Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina pe DSN, A incercat cineva sa-si puna turbina???

A incercat sineva sa-si puna turbina pe DSN?? Daca da, ce turbina, ce modificari trebuiesc facute?? Cam cati cai ar da in plus??

A incercat sineva sa-si puna turbina pe DSN?? Daca da, ce turbina, ce modificari trebuiesc facute?? Cam cati cai ar da in plus??

uita ca ai avut vreodata gandul asta..mi-ar trebui 2 pagini sa-ti explic ce si cum si de ce, asa ca uita

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=13309&hl=turbina

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=13309&hl=turbina

pai am vazut un compresor pe o supernova care cam tragea
despre turbina e fff mult de munca dar se poate daca ai fff multi bani.
a muncit mult la compresor si a facut modificari majore sub capota, care au ajuns pana in portbagaj (bateria).
compres. de la mercedes 2000 kompressor
injectie + calc. de la un G40
rezultat motor puternic...
dar cam atat.
trebuie lucrat fff mult in celelalte parti

This post has been edited by motorsport_2005: 18 Apr 2005, 10:09

Fi te rog mai explicit motorsport 2005. In ce consta compresoru ala?? Cam cati cai iti da?? Merita facuta chestia asta?? Si cum pui compresoru ala?

Kompresorul face cam acelasi lucru ca si turbina, doar ca are alt mod de functionare.
Turbina este actionata de gazele de evacuare, care o invart......pe cand kompresorul este actionat de o curea.
Ambele baga aer fortat in admisie.
In mare...asta fac.Detalii gasesti peste tot.

Fi te rog mai explicit motorsport 2005. In ce consta compresoru ala?? Cam cati cai iti da?? Merita facuta chestia asta?? Si cum pui compresoru ala?

pai din punctul meu de vedere nu se merita
cam 40-50 de cai depinde de mai multe
dar te complici rau de tot
in ce consta?
pai un compresor actionat de distributie
injectoare mai mari, rampa pt. ele tubulatura o gramada...
multe alte repozitionari si reamplasari
si are cuplu imens...
dar se coplica rau lucrurile...
o sa ai daca ajungi pana aici probleme mari cu pistoanele, setul in general
se cam crapa... si unde am vazut, s-au spart mai multe ...


This post has been edited by motorsport_2005: 18 Apr 2005, 17:29

m-am cam razgandit in legatura cu asta. Nu vreau ca atunci cand mi lumea mai draga prin oras si ma iau la intrecere cu unu sa-mi crape tot motoru asa ca mai bine ajung la ideea mea de a schimba motoru cu unu de megan ca ala cam seamana si are 90 CP. Pana mai pui o toba, un filtru etc cred ca o scoti undeva la 110-115 CP

m-am cam razgandit in legatura cu asta. Nu vreau ca atunci cand mi lumea mai draga prin oras si ma iau la intrecere cu unu sa-mi crape tot motoru  asa ca mai bine ajung la ideea mea de a schimba motoru cu unu de megan ca ala cam seamana si are 90 CP. Pana mai pui o toba, un filtru etc cred ca o scoti undeva la 110-115 CP

vezi ca tobele si filtrul nu te ajuta
astia mint rau de tot despre ele
cipul dupa parerea mea e cam caca maca
daca vrei sa fuga sn-ul mai bine incearca o axa cu came, dar nu prea tare ca rupe motorul si niste injectoare cu debit marit de calibra sau espero 1.8 si poate un cip
nu costa mult dar e totusi riscant mai intai sfatul meu e sa faci
daca ai bani de bagat, suspensiile
cat priveste turbina se poate monta cu ceva sacrificii una de 1.9 dti de renault
cu o axa alpine aspirat castigi cativa caluti reali nu ca la cip, creste si cuplu si pt inceput o sa fi multumit!
ah, sn-ul cu compresor dadea cu bara spate de pamant la inc ca n-avea suspensii, asa ca...

This post has been edited by motorsport_2005: 18 Apr 2005, 18:12

Domnilor, va rog sa ramaneti ON topic.

Aici se discuta NUMAI DESPRE turbina/compresor pe DSN .. pentru axe cu came, suspensii si altele aveti alte topicuri .. OK ?

stie cineva unde as putea sa-mi decomprim motorul?
sau mai bine zis cine m-ar putea ajuta?