Outline · [ Standard ] · Linear+ Merge in 3 pistoane, nu stiu ce sa ii mai fac

In primul rand salut toti cititorii acestui forum si as vrea sa va prezint problema mea. Detin o dacie din 1985 model facut pentru Canada (cu rezervorul in spatele banchetei) si de o saptamana au inceput problemele, am observat ca atunci cand scoteam fisa de la bujia 2 si 1 motorul se auzea la fel. Dupa ce am observat asta i-am luat fise delcou si bujii noi, i-am reglat culbutorii, avansul, dar tot degeaba. S-a ajuns la concluzia ca s-au ars supapele si a urmat o segmentare a motorului(avea 190 000 km) inlocuirea supapelor arse si refacerea scaunelor de la supape. Dupa aceasta operatiune pistonul 2 tot NU merge . Daca aveti idei sau sugestii despre ce as putea sa mai fac le astept si va multumesc anticipat.

In primul rand salut toti cititorii acestui forum si as vrea sa va prezint problema mea.

Detin o dacie din 1985 model facut pentru Canada (cu rezervorul in spatele banchetei) si de o saptamana au inceput problemele, am observat ca atunci cand scoteam fisa de la bujia 2 si 1 motorul se auzea la fel. Dupa ce am observat asta i-am luat fise delcou si bujii noi, i-am reglat culbutorii, avansul, dar tot degeaba. S-a ajuns la concluzia ca s-au ars supapele si a urmat o segmentare a motorului(avea 190 000 km) inlocuirea supapelor arse si refacerea scaunelor de la supape.

Dupa aceasta operatiune pistonul 2 tot NU merge . Daca aveti idei sau sugestii despre ce as putea sa mai fac le astept si va multumesc anticipat.

Vezi axul delcoului,probabil o cama uzata,daca zici ca merge numai in trei bujii.

merg toate bujiile nu merge un piston

merg toate bujiile nu merge un piston

Pai daca merge in 3 pistoane, incearca sa-i mai pui unul sa aiba 4 )).


Acum fara gluma. Sunt sigur ca e ceva simplu. Mergi cu ea la un mecanic. Poate axul delcoului. Platina ai verificat-o?

Am mers cu ea la mecanic si mai intai am incercat toate lucrurile simple TOATE si pe urma am trecut la schimbat supape si segmentare . NU STIU CE SA II MAI FAC

Se pare ca dupa ce am facut chiulasa supapa de la pistonul 3 nu etanseaza sau nu calca bine pe scaun, intrebarea este daca cu timpul o sa se bata in asa fel incat sa etanseze bine si daca da in cati km?

Poti sa verifici si daca galeria e stransa bine pe chiuloasa , mai ales la pistonul cu pricina , poate sa fie si asta o cauza mai ales daca nu sa schimbat garnitura de la galerie .

E stransa bine , dar e posibil sa se bata in timp supapa pe scaun?

Se pare ca dupa ce am facut chiulasa supapa de la pistonul 3 nu etanseaza sau nu calca bine pe scaun, intrebarea este daca cu timpul o sa se bata in asa fel incat sa etanseze bine si daca da in cati km?

ar fi trebuit verificata cu benzina , nu vad sa se aseze, daca sta deschisa se arde

SI cum imi dau seama daca e deschisa?

cu un manometru, vezi daca face compresie.

"Dupa aceasta operatiune pistonul 2 tot NU merge"
"Se pare ca dupa ce am facut chiulasa supapa de la pistonul 3 nu etanseaza sau nu calca bine pe scaun"
Te hotarasti ?! pana la urma care nu merge ? Si sper ca numeri cilindrii de la carcasa ambreiajului spre botul masinii.
Apuca cu un patent furtunul de la servo, mai aproape de galerie, si stranguleaza-l ; vezi daca se schimba ceva la mersul motorului.

This post has been edited by gaby-cta-ro: 20 Sep 2009, 11:46

pistonul 2 nu merge si chestia cu furtunula facut-o mecanicu si cica ori imi scapa pe la capcacelul care intra in servo ori pe la furtun dar foarte putin. Si referitor la compresie are rost sa ii mai fac testul daca am segmentat-o

da.......poate nu au fost pusi bine segmentii...

Multumesc de sfaturile primite pana la urma s-a rezolvat dupa ce am schimbat bucsele de la axul delcou. Acum cand scot fisa de la bujie se simte ca nu mai lucreaza pistonul ,dar mai am o intrebare legata de garnitura de cauciuc de la servofrana.
Se poate sa se schimbe sau se schimba cu tot cu servo?(mecanicu a zis ca nu o mai reusesc daca o schimba separat)?
Vreau sa o schimb pentru ca scapa aer si imi merge motorul prost

Acum depinde la ce garnitura te referi; daca te referi la cea mica (de la supapa, exact pe buza servo), aceea se schimba in 1 minut si nu are nici o catare; daca te referi la garnitura mare (din interiorul servo), aceea se schimba mai greu, si iti trebuie niste scule adecvate; si intr-adevar, trebuie sa respecti anumite lucruri sa o `nimeresti cum a fost. (are un arc extrem de puternic, pe care trebuie sa-l scoti si sa-l pui inapoi)

cica ori imi scapa pe la capcacelul care intra in servo ori pe la furtun dar foarte putin

aici e vorba de compresia din cilindru, pe la servo poate sa traga aer fals la admisie

Este vorba de garnitura mare din servo.
Compresia o am buna , doar ca trage aer fals pe la membrana de la servo si imi trepideaza motorul.Cand scot furtunul din servo si pun degetul pe el se simte si mai tare cum lucreaza pistonul 2

Se schimba, de-asta si e in magazi. Pune mana si desfa-o . Ce rost are sa te ingrijorezi, tot e defecta. Ori o faci, ori ramane defecta, si pui alta. Experienta ta, nu merita macar , pretul unei garnituri? Daca ai sange. Daca nu, lasa pe altii sa faca ce vrea , cu tine.

1 Inainte de toate am intrebat sa stiu daca se merita nu e vorba daca am sange sau nu

2 Am o servo nou nouta de la un prieten care a vandut Dacia si mi-a dat-o gratis

27 Sep 2009, 15:33:
3 Mecanicul imi este tot prieten deci nu ma costa nimic nici reparatia

This post has been edited by costel_cosmin: 27 Sep 2009, 14:33

12lei-garnitura servo sua mai bine zis membrana.

Nu e vorba de cat costa ci daca o mai reusesti sau nu, iar eu daca am o servo noua si gratis o pun pe aia .