Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot metalic (sa fie de la culbutori?)

La relanti se aude un zgomot, ca un clantanit metalic. Acest zgomot se aude de ceva timp, insa pana acum se auzea foarte incet(aproape insesizabil), astfel l-am ignorat, crezand ca este un zgomot normal al motorului, tinand seama de multitudinea de zgomote si vibratii "tehnologice"pe care Loganul le are. Mentionez ca acum o saptamana am avut o detonatie pe admisie, dupa acest eveniment sunetul de care am amintit anterior a inceput sa se auda mai tare.(schimbat carcasa filtru aer) Intrebarea mea este: de la ce provine acest zgomot, daca este normal sa se auda sau nu. Mentionez ca acest zgomot este insotit de vibratii. Eu banuiesc ca ar fi de la culbutori insa nu sunt sigur. Am fost in service sa schim carcasa de la filtru si le-am povestit despre acest sunet, precum si faptul ca se aude cu precadere cand motorul este cald, insa au considerat ca nu este nimic ineregula. (desi nu s-au sinchist macar sa porneasca motorul) PS acum 3 luni am schimbat distributia, la reprezentanta, poate fi detonatia pe admisie o urmare a montarii gresite a curelei? Am incercat sa atasez o inregistrare cu acel zgomot insa nu am reusit. Motorul e V8 This post has been edited by macrosoft: 12 Sep 2010, 16:04

La relanti se aude un zgomot, ca un clantanit metalic.
Acest zgomot se aude de ceva timp, insa pana acum se auzea foarte incet(aproape insesizabil), astfel l-am ignorat, crezand ca este un zgomot normal al motorului, tinand seama de multitudinea de zgomote si vibratii "tehnologice"pe care Loganul le are.
Mentionez ca acum o saptamana am avut o detonatie pe admisie, dupa acest eveniment sunetul de care am amintit anterior a inceput sa se auda mai tare.(schimbat carcasa filtru aer)
Intrebarea mea este: de la ce provine acest zgomot, daca este normal sa se auda sau nu.
Mentionez ca acest zgomot este insotit de vibratii.

Eu banuiesc ca ar fi de la culbutori insa nu sunt sigur.
Am fost in service sa schim carcasa de la filtru si le-am povestit despre acest sunet, precum si faptul ca se aude cu precadere cand motorul este cald, insa au considerat ca nu este nimic ineregula. (desi nu s-au sinchist macar sa porneasca motorul)

PS acum 3 luni am schimbat distributia, la reprezentanta, poate fi detonatia pe admisie o urmare a montarii gresite a curelei?

Am incercat sa atasez o inregistrare cu acel zgomot insa nu am reusit.
Motorul e V8

This post has been edited by macrosoft: 12 Sep 2010, 16:04

16v sau 8v?

Grig

Daca e masina din descrierea prfilului ma indoiesc ca e V8 cum ai scris, e doar in 8 valve. Si distributia nu ai cum sa o montezi gresit, un dinte daca e decalata e gata la prima cheie.

Cunosc situatii clare de montare gresita cu un diinte a distributiei si masina mergea bine mersi (e, impropriu zis, avea o lipsa de putere si niste zgomote ciudate, dar mergea la drum, nu era busita din prima.
Insa si eu ma indoiec ca detonatia e de la schimbarea de curea.
Poate fi mai degraba de la niste injectoare decalibrate si un reglaj strans de culbutori

Da, dar nu mai inchid supapele cand trebuie, si nu mai deschid. Practic vorbind se comporta si motorul foarte ciudat, nu poti sa nu sesizezi diferenta...

Confirm aspectul cu zgomotul ciudat al motorului(metalic)la relanti datorita montarii gresite a curelei de distributie.Am patit acest lucru,am mers asa cu ea cateva mii de km,m-am intors la service-ul respectiv si ma linisteau ca este ok,insa tot nu eram impacat,asa ca am ajuns la reprezentanta unde mi s-a spus ca era cureaua decalata cu un dinte.In mers avea un zgomot usor sacadat,insa nu am constatat lipsa de putere.Dupa schimbarea ei din nou,la reprezentanta Dacia,motorul si-a revenit .
PS-motor 1.4,8v-Supernova.
Referitor la detonatie nu ma pronunt.Poti incerca un reglaj al culbutorilor,este si un tutorial pe forum.

This post has been edited by BoR: 12 Sep 2010, 22:56

La un dinte`n fata sau spate in genere apare un suflu ciudat a motorului si lipsa de putere. Aparind la cald si fiind motor cu 8 supape fara compensatori cel mai simplu e sa faci reglajul culbutorilor deoarece la peste 60Kkm ar fi necesar.
Abia daca nu dispare e cazul sa faci alte investigatii.
Daca a aparut dupa revizie sa nu fie vb de un ulei mai fluid, se mai intimpla.
Determinarea locului de unde vine bataia se poate face mai usor daca folosesti un "canal acustic" pe care sa`l pui in contact cu locul unde banuiesti ca apare bataia.
Canalul ala de fapt este o bucata de lemn pusa in contact cu locul unde se aude bataia si se asculta la celalalt capat . Adevarul e ca trebuie un pic de experienta da oricum ajuta mult la depistarea locului bataii.

Bafta
Grig

insa nu am constatat lipsa de putere.

Lipsa de putere in astfel de cazuri apare peste anumita valoare a RPM-urilor (cam peste 3000 rpm) ca atunci e limitarea clara a amestecului injectat/evacuat necorespunzator cantitativ (datorita deschiderii gresite a supapelor)

Ref. la "canalul acustic" eu in general folosesc o surubelnita, pun varful pe diverse sectiuni ale motorului si urechea pe maner. Odata am folosit si o coada de mop pentru a asculta zgomotele de la cutie, ca nu avem alt utilaj suficient de lung sa-l bag pe acolo.

Odata am folosit si o coada de mop....

Si ai ascultat la capatul cu pamatuful?

In urma detonatiei ai schimbat cutia filtrului, corpul clapeta mai era intreg?
Ar fi bine de verificat si jocul la supape, pregateste-te si cu o garnitura de capac culbutori daca umbli.

Ref. la "canalul acustic" eu in general folosesc o surubelnita, pun varful pe diverse sectiuni ale motorului si urechea pe maner. Odata am folosit si o coada de mop pentru a asculta zgomotele de la cutie, ca nu avem alt utilaj suficient de lung sa-l bag pe acolo.

Buna si aia , eu prefer o bucata de lemn de brad, da si coada de matura e numa buna! N`am zis nimic de ea si vad ca am avut dreptate! Iti dai seama daca ziceam de stetoscop........

Bafta,
Grig
P.S. Nu am treaba cu surubelnita da nici nu o mai iubesc de cind s`a intilnit cu o bujie si era la mine`n mina!
De atunci numa cu lemnu!

am un prieten care s-a dus cu masina in service pt un astfel de zdranganit ...
si mecanicii iau spus ca e de la culbutori....s-au apucat sa mestereasca....
sa regleze....si surpriza .. facea la feldupa care un nene care era si el cu loganul in service ia zis ca e posibil sa-i joace arcurile de pe placa de presiune de la ambreiaj (cand apasa ambreiajul zgomotul aproape ca disparea)....
a mai mers inca o data cu ea in service, au desfacut ambreiajul si iata problema....durerea a fost cand i s-a spus ca pt o astfel de problema nu se schimba placa pe garantie....
am vrut si eu sa ma duc pt aceiasi problema dar inca astept raspuns de la VC...