Outline · [ Standard ] · Linear+ Merge gatuita, Probleme ciudate

Am cautat pe forum si am gasit probleme asemanatoare insa nici una ca a mea sa va explic:De vreo saptamana masina (nova gt) are urmatoarele probleme: nu mai trage, merge gatuita cand plec de pe loc daca o accelerez putin mai tare se opreste motorul, la relanti sta dupa ce am reglat-o, i-am curatat jiglorul, sita si face tot la fel. Poate sa fie aceasta problema de la platina?.......bujiile le-am verificat si par in ordine

Am cautat pe forum si am gasit probleme asemanatoare insa nici una ca a mea sa va explic:De vreo saptamana masina (nova gt) are urmatoarele probleme: nu mai trage, merge gatuita cand plec de pe loc daca o accelerez putin mai tare se opreste motorul, la relanti sta dupa ce am reglat-o, i-am curatat jiglorul, sita si face tot la fel.
Poate sa fie aceasta problema de la platina?.......bujiile le-am verificat si par in ordine

Ia vezi avansul vaccumatic mai merge??Verifica capsula vaccumatica de pe delco.

Si schimba si platina impreuna cu capacul de la delco.

Salutare

Salutare,
ceva de genul asta o patesc de vreo 2 zile, dar nici la relanti nu sta. fluctueaza intre 400 si 2000 fara sa ating ceva. in timpul mersului pana la a 4 a e un chin, de acolo calc acceleratia ca atunci cand faci presiunea la frane.
intrebare: sa fie de la senzorul de turatie? si cam pe unde se afla asta?
Multumesc

- pentru Johnnyt curata mufele ce tin de sistemul de injectie
- pentru madalin18 la tine pot fi mai multi factori ce influenteaza mersul motorului oricum e legat de sitemul de aprindere sau carburatie mai degraba, si anume amestec necorespunzator parca nu se alimenteaza suficient. Asta bineinteles daca nu tiai distrus motorul in sine.

ai verificat jiglorul de sarcina ,ciocul de barza si pompa sprit

reglajul carburatorului cred ca este.
imi mai facea si mie figuri sa moara motorul in mers cand ii dadeam mai tare, dar asta era cand nu era incalzita. sper ca incalzesti putin motorul cand pleci sau macar daca nu il incalzesti nu o turezi excesiv

madalin ...si eu am patit treaba asta ..si a coincis cu momentul in care am bagat niste benzina ...pe sub mana sa ii zic asa ...am stat de am consumat cu masina pe loc cam juma de rezervor ...pentru ca imi pornea bine se tura in gol ...cum intram in sarcina ...murea motorul ...sau pleca cu greu daca trageam un pic socul si cum acceleram imi dadea "in nas" ....si era banalul furtun de la vacuum ...care statea in buza ...si lua niste aer fals ...deci parerea mea e sa urmaresti partea vacuumatica pentru ca ai zis ca bujiile sunt in ordine nu cred ca e de la platina si nici de la avans ....carburatorul nu cred ca se deregleaza de unul singur ...eventual se infunda dar ai zis ca l-ai curatat si ca iti sta la ralanti ...nu ai zis daca se tureaza in gol... ti-am zis dupa parerea mea mergi pe partea vacuumatica adica furtun (cea mai simpla treaba) si daca furtunul e infipt bine (sa nu traga aer pe nicaieri)...vezi capsula vacuumatica adica dai capacul la delcou jos ...si tragi cu gura din capsula vacuumatica ...ar trebui sa se miste un sistem prin delcou...daca tragi aer simplu fara sa se miste ceva inseamna ca are membrana praf si parerea mea e sa iei un delcou la mana a doua (am dat acu o luna 25 de ron) decat sa schimbi singur capsula ...cumantul meu a facut treaba asta ...si a patit probleme de nu iti imaginezi ...adica cu furtunul de la vacuum infipt nu pornea masina ...cu el scos pornea perfect ...dar mergea maxim 20 de km dupa care i se ineca ...si venea acasa tractat. La capsula vacuumatica se numara dintii aia de reglaj si el a pus sa fie capsula acolo nu conta ce facea ea .... mult succes si sa ne anunti de la ce a fost !!!
Acum am vazut si data postului sper sa nu fi stat atata cu masina pe loc...

This post has been edited by PH65EDI: 18 Sep 2009, 08:17