat dacia veche in calcul pentru ca aia nu are climatizare. La restul de 30% din timp, cand faci peste 200 de km pe zi, in vreun concediu, se simte diferenta.
Nu vad nici o diferenta in traficul urban intre Matizul de 2000 de euro si Mercedesul de 30000, ba chiar cu primul sunt avantajat datorita gabaritului.

3. Repet comparatia: Berlina, 15 ani non-euro vs. Golf 3 15 ani euro 1 sau 2. Care este mai rabla si care polueaza mai mult?

Aia neintretinuta, normal. Un Logan din 2007 condus de vreun taximetrist cu turbina facuta praf polueaza mai mult decat toate exemplele de mai sus la un loc, practic nu mai vezi nimic in spatele lui.

De CASCO iar nu mai vorbesc, la ce trece de 7-8 ani e de-ajuns o bara, o aripa si un far pentru dauna totala.

Eu am renuntat la CASCO, nu merita sa dau 200 de lei pe luna la o masina pe care de-abia iau 4000 de euro in targ. Daca e sa o fac dauna totala, o vand cu 500-1000 de euro, mai fac un credit pe vreo 2000 si imi iau un Matiz SH si am scapat de griji. Dar dorm linistit, chiar si fara casco.
Si cred ca si urmatoarele masini pe care le voi avea le voi alege in asa fel incat sa-mi permit inlocuirea lor fara sa stau la mana vreunei firme dintr-asta de excroci. Am avut CASCO si m-am saturat de ei.
Faptul ca ajungi dupa 7-8 ani ca o bara, o aripa si un far sa se constituie drept dauna totala este datorita modului lor de calcul, si aici am fost bland numindu-i excroci, prin alte tari nici nu prea mai stie lumea de casco.

This post has been edited by Laurentziu83: 30 Aug 2009, 18:53

Mi-am cumparat o masina sh cu o luna inainte sa implineasca 5 ani de la prima inmatriculare! Inainte de a face actele, am dus-o impreuna cu propietarul la un laborator AUTOTEST, platit de mine desigur, si dupa ce au invartit-o oamenii aceIa si au testat inclusiv vopseaua de pe masina, a obtinut 95 de puncte din 100 posibile. Masina este diesel turbo si merge dupa un an de cand am cumparat-o eu perfect, nu am nimic de reprosat, sa-i dea dumnezeu sanatate vanzatorului!
Si este totusi o masina sh! EXISTA SI IN ROMANIA MASINI INTRETINUTE SI PROPIETARI CARE LE INTRETIN!

This post has been edited by liviu05: 30 Aug 2009, 19:11

Daca ar fi dupa mine la depasirea varstei de 5 ani orice vehicul ar trebuie supus unei verificari cu mult mai amanuntite si mai severe.

Exista! Se cheama ITP si se trece...romaneste! Daca ar fi pe bune ar trece jumatate dintre masini, asa, trec toate!

Sa va dau un exemplu de roman adevarat.

solenzaxjg vrea sa monteze un motor 16 16v pe solenza

nu mai iei itp, nu ti-l omologheaza decat cu bani grei

omule eu am acolo cunostinte dar pe mine ma doare se poate sau nu ca de omologat si legaturile la motor alimentare si asa mai departe am pretin bun din dacia service mecanic dar ma doare se poate sau nu ???

ma oameni nu puteti spune da ma se poate sau ma nu se poate poate ati mai vazut una asa sau ceva asemanator ca cu el oricum o sa vorbesc dar am crezut ca stiti voi ceva am auzit ca este una tot asa cu motor dar nu se stie nimic de ea

nu vreau sa imi iau golanul ala ca parca is in tir cand conduc eu pe masinuta asta vreau sa pun sa ii dau fum la golan nu el mie

This post has been edited by IRONICK: 31 Aug 2009, 20:42

IRONICK, p_report.gif svp

Sorin, in Romania nu exista nici urma cultura pentru asa ceva. Ai incercat la fel ca si Alfred sa spui ceva, dar nu cred ca o sa se prinda cineva.

Totul pleaca de la individ, noi suntem obisnuiti sa dam vina, nu sa ne asumam raspunderea. Va mirati de ce Romania este este asa cum este? Eu nu.

Situatia in care ne aflam acum se datoreaza exclusiv astora de ne conduc. Fiecare dintre noi a incercat/reusit sa progreseze social dar pentru intreaga stare a societatii de vina sunt nenorocitii care ne conduc. La noi (spre diferenta de tarile apropiate noua) nu s-au luat masuri, nu au existat politici, nu au existat idei aplicabile, nici un plan, nimic. Si asta pentru simplul fapt ca sunt tampiti. Nu au venit cu idei, cu nimic. Toate domeniile acestei tari arata exact ca si justitia, sanatatea si invatamantul numai ca in domeniile astea se vede cel mai bine pentru ca te intalnesti cel mai des cu astea in viata cotidiana. La doctor ajunge toata lumea si esti revoltat cum esti tratat/servit si ce fel de servicii ti se ofera. Repet: asa arata reforma/progresul in toate domeniile din tara asta numai ca sunt cateva care sunt vitrina societatii: acolo le vede tot omul de rand.
Despre situatia parcului auto: a ajuns in principal asa datorita saraciei de la noi din tara, apoi lipsei de politici/planuri/masuri in vederea ameliorarii venite din partea autoritatilor competente.\
Despre RAR: nu numai inspectorii RAR iau/primesc spaga. Cam tot ce inseamna sistem public primeste spaga numai ca nu toata lumea are de-a face cu toata lumea.
Este rezulatul lipsei unor politici/masuri luate in directia care trebuia. Nu taxa de inmatriculare era solutia. O mare prostie. Daca vroia sa incurajeze productia auto autohtona, as fi facut o linie de credit cu mari facilitati numai pentru productia auto interna si RAR-ul pus foarte bine la punct. Sa nu treaca RAR-ul decat daca e brici masina.
Ce sa va mai spun? Dezamagirile sunt lant: se face ITP-ul fara ca macar sa prezinti masina. Iti da cartonul acela galben si circuli 2 ani. Si la inscrieri masini in circulatie nu mai spun.

This post has been edited by ionutctn: 2 Sep 2009, 14:02

Bai v-ati pierdut mintile...comentati de rable de zici ca sunteti minim poponetz si casuneanu, noi avem inca dacii si basculante din 70-80, cum pana mea sa devenim cimitirul de rable al Europei? Si asa au pompat astia in piata asta auto in mod artificial in Romania de ajunsesem in ultimii 2-3 ani sa fim a 7-a sau a 8-a piata auto din Europa in timp ce noi eram la nivel de trai intre ultimele. Acum s-a spart buba...gata, oamenii pierd sau vand masinile noi si isi cumpara ceva mai de nasul lor. Astia suntem, n-avem un nivel general incat sa cumparam doar masini la tipla! Ce a fost in ultimii ani e "pa si la revedere", o anomalie care a incetat!

This post has been edited by papa_mulo: 2 Sep 2009, 21:46

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=526...dpost&p=2015103

pai daca statiile itp...isi fac datoria...inclusiv la noxe...cum sa nu vedem toate afumatorile pe drumurile patriei....

Multi dintre noi ne-am dorit un cazan pana in '90 si poate tot multi dintre noi nu au a vut posibilitatea sa si-l cumpere ,ori timpul de asteptare la "rand" te facea sa renunti din start la ideea de a avea masina.Acum dupa "democratizarea" tarii in sfarsit unii (printre care si eu) ne-am implinit visul de a avea o masina ,proasta ori buna cu posibilitati de intretinere ori ba ,cu cazane sh din tara ori din afara ....
Am strans ceva din b...i ca sa-mi permit o supernova din 2003(deci are 6 ani) si credeti-ma ca regret din tot sufletul...in schimb cumnatul meu are un Fiat Mareea bulgaresc care merge de te unge (si este pe motorina) cu jdemii de optiuni si care da clasa chiar si la un Logan full la orice capitol si nu a costat decat 2600 de euroi .
A mea tot sh piuie ,zdrangane ,bate si deja am ajuns sa mai dau 100 de euroi pe piese si spagi (plus umilinta sapatmanala la domn' Florin mecanicu')...si atunci care este scorul romaneasca vs bulgareasca..?Iar cei care cred ca intr-o tara civilizata circula numai masini scoase din tipla ..sweet dreams domnilor asta inseamna o mare si imensa utopie

This post has been edited by dreher: 4 Sep 2009, 19:28

@VladSoare dupa ce trec 6-7 ani ai cuvantul meu ca nu se mai rezolva prea multe din reglaje. e nevoie de piese. As vrea sa vad si eu cati oameni inlocuiesc sonda lambda doar pt ca e uzata si face reglaje in afara parametrilor normali? sau cati sa obosesc macar sa curete o electrovana EGR. Sau sa schimbe pompa de aer suplimentar..

Aşa o fi, dar tu spusesei că este imposibil.

Sonda lambda o înlocuieşti vrînd-nevrînd dacă nu treci ITP-ul fără ea. Deci pînă la urmă tot la RAR/ITP se reduce totul. Dacă şi-ar face treaba ca lumea, n-ar fi nici o problemă. Nu e normal să interzici din start toate maşinile vechi, doar pentru că presupui că proprietarii nu-şi înlocuiesc sondele. Normal este să faci astfel încît să nu treacă ITP-ul cu sondele defecte.

EGR-ul afectează numai consumul, nu şi poluarea, aşa că puţin îmi pasă dacă celorlalţi le merge bine EGR-ul sau nu. Eu la Ford îl dezactivasem total pentru că făcea tot felul de figuri (scosesem furtunul din valvă şi pusesem un dop în locul lui), şi totuşi treceam ITP-ul pe bune chiar şi aşa.

This post has been edited by VladSoare: 7 Sep 2009, 11:23

Am inceput sa vad din ce in ce mai multe golf-uri 3 cu numere de bulgaria sau germania pline cu cocalari...
Masinile alea polueaza mai mult decat o Dacie 1310...care si aia va fi scoasa in 2012...deja e o moda sa ai un golf 3...TDI
Dar deh...Romania

This post has been edited by eduardsebe: 7 Sep 2009, 11:23

De unde va tot intra-n cap idei de-aste crete cu "dacia 1300 scoasa din 2012"? Zau de nu-i ruda cu ideea aia cretina de acum cativa ani, ca "n-ai voie sa iesi din tara cu roti in 3 prezoane".

asta pentru ca e non-euro...
si chestia cu 3 prezoane stiam ca e adevarata dar am vazut ca smart-ul are tot 3 prezoane...ceea ce inseamna ca cu ala poti iesi...dar pe bune acum...cine mai iese cu o dacie veche afara?

This post has been edited by eduardsebe: 7 Sep 2009, 12:37

Stormtrooper, de exemplu.

dar pe bune acum...cine mai iese cu o dacie veche afara?

Lasa ca am vazut eu pe autostrada in Ungaria o dacie veche cu numere de CS.

De ce să nu iasă? Şi eu, dacă aş avea o Dacie 1300, aş ieşi cu ea.
Iar dacă aş avea o Dacie 1100, atunci nu numai că aş ieşi, dar chiar m-aş mîndri cu ea.

This post has been edited by VladSoare: 7 Sep 2009, 12:58

nu poa sa scoata nimic din circulatie, doar sa faca itp-ul ep bune si sa puna taxe mari...nu poti intezice un anumit drept......
ce , numai daciile sunt cum sunt? ca sunt unii care circula si au masina tip flinstone de la rugina sau ca lasa fum de 2 m in urma e altceva
oricum sunt alte gunoaie de masini, golf dalea vechi, bmw dalea vechi de scot fum de 1km, taxiuri paradite si la motor si la frane, la tot....ce, ti se pare ca numai daciile sunt problema? nu mai sunt ele problema..
sunt si camioanele alea mari si imputite, etc....sa le scoate pe alea...ele polueaza...
loganele cu catalizator distrus, sau alea diesel care scot fum negru dupa ele parca sunt tractoare...

Cat timp nivelul de trai in Romania va fi cum este acum vor fi in continuare rable multe (rabla poate sa fie si o masina mai noua uzata rau , nu neaparat veche , sau Dacie , nu neaparat adusa de afara) iar guvernul prin acea taxa nu a facut decat sa creasca numaru rablelor caci daca nu punea nici o taxa atunci romanul si-ar fi luat o masina mai noua (la care acum taxa e mai mare ca la una mai veche) , probabil in mai buna stare tehnica .Oricum majoritatea masinilor aduse de afara au o stare tehnica cat de cat buna , numai ca ele sunt la limita si pentru a le mentine intr-o stare buna necesita mari eforturi financiare si cum romanii nu-si permit acest ruclu , devin rable .

cum sa scoata ceva din circulatie? unii ati ramas la stirea aia la oha facuta sa incurajeze progarmul rabla...mai iesiti prin lume, in Ungaria si Austria de exemplu e plin de masini vechi non euro, pe aia nu-i scoate nimeni din circulatie?