Outline · [ Standard ] · Linear+ un BMW, black cat coupe

Da-ne si link-ul sa urmarim discutia .

Da-ne si link-ul sa urmarim discutia .

adi_ar - pai mai "fake" de atat nu am putut sa il fac sa arate

R19/16v - Inainte de BMW am avut Citroen si am frecventat si forumul Citroen. Pot spune ca baietii acolo sunt chiar OK. Nu stiu daca ar fi reactionat deplasat. Totusi sunt masini frantuzesti amandoua.

SiloS - vezi ca faci o mica confuzie. M40 a fost primul motor de 316i. A fost produs din '90 pana in '93 si au renuntat. Al meu e M43 ca si cel de 318i. Iti dau dreptate in privinta faptului ca un motor de 6 cilindri e adecvat la BMW. Dar uite ca s-a vandut mult "submotorizatul" 316i. La vremea aceea nu prea avea rival la aceeasi motorizare. Si acum se tine bine. Cateva poze mai vechi (iunie) cu masina mai pe zi:



This post has been edited by kamelot: 21 Sep 2009, 10:50

Attached thumbnail(s)
Picture_007.jpg ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 812
Picture_009.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 849
Picture_012.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 823
Picture_015.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 844
Picture_019.jpg ( Size: 1.06mb ) Number of downloads: 819
Picture_039.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 263

Exacta asta spuneam si eu - la citroen nu ti-ar fi dat nimeni in cap, in schimb la bmw si vwf situatia e putin altfel.

Iar aici, la noi, unde libertatea de exprimare e mult mai mare decat prin alte parti, suntem acuzati de cenzura, fanatism etc...

Nici pe forum la BMW nu se permit vanzari de masini non-BMW dar iata ca prezentari de alte marci se pot face...si e rivalitatea cea mai mare.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=64178&hl=

Arata bine motanu'.

Mi-s invidios!

SiloS - vezi ca faci o mica confuzie. M40 a fost primul motor de 316i.

Pai sunt 2 motoare M40 : M40B16 si M40B18. M43 este succesorul motorului M40, dar cativa ani s-au fabricat paralel .

Sunt cele pentru 316 si 318. S-au facut in paralel probabil o perioada scurta in 93'...

Uite aici un link si te lamuresti exact de toate specificatiile de la pisicute:

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E36

Ceea ce ma frapeaza in mod evident e ca nu este nici o diferenta intre performantele unui 316i coupe si cele ale lui 318i sedan. E aceeasi "mancare de peste". Adica am condus 2 318i (cu kickdown) si nu mi s-au parut mai iuti cu nimic decat a mea. Si aici nu sunt subiectiv deloc. Cifrele din lista de pe wikipedia spun la fel...si totusi e o diferenta de 13CP. De unde pana unde? De la forma coupeului care e mai diferita putin? Ca si greutate e tot acolo. Pun intrebarea aceasta pentru ca la orice marca (aproape) exista si coupe si sedan. Vreau sa stiu si parerea voastra ca eu primesc raspunsuri relative.

Ce importanta crezi ca are "kickdown"ul?

Ar putea avea sau nu. Eu am spus doar. Le-am solicitat putin ca sa incerc sa vad diferenta care nu e.

Probabil diferenta intre cele 2 este insesizabila.

316i M40B16 1990–1993
316i M43B16 1993–1998
.

Frumoasa masina, buna alegere ca model si ca optiuni, cam proasta alegerea motorului care consuma mai mult ca un 1.8 (testat de mine).

O intrebare pentru toti : cate persoane stiti care au avut BMW si apoi si-au luat masina frantuzeasca?

GYCONE eu am condus bmw316 din 97 si vw golf 4 1.6 parca si sincer sa fiu nu mi-au placut deloc. Puteam sa-mi cumpar oricand o masina nemteasca dar lipsa de personalitate si mai ales spatiul mic m-au facut sa ma indrept spre o masina franceza.

GYCONE eu am condus bmw316 din 97 si vw golf 4 1.6 parca si sincer sa fiu nu mi-au placut deloc. Puteam sa-mi cumpar oricand o masina nemteasca dar lipsa de personalitate si mai ales spatiul mic m-au facut sa ma indrept spre o masina franceza.

Parerea mea despre 1.6 ramane aceeasi. Sa trecem la spatiu : era compacta? ti-a fost jena sa dai scaunul mai pe spate?

Nu am stat rau in ea. Dar motorul foarte puturos, tractiunea pe ploaie foarte slaba, bordul prea simplu. Sincer nu-mi amintesc daca era sau nu confortabila dar stiu ca aveam un 605 svti o masina mai mare si mult mai grea, care cu un motor de 2lturbo si 150cp intra in curbe si pe ud si pe uscat cu viteza mai mare, confort mai bun, stabilitate mai buna. Stiu ca sunt doua masini din categorii diferite dar o masina sport cu un motor de bicicleta.. penal.

Nu am stat rau in ea. Dar motorul foarte puturos, tractiunea pe ploaie foarte slaba, bordul prea simplu. Sincer nu-mi amintesc daca era sau nu confortabila dar stiu ca aveam un 605 svti o masina mai mare si mult mai grea, care cu un motor de 2lturbo si 150cp intra in curbe si pe ud si pe uscat cu viteza mai mare, confort mai bun, stabilitate mai buna. Stiu ca sunt doua masini din categorii diferite dar o masina sport cu un motor de bicicleta.. penal.

Asa este...si mai e adevarat ca ei la 2L nu aveau nevoie de turbo pe vremea aia sa produca 150 cai

Motorul ala avea turbina pentru a fi placut la condus, pentru a avea cuplu mare.

Peugeot scotea 160 de cai din 1.9 aspirat pe 405.

In general BMW-ul a stat si sta f bine la motoare. Acum mai nou am motor facut in colaborare cu peugeot (Motorul de 1.6 175cp de ex si cel de 210 sau cat are de pe mini)
Ideea era ca motorul 1.6 e prea mic pentru un seria 3. Se simte greutatea masinii cand o accelerezi si e pacat.

R19/16v ai mare dreptate. Si mai era 306 gti6 care din 2l avea 175cp fara turbo daca nu ma insel.
605-ul cu acel motor de care vorbeam mai sus se simte EXCELENT.

This post has been edited by Dior: 7 Oct 2009, 00:12

In general BMW-ul a stat si sta f bine la motoare

M50 a fost in topul celor mai bune motoare din lume cativa ani.

Frumoasa masina!

Hai sa o spun pe aia dreapta despre masina asta "puturoasa" de 1.6: Am facut ieri si azi drumul Cluj-Iasi. Dus intors. 880 km. Cu 60 de litri de benzina. 2 persoane si 250kg in spate. Pe banchete si in portbagaj. Iarna si destul de frig in munti. Pe pasul Tihuta era ceata, polei -2 grade. In rest portiuni si uscate si umede. Cu cauciucurile de vara pe ea. Cu toate astea am facut drumul acesta greu la consum si nu la viteza mare. Am iesit din masina mai obosit (am condus noaptea tot drumul dus-intors) e adevarat dar nu m-a incomodat sau deranjat nimic. Nu ma durea spatele, picioarele sau mainile. Masina e foarte confortabila, sta foarte bine in curbe chiar si pe ud (daca stii cum sa o tii) si la 215.000 km cat are s-a comportat exceptional. Ah si 13 ani in spate si la 100 si umpic de cai amariti...si la un consum cu toate cele precizate mai sus.
O sa ziceti ca iarasi ma dau mare. Nicidecum. Motorul asta nu face minuni ca nu e de unde. Masina in sine face multe indiferent de motorizare. Fiabilitate, confort, stabilitate, tinuta de drum. Si la stabilitate e greu sa aiba rival oricate comentarii ar fi. E adevarat ca, consuma la fel cat un 1.8 sau un 1.8is la 143CP. Da oare de prosti au facut nemtii astia motorul asta pitic? Eu unul nu cred. Exista un segment de populatie care isi cumpara marca acesta de masina nu numai pentru sportivitate si viteza. Mai sunt si alte atu-uri care le are. Unii le stiti. Altii nici nu vor sa le auda. Altii nu vor sa recunoasca. E clar de ce. E o masina grea (1320kg) si motorul de 1.6 chiar mic fiind face fata mai mult decat onorabil si la drum intins si la curbe luate in viteza mare si in panta si la viteza maxima posibila.

Bun am spus. Astept sa da-ti in mine!

This post has been edited by kamelot: 9 Dec 2009, 14:07

Cand ai de gand sa-ti pui gume de iarna pe ea?

Bun am spus. Astept sa da-ti in mine!

O s-a da-u eu primul..6.8% e ca-m mult pentru mers l-a consum

De la Cluj pana la Iasi nu mergi in linie dreapta.
Si 6.8% e un consum ok.

De curiozitate, daca tie ti se pare cam mult 6.8%, cam cat consideri ca ar fi fost un consum ok?

Dar tie cat iti consuma Renault-ul ?

daca merg la consum 5 si un pic,daca merg la blana cat vrea ea..

O s-a da-u eu primul..6.8% e ca-m mult pentru mers l-a consum

comparativ cu ce?

cu alte motoare de 1.6..am mersi cu golf 4 si A3 cu motorizari de 1.6 si nu au luat peste 6 cu AC cu tot

Mi se pare un consum bun de tot pentru un BMW cu putere mica, pe frig totusi si cu atatea kg in ea. Ah si la intoarcere am venit pe la Bicaz - Toplita. Am vrut sa vin pe aceeasi ruta dar sa nu mai intru prin Pascani dar GPS-ul mi-a jucat o festa si m-a dus prea spre sud. Pe Cheile Bicazului tocmai se pusese pe ninsoare printre stanci...iar pe Valea Muresului am coborat toti sfinti pe pamant. Unii stiu de ce.

Azi ma duc catre Timisoara tot asa. Dus-intors. La fel de plina masina si tot pe noapte. De data asta am pus 50 de litrii de benzina. Sa vedem daca imi ajung. Nici numai stiu cum e drumul intre Oradea si Arad. Sper sa nu fie la fel ca pe Valea Muresului...

PS: Drumurile in Moldova sunt lacrima. E o placere sa ai drum marcat pe multe portiuni cu banda de urgenta.

Fii bun si posteaza impresii despre drumul de azi.
Lunea ce urmeaza trebuie sa fac un "raid" pana la Biroul de Metrogie din Oradea si retur.
Intrucat voi fi cam contra cronometru cred ca o sa-mi cam scot sufletelul din tractoras.