Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Pai daca huruie la toata lumea, tu ce crezi ca o sa afle nou daca il desface?

Pai daca huruie la toata lumea, tu ce crezi ca o sa afle nou daca il desface?

Ti se pare ca se potriveste raspunsul tau cu intrebarea mea?

Despre condensator o sa ma documentez

vezi ca sunt solutii de curatat, sunt destul de multe depuneri pe el, este in fata radiatorului de racire si incaseaza tot.

Oare fac bine daca folosesc la izolarea conductelor, acelasi material folosit si la izolarea conductelor de cupru la ac-urile de apartament?

Are rost sa izolez si conducta subtire? In timp ce functiona ac-ul am observat ca e calda, si de asta intreb.

Multumesc!

This post has been edited by BoboM: 28 May 2009, 21:22

Ti se pare ca se potriveste raspunsul tau cu intrebarea mea?

Pai daca atunci cand e frig AC nu huruie si huruie cand e cald, tu crezi ca e vreun rulment?

cine trebuia sa inteleaga a inteles...

la loganu meu 2006 au montat o masa volumica --- termenul lor... ca sa scape de nebun ca deja ma exaspera, parca nu mai face ca inainte... dar cica piesa se pune pe conducta de ac la modelel noi doar... ca intra in vibratie la sarcina cred.

prostii... ma rog! daca nu ar fi chestii mai importante as fi renuntat la logan chiar si pt cele cateva minusuri ce le are.

Si eu de-a lungul carierei cu Logan-ul din dotare am incercat diverse metode de reducerea zgomotului "de drujba" a compresorului. Dupa cum urmeaza:

-izolare conducta de retur - rezultate cat-de-cat, mai face numai la caldura mare, in aglomeratie
-incarcare freon + ulei - mai nimic, merge tot asa
- dat bara jos si frecat radiatorul cu peria si solutie de curatare - a crescut putin eficienta (face mai frig), zgomot prezent
- bagat agent bactricid (spray) in aeroterma pe la gaurica - se simte un pic mai rece si mai linistit o perioada
- schimbat cureaua accesorii si rolele (nu pentru zgomot, am facut distributia) - aici pot sa zic ca s-a simtit calumea la zgomot, nu mai ajunge cu platoul la fund, in cilindree maxima nici in aglomeratie, nici pe caldura. E clar, ceva s-a schimbat semnificativ, astept caldurile mari pentru confirmarea finala, dar acum este foarte linistit.

Raspunsul de la SANDEN:

Hi Victor,
Our SD7V16 can be repaired with the right equipment but we would always advise replacement of the complete unit.
Also we do not offer any spar parts for these compressors but I guess you should be able to find some one to supply them.

Best regards & thanks.

Ian Dale
Sales Account Manager
Sanden Int'l (Europe) Ltd
http://www.sanden-europe.com

Exista intr-adevar si piese de schimb pentru ele. Vezi ca au si un manual de service pe site.
Daca il desfaci cred ca in primul rand vei avea nevoie de diverse consumabile sa le inlocuiesti (garnituri, o-ringuri, membrane etc.)

Cum adica exista intr-adevar piese de schimb? Omul ala spusese clar "Also we do not offer any spar parts". Adica nu oferim piese de schimb. O fi piese de schimb, dar probabil made by diversi looseri...

N-ar fi de la loseri piesele de schimb. Am zis ca am acces la un SD7V16 de pe un PEUGEOT PARTNER dauna totala, dar care are alta fulie si alte prinderi.

Vorbeam de YRX, nu de tine. El zicea ca sunt piese de schimb. Ce faci tu intra din categoria "dezmembrari", adica refolosirea sub-ansamblelor de pe o alta masina. Ma refeream la piese de schimb NOI.

ok, dar eu cind ma gindesc cit costa agregatu` asta NOU parca mi se pare ok ideea de a incerca folosirea subansamblelor de pe alta masina, mai ales ca au marele avantaj de a fi moca.

corect.

Eu la fostul laureat+ nu am avut nici o problema de nici un fel.Pustiul care a cumparat masina de la mine merge in continuuare fara probleme cu masina.Rasfoind pozele mele din excursii le-am gasit pe astea doua facute in Bulgaria in luna august in miezul zilei:
DSC00126.JPG ( Size: 67.15k ) Number of downloads: 963
DSC00127.JPG ( Size: 67.63k ) Number of downloads: 1058

Edit:sa nu faceti comentarii la adresa cruciulitii atarnata de oglinda retrovizoare ca madam bulan a pus-o acolo!In afara de faptul ca le cam bea cu mine este ortodoxa inraita.

This post has been edited by bulan: 29 May 2009, 14:38

Exista intr-adevar piese. Nu sunt oferite "prostimii" direct ci intr-un sistem ce cuprinde diverse firme care se ocupa cu refurbished-ul. Ce credeati, ca se arunca asa agregatele cu totul cum zice Dacia?
Este exact ca la pompele de injectie diesel si injectoarele diesel. Daca te duci la Bosch (pentru o pompa Bosch, se intelege) nu au piese pentru ele. Daca esti Diesel Center Bosch poti sa cumperi fara numar si sa reconditionezi agregatele. Deci nu se vand la liber, doar in cerc restrans, m-am facut inteles ?

LE: Uitati si un extras din manualul de service Sanden SD7:
piese_compresor_AC.jpg ( Size: 33.06k ) Number of downloads: 1009


This post has been edited by YRX: 29 May 2009, 16:14

Am si eu o problema, anul trecut in noiembrie am lovit masina in fata, mai pe scurt am intrat la un nene in carlig, carlig care a spart condesorul.Intrebare este problema ca instalatia a stat fara freon si parca ceva ulei care a curs din condensor peste iarna?Acum mi-am luat radiator si vreau sa-l instalez da vreau sa stiu la ce sa ma astept.Multumesc

Exista intr-adevar piese. Nu sunt oferite "prostimii" direct ci intr-un sistem ce cuprinde diverse firme care se ocupa cu refurbished-ul.

La fel ca si capetele de injectoare la diesel ...

Am si eu o problema, anul trecut in noiembrie am lovit masina in fata, mai pe scurt am intrat la un nene in carlig, carlig care a spart condesorul.Intrebare este problema ca instalatia a stat fara freon si parca ceva ulei care a curs din condensor peste iarna?Acum mi-am luat radiator si vreau sa-l instalez da vreau sa stiu la ce sa ma astept.Multumesc

Nici o problema. Nu are ce problema sa fie. Schimbi condensorul, reumpli si drum bun.

Mda, multumesc acuma mai trebuie sa gasesc condensor sh, am comandat unu dar e de diesel asa ca inca tot nu am.pt cine vrea sa faca experiente, pot sa trimit condensorul vechi donatie

S-ar putea totusi sa nu fie chiar atat de simplu, il umpli si gata. Daca ai stat mult timp cu circuitul deschis poate sa fi luat o gramada de mizerie si umezeala in 'transul. Cel mai bine ar fi sa consulti un specialist in asemenea instalatii.
Vezi ca poti gasi si condensoare noi la preturi bune, aftermarket, nu de origine, pe la Bardi Auto am vazut (au o gama de radiatoare si condensoare sub marca proprie). Eu n-as pune unul vechi pe masina.

Nici o problema. Nu are ce problema sa fie. Schimbi condensorul, reumpli si drum bun.

Ce tare esti tu. Si cu filtrul deshidrator ce faci?

YRX de ce sa nu pun daca am garantia schimbarii daca e spart?
De deschis nu e deschisa instalatia deoarece radiatorul vechi inca e la locul lui, atat doar ca are o gaurica asa cam cat un carlig de remorcare in transul
Oricum va multumesc pt sfaturi si sincer sper sa scap cu montatul, umplerea si cu alt condensator
PS: cu aceasta ocazie vreau sa izolez si conductele complet, daca gasesc ceva interesant prin magazinele de profil
PSS: cum naiba trag tuburile pe conducta ca nu ma prind?Trebuie desfacut ceva?

This post has been edited by juristul2000: 5 Jun 2009, 20:48

Pentru ca o sa-l iei plin de mizerie, lovit de pietricele si julit, chiar daca nu curge. Normal, aici este si un calcul de bani, pe care tu poti sa ti-l faci cel mai bine, dar inainte de a lua pe cel second cauta si noi, ti-am zis de Bardi Auto pentru ca la un moment dat aveau un catalog de radiatoare si condensoare la niste preturi cu adevarat bune zic eu (tin minte ca pentru clio era vreo 2 milioane). Din pacate nu mai am info-ul si nici pe site nu mai exista, suna si te edifici.
"Gaurica" de carlig de remorcare nu poate fi considerata un simplu por, de aia ti-am zis sa te duci la cineva care se pricepe, poate iti inchide cumva circuitul pana gasesti radiator.
De izolat conductele, in situatia ta ai doua alternative:
-fie faci ca noi si crestezi mansonul pe o parte, il bagi pe teava si-l lipesti la loc
-fie incerci sa-l bagi pe tevile demontate si o sa ai cea mai bengoasa izolatie dintre toti

Am trimis mail la bardi sa vedem ce spun mariile lor, in privinta izolatiei asa ma gandesc sa fac , ca daca tot o sa demontez ale
Da nu stiam altii cum au facut )

- schimbat cureaua accesorii si rolele (nu pentru zgomot, am facut distributia) - aici pot sa zic ca s-a simtit calumea la zgomot, nu mai ajunge cu platoul la fund, in cilindree maxima nici in aglomeratie, nici pe caldura. E clar, ceva s-a schimbat semnificativ, astept caldurile mari pentru confirmarea finala, dar acum este foarte linistit.

Aceeasi senzatie simtita de mine astazi. Compresorul nu a scos nici un zgomot.

Adica distributiile montate after market sunt mai " OK" decat cele puse de fabrica??????? Ciudat!!!!!

Ce legatura are distributia si aftermarketul aici? Noi discutam de inlocuirea rolelor, curelei de accesorii si efectele generate de inlocuirea lor.

Faptul ca DACIA are niste preturi imense pentru operatie este alta treaba. Nu le doresc decat sa isi bage in fund preturile alea imense cu mecanicii lor de 2 lei din service. Cand o sa se lucreze dupa proceduri atunci o sa merite o interventie in service. Pana atunci ... nu mai zic ca sa faca cu ciocanele si rangile pe care in ca le mai folosesc.

This post has been edited by IRONICK: 8 Jun 2009, 19:04

Eu am montat kiturile de origine, daca la piese te referi, deci similare cu cele din fabrica.
La angrenajul accesorii ar fi putut sa se uzeze (sau sa iasa din parametrii) doua chestii, fie cureaua s-a lungit si s-a slabit, fie la rola cu auto-intidere s-a slabit arcul care o apasa pe curea, rezultand de asemenea o tensiune mai mica a curelei. Tensiunea mai mica a curelei ar putea duce la antrenarea defectuoasa a compresorului (patineaza si se invarte cu o turatie mai mica). Sistemul compenseaza prin marirea cilindreei si asa se ajunge cu platoul la fund deci cu zgomot de drujba.