Outline · [ Standard ] · Linear+ Primul Ford Iesit Pe Poarta Fabricii La Craiova

Ce criza sa fie la Dacia? Dacia face o gramada de masini care se vand bine, si Duster se vinde mai bine decat se asteptau, se lucreaza in 3 schimburi, si la Ford de-abia fabrica si ei cateva masini pe zi (sau pe saptamana?) la ce se anunta la Dacia, eu cred ca vor cumpara in curand cat mai mult teren din jurul fabricii pentru a se extinde..... Pozele sunt cumva in oglinda? nu inteleg de ce are volanul pe dreapta, pt. o masina care se vrea a fi cu volanul pe stanga. Ce camuflaj are? ca are botul acoperit? sau ca-i vopsita pestrit. poate din cauza ca centrul de testare al celor de la FORD se afla in UK..... tu cum crezi ca arata o masina prototip?...

Ce criza sa fie la Dacia?
Dacia face o gramada de masini care se vand bine, si Duster se vinde mai bine decat se asteptau, se lucreaza in 3 schimburi, si la Ford de-abia fabrica si ei cateva masini pe zi (sau pe saptamana?)

la ce se anunta la Dacia, eu cred ca vor cumpara in curand cat mai mult teren din jurul fabricii pentru a se extinde.....

Pozele sunt cumva in oglinda? nu inteleg de ce are volanul pe dreapta, pt. o masina care se vrea a fi cu volanul pe stanga.

Ce camuflaj are? ca are botul acoperit? sau ca-i vopsita pestrit.

poate din cauza ca centrul de testare al celor de la FORD se afla in UK.....
tu cum crezi ca arata o masina prototip?...

Ceausescu a avut dreptate cu industria.
Ar trebui sprijinit si ford. Totul gratis- pamant, drumuri, curent tras gratis, personalul instruit pe gratis, scutit la avize, la autorizatii, niciun control pe capul lor, scutiri de taxe si impozite....

De ce sa fie sprijinit numai renault.
FORD baga banii in Romania, bancile seaca romanii de bani.

This post has been edited by fansuv: 13 Oct 2010, 17:50

sa-nteleg ca ai vazut prezentarea respectiva? 

Sper ca realizezi ca testele de validare din programul de de DEZVOLTARE, si testele de asigurare a calitatii din programul de PRODUCTIE nu au nimic in comun.

Primele au rostul de a demonstra unde se afla limitele tehnice ale masinii, cele din urma au rostul de a scoate in evidenta eventuale defecte de fabricatie.

Sa nu-ti imaginezi ca in aceste "teste" de productie i se da masina pe mana lui 'The Stig' si ala se sparge in figuri cu ea cat vrea.
Rutinele de test sunt bine definite si te asigur ca-s complet plicticoase.

Repet, scopul in testele de productie e de a asigura calitatea productiei, nimic mai mult.

Producătorul de acumulatori auto Rombat Bistriţa este în negocieri cu Ford pentru ca din 2012 să livreze baterii pentru maşinile hibride pe care compania americană plănuieşte să le producă la Craiova.

Link
Masini hibride la Craiova? E prima oara cand se spune asa ceva.

Atât timp cât concurenţa locală nu se agită, au un avantaj din punctul meu de vedere.

    Automobile Dacia nu are în strategia sa producţia de autovehicule hibrid, întrucât infrastructura naţională şi interesele în domeniul petrolului nu vor permite prea curând dezvoltarea unei pieţe de profil, a declarat, joi, vicepreşedintele Dacia, Constantin Stroe.
    "Sunt sceptic în ceea ce priveşte viitorul vehiculelor hibrid şi electrice în România, în primul rând având în vedere că pentru introducerea pe piaţă a unor astfel de vehicule este nevoie de o infrastructură de alimentare cel puţin dublă faţă de cea clasică, cu carburant", a afirmat Stroe, prezent la evenimentul aniversar - 30 ani de la înfiinţarea producătorului de acumulatori Rombat.
    De asemenea, el a spus că interesele în domeniul petrolului nu vor permite dezvoltarea unei pieţe de profil în viitorul apropiat.
    Totodată, reprezentantul Dacia a menţionat că eforturile autorităţilor în ceea ce priveşte implementarea de programe de stimulare pentru achiziţia de vehicule hibrid şi electrice sunt limitate.
    Stroe a precizat că cel puţin până în 2015 Dacia are pusă la punct o strategie de producţie foarte bună.
    Referitor la Rombat, Stroe a arătat că producătorul va furniza baterii şi pentru celelalte uzine Renault unde sunt produse maşini din gama Dacia.
    "Rombat va furniza şi pentru celelalte uzine Renault unde sunt produse maşini din gama Dacia. Din 2012, de exemplu, uzina bistriţeană va fi furnizor şi pentru uzina Renault din Rusia. Rombat furnizează zilnic 1.500 de baterii către Dacia", a mai spus Stroe.

Producătorul american de automobile Ford a afişat un profit de 1,7 miliarde de dolari pentru trimestrul al treilea al anului.

Sursa: FORDProfitul per acţiune s-a plasat la 43 de cenţi, în creştere faţă de 29 de cenţi/acţiune, valoarea profitului din intervalul similar din 2009, notează CNN.

Rezultatele celor de la Ford s-au plasat cu mult peste cele estimate de analişti, de 38 de cenţi/acţiune.

Ford a mai raportat rezultate similare în 1997, când a înregistrat un profit de 1,1 miliarde de dolari.