Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtre de aer sport, de care, de unde, cum, etc.

parerea mea e ca sunt caii de la roata,ca doar ele erau pe role.temperatura la roti era de 60 grade.Deci sa revenim la topic:se merita un filtru sport.Motorul trage mai bine in turatii,se se poate curata periodic.

parerea mea e ca sunt caii de la roata,ca doar ele erau pe role.temperatura la roti era de 60 grade.Deci sa revenim la topic:se merita un filtru sport.Motorul trage mai bine in turatii,se se poate curata periodic.

eu iti spun ca 80 e puterea la volanta ... si crede-ma ca si eu mi-am pus masina pe banc la mt si temperatura la roata sarise pe la 70 dupa vreo 6 teste ... si asta nu e o parere
ps: haide sa revenim la filtre sport ... pentru puteri masurate pe banc eu zic sa ne mutam la tuning motor
eu am kit pipercross viper (impreuna cu evacuare modificata, alte supape si alt ax cu came si soft stock aveam 82 sau 83 de cai ... pe logan 1,4)

This post has been edited by Darkyro77: 5 Oct 2006, 18:53

Cam multe modificari si bineinteles cam scumpe. Poate esti ambail sa ne spui cam cat a costat kitul respectiv si poate si montajul sau montajul il faci singur ?
Oricum intradevar sunt si eu deacord cu ideea centrala a acestui topic: montarea unui filtru de aer sport nu va spori simtitor performantele motorului insa impreuna cu alte sisteme (evacuare sport, etc...) va fi rentabil. In alte cuvinte montarea un filtru sport si numai atat nu este rentabil. Daca tot se vrea marirea performateleor ar trebi studiata adaptarea unui sistem turbo

Deci concluzia la faza cu loganul acela de 1.6 care avea doar 79 cp.Producatorul nu are cum sa minta ca masina are 90 cp(88cp aici a mintit ), si pe tester sa dea cu 10-11 mai putin.Am mai vorbit cu cineva si acelasi lucru,si a obtinut cu vreo 20 cp mai putin,si la el...la fel a mintit peugeotu?Sau da aparatu lu aia date complet aiurea?

Filtrul m-a costat cam 1,2 mil , nu este nici Pippercross , dar nici din targ . Am cumparat kitul de intretinere si curatare de la Pippercross si l-am folosit cu solutia pentru filtrare si am imbibat filtrul cu acea solutie . . Un filtru sport de calitate ne imbibat cu solutie pentru filtrare este mai prost decat unul ieftin imbibat .

Ce marca e filtrul pe care l-ai cumparat?
eu mi-am luat kit K&N cu 250 lei.
LA filtrele sport este INTERZISA folosirea fara a fi impregnate cu uleiul cu care vine ACEL filtru ca si folosirea altor solutii. crezi ca degeaba aia de la k&n folosesc uleiul lor, iar cei de l apipercross alt ulei?
e vorba de tehnologia folosita si de materialele care intra in componenta filtrului.
un filtru ieftin imbibat prost e la fel ca si un filtru scump imbibat prost.

astept oricum sa-mi spui si mie ce marca e filtrul. si btw..renunta la cutia originala si fa-ti un sistem de prindere....daca vrei unul deja facut cauta-ma pe pm...il am pe cel de la vechiul filtru prin garaj.

Salut am si eu o intrebare.
Eu am montat un filtru JR, cu se curata acest filtru?

Attached thumbnail(s)
12.jpg ( Size: 139.5k ) Number of downloads: 1742

Salut am si eu o intrebare.
Eu am montat un filtru JR, cu se curata acest filtru?

se spala...exista un topic initiat de mine cu modalitatea de splare a unui filtru spoer..

oricum, urata inginerie ai facut la montare....mai dadeai 200 ron si-ti faceai un sistem de fixare din inox cu tot ce trebuie.....

cum se curata filtru sport : http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=53321&hl=

Da de ce e urat e montat chiar bine si acolo cred ca are si racire optima.Ceva diferenta se simte?Toba sport ai?

Da am si toba si cip.
Trage destul de bine in comparatie cu ce e din fabrica.

Da de ce e urat e montat chiar bine si acolo cred ca are si racire optima.Ceva diferenta se simte?Toba sport ai?

ma refeream la solutia de montare, la faptul ca a pastrat cutia filtrului original....
nu a facut mare afacere , pentru ca spatiul mare din cutie permite aerului sa se incalzeasca. circuitul de la fitlru la admisie<portclapeta> trebuie sa fie cat mai scurt....
e vorba de dinamica fluidelor...iti intra aer pe un diametru x, dupa care ajunge intr-o incapere de 10 ori mai mare. cat aer tre sa treaca prin orificiul x sa umple acel spatiu si cat timp ii este necesar? dupa ce umple aerul acel spatiu tre sa intre iar pe un orificiu de daimetru x-2<mai mic>.....
trebuia sa fie ADMISIE DIRECTA!....
sincer nu cred ca a castigat decat sound...

This post has been edited by kAndrei: 12 Dec 2006, 19:05

MAi frate da tu chiar stii ce vorbesti.Bravo.Partea prosta e ca am vazut cum arata Loganul fara cutia de filtru si e cam naspa.Alte solutii nu ar fi avand in vedere ca si pe mine ma bate gandul sa-mi pun asa ceva?

o sa pun o poza cu o solutie relativ ieftina si eficienta !!!

De filtru Simota stie cineva ceva? Cica sunt japoneze.

MAi frate da tu chiar stii ce vorbesti.Bravo.Partea prosta e ca am vazut cum arata Loganul fara  cutia de filtru si e cam naspa.Alte solutii nu ar fi avand in vedere ca si pe mine ma bate gandul sa-mi pun asa ceva?

Vezi la pagina 2 ultima postare, e mai eficient zic eu...

... probabil vrea design ... nu performanta ... fiecare cu pasarica lui ...

montajul acolo al filtrului este cel mai prost posibil.

filtrul va trage doar aer cald , filtrul se va murdarii ca vai de el imediat !!!!

iti garantez ca acolo l-am avut si eu montat !

george, trage el aer cald, dar oare trage aer mai cald decat cu filtrul ei original? sincer nu cred....
cand se incinge carcasa aia de plastic si filtrul din ea....se simte is la temperatura la motor si la cum trage maisina...
eu am K&N kit....montat direct pe portclapeta...cel care e si la oganul ala albastru.... si sincer nu mi s epare ca trage mia naspa in comparatie cu filtul masinii.
furtunul ala e scos undeva in fata radiatorului...si ghici unde e mai murdar filtrul...in dreptul furtunului in cauza....in reste e curatel...si are vreo 4000 km.

asta ar fi o solutie sa-l montezi...de la cotul aala se trage un racord flexibil pana la filtrul care e montat in stanga bateriei....
DSC00316.jpg ( Size: 54.03k ) Number of downloads: 1735
DSC00318.jpg ( Size: 50.92k ) Number of downloads: 1523


This post has been edited by kAndrei: 19 Dec 2006, 10:17

cu filtru sport montat se simte si la consum binisor va spun din propria experienta si se simte si la talpa o sa postez curand niste poze .

ce se simte la consum?
mai fa-i consumul dupa ce te plictisesti de dat talpa la masina....
si vei vedea ca e ca si inainte de a-i pune filtru...
oricum 10 grame de benzian la 100 de km nu cred ca se simte.
filtrul sport da doar o cantitate de aer mai mare, dar nu forteaza motorul sa dea si mai mult gaz in amestec.
cand o sa-ti faci cip...mai discutam de alt consum.

This post has been edited by kAndrei: 15 Jan 2007, 02:54

vreau si eu un site de filtre bune,daca se poate. in cazul montajului facut de razvant,trebuie facut un suport special? sau cum l-as prinde acolo?banuiesc ca trebuie sa fie etans

KAndrei pai am motor 1,4si in vara am mers drum lung autostrada am dat 130-165km/h 2 persoane+bagaje =consum 5,9l/100km cu filtru deci cred ca o ajutat si plus ca nu dadeam io 150ron pe filtru asa ca nu am ce face cu bani:omu mi-o garantat consum redus daca nu imi scade consumu imi da bani inapoi pe filtru ,si uita ca filtru tot la mine i si acuma.

Povesti pescaresti am mai auzit eu, dar a ta le intrece pe celelalte. Probabil vrei sa spui ca ai mers 10-20km cu 130-165.

pai cam 200km am mers oricum nu tre sa ma crezi tu sau nimeni stiu io si cine o fost cu mine .am facut drum de 700km in 9 ore deci incet nu cred ca am mers=drumu o fost
cluj-n-mamaia si am prins amebele autostrazi unde am talpalito bine.

Eu m-am saturat de drumul Bucuresti-Constanta si consumul ala de 6% il scot daca nu depasesc 100km/h, fara sa fac depasiri cu schimbat peste 3000rpm. Intelegi acum unde este problema ?

This post has been edited by IRONICK: 30 Jan 2007, 14:44

@ ironick povesti pescaresti??? eu cred ca e un basm asta parca sta sa apara Fat Frumos.

sebi4fc, nu stiu cum o fi la tine, dar la mine cu filtrul ei din fabrica, pe autostrada mers constant 160 km/h, motorul meu de 1.6 8v a consumat mediu 2,7 l/100.
Deci vezi ca filtru ala sport numai bine nu face la consum.

Ce model e filtrul tau Klaus ca vreau si eu? La mine pe 1.4 inseamna ca scot 1 l/100

This post has been edited by 2dor: 30 Jan 2007, 15:05

ba lasati mistourile si mai vb.

o sa va iau la un test:)))))))

dak dati obere

motorul meu de 1.6 8v a consumat mediu 2,7 l/100

Exagerezi, daca ziceai 2.8l/100 te credeam.

io de cand i-am facut chiptuning tre sa scot benzina din ea ca se tot umple rezervoru...

Klaus nu mai face glume ca uni nu stie de gluma si o musca

cam botanisti da no i si botanica o materie