Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW F 650 GS, Inceputuri

Hai noroc la toata lumea. Fara prea multa introducre, trec direct la subiect. Permis de conducere categoria A am din 1996, insa dupa ce mi l-am luat, nu am mai avut ocazia sa merg pe motocileta. Motivele au fost diverse (scandal din partea parintilor, lipsa de fonduri pentru achizitionare si altele). Din '96 si pana acum cateva luni m-am tot amagit singur, incercand sa ma autoconving ca e scumpa motocicleta + echipamentul, ca este periculoasa, ca nu am unde sa o tin si tot felul de alte aberatii. In tot acest timp, de cate ori vedeam pe sosea vreo motocileta enduro-stradal (sau enduro-touring cum se spune in ziua de azi) aveam un mare regret ca eu nu voi apuca niciodata sa am una. Pana la urma am zis ca nu mai are rost sa ma mint singur si m-am hotarat sa-mi iau motocileta. Printr-un concurs norocos de imprejurari, motocicleta am gasit-o de vanzare la un prieten al meu iar de bani am rezolvat-o cu un credit la banca. Asadar, acum sunt mandrul posesor al unui BMW F 650 GS, cu injectie si ABS, an de fabricatie 2000 si 40.000 km. Pretul 3.250 euro. Inainte de a-mi cumpara motocicleta, m-am dus la o scoala moto, unde am facut niste ore suplimentare pe un BMW identic cu al meu, si treaba am mers bine, adica intructorul (mie mi s-a parut super baiat) mi-a spus ca daca ies pe strada nu imi rup gatul. Sambata mi-am luat casca, manusi si genunchiere, ca de alte protectii nu am mai avut bani, iar duminica am fost sa ma dau. Prietenul care mi-a vandut motocicleta mi-a imprumutat o protectie completa de corp si echipat cat de cat corespunzator, am pornit. Din lipsa de timp, tura a fost scurta, din Bucuresti (zona Vatra Luminoasa) pana la Tanganu (dupa Cernica). Drumul nu a fost foarte liber, dar nici extrem de aglomerat. Avand in vedere ca era prima data cand ieseam pe strada, cam aveam un morcov in fund, dar dupa ce am plecat de pe loc si am vazut cat de misto poate sa mearga BMW-ul meu, nu am mai avut absolut nici o problema. Totul a fost super misto, treaba la care a contribuit intens si prietenul cu care m-am dat, care a stat in spatele meu, oarecum mai spre axul drumului decat mine, creeind astfel o senzatie de siguranta. Pana la Tanganu, am reusit sa ajung pana la 70km/h si viteza a IV-a, ceea ce pentru mine reprezinta o performanta, avand in vedere ca la scoala, la 40km/h imi cam tremurau chilotii pe mine. Nu vreau sa fie inteles gresit, nu ma pasioneaza viteza iar pe motocicleta nu am nimic de dovedit nimanui. In plus, BMW la moto ma fascineaza de cand aveam vreo 17 ani. Am tot respectul pentru orice alt producator de motociclete, insa mie imi place la nebunuie BMW-ul. La masini, ma cam lasa rece. Problema mare la mine este ca nu prea am timp sa ma dau, ca in timpul saptamanii sunt la munca pana seara, iar in week-end-uri mai am diverse deplasari de facut. Dar pana la urma, vad eu cum ma descurc sa ma dau.

Hai noroc la toata lumea.
Fara prea multa introducre, trec direct la subiect.
Permis de conducere categoria A am din 1996, insa dupa ce mi l-am luat, nu am mai avut ocazia sa merg pe motocileta.
Motivele au fost diverse (scandal din partea parintilor, lipsa de fonduri pentru achizitionare si altele).
Din '96 si pana acum cateva luni m-am tot amagit singur, incercand sa ma autoconving ca e scumpa motocicleta + echipamentul, ca este periculoasa, ca nu am unde sa o tin si tot felul de alte aberatii.
In tot acest timp, de cate ori vedeam pe sosea vreo motocileta enduro-stradal (sau enduro-touring cum se spune in ziua de azi) aveam un mare regret ca eu nu voi apuca niciodata sa am una.
Pana la urma am zis ca nu mai are rost sa ma mint singur si m-am hotarat sa-mi iau motocileta. Printr-un concurs norocos de imprejurari, motocicleta am gasit-o de vanzare la un prieten al meu iar de bani am rezolvat-o cu un credit la banca.
Asadar, acum sunt mandrul posesor al unui BMW F 650 GS, cu injectie si ABS, an de fabricatie 2000 si 40.000 km. Pretul 3.250 euro.
Inainte de a-mi cumpara motocicleta, m-am dus la o scoala moto, unde am facut niste ore suplimentare pe un BMW identic cu al meu, si treaba am mers bine, adica intructorul (mie mi s-a parut super baiat) mi-a spus ca daca ies pe strada nu imi rup gatul.
Sambata mi-am luat casca, manusi si genunchiere, ca de alte protectii nu am mai avut bani, iar duminica am fost sa ma dau.
Prietenul care mi-a vandut motocicleta mi-a imprumutat o protectie completa de corp si echipat cat de cat corespunzator, am pornit.
Din lipsa de timp, tura a fost scurta, din Bucuresti (zona Vatra Luminoasa) pana la Tanganu (dupa Cernica). Drumul nu a fost foarte liber, dar nici extrem de aglomerat.
Avand in vedere ca era prima data cand ieseam pe strada, cam aveam un morcov in fund, dar dupa ce am plecat de pe loc si am vazut cat de misto poate sa mearga BMW-ul meu, nu am mai avut absolut nici o problema. Totul a fost super misto, treaba la care a contribuit intens si prietenul cu care m-am dat, care a stat in spatele meu, oarecum mai spre axul drumului decat mine, creeind astfel o senzatie de siguranta.
Pana la Tanganu, am reusit sa ajung pana la 70km/h si viteza a IV-a, ceea ce pentru mine reprezinta o performanta, avand in vedere ca la scoala, la 40km/h imi cam tremurau chilotii pe mine.
Nu vreau sa fie inteles gresit, nu ma pasioneaza viteza iar pe motocicleta nu am nimic de dovedit nimanui.
In plus, BMW la moto ma fascineaza de cand aveam vreo 17 ani. Am tot respectul pentru orice alt producator de motociclete, insa mie imi place la nebunuie BMW-ul. La masini, ma cam lasa rece.
Problema mare la mine este ca nu prea am timp sa ma dau, ca in timpul saptamanii sunt la munca pana seara, iar in week-end-uri mai am diverse deplasari de facut. Dar pana la urma, vad eu cum ma descurc sa ma dau.

ride it safe:)
si mie mi-a placea una:)
dar...deocamdata visez!

postpics.gif

@ ydaniel
Si eu am visat timp de 13 ani si pana la urma visul s-a indeplinit.
Conteaza cat de mult vrei sa faci un anumit lucru, ca modalitati exista.

@ Hack
Vor veni si pozele.

Felicitari pentru achizitie.

Sper ca si dupa ce iti vei intra in mana sa mergi tot responsabil.

@ Avani
Multumesc.
Tot responsabil o sa merg. Tot timpul.
Nu am nimic de dovedit, nu mi-am luat motocicleta sa ma dau pe o roata, sa impresionez prietenii sau sa agat femei.
In acelasi timp sunt constient ca oricand se poate intampla orice, asa ca nu are nici un rost sa ma risc aiurea.

Conteaza cat de mult vrei sa faci un anumit lucru, ca modalitati exista.

Cat de adevarata-i vorba asta.
Bun venit printre noi. Te salut cu stanga ridicata.

@ vis-a-vis
Multumesc frumos.
Poate facem odata, o tura impreuna.
Asta daca ai rabdare sa stai dupa un incepator.

Facem, fara probleme. Eu imi adaptez stilul si-mi place uneori sa merg batraneste. Asa ma mai temperez si eu

Am promis poze. Una cred ca este suficienta.
BMW.JPG ( Size: 223.07k ) Number of downloads: 3735

Faina jucaria, sa o stapanesti sanatos.

Multumesc frumos.

S-o stapanesti sanatos! Pune mai multe poze totusi.





(e mai frumoasa decat a lui vis-a-vis )

This post has been edited by AIX: 16 Sep 2009, 10:22

@ AIX
Am mai pus o poza. Altele nu mai am, decat cea cu seria de identificare, care nu cred ca este interesanta. Sunt pozele de la inspectia de risc, pentru CASCO.
BMW_2.JPG ( Size: 218.65k ) Number of downloads: 3919

O sa pun si alte poze, din locurile in care o sa ma dau cu ea, sper eu cat mai multe.
Deja visez pentru la anul cum va fi primul Transfagarasan pe motocicleta si multe alte locuri similare.

de ce la anul?

@ argon
Pentru ca deocamdata nu am experienta necesara. Sau cel putin asa cred eu.
Ar fi cam ciudat ca dupa ce am iesit doar 20 km cu motocicleta sa ma duc direct pe Transfagarasan.
Tu la cat timp dupa ce ti-ai luat permisul de conducere (A sau te-ai dus pe Transfagarasan.

cu atentie poti merge fara nici o problema, nu a zis nimeni sa mergi acolo sa faci cascadorii...eu asa as face in locul tau, din pacate nu am A-ul, si cred ca e mult mai interesant cu motorul decat cu masina.

Pai mai Argoneatza, sa mergi acolo cu motorul si sa te intreaca baietii pe cursiere nu se cade

@ argon
Nici nu am de gand sa fac cascadorii, ca nu d-asta mi-am luat motocicleta.
Cum am scris mai sus, din pacate nu am timp sa ma dau cu motocicleta, pentru ca plec pe la 7-8 seara de la munca, iar in week-end-uri am diverse deplasari de facut, adica sa plec din Bucuresti vineri dupa-amiaza si sa ma intorc duminica seara.
D-aia am zis ca abia anul viitor voi ajunge pe Transfagarasan.
Intr-adevar, cu motocicleta va fi altceva decat cu masina, insa in cazul meu, vreau sa vad care este diferenta intre motocicleta si bicicleta (cu bicicleta am facut de 6 ori Transfagarasan-ul), iar coborarea de la Balea spre Balea Cascada este absolut dementiala, sunt niste senzatii care nu prea pot fi descrise in cuvinte.

@ dr_mKe
Eu zic ca "se cade" sa mergi cu motocicleta in siguranta, indiferent cine te depaseste.

Smecheria e ca poti face cu motorul la fel de tare Transfagarasanul si la suis si la coboras... asta e placerea maxima ce ti-o ofera

Daca as Avea niste Gustav M -uri pe bike as avea tupeu sa sar de 80 p-acolo Pana acum numai cu 75 la ora ma pot lauda
Transfagarasanul este un drum riscant pentru ca nu exista balustrade de protectie pe multe din bucatile "urate" si risti cascadorii neintentionate din vina altora.
Dupa ce trag din greu la urcare si raman mereu mai pe la coada din cauza kilogramelor, cum sa nu-mi iau revansa la coborare unde-i greu sa te tii dupa mine in picaj

Sa te bucuri de armsarul "modern" si mai ale sa ai timp liber pentru cutreierat coclaurile

LA ce suma este asigurata si care este prima anuala?

@ vis-a-vis
Interesant ce spui. La orice inceput exista magia descoperirii, d-aia zic ca astept cu nerabdare primul Transfagarasan. Plus ca vreau sa vad care va fi diferenta fata de bicicleta (la coborare ma refer).
Oricum, este clar ca fiecare (masina, motocicleta, bicicleta) are avantajele si dezavantajele ei, iar daca te dai cu toate, sti mai bine despre ce e vorba.

@ dr_mKe
Multumesc pentru urari.
Referitor la bicicleta, eu zic ca nu are rost sa te risti sa te dai cu 80km/h, indiferent de cauciucuri. Dar faci cum vrei. Eu am fost acum 3 saptamani pe Transfagarasan cu bicicleta si in coborare 55km/h mi s-au parut mai mult decat suficienti.
Transfagarasan-ul este riscant daca vrei tu sa te dai riscant, nu pentru ca nu are balustrade. Am vazut si in Italia in Alpi drumuri fara balustrade, deci nu se intampla numai in RO.

@ St
Suma asigurata este 3200 euro, iar prima 343 euro/an. Fransiza 100 euro/eveniment si 5% din SA la dauna totala sau furt total.
Insa eu am beneficiat de niste reduceri substantiale, pentru ca in mod normal este mult mai mult.

Pai ai asa:
Masina pe acele de par si pe virajele stranse e mai rapida, poate sa fie si dacie... conteaza totusi soferul. Insa, dupa ce ai iesit din curba stransa, pana urca in ture te plictisesti, greutatea mare penalizeaza.
Cu bicicleta, ai vizibilitate mult mai buna, e usoara poti ataca acele de par destul de tare, depinde mult de ce cauciucuri ai, insa intrarea in acul de par se face greu, din cauza franelor care sunt eficiente si te poti baza pe ele doar daca-s d-alea smechere. Iesirea din curba e si mai dezastruoasa ca la masina... Deh, doar un om putere.
La motocicleta ai frane bune, poti testa chiar limitele, insa odata ajuns in acul de par, trebuie sa ai un echilibru de circar, sa contracarezi greutatea mare (si modelul tau e o balena pentru genul asta de sosea) si sa dozezi foarte bine acceleratia in treapta inferioara de viteza. Orice dezechilibru si cuplu prea mare la roata duce inevitabil la derapaj. Daca mai e si pietris pe jos, balega, apa, motorina, ulei... deja devine acrobatie. Insa, odata iesit din acul de par, poti sa-i dai gaz in blana, mai ales in rampa. Eu unul prefer urcarile pe serpentine, cred ca le iau mai rapid, pt ca se dozeaza atlfel tot ce-am zis mai sus, plus ca franarea in rampa e mult mai eficienta decat in panta, unde simti ca nu te mai opresti
Daca ai kilometri multi cu masina si cu bicicleta pe drumuri d-astea, eu zic sa nu mai amani. Poti face la relanti un Cheia, ca te obisnuiesti din mers. Intai mergi cu o treapta superioara fata de cum ai merge in mod normal. Eu pe defilee rar cand retrogradez din a 5-a, chiar si la urcus. Cand vreau insa sa merg tare, cu a 3-a

This post has been edited by vis-a-vis: 17 Sep 2009, 08:52

Ma bucur ca-ti place BMW-ul tau, mai ales ca e o Aprillia. Sa-l stapanesti sanatos si fara cazaturi.

Din 2000 incoace, nu mai are treaba cu Aprilia.

Si de fapt Aprilia e un BMW

Greseala mea , nu m-am uitat si la poza.

@ einstein1984
Multumesc pentru urari.
Mai poti completa ca este parca si o Cagiva Canion, daca nu ma insel.
Subtila ironia, dar de data asta nu ai nimerit-o. Exact cum ti-a zis si vis-a-vis.
Din cate stiu eu (n-am pretentia ca am dreptate) identic cu Aprilia Pegaso era BMW F 650, fara GS, iar al meu este BMW F 650 GS.
In plus, diferanta majora este motorul pe injectie, care la Aprilia si F 650 simplu era pe carburator. De ABS nu stiu, posibil sa fi exista si pe Aprilia.
Oricum, motorul propriu-zis este facut de BMW impreuna cu Rotax, dar asta nu ma deranjeaza absolut deloc.
Ai mai jos o poza, facut de mine in iunie anul asta la muzeul BMW de la Munchen, unde scrie clar ca F 650 s-a asamblat in Italia, la fabica Aprilia, deoarece fabica BMW de la Berlin lucra la capacitate maxima.
Tot din poza aia o sa vezi ca F 650 s-a fabricat in perioada 1993-2000.
Daca mint cei de la BMW, atunci te mint si eu pe tine.
In fanal, chiar daca ar fi o Aprilia, nu m-ar deranja, la cat de misto merge.
BMW_3.JPG ( Size: 431.8k ) Number of downloads: 3319

Sa stii ca te invidiez pentru achizitia facuta. Imi doresc si eu sa am o motocicleta, dar nu am curajul sa ma inham la un credit si nici taria sa fac economii.
Sunt si eu in situatia in care erai tu inainte, adica nu am iesit niciodata pe strada sau de pe betonul poligonului. Mi-ar fi placut sa merg pe drumuri neasfaltate cu un enduro.
Felicitari si sa-ti aduca numai bucurii mici si dese!