Outline · [ Standard ] · Linear+ un BMW, black cat coupe

Acela e motor de M5 e34 si nu incape. Doar de m3 1994-1998. Si asa trebuie scoasa bateria si pusa in spate plus o gramada de schimbari: cutie, diferential, ambreiaj, frane, amortizoare, arcuri, bucsile...cam tot. Nu merita de nici o culoare. Si apoi imi mai trebuie si rafinaria in portbagaj... Masina asta asa moare. Singurul lucru care il voi mai face la ea va fi evacuarea toata din inox. Eventual CIP dar nu prea se merita ca e motor simplu aspirat si eventual castig 15-20cp dar dau si 250 de euro...

Acela e motor de M5 e34 si nu incape. Doar de m3 1994-1998. Si asa trebuie scoasa bateria si pusa in spate plus o gramada de schimbari: cutie, diferential, ambreiaj, frane, amortizoare, arcuri, bucsile...cam tot. Nu merita de nici o culoare. Si apoi imi mai trebuie si rafinaria in portbagaj...

Masina asta asa moare. Singurul lucru care il voi mai face la ea va fi evacuarea toata din inox. Eventual CIP dar nu prea se merita ca e motor simplu aspirat si eventual castig 15-20cp dar dau si 250 de euro...

stiu ca e prea devreme sa te intreb dar , de curiozitate:

1) Viitoarea masina va fi tot un BMW?
2) Cat ai de gand sa o pastrezi pe actuala?

1. Clar tot BMW si va fi un seria5 e39 525D. Din 2002-2003 neaparat.
2. O tin pana cand iau seria 5. Cat? Inca nu stiu dar sper cat mai repede.

Cam ceva de genul:



This post has been edited by kamelot: 13 Sep 2009, 19:19

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 57.06k ) Number of downloads: 807
2.JPG ( Size: 40.15k ) Number of downloads: 857

cand o sa o ai pasta,deja o sa fie ca si acnd ai lua unu din 90 ,adica o vechitura.Nustu zic si io

Ca totusi se face acuma 2010

This post has been edited by C@talin: 13 Sep 2009, 19:43

Motanul e din 1996. Deci are 13 ani...

Seria 5 va avea vreo 7-8 ani. Deci nu vad de ce ar fi vechitura.

Sa stapanesti sanatos masina. Calitatea BMW si in general un lucru bine facut se vede cat de bine rezista.

1. Clar tot BMW si va fi un seria5 e39 525D. Din 2002-2003 neaparat.

De ce nu un 525i?

Mai mult, am auzit un Seria 5 (exact modelul pe care l-ai pus tu in poze), insa nu stiu ce motor avea. Era oricum Diesel. Se auzea foarte tare, era foarte deranjant sunetul motorului, atat cand mergeai cu geamul deschis cat si in habitaclu, cu geamurile inchise. Ma rog, poate sunt subiectiv, eu fiind un fan al motoarelor pe benzina. Dar chiar si asa, tot sustin ca se auzea prea tare.

Multumesc.

Nu un 525i din cauza consumului. In oras papa 15-16 cel putin iar afara 9-10.
Dieselul e undeva la 8-9 in oras si 5 afara.

M-am saturat sa tot bag benzina cu nemiluita cand pot avea aceeasi placere de a conduce cu mai putini bani cheltuiti. E drept ca dieselul e mai greu de intretinut dar diferenta nu e asa de mare.

Chiar azi am condus un 520D touring de 134CP si chiar se infige bine la ditamai balena de 1600kg. Are un delay de jumatate de secunda pana intra turbina in turatie dar apoi esti una cu scaunul. Ce sa mai zic de 525D care are 163CP. E adevarat cand se zice ca senzatiile adevarate incep de la 2000cmc in sus si 130-140CP.

Probabil dieselul acela avea ceva necazuri daca era asa deranjant. De obicei suna mai tare cand are probleme cu turbina sau e infundata valva EGR. Sau poate avea toba sparta.
Si asta de 2000 avea un zgomot specific dieselului dar nu era deranjant deloc nici dinauntru nici din afara.

Am vazut un 525tds din 1999, adus recent din Germania la un "mester" in curte.
Arata grozav si interior si exterior, avea vreo 300.000km dar in interior cel putin ziceai ca-i nou. N-avea piele, in rest avea cam de toate.
Pretul a fost cea mai mare surpriza, n-a vrut omu' sa spuna exact cat initial, a zis ca sub 4000 de euro, pana la urma a zis ca a dat 3500 de euro pe ea. Luata de la un mos, gasita in ziar, mers direct la om acasa. Normal nu era genu' de mos care sa mearga cu ea la piata, daca facuse 300.000km cu ea, dar era unic proprietar si in torpedou avea ditamai vrafu' de facturi la piesele schimbate, carte service ok, chiar turbina fusese inlocuita de cateva luni cu una noua de origine.
Consumu' la drum lung a zis ca n-a trecut de 7, mers cu 150km/h in medie.
Ce era de cacao la toata treaba, inmatricularea la noi costa in jur de 5000 de euro.
Pacat...

Offtopic  : Marian, te asteptam si pe tine cu un jurnal de bord, sa faci concurenta aici. 

Pai io zic ca e suficient un singur "motan" pe aici!
N-are rost sa ma mai bag si eu in seama!

This post has been edited by marian-j: 14 Sep 2009, 19:48

@kamelot - cred ca o varianta optima pt tine daca tot vrei si ceva performante si consum redus ar fi un seria 3 E46 dupa 2002 (320d 150cp). Cred ca la performante e cel putin la fel cu 525d-ul de 163 de cai, insa consuma mai putin, taxe mai mici, poate si pret mai mic.
Din ce m-am uitat pe autovit pretul pt asa ceva e in jur de 8000E.

Bafta!

Be my guest! 

Io-s mai lenes!
Prefer sa parazitez pe topicul tau!

This post has been edited by marian-j: 13 Sep 2009, 22:38

Asta din ce put al gandirii ai mai debitat-o? Eu unul nu patesc asa ceva si nici nu am auzit pe nimeni sa se planga de simptomul acesta. Dar ma rog poate tu stii mai bine.

LE: Buna asta! 

Din experienta, daca stii ce e aia.

decat sa dai 5000 de euro...mai bine o dezmembrezi

Am vazut un 525tds din 1999, adus recent din Germania la un "mester" in curte.
Arata grozav si interior si exterior, avea vreo 300.000km dar in interior cel putin ziceai ca-i nou. N-avea piele, in rest avea cam de toate.
Pretul a fost cea mai mare surpriza, n-a vrut omu' sa spuna exact cat initial, a zis ca sub 4000 de euro, pana la urma a zis ca a dat 3500 de euro pe ea. Luata de la un mos, gasita in ziar, mers direct la om acasa. Normal nu era genu' de mos care sa mearga cu ea la piata, daca facuse 300.000km cu ea, dar era unic proprietar si in torpedou avea ditamai vrafu' de facturi la piesele schimbate, carte service ok, chiar turbina fusese inlocuita de cateva luni cu una noua de origine.
Consumu' la drum lung a zis ca n-a trecut de 7, mers cu 150km/h in medie.
Ce era de cacao la toata treaba, inmatricularea la noi costa in jur de 5000 de euro.
Pacat...

Ideea e ca anii si km conteaza mai putin daca masina e intretinuta. Mai ales daca e luata de la nemti sau austrieci. Nu vreau sa fac flame si nici sa atac pe nimeni dar trebuie sa recunoastem ca francezii si mai ales italienii nu isi intretin masinile asa de bine.

Da consumul la TDS e39 e mai mare putin. Deh tehnologia. La anul va putea sa o inscrie ca va intra taxa pe impozit si din cate am inteles va fi esalonata si poate intr-un an reuseste sa o plateasca. Sper sa nu vorbesc aiurea.

<span class='edit'>13 Sep 2009, 22:49:</span>

@kamelot - cred ca o varianta optima pt tine daca tot vrei si ceva performante si consum redus ar fi un seria 3 E46 dupa 2002 (320d 150cp). Cred ca la performante e cel putin la fel cu 525d-ul de 163 de cai, insa consuma mai putin, taxe mai mici, poate si pret mai mic.
Din ce m-am uitat pe autovit pretul pt asa ceva e in jur de 8000E.

Bafta!

Era una din variante intradevar. Dar deja am cativa ani peste 30 si simt ca am nevoie de mai mult spatiu, confort si siguranta. Seria 3 a pentru cei de 20-35 de ani. Eu sunt la limita si de aceea voi opta pentru 5. La seria 3 pretul e putin mai mic (cam 1000 de euro) consumul cam tot pe acolo e. Taxa da e putin mai mare. Voi face un efort cand va veni vremea. E mai bine asa.


<span class='edit'>13 Sep 2009, 22:50:</span>

Io-s mai lenes!
Prefer sa parazitez pe topicul tau!

Parazitare placuta. Tot ce vrei sa spui nu va fi cenzurat. Cel putin de mine. Cum de altfel nu voi cenzura sau sterge nici o afirmatie.

<span class='edit'>13 Sep 2009, 22:52:</span>

decat sa dai 5000 de euro...mai bine o dezmembrezi

Poate omul chiar tine la masina aceea si nu vrea sa o dezmembreze.

<span class='edit'>13 Sep 2009, 22:59:</span>

Din experienta, daca stii ce e aia.

Care experienta daca nu sunt indiscret. Ai avut cumva masina aceasta? De unde rezulta afirmatia ta? Exista undeva un studiu conform caruia motorul acesta are simptomele mai sus mentionate? Eu unul din sutele de posesori de e36 pe care ii vad postand pe BMW club, vreo 2-3 s-au plans ca au probleme la relanti si nu la acceleratie. Si asta din cauza debitmetrului de aer sau a regulatorului de relanti. Sau a altor mici probleme. Dar nu a motorului in intregul lui.
Poate sunt cateva cazuri izolate. Nu spun nu. Dar nu generaliza.

Si daca ar fi asa de ce s-a facut motorul acesta timp de 8 ani?

This post has been edited by kamelot: 13 Sep 2009, 23:00

La anul va putea sa o inscrie ca va intra taxa pe impozit si din cate am inteles va fi esalonata si poate intr-un an reuseste sa o plateasca. Sper sa nu vorbesc aiurea.

Pana la anu' o inmatriculeaza, daca n-a facut-o deja, in Bulgaria de 10 ori.

Fainut automobil

L'automobile...the ultimate driving machine!

Danke, danke dom' doctor!

Eu?... Doctor?...

Vorba vine!

frumoasa masinuta..sa o conduci sanatos!
e un exemplar foarte intretinut..trebuie sa recunosc..de ar fi mai multe ca ea...ce bine ar fi.

p.s. banuiesc ca esti la curent cu replicile de genul " am pisicutza..sa moara dushmanii"... ..nu ca ai folosi-o tu..dar o spun altii.

This post has been edited by titiDSN: 14 Sep 2009, 21:25

Multumesc!

Mare lucru nu ii fac. Odata la 10 zile spalata. Pana acum a fost data cu polish de 2 ori si cu ceara solida de 5 ori. Ultimul polish si 2 tratamente cu ceara le-am facut cu mana mea. Cand ii vad pe cei de la spalatorie ca o sterg cu carpele alea infecte si putrezite imi vine sa urlu. Si mai ales cand plecam cu ea uda si dupa cateva ore se si vedea praful pe ea. Asa ca mi-am cumparat un aparat de polishat si solutii si prefer sa o fac personal.

Masina a stat in mizeria din Bucuresti 1 an incheiat. Au aparut cateva puncte mici de rugina si e intepata in fata de cateva pietricele dar nu am cum sa le evit. Pe negru se vede orice defect.

Si mai e replica aceea: "Sa moara mama ca te fac". "C##ie te bagi la o liniuta cu je ca am motor de 2000 "vanus" Si in secunda 2 sunt incolaciti pe vreun copac sau stalp.

This post has been edited by kamelot: 14 Sep 2009, 22:01

Pare foarte bine ingrijita masina. Felicitari si sa te bucuri de ea.

Arata foarte bine si din ce ai zis pe aici chiar esti un baiat ok care chiar are bani sa mearga cu masina si nu si-a luat bmw ca sa il tina in fata blocului.

PS : am si eu o intrebare, nu o lua in nume de rau. Pe bmw club ti-ai postat masina? Sau ai intrat doar pe dacia club ca sa ne faci in "ciuda" noua celor cu dacii. Pe bmw club nu ti-am gasit userul.

esti un baiat ok care chiar are bani sa mearga cu masina si nu si-a luat bmw ca sa il tina in fata blocului.

in schimb tu ai o problema, nu e prima data cand te macina cine ce face cu masina proprie.

Te oftici ca nu ai si tu bmw? Daca nu au facut coreeni astia decat "deuuu" ce sa-i faci.... Uite in sfarsit o masina de care nu poti sa mai zici " la a mea e antifonat plafonul din fabrica cu 10 cm de pasla", "in a mea la 180 nici nu simti". Bla bla bla.

@Illusi0n - Multumesc!

@Maskatu - Am atitia bani incat sa o intretin in limitele bunului simt. Am cont pe Reno.ro care e impreuna cu Dacia. Si intentia mea nu e sa fac nimanui in ciuda ci doar ca sa mai pot schimba (daca se mai poate evident) imaginea blamata a BMW-ului. Si sa mai pot relationa si cu altii de pe alte forumuri.

Am si pe bmwclub. Nickul meu este michael. Iti multumesc si tie.

Chiar azi am condus un 520D touring de 134CP si chiar se infige bine la ditamai balena de 1600kg. Are un delay de jumatate de secunda pana intra turbina in turatie dar apoi esti una cu scaunul. Ce sa mai zic de 525D care are 163CP. E adevarat cand se zice ca senzatiile adevarate incep de la 2000cmc in sus si 130-140CP.

Senzatiile adevarate incep intradevar de la 140 de cai in sus, dar fierul nu trebuie sa aibe mai mult de 200 de kilograme.
Cand aud de masini d-astea de familie care te-nfig in scaun, ma bufneste rasul...

Frumoase si pozele de pe bmw club. Bafta!

ci doar ca sa mai pot schimba (daca se mai poate evident) imaginea blamata a BMW-ului.

e o batalie pierduta aici, ramai tu cu cerurile deschise si lasa-i pe altii cu mintile incuiate.

Te oftici ca nu ai si tu bmw?

cateodata ma oftic ca n'am BMW, alteori ca n'am TDI, dar nu le 'port de grija' alora de au, ca ce fac cu ea, ca sa ma autoconsolez ca io n'am.

Senzatiile adevarate incep intradevar de la 140 de cai in sus, dar fierul nu trebuie sa aibe mai mult de 200 de kilograme.
Cand aud de masini d-astea de familie care te-nfig in scaun, ma bufneste rasul...

Cand o sa conduci una de asta atunci mai povestim. Si nu vreun stift frecat si vai de capul lui ci unul in mintile lui. Daca ma apuc acum sa explic de ce te infigi in scaun la 140CP cu BMW o sa inceapa carcotelile si nu asta e scopul.