Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare sistem de racire, dacie 1310 Li

Salut. Stie cineva daca stuţul care se afla in chiulasa si face legatura printr-un furtun intre aceasta si teul de deasupra pompei de apa, este turnat in chiulasa, sau poate fi desfacut. Am scurgeri de lichid de racire in locul in care furtunul care intra in acel stuţ ( tocit tare de tot ). Am cumparat unul nou de la magazin, dar nu vad o posibilitate de al inlocui de cel defect. Va multumesc.

Salut.

Stie cineva daca stuţul care se afla in chiulasa si face legatura printr-un furtun intre aceasta si teul de deasupra pompei de apa, este turnat in chiulasa, sau poate fi desfacut. Am scurgeri de lichid de racire in locul in care furtunul care intra in acel stuţ ( tocit tare de tot ). Am cumparat unul nou de la magazin, dar nu vad o posibilitate de al inlocui de cel defect.

Va multumesc.

De turnat sigur nu e turnat in chiulasa, e demontabil. Cand mi-am reconditionat chiulasa mesterul mi-a scos vechiul stut cu ajutorul unui burghiu, dimensiunea lui n-o stiu . Poti sa incerci cu o cheie franceza si daca il rupi e metoda cealalta, dar cred ca tre sa demontezi chiulasa atunci, bafta
De asemenea mi-a pus si putina vopsea pe filetul stutului.

This post has been edited by fullhouse: 13 Jan 2010, 13:52

io stiam ca e pe filet si merge desfacut cu imbus,nu mai stiu dimensiunea.

scoti furtunu si pe inauntru stutului e forma de imbus,bagi si rotescti

bafta

asa vroia si nenea ala sa procedeze dar numai locas de inbus nu mai era ala

cu inbus se desface.
dar daca nu s-a folosit antigel/nu s-a schimbat de ani de zile in cele mai multe cazuri s-a corodat stutul.

ce stut cu imbus este la teul ce vine de la pompa de apa?ala e de la servorana ce are interior pt.profil de imbus.

Poate omul s-a referit la acel stut care e langa capacul culbutorilor, mai exact in coltul lui, fiind insurubat in chiuloasa. Da, ala e demontabil, dar cu timpul s-e corodeaza si atunci e dificil sa il schimbi.

Problema asta o am si eu, numai ca e o Dacia 1310 pe injectie. Pierdeam apa pe unde intra un furtun in chiulasa. cand l-am desfactut a iesit cu tot cu stutul ala.
Daca are cineva Dacia Berlina pe injectie cunostinta de problema asta, rog un reply aici cum a facut.
Pun si o poza cu locul unde trebuia sa fie stiutul respectiv.
18032011068.jpg ( Size: 909.5k ) Number of downloads: 461

pai dai galeria jos si gauresti sin nou si faci filet si pei alt stut mai mare in diametru decat cel vechi pentru ca dai gaura mai mare putin si gata treaba

ala este din aluminiu , cred ca se poate desface , el este conic cu filet pe el

Am si eu o intrebare in legatura cu tipul de antigel cu care au venit din fabrica Daciile 1310 pe injectie: este de tip C sau tip D ?
Iata cateva recomandari din manualul de reparatii:

NOTĂ:
Automobilele care utilizează lichid de răcire tip D au lipită pe vasul de expansiune următoarea etichetă:
ATENTIE !
Se utilizează numai tipul de lichid de răcire DACIA GLACEOL RX tip D.
Antigelul tip D este de culoare galben fluorescent.
Pentru variantele de motor ( cu antigel tip C ) se interzice utilizarea antigelului tip D deoarece antigelul tip D atacă garniturile de Cu de la baza cămășilor cilindri și compromite etanșeitatea.
Se interzice utilizarea de antigel tip C la motoarele cu lichid de răcire tip D.