Outline · [ Standard ] · Linear+ cutie de viteze, curge ulei din cutie

salut, va ma deranjez cu inca o problema. In fiecare dimineata, dupa ce ies cu masina din parcare, in locul in care a fost masina, vad o pata de ulei din cutia de viteze, deci curge destul de mult... si stiu sigur ca e de la cutia de viteze, ca stiu cum arata acel ulei.. imi puteti spune care e cauza??

salut, va ma deranjez cu inca o problema. In fiecare dimineata, dupa ce ies cu masina din parcare, in locul in care a fost masina, vad o pata de ulei din cutia de viteze, deci curge destul de mult... si stiu sigur ca e de la cutia de viteze, ca stiu cum arata acel ulei.. imi puteti spune care e cauza??

verifica prima data simeringurile de la planetare

Si mie pe la simeringurile planetarelor mi-a curs, am fost la mecanic cu ea si ghici ce? tot pe acolo curge. De ce oare?

Si eu am schimbat un simerng masinii din `73 lui taica-miu`, curgea rau... acum tot pe acolo curge, mai putin, dar curge, oare de ce...

dupa ce s-au schimbat semeringurile la cutiile cu planetare lungi curge prin acelasi loc din cauza planetarelor care si-au facut un santulet de la semeringurile vechi asa ca oricate semeringuri ai schimba tot pe acolo curge ,daca nu schimbi si tripoda asa-i sistemul la cutiile in 4 tr. cu planetare lungi. nu prea scapi de scurgeri. bafta

am si eu o dacie care are aceeasi problema, la care nu am nici o rezolvare. nu ma deranjeaza decat ca trebuie sa ma tot bag pe sub ea sa completez uleiul. singura solutie pa care o am este sa schimb masina , ceea ce nu prea vreau

Si mie imi curge ulei din cutie. Am schimbat semeringurile de la planetare, nu mai curge pe la semeringuri ci uleiul se prelinge prin stifturile de la planetara. Este vorba de cutia de viteze cu planetare lungi. Rezolvarea ar fi sa pun silicon negru peste tot,poate scap de problema.

Salut! Problema aceasta am cam intalnit-o la cam toate daciile din seria 13XX.Cateodata da sunt de vina si semeringurile de la planetare dar de cele mai multe ori sunt de vina si garniturile care se presupune ca ar trebui sa etanseze cutia(adica cele de pe mijloc dar si cele dinspre capac).Chestia e ca se schimba cam greu...Adica trebuie sa desfaci un pic cutia pentru inlocuirea acestora.Daca la tine e ceva recent si pierde foarte mult verifica si garnitura pe unde intra axul de la timonerie(de cele mai multe ori sunt de calitate proasta si cedeaza repede).Bafta!

Baieti, am atasat o poza, in dreapta este simeringul cu pasla pentru planetare si in stanga o garnitura care si aia cica trebuie schimbata, pe langa simering. Intrebarea este: unde se pune chestia aia, ca eu nu-i dau de cap..

Mi-a dat-o de la un magazin de piese, unde intr-adevar se gaseste chiar orice, pana si siguranta de la platina am gasit.
M-a aburit pe acolo ca mai nimeni nu stie de garnitura asta si ca de aia inca mai curge si dupa schimbarea simeringului... Deci, aveti idee? Taica-miu ma pune s-o desfac iar sa-i indes si garnitura asta pe undeva

24 Feb 2009, 02:16:
Poza..

This post has been edited by v_razvan_c: 24 Feb 2009, 01:16

Attached thumbnail(s)
Image059.jpg ( Size: 224.22k ) Number of downloads: 3949

Daca curge ulei pe la planetare schimba semeringurile. Daca ai sant pe planetara atunci trebuie sa stringi arcul semeringului. Adica: se scoate arcul de pe semering, se desfileteaza si se taie cu un cleste 3 pana la 7 spire din arc (depinde cat de adinc este santul pe planetara). Se infileteaza capetele arcului, se pune la loc pe semering iar semeringul cred ca sti unde se pune.
ATENTiE: arcul NU se taie din capatul ingust, se taie din cel larg.
Razvan sa ne zici si noua unde se baga acea garnitura(cand vei afla). Sunt f curios. Poate poti pune niste poze.

Aha, uite ca la faza cu taiatul arcului nu ma gandisem, buna idee...

Da, o s-o mai desfac sa schimb iarasi semeringul si sa vad unde se pune prostia aia de garnitura. Cred ca zilele astea o sa fac operatiunea...revin si cu poze daca reusesc ceva

sal all.am si eu aceeas problema cu pierdutu uleiului din cutie.problema este urmatoarea ,axul acela cu nuturi in care vine planetara sia facut joc la unele cutii ,jocul acela se rezolva strangand capacele care vin la rulmentii grupului.cat despre inelul acela de cauciuc vine montat dupa ce ati pus simeringul deci se monteaza ceva de genu simering, inel de cauciuc pe axul cu nuturi, planetara

primadata vine semeringul care inchide pe exteriorul planetarei apoi vine inelul acela de cauciuc care inchide pe interiorul planetarei ca sa nu curga uleiul pe la stifturi(numa la daciile cu cutii cu planetare scurte exista acel inel de cauciuc)

EDIT
imi cer scuze nu am vazut ca mihaita02JDS a spus inaintea mea la ce foloseste acel inel de cauciuc

This post has been edited by razvan solenza: 6 Mar 2009, 22:58

Inca nu m-am apucat de ea, maine sper, daca nu ploua.

E inutil inseamna inelul acela, pt. ca masina are planetare lungi. O sa mai tai din arcul simeringului, ramane singura varianta... Multumesc

7 Mar 2009, 23:40:
Hah, mare porcarie...
Inelul ala am reusit sa-l pun in planetara, am pus poza.Image060.jpg ( Size: 448.56k ) Number of downloads: 4187

Am taiat din arc cam 1 cm, poate si mai mult, nu 3-7 spire .
Sa nu radeti, am dat si cu SILICON ROSU pentru etansarea marginii simerigului pe capac, am zis sa tot fie de toate pentru toti.
Concluzia... Tot curgea, acum sa vedem in zilele ce urmeaza cum se mai prezinta... Sant planetara nu are, am pus poza de asemenea,Image061.jpg ( Size: 399.13k ) Number of downloads: 3872
era batuta ca sa nu aiba joc acolo in capat, am si strans capacul putin mai mult, adica aproape trei sferturi dintr-o tura...

This post has been edited by v_razvan_c: 7 Mar 2009, 22:40

Pe bune baieti, altceva nu mai e de pus la punct? Am facut tot ce se putea si tot curge ca la balamuc. Imi amintesc ca si eu am avut problema asta la 1300, dar mecanicul doar a inlocuit simeringul(tot pe partea dreapta)si nu mai curgea, sa zic raaar cand mai gaseam cate o picatura, dar nu a taiat din arc, nu a pus inel din ala si era mult mai varza cutia de viteze, era terminata chiar.. Numai de la planetara din dreapta curge, deci pe partea stanga ce mama naibi e acolo, ca e perfect uscat

Sa incerc cu un simering din ala pentru cutiile cu 5 trepte, fara pasla?

This post has been edited by v_razvan_c: 13 Mar 2009, 12:57

salut! aceeasi problema o am si eu! am o dacie 1310 din '99, cutie in 5 trepte si de 3 zile a inceput sa imi curga ulei din cutie...problema este: prima zi m-am trezit sub masina cu ditai pata cred ca avea 30 X 25 cm...iar dupa, pana acum face o pata cat o moneda. la mine la munca este o rampa in apropiere asa ca am cocotat-o pe ea si am vazut ca este o portiune din cutia de viteze dar nu stiu cum sa explic....cam de unde se termina scutul spre mijlocul masinii. o portiune de maaxim 6 -7 cm. ce as putea sa fac?

This post has been edited by N E S: 24 Sep 2009, 19:28

Nu va apucati sa strangeti piulitele alea mai mult , ele regleaza ceva in cutie (nu stiu ce ) care se regleaza numai cu cutia jos si capacul din fata dat jos .Asa a facut un mecanic la cutia lui taicamiu . Or ce strangere a acelor piulite poate deteriora cutia in timp , trebuie sa numarati cate ture au fost insurubate si sa le insurubati la fel .

ducetiva cu semeringul de la cutiea ve viteze(de la planetara)la un magazin de piese auto import nu dasta de dacii si comandati un semering identic vi-l masoate ei si gaseste echivalenta
sa luati numai pe marca VICTOR REINZ
eu asa am si nu curge deloc in schimb a inceput sa curga pe la cablu de chilomertaj si furca de intra in cutie de viteze adica in spate

Salut,

Am si eu problema cu scurgerile de ulei de la cutie, am citit acest topic am crezut ca totusi s-a gasit o solutie adevarata la aceasta problema in atatia ani, care este cred intalnita la 99% din dacii. Deci la Papucul lui socra-miu a-inceput sa curga ulei din cutie cam de la 25000 km, am avut masina de noua din 2005 cu motorul diesel 1.9D, dar din pacate au pastrat acceasi mizerie de cutie. Uleiul curge pe la semeringul de priza care mi-a facut praf discul de ambreiaj (patineaza si miroase a ulei de cutie), curge pe la semeringul de la planetara stanga curge si pe la capacul din spate bineinteles. Asa ca ieri m-am apucat sa dau cutia jos, care la Papuc Diesel este cosmar s-o dai jos, daca vrei vreodata sa dai jos electromotorul trebuie sa dai si cutia deoarece nu ai pe unde sa-l scoti in sus deoarece loveste in galeria de admisie, o mare tampenie. In prima faza am demontat senzorul de turatie care este pus exact deasupra cutiei, acolo senzorul era ingropat intr-un fel de vaselina neagra, cred ca ulei de cutie cu praf ca altceva nu-mi dau seama ce, ma mir ca mai functiona. Oricum toate suruburile sunt foarte prost pozitionate, un ultima faza sa ma trezesc ca doua suruburi de jos sunt tip "coada de soricel". In fine, am cumparat azi toate semeringurile marca Fartec, stiam ca-s cele mai bune, am luat si placa si disc si rulment daca tot am demontat.

Acum ma gandesc sa pun in aplicare ideea lui sumi_nos pentru ca sunt convins ca problema este calitatea proasta a semeringurilor.

Apropo, kit-ul de ambreiaj original scrie Valeo pe piese dar pe cutie made in Romania si este 490 RON si kit-ul in cutie Valeo made in turkey este 280 RON, nu mai inteleg nimic, am cumparat pe cel mai ieftin bineinteles.

Acum astept un baiat sa vina sa vedem ce mai schimbam cred ca o sa etansez toata cutia la imbinari cu silicon ca oricum "plange" toata.

Si mie tot la papuc 1.9d curge ulei din cutie pe la vreun simering, nu curge mult chiar foarte putin dar din cand in cand mai sare si pe discu de ambreiaj si patineaza....deci nu esti singuru:)). Probleme la pornire a avut socru tau poe sa nu i se tureze la prima cheie?

cutia la imbinari etansati-o cu vopsea, iar la capac spate si carcasa ambreiaj folositi si acele garnituri din hartie, pe care de noua nu le are puse. La simeringuri scurtati arcul 1-2 mm

cutia la imbinari etansati-o cu vopsea, iar la capac spate si carcasa ambreiaj folositi si acele garnituri din hartie, pe care de noua nu le are puse. La simeringuri scurtati arcul 1-2 mm

Deci tu zici sa demontam cutia, punem garniturile alea de carton, o punem la loc, izolam cu vopsea si punem toate simeringurile noi, cu 1-2 spire din arcuri taiate nu?

Si mie tot la papuc 1.9d curge ulei din cutie pe la vreun simering, nu curge mult chiar foarte putin dar din cand in cand mai sare si pe discu de ambreiaj si patineaza....deci nu esti singuru:)). Probleme la pornire a avut socru tau poe sa nu i se tureze la prima cheie?

Deocamdata motorul merge perfect, are 52000 km i-am schimbat in 4 ani vreo 2 seturi de bujii si bateria bineinteles odata. Cred ca urmeaza si distributia dar am s-o schimb la 60000 km chiar daca depaseste 4 ani. Am citit si eu desele probleme la pompa de injectie dar strang din dinti sa nu mi se intample