Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la pornire, De 2 zile a inceput sa-mi porneasca dupa 2-3 sec.

Am logan din 2005 , dci , aproape 60000 de km si de doua zile pur si simplu nu mai vrea sa porneasca la prima cheie.E ca si cum s-ar dazamorsa instalatia de alimentare cu motorina.Depinde de pauza dintre porniri:poate varia de la 3 la 6 sec. Azi am reusit sa ma uit si erau plesnite doua furtunase:unul de la un injector , cel de la surplus si unul de la conectare surplus injectoare la pompa de injectie.Le-am inlocuit dar problema persista. Daca aveti vreo idee despre ce poate fii sau daca v-ati intalnit cu asa ceva....!!!

Am logan din 2005 , dci , aproape 60000 de km si de doua zile pur si simplu nu mai vrea sa porneasca la prima cheie.E ca si cum s-ar dazamorsa instalatia de alimentare cu motorina.Depinde de pauza dintre porniri:poate varia de la 3 la 6 sec. Azi am reusit sa ma uit si erau plesnite doua furtunase:unul de la un injector , cel de la surplus si unul de la conectare surplus injectoare la pompa de injectie.Le-am inlocuit dar problema persista. Daca aveti vreo idee despre ce poate fii sau daca v-ati intalnit cu asa ceva....!!!

Sa nu fie arsa vre-o bujie sau mai multe. Sau injectoarele, presiune insuficienta...

Furtunele alea nu au crapat de nebune...

Am rezolvat problema!!!! De vina au fost furtunasele de surplus de la injectoare , erau mancate si crapate toate de parca le expirase timpul de functionare!! Partea proasta este ca arunca matorina in timpul functionarii si poti sa iei foc!!!! Am cauta la reprezentanta furtunase originale si nu am gasit. Cica doar prin comanda....Le-am schimbat cu furtunase de benzina taiate la dimensiunea respectiva si prinse cu coliere de cele mai mici.
Sfatul meu ptr posesori de dci sa verifice furtunasele ca nu e de gluma!!!!

bagi motorina bio-diesel? cica motorina bio macina furtunele.

cica

misu78 - tu razi ca am scis"cica"? sau de faptul ca biodieselul corodeaza tot ce e din cauciuc: garnituri, furtune, dopuri, etc.

Si toti care trec pe biodiesel isi pun conducte de metal? Daca exista cauciuc care rezista la lichidul de frana nu stiu ce probleme ar pune un produs care nici macar nu e obtinut in urma rafinarii petrolului. Daca ai dovezi sunt curios sa le vad... Nu de alta dar mi-e sila sa caut.

http://www.biodieselmagazin.ro/revista/ana...te-cu-biodiesel

Astfel, la ora actuală se consideră că modificările tehnice minime trebuie realizate asupra următoarelor componente şi/sau instalaţii ale motorului:
•Elemente de etanşare şi conductele sistemului de joasă presiune a instalaţiei alimentare;
Ţinând cont că biocombustibilul diesel B100 (uleiuri vegetale pure) reprezintă prin structura chimică un solvent natural, la alimentarea motoarelor cu aprindere prin comprimare (diesel) cu acesta pot apărea deteriorări semnificative a elementelor de etanşare (garnituri, inele tip ”O” etc.) la expuneri îndelungate. Cele mai vulnerabile componente sunt cele realizate din cauciuc (natural sau sintetic), polipropilenă şi polivinil. Materialele de tip Teflon, Viton şi Nylon prezintă cel mai mic grad de interacţiune chimică cu biocombustibilul tip B100.
După 1999 majoritatea producătorilor de autovehicule au introdus în cadrul sistemelor de alimentare de joasă presiune a motoarelor diesel materiale care sunt compatibile cu biodieselul, dar înainte de achiziţia unui astfel de autovehicul trebuie certificat acest lucru de către producător.