Outline · [ Standard ] · Linear+ ce facea manivela?, la Dacia clasica

Nu stiu daca e cel mai bine sa postez aici, dar am o curiozitate. Am vazut de cateva ori urmatorul aspect la Dacia clasica : incearca omul sa porneasca la cheie (la automat ) si nu merge ca are bateria moarta....O omoara de tot si apoi scoate manivela si invarte de fulie vreo cateva ture, cateva secunde si apoi incearca sa porneasca si porneste... Unii omoara bateria mai mult, altii mai putin....Am vazut la mai multi si am intrebat ce se intampla, dar nu mi-au raspuns bine...Cica se mai incarca bateria cand invarti de fulie Ma rog, aia o cred ei, dar eu nu stiu cauza reala..... Ca de uleiul din cutia de viteze nu poate fi vorba (sa il tai).....

Nu stiu daca e cel mai bine sa postez aici, dar am o curiozitate. Am vazut de cateva ori urmatorul aspect la Dacia clasica : incearca omul sa porneasca la cheie (la automat ) si nu merge ca are bateria moarta....O omoara de tot si apoi scoate manivela si invarte de fulie vreo cateva ture, cateva secunde si apoi incearca sa porneasca si porneste... Unii omoara bateria mai mult, altii mai putin....Am vazut la mai multi si am intrebat ce se intampla, dar nu mi-au raspuns bine...Cica se mai incarca bateria cand invarti de fulie Ma rog, aia o cred ei, dar eu nu stiu cauza reala..... Ca de uleiul din cutia de viteze nu poate fi vorba (sa il tai).....

dar electromotorul, ce facea?

This post has been edited by ArtVandelay: 24 Aug 2009, 13:35

augustin87r, tu la ce zici ca esti student in SB?

Cu manivela se desfac piulitele rotilor si se actioneaza cricul.

This post has been edited by Amedeus: 24 Aug 2009, 13:44

si se zdrobesc degetele hotilor

Pai fara electromotor....ca omul era singur...deci nu actiona nimeni si din cheie cand dadea altcineva la manivela...asta e problema. Eu stiu ca piulita de pe fulie avea un fel de melc, care arunca manivela cand pornea motrul. La variantele mai noi, am vazut ca nu mai aveai cum sa invarti fulia pt ca masinile aveau spoilere de plastic si nu aveai pe unde sa introduci manivela plus ca nici nu mai era piulita speciala...

Sunt student la Relatii Internationale si Studii Europene, un fel de Stiinte Politice ...

probabil sa gresesc.. da' nu avea acelasi efect pe care-l are pedala la motociclete? adica invartea electromotorul? sau cand dau aia la avioane de elice pana porneste...

daca era singur, lasa cheia pe contact, masina pe liber si pornea.. cam asta ar fi principiu...

Pai fara electromotor....ca omul era singur...deci nu actiona nimeni si din cheie cand dadea altcineva la manivela...asta e problema

Nu e nici o problema, soferul pune contactul pe motor si apoi face pe electromotorul dand la manivela.
Ma rog, e bine ca absolvind mai tarziu stiinte politice europene nu vei fi niciodata nevoit sa faci pe electromotorul

Inlocuia electromotorul cu forta muschilor.
Bobina de inductie produce scanteia cu un consum de curent foarte mic, asa ca o farama de vlaga din baterie poate sa porneasca motorul.

Sa stiti ca mi-ar placea sa fac pe electromotorul si o sa gasesc pe cineva care sa ma lase sa dau la manivela. Citisem intr-un almanah auto din 87 ca se considera o pornire ratata cand s-a actionat de 3 ori demarorul pt maxim 5 secunde de fiecare data. Ceva de genul asta scria....Eu am Solenza. Daca nu porneste in 2 sec inseamna ca e pornire ratata pt mine....dar sutn frumoase si timpurile vechi...

Nu stiu daca e cel mai bine sa postez aici, dar am o curiozitate. Am vazut de cateva ori urmatorul aspect la Dacia clasica : incearca omul sa porneasca la cheie (la automat   ) si nu merge ca are bateria moarta....O omoara de tot si apoi scoate manivela si invarte de fulie vreo cateva ture, cateva secunde si apoi incearca sa porneasca si porneste... Unii omoara bateria mai mult, altii mai putin....Am vazut la mai multi si am intrebat ce se intampla, dar nu mi-au raspuns bine...Cica se mai incarca bateria cand invarti de fulie     Ma rog, aia o cred ei, dar eu nu stiu cauza reala..... Ca de uleiul din cutia de viteze nu poate fi vorba (sa il tai).....

Da, imi aduc aminte, cand eram mic, tata a pornit odata la manivela Dacia 1300. Prin 2005 a inlocuit partea din fata, cu alta, tot de 1300, insa de fabricatie mai noua (CONEX), ca ruginise aia originala, si asta noua nu mai avea gaura in dreptul fuliei, insa locul este marcat, printr-o adancitura, si se poate da oricand gaura. La 1310-le meu din 1993, am gaura! Oricum si la astea noi, ce nu se poate da gaura in spoiler? Zici ca-i tuning!

This post has been edited by Filip: 24 Aug 2009, 15:30

La astea noi (de la Nova in sus), motorul fiind amplasat transversal trebuie sa dai gaura in aripa.

This post has been edited by Amedeus: 24 Aug 2009, 19:34

Sunt student la Relatii Internationale si Studii Europene, un fel de Stiinte Politice ...

si îti place?

Da , imi place de ce sa nu imi placa? Acum m-am inscis la master. S-a scurtat facultatea de la 4 ani la 3 ani. O mare porcarie, aceeasi materie de 4 ani, dar mai multe ore pe saptamana....Daca mai si lucrezi 4 ore pe zi, te cam rupe, dar mi-a placut mult...Esti nou absolvent de bac?

io cre` ca grecu can vazu` acolo relatii internationale in sofia sa o fi zis fratzicule se fatzem o relatie se ducem o maslina o scrumbie un vin rossu o tzigara de la patrida ....

Da , imi place de ce sa nu imi placa? Acum m-am inscis la master. S-a scurtat facultatea de la 4 ani la 3 ani. O mare porcarie, aceeasi materie de 4 ani, dar mai multe ore  pe saptamana....Daca mai si lucrezi 4 ore pe zi, te cam rupe, dar mi-a placut mult...Esti  nou absolvent de bac?

Nope, eu import citrice la Bulgaria&Romania. Intreb pentru prietena mea de la Romania, absolvanta b.a.c. Aia de la Sofia mare putoare este, sa auda nu vrea facultate

Ehe Μάρκος daca tata Nikos de la Scornicesti mai traia era usor cu scoala pentru palicari si rudele lor la romanica.
Era vorba de Σοφια lu` talica nu de bagaboanta aia de bulgaroaica

Sa-mi bag plua, grecu-i crima!

si care e treaba cu manivela !?!

Nu mai e nici o treaba cu manivela. Eu am aflat secretul . Acum comunica grecii intre ei , undercover...Nu stiu la ce se refera...