Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia monvolum + logan facelift sau logan 2?, Prevestita printr-o macheta?

pe WCF ziceau ca pana in 2015 nu mai lanseaza nimic, si abia atunci poate un model mic si unu mai mare

pe WCF ziceau ca pana in 2015 nu mai lanseaza nimic, si abia atunci poate un model mic si unu mai mare

Marja de profit la modelele asta citadine si ieftine e foarte mica...m-as mira sa se bage Dacia la un astfel de model. Ei cu gura lor ziceau ca ar fi greu sa il faca ieftin (a se citi profitabil )

Imi e greu sa cred ca va exista inca o berlina in afara Loganului desi din ce am inteles in Rusia se face ceva de genu. Daca piata o cere poate va fi introdusa si in Europa dar probabil segmentul asta il lasa Reno-ului. Mai probabil vad Duster Pick-Up Double cab.
Iar masina de oras o pot face sigur dar daca nu le iese banu nu se vor baga la asa ceva. Probabil insa ca o vor face sin Maroc si toata lumea va fi fericita atunci.

pai tata nano se vinde cu 2000 euro . pt standard european (si vb de o retea de furnziori consacrata si putere de negociere excelente pt grupul) reno probabil ca se vor putea comercializa masini cat vw lupo cu 5000-7000 euro si motorisca aia de 0.9turbo, sau vreun 0.9 aspirat.

http://www.topgear.ro/galerie/topgear-excl...estele-de-uzina

Am tot vazut pe centura tiruri pline cu Renault de-asta... Ar fi ceva nou sa vedem 1.2 tCE

Dacia STCC Edition la campionatul de turisme al Suediei
Dacia-STCC-Edition-5.jpg
Dacia-STCC-Edition-1.jpg
Dacia-STCC-Edition3.jpg
Dacia-STCC-Edition-4.jpg

Sau un Saab 9-3 face-lift, cu nasuc de Dacia Logan

Sau un Saab 9-3 face-lift, cu nasuc de Dacia Logan

Cred ca asa este. Uite o dovada. Cred ca au cumparat-o ca era la lichidare, cand s-a inchis SAAB si uite masina de raliu Dacia.

Attached thumbnail(s)
Dacia_1.jpg ( Size: 84.04k ) Number of downloads: 1970

saab-ul ala e la fel de saab, cum e masina asta de curse dacia..

saab-ul ala e la fel de saab

Păi tot un Saab e, chiar dacă e meşterit de băieţii de la Team Tidö.



This post has been edited by Markos: 3 Apr 2013, 00:00

comparativ.jpg ( Size: 76.46k ) Number of downloads: 2832

http://www.4tuning.ro/alte-stiri-auto/daci...rtwo-18181.html

Reprezentantii Dacia au anuntat ca vor furniza motoare TCe de 0.9 litri din gama H4 pentru viitorul Smart Fortwo.

comparativ.jpg ( Size: 76.46k ) Number of downloads: 2832

Nu inteleg ce-i cu asta...

... ia cu paine:

Low-cost sau Smart-buy?
Succesul Dacia Logan a mobilizat concurenţa să exploateze la rândul său conceptul „low-cost”.
Fiecare din concurenţii pe acest segment şi-a propus la un moment dat să creeze un rival pentru Dacia Logan. Între timp, Dacia a avansat, adaptându-şi modelele la noile cerinţe ale consumatorului, care şi-a cizelat gusturile şi şi-a dorit mai mult pentru acelaşi preţ.

După opt ani de la prima apariţie,  a fost lansat noul Logan şi, odată cu acesta, apar şi primii concurenţi direcţi: Peugeot 301/Citroen C-Elysee, Skoda rapid/Seat Toledo. În acelaşi timp, conceptul de  „low-cost” capătă şi el straie noi şi devine „smart-buy”. Sunt aceşti concurenţi de temut?
În continuare puteţi citi o analiză comparativă între Logan şi concurenţă, realizată de Centrul de analiză a Concurenţei din cadrul renault Technologie Roumanie. Primul aspect luat în calcul este preţul versiunilor de bază -  toate cele  trei  modele  includ în  serie următoarele echipamente: trei centuri spate cu  prindere  în  trei puncte, a treia lampă stop, ABS, repartitor electronic de frânare şi AFU, airbag-uri şofer, pasager, laterale, ASR, ESP:
• Dacia Logan, motor 1.2 Mpi 75 CP, consum mixt 5.9 l/100 km: 6.690 €, TVA inclus;
• Peugeot 301, motor 1.2 VTi de 72 CP, consum mixt 5.3 l/100 km: preţ promoţional de 9.908 €, cu un discount de 992 € şi TVA inclus
• Skoda Rapid, motor 1.2 Mpi 75 CP, consum mixt 6.1 l/100 km: 11.797 €, cu un discount de 1.321€ şi TVA inclus.
Cea mai solicitată dotare a momentului, navigaţia, este disponibilă pentru Logan doar în opţiune, la echiparea de top, Lauréate, contra sumei de 300 €.
Pentru Skoda Rapid, preţul acestei dotări este de 461  €, în cazul versiunii de top, Elegance, dar ea se poate monta şi pe echiparea intermediară, ambition, pentru 584€. Modelul Peugeot nu dispune de această opţiune.
De asemenea, regulatorul de viteză este disponibil pentru Logan în pachetul Look
(400 €, împreună cu senzori de parcare şi volan îmbrăcat în piele), la Peugeot 301 începând cu echiparea intermediară, Active, la preţul de 210 €. Skoda Rapid oferă regulatorul de viteză începând cu echiparea Ambition,  pentru 161€.

Garanţie
Garanţia modelelor Dacia este de trei ani, în limita a 100.000 km. modelul Peugeot dispune de o garanţie de doi ani, fără limită de km, în timp ce Skoda rapid dispune de o garanţie de patru ani, sau 120.000 km.
În concluzie, dacă între Logan şi Peugeot 301 mai poate apărea o comparaţie pertinentă (mai mult prin prisma echipărilor de top şi a opţionalelor disponibile, nu a dotărilor de serie), Skoda rapid se distanţează de la bun început printr-un preţ de plecare dublu faţă de cel al Logan, dar comparabil cu vârful de gamă de la Logan. Astfel, un Logan Lauréate cu motorul de 1.5 Dci 90 CP costă 11.200 €, faţă de 11.797€,  preţ cu discount aplicat pentru Skoda Rapid, versiunea de bază.

Concluzii
Pentru cei care doresc o maşină care să îi ducă din punctul a în punctul B, la un buget limitat, Dacia Logan este alegerea ideală. Pentru un plus de confort, există o gamă de opţionale relativ restrânsă, dar corect structurată (navigaţie, limitator/regulator de viteză, centuri de siguranţă cu limitator de efort, asistenţă la parcarea cu spatele, etc).

4* la NCAP ptr SANDERO 2


http://www.euroncap.com/results/dacia/sandero/517.aspx

This post has been edited by tomageorgian: 29 May 2013, 10:56

Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 89.6k ) Number of downloads: 1536

Buenos Aires Motor Show 2013

qq.jpg ( Size: 78.86k ) Number of downloads: 1363
ww.jpg ( Size: 72.64k ) Number of downloads: 638

Au făcut-o de … cacao?

Dacia MCV 0.9 Tce Ambiance

This post has been edited by tomageorgian: 20 Jul 2013, 16:14

Attached thumbnail(s)
Scan_Page1.jpg ( Size: 886.64k ) Number of downloads: 464
Scan_2_Page1.jpg ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 455

De la 80 la 120 in 11 secunde.

Cred ca vine standard cu pampersi pentru depasiri.

Nu e masina pentru depasiri, desi te poti risca cu asta noua de 90 de cai daca e goala, fata de MCV-ul vechi de 1.4 e un pas inainte.

Depasirile de la 80 km/h se fac in treapta 3, nu 4 cum au masurat ei acolo.

Cred ca vine standard cu pampersi pentru depasiri.

Ei lasă, că timp de zece ani am făcut destule depășiri cu Symbolul de 75 de cai, ca să nu mai zic de Tico-ul mamei care timp de treișpe ani a bătut țara în lung și-n lat și nu s-a făcut de rușine. Depășești doar cînd vezi că ai timp și loc destul. Nu pretinde nimeni că ai putea să depășești BMW-uri cu el, dar pămpălăi care încurcă circulația se pot depăși lejer.
Acuma na, dacă te întinzi mai mult decît ți-e plapuma și te bagi cu un 90 de cai într-o depășire foarte din scurt, normal că-ți trebuie pamperși, dar asta nu-i vina mașinii. Prostii din astea poți face și cu o mașină mai puternică.

This post has been edited by VladSoare: 21 Jul 2013, 10:25

Argon a uitat cum depășea probabil, cu dacia break.

sau cu matizul )))

Incurcati mere cu pere, e vorba de sarcina utila vs puterea motorului, Matizul e mai sprinten ca un MCV incarcat.

Un mod elegant de a spune ca Matizul putea fi incarcat cu pufuleti, nu cu alte chestii mai dense.

cica se scumpesc daciile cu 100e incepand cu 1 aug! asa e?

This post has been edited by tomageorgian: 1 Aug 2013, 00:01

Chiar aşa !

viitoarele dacii

Attached thumbnail(s)
page_3.jpg ( Size: 946.76k ) Number of downloads: 243