Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Sport Twingo 133 Cup, "Sasiu" Cup pe Twingo

Din ce am inteles eu de aici, e un "sasiu" ceva mai bine lucrat fata de cel standard de pe rs, astfel incat sa ofere performante dinamice mai bune. E lansat in marea britanie.. si probabil va fi f apreciat acolo, tinand seama ca despre rs britanicii (si nu numai ei) au avut numai cuvinte de lauda Renault presenta en el Reino Unido una versión más deportiva del Twingo denominada 133 Cup. Desarrollado a partir del conocido RS, el último integrante de la gama asume un papel más racing y deportivo gracias a un chasis más afinado. Además de una suspensión más eficaz, el Twingo RS 133 Cup añade nuevo paragolpes posterior, sensor de luces, sensor de lluvia, aire acondicionado, altura al suelo reducida en 4mm, llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales tintados, etc. El motor se mantiene con 133 CV extraídos del bloque 1.6i 16v. El precio recomendado para el mercado británico es de 11.795 libras (12.915 €). 4903253.jpg 1482043.jpg 5919658.jpg sursa: http://es.autoblog.com/2009/09/29/reino-un...twingo-133-cup/

Din ce am inteles eu de aici, e un "sasiu" ceva mai bine lucrat fata de cel standard de pe rs, astfel incat sa ofere performante dinamice mai bune. E lansat in marea britanie.. si probabil va fi f apreciat acolo, tinand seama ca despre rs britanicii (si nu numai ei) au avut numai cuvinte de lauda

Renault presenta en el Reino Unido una versión más deportiva del Twingo denominada 133 Cup. Desarrollado a partir del conocido RS, el último integrante de la gama asume un papel más racing y deportivo gracias a un chasis más afinado.

Además de una suspensión más eficaz, el Twingo RS 133 Cup añade nuevo paragolpes posterior, sensor de luces, sensor de lluvia, aire acondicionado, altura al suelo reducida en 4mm, llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales tintados, etc. El motor se mantiene con 133 CV extraídos del bloque 1.6i 16v. El precio recomendado para el mercado británico es de 11.795 libras (12.915 €).

4903253.jpg
1482043.jpg
5919658.jpg

sursa: http://es.autoblog.com/2009/09/29/reino-un...twingo-133-cup/

Păcat că nu are şi el un motor mai puternic. 133 CP pentru un Renault Sport e cam puţin.

pai nu e excesiv, excesiv de grea.. 1124 kg .. 8,7 s pana la suta. oricum din ce vad eu cup-ul asta ar trebui sa fie mai usor

Renault's up for the Cup! Hot on the heels of the recent Clio Cup, the French firm has announced details of another stripped-out model.

This time, the Renaultsport Twingo 133 city car is getting the treatment.

Engineers have ditched the air-conditioning, sliding rear bench and the auto headlights and wipers to ensure the all-new 133 Cup is as light as possible.In addition, £700 has been shaved off the price – so the new car costs £11,795.

That buys you the Cup lowered suspension pack, tuned dampers and 17-inch alloy wheels with an Anthracite finish. The 133bhp 1.6-litre engine is unchanged, so 0-62mph still takes 8.7 seconds and it hits 125mph. Orders are being taken now

ai dreptate aphophis...britanicii au o parere buna despre gama RS de la Renault...chiar azi m-am uitat pe Discovery la o emisiune auto in care se testa clio rs vs vauxhall corsa si se pare ca desi vauxhall este masina "lor" tot clio era favoritul.

si acum on-topic

se pare ca acest twingo a fost prima data cel RS normal fara sasiu cup...se pare ca acest sasiu cup la Renault inseamna mai multa manevrabilitate => un timp mai buna pe circuit.

This post has been edited by eduardsebe: 29 Sep 2009, 19:55

Eu cred că și-au dat singuri cu tesla-n... RS Normal și RS Cup? WTF? Pentru ce? Twingo "normal" și Twingo RS / Cup nu era suficient?

Astfel pot sugera că RS-ul original nu e chiar as good as it gets, și unul dintrel cele 2 "sportive" nu se va vinde prea bine...

This post has been edited by MAERSK: 29 Sep 2009, 20:03

pentru cei ce vor o masina fff jucausa. Nu vad de ce ar fi rau ca iti da posibilitatea sa alegi. Mai ales ca asta nu inseamna ca nu se mai vinde rs-ul normal. Si mi se pare o miscare logica din moment ce megane 2 a avut si el sasiu cup, clio3 a avut si el..

Pentru Track Days...au britanicii circuite cate sosele neasfaltate avem noi...adica muuulte.
Sa nu uitam seria limitata Clio 2 RS Team, fabricata numai pentru Anglia, adica cu volan pe partea gresita...un mare succes, s-au vandut instantaneu. Si acum sh, se cauta in draci.

Hai bre că nu-i ăsta vreun model etalon în domeniul sportivității, și nici nu se adresează unui public foarte pretențios... Ori și-l cumpără o coafeză, ori un tânăr gay, și atunci alegerile vor fi cel normal sau cel mai sport. Nu cred că există nevoia de mijloc.

Eu cred că și-au dat singuri cu tesla-n... RS Normal și RS Cup? WTF? Pentru ce?

Şasiu Sport şi şasiu CUP există şi la versiunea RS de Clio şi la Megane. Primul este pentru cei care doresc o maşină sport, dar care poate fi folosită şi ca maşină de zi de zi.

Versiunea CUP vine cu o suspensie şi mai sportivă şi nu numai, destinată în special celor care pot şi vor să ducă maşina pe circuit pentru un pic de distracţie.

Tu parcă eşti posesor de vapor, noua generaţie Accord, nu eşti în target, de aici şi dificultatea de a înţelege senzaţiile oferite de asemenea maşini. Ce pot să zic? Ai îmbătrânit prea devreme.

This post has been edited by ssilviu: 29 Sep 2009, 20:30

Ce nu pricepeți voi, ăștia "tinerii" e că senzațiile alea nu sunt deloc plăcute pe străzi... Cât de mult simpatizează britanicii variantele RS, pe atât de mult le urăsc pe cele normale din gama Renault. Nu cred că un compromis între ele îi va ajuta în vreun fel.

This post has been edited by MAERSK: 29 Sep 2009, 20:35

acum vad ca au lansat versiunea asta...dar prima a fost GT de 1.2 16v turbo si 100 cp...vad ca englezilor le plac aceste masini iar pe pise le duc la limita...in Romania limita e in pomi sau santuri

This post has been edited by eduardsebe: 29 Sep 2009, 20:54

Eu gasesc normala versiunea.

Sasiu CUP e ca optiune pe Megane II, III, pe Clio. De ce nu si pe Twingo ? Bine, unii ar bali si la un RS cu/fara sasiu CUP Laguna/Laguna Coupe...

Par example, la Megane II si se pare ca si la Megane III, sasiul CUP vine cu o suspensie mult mai rigida + LSD (limited slip dif). Cum se spunea mai sus, track oriented.

Si, ca si concluzie, da, sa se diversifice oferta Renault Sport. Sa fie. Si sa vina si Gordini, asa cum se zvoneste.