Outline · [ Standard ] · Linear+ reglaj cursa pedala frana, se poate ?

Salutare, Mi-am schimbat vara asta placutele de frana , la service Dacia. Frana intr-adevar prinde foarte bine .. dar trebuie sa apas cam mult pedala. Mult mai mult decat ar trebui. Am mai schimbat odata placutele acum 2 ani , la un amic mecanic si dupa ce mi le-a schimbat prindea f sus.. cum mi se pare normal . Acum insa nu e deloc asa. Intrebarea mea e .. pot regla cumva cursa .. am vreo solutie la problema asta ?

Salutare,
Mi-am schimbat vara asta placutele de frana , la service Dacia. Frana intr-adevar prinde foarte bine .. dar trebuie sa apas cam mult pedala. Mult mai mult decat ar trebui. Am mai schimbat odata placutele acum 2 ani , la un amic mecanic si dupa ce mi le-a schimbat prindea f sus.. cum mi se pare normal . Acum insa nu e deloc asa.
Intrebarea mea e .. pot regla cumva cursa .. am vreo solutie la problema asta ?

parerea mea este ca poate fi de la discuri uzate dar si de la cilindri de pe spate.daca gresesc rog sa ma corecteze cineva.repet e parerea mea.

eu zic sa le elimini aerul din instalatie si apoi o sa tina mai sus.de asemenea sa inlocuiesti tot lichidul de frana

Nu ai ce sa reglezi de pedala . Faci aerisire la frane , eventual inlocuiesti tot lichidul ( 15 ron 50 ml lichid frana DOT4 )si ai sa vezi ca va tine mai bine si mai sus .
Este normal ca 2-3 cm sa fie mai moale si apoi sa se intareasca , dar sa apesi jumatate de cursa si sa nu faca nimic ... nu-i ok .
Verifica placutele si sabotii , curata tot ce se poate , dar indiferent cum ar fi fost , pedala tot normal trebuia sa tina .

Tot caut..dar nu gasesc nimic legat de aerisire frana ) nu is mare mecanic, am avut doar o dacie 1310 inainte .. la care stiu ca ma chinuiam cu aerisirea franelor. Banuiesc ca aici merge mai usor .. ?

Cum se face aerisirea franelor?
Pe fata am vazut ca e aerisitorul pe etrier dar in spate cum se face unde e?

Purjarea circuitului de frânare
Existenţa aerului în circuitul hidraulic este sesizabilă printr-o deplasare elastică a pedalei de
frână, uneori chiar până la planșeu. Acest lucru este mai evident în situaţia motorului pornit.
RECOMANDĂRI DE ORDIN GENERAL
·Se va utiliza pentru completare sau înlocuire totală, numai lichid de frână SAE J 1703 DOT.
·În cazul înlocuirii totale a lichidului de frână este necesar a se spăla instalaţia cu alcool industrial.
·În timpul operaţiei de aerisire, nivelul lichidul de frână nu trebuie să scadă sub reperul de
MINI al rezervorului.
Pentru executarea lucrării, o persoană va sta pe locul conducătorului auto pentru a apăsa pe
pedala de frână, iar cealaltă va face aerisirea la punctele de purjare, având un vas de aproximativ
500 ml., un tub de plastic transparent, și lichid de frână pentru completare.
NOTĂ:
Lichidul de frână rezultat în timpul efectuării operaţiei de purjare NU SE VA
REUTILIZA decât după 48 ore, pentru a evita introducerea bulelor de aer în circuitul
hidraulic.
MOD DE LUCRU
Se plasează capătul unui tub transparent pe șurubul de purjare, iar celălalt capăt al tubului se
scufundată într-un vas cu lichid, procedându-se astfel:
- se apasă moderat pe pedala de frână,
- se desface șurubul de purjare menţinându-se pedala de frână apăsată la sfârșitul cursei;
-se strânge șurubul de purjare;
-se eliberează ușor pedala de frână.
Operaţie se repetă până la dispariţia totală a bulelor de aer.
Se procedează similar pentru toate punctele de purjare ale sistemului de frânare
Pe întregul parcurs al operaţiei de purjare trebuie avut în vedere existenţa lichidului de frână în
rezervorul pompei.
Observaţie:
Înainte de începerea operaţiei se va demonta de la pompă contactorul I.C.P., care va fi
remontat la terminarea operaţiei, cu pedala de frână neacţionată.
Se va respecta cuplu de strângere al contactorului ICP pe pompă.
Este important a se respecta ordinea următoare a punctelor de purjare:
1. Pompă centrală de frână,
2. Cilindru frână roată spate stânga,
3. Cilindru frână roată spate dreapta,
4. Etrier roată drepta faţă,
5. Etrier roată stânga faţă.
6. Circuit by - pass prin purjă pompă centrală.

Deci cum se face mai exact la punctele 1 si 6 ???

La rotile din spate unde se afla dispozitivul de purjare ?

Cand te bagi sub masina in spate am vazut un tumburuc - pe acolo faci aerisirea. Cred ca e cheie de 8 dar nu sunt sigur.....

La fel si la pompa de frana, exista un stut - acoperit cu un capacel de cauciuc. Il gasesti sub conducte, catre contactorul ICP. Acum nu stiu sa iti zic diferenta intre 1 si 6.... Tb sa mai caut.... Eu zic ca 1 si 6 sunt valabile daca ai golit de tot circuitul - cazul masinilor cu accident si pierdere lichid. Insa daca doar vrei sa aerisesti si ai deja lichid pe instalatie, nu te chinui cu pompa de frana ca e amorsata deja.

Mie mi-a aerisit cineva ieri numai pe spate franele si tine mult mai bine acum
Si tot de atunci imi sta becul din bord de frana de mana aprins

La aerisire a aparut o scadere de presiune pe circuit - si senzorul ICP = indicator cadere presiune - a semnalat problma, de unde becul aprins pe bord. Trebuie resetat senzorul, procedura o gasesti pe aici pe forum - cred ca era si lipicios.... Cu o cheie de 22, sub pompa de frana.

astazi am reusit intr-un final sa imi fac si eu aerisirea. intr-adevar asta era problema de ce imi prindea asa jos. operatie simpla..care nu dureaza mai mult de o ora.. suruburile erau de 9 parca. inainte de lucru va recomand sa va cumparati 5 suruburi de aerisire noi care nu costa deloc mult sa aveti in cazul in care dati de unele ruginite sau stiu io ce se mai poate intampla.
Rotile din spate nu trebuie date jos, doar te bagi sub masina de sub portbagaj iar suruburile le vezi fara indoiala nu ai cum sa le ratezi.
Teoretic ai putea ajunge si la cele din fata dar avand in vedere ca dureaza 5 min sa dai jos roata iti usureaza mult munca.
Lichidul de frana m-a costat 15 lei si am folosit cam jumate din el ,cam 250 ml

Am si eu cateva intrebari intrucat trebuie sa fac "revizia" de 120000 km.
De unde se poate lua alcool industrial pt spalarea instalatiei de franare?
Se scurge lichidul de frana atunci cand voi desface toate aerisitoarele sau trebuie sa fac pedale?
Stie cineva cum se spala instalatia de franare(intrebarea este pusa pt cineva care a efectuat aceasta operatie)?
Eu ma gandeam ca se face prin purjare,corectati-ma daca gresesc.

Am si eu cateva intrebari intrucat trebuie sa fac "revizia" de 120000 km.
De unde se poate lua alcool industrial pt spalarea instalatiei de franare?
Se scurge lichidul de frana atunci cand voi desface toate aerisitoarele sau trebuie sa fac pedale?
Stie cineva cum se spala instalatia de franare(intrebarea este pusa pt cineva care a efectuat aceasta operatie)?
Eu ma gandeam ca se face prin purjare,corectati-ma daca gresesc.

trebuie sa faci pedale

Am gasit azi la un magazin de piese auto alcool tehnic,stie cineva daca este acelsi cu cel recomandat in Manulalul de reparatii pt spalarea instalatiei de franare si denumit alcool industrial.
Are culoarea mov deschis este la 1 litru si scrie ca se poate folosi la spalarea unor piese sau instalatii tehnice, la curatare inainte de vopsire,etc.

Este bun alcoolul tehnic..Eu am folosit, arata asa cum spui tu, la curatarea circuitului de frana si nu au fost nici un fel de probleme. Consider ca este bine dupa ce cureti circuitul sa cureti si pistoanele si tot ce se poate curata......Spor la treaba!

In mod normal la o masina la care nu ai avut vreodata instalatia goala... nu are rost sa o speli !
Inlocuirea lichidului se face pur si simplu punand lichid nou deasupra si dand pedale. Astfel vei reusi sa nu prinzi "bule" pe instalatie, e mai simplu si eficient.

Deci dai pedale si scoti lichid pana ajunge vasul aproape gol. Abia atunci pui lichid nou. Dupa aia incepi aerisierea pe la toate rotile, pe rand, ca sa vina lichid nou.

Curatand cu alcool ,indiferent ce fel chiar si spirt ,riscati sa uscati toate componentele de cauciuc.

am si eu o problema cu franele, sper ca nu e problema daca postez aici,
cateodata pedala la frana merge greu, cateodata merge ff usor si daca o ating putin deja se pune in bot(daca o calc la fund blocheaza toate 4) iar cand merge greu pedala abea se blocheaza sau deloc:D
din ce cauza?

Eu o data la 2 ani schimb lichidul de frana. Dupa ce golesc instalatia de frana o spal pe interior cu alcool tehnic. Dupa ce se scoate lichdul de frana se umple instalatia cu alcool, adica se dau pedalele corespunzatoare se face aerisirea, apoi se goleste de alcool si se umple cu lichid de frana. Dupa ce scot alcoolul curat pistoanele si garniturile de la pistoane. La garnituri pun putina vaselina, introduc pistonul inapoi, pe gol, montez placutele, etrierul si apoi introduc lichidul de frana. Dau pedalele corespunzatoare asa cum este descris intr-un post anterior. In final verific franele daca functioneaza bina. Dupa ce au trecut cam 2 zile mai fac o aerisire de verificare. Eu asa am procedat de cand am masina si nu am avut nicio problema. In linii mari cam asa procedez.... Bineinteles ca nu uit de senzorul de frana......

27 Apr 2009, 23:15:
portu este un raspuns la intrebarea pusa de romanvs

This post has been edited by sabinmq: 27 Apr 2009, 22:15

ab05mlw - eu zic ca pompa ta e praf... sau oala de servofrana...
Eu le-as schimba de tot in locul tau.

hmm... io creka ca pompa e buna. am schimbat maidemult in ea tot ce o trebuit si tot asa facea, cered ca oala aia de servofrana e stricata:D sper sa o pot rezolva. mersi de ajutor.

salutare cine ma poate ajuta si pe mine cu un sfat? Am o problema la frana... cand pun frana scartie in draci, rotile pe fata se cam incing si stopurile de frana nu se mai aprind...am verificat sigurantele si sunt in regula...ce are, ca mi-a scos peri albi...

vezi ca la pedala deasupra are un buton(intrerupator) cu 2 fire vezi sa nu fie defect, pune contactu si scoate firele si pune unul cu celalant si vezi daca se aprind stopurile daca se aprind inseamna ca ii butonu defect.
in legatura cu inchisu rotiilor incearca sa aierisesti franele si placutele poate au ceva. daca tot se inching s-ar putea sa ai alte probleme.. garnituri etc..

aha...merci mult pt. sfat!

am si eu o problema cu franele la apasarea pedalei i-mi trepideaza volanul ce ar putea fi cumva discurile?

da ai discurile ovalizate

si cam cat ar costa discurile si de care ar trebui sa cumpar?

deci ca fapt divers aceasi problema o am si eu cu pedala , la fel am schimbat tot la frane , nu curge pe niciunde si cu toate astea apas frana cam o treime din cursa si numa dupa aia incepe sa prinda . Intreimea superioara de cursa nu are absolut nici un efect frana.