Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Hai că ne jucăm de-a freonu' ... şi eu tot 1.6 am (nu cred că motorizarea contează) şi mi-a zis că 750 g e normal ...

Hai că ne jucăm de-a freonu' ... şi eu tot 1.6 am (nu cred că motorizarea contează) şi mi-a zis că 750 g e normal ...

Din cate observ, de jucat se joaca aia de la service, dar nu pe banii lor.

freonul masura 800 g dar pentru 1.6 trebuie aprox 850 g

(apropo la 1.6 sunt 840 +/- 35 g standard).

Nu mai scrie prostii .........

pai zau asa..ce are motorul cu freonul..tre sa fie aceleasi cantitati

Te-ai prins .......el nu !

Va rog frumos daca cineva de pe forumul acesta ( am vazut multi baieti destepti pe aici ) sau chiar Klaus pe care sincer il admir, stie daca reperele instalatiei de AC de pe Logan sunt similare cu cele de Clio Symbol. Ma refer la compresor , vaporizator..... Multumesc anticipat

iata poze cu conductele de clima din motorul unei skoda octavia 2,ceea ce se vede pe traseu este racord flexibil pentru eliminarea vibratiilor.
deci izolatie termica nu este. incep sa cred ca daca era nevoie intradevar,cei de la fabrica si-ar fi rupt niste euroi de la gura si ar fi montat.

in pozele atasate parca doar sectiunile de furtun ar fi un pic izolate in vederea prevenirii imbatranirii la temperatura,cred, atat.

This post has been edited by Mich@el: 29 Jun 2007, 17:42

Attached thumbnail(s)
IMG_6737.JPG ( Size: 91.03k ) Number of downloads: 274
IMG_6741.JPG ( Size: 103.47k ) Number of downloads: 274

@ augustinel64
Compresorul Sanden SD7V16 se gaseste si la VW, Alfa, Ford, Renault. (diverse motorizari)

iata poze cu conductele de clima din motorul unei skoda octavia 2,ceea ce se vede pe traseu este racord flexibil pentru eliminarea vibratiilor.
deci izolatie termica nu este. incep sa cred ca daca era nevoie intradevar,cei de la fabrica si-ar fi rupt niste euroi de la gura si ar fi montat.

in pozele atasate parca doar sectiunile de furtun ar fi un pic izolate in vederea prevenirii imbatranirii la temperatura,cred, atat.

Tu chiar nu intelegi, la Skoda nu e nevoie de izolare deoarece piesele sunt superioare CALITATIV !
Si ai o parere prea buna despre cei de la fabrica, aia nu isi rup nici macar un eurocent de la gura, masina asta este construita pe politica celor mai mici costuri posibile. Nici macar nu s-au ostenit sa puna filtru de praf....

This post has been edited by prody: 29 Jun 2007, 20:37

@ augustinel64
Compresorul Sanden SD7V16 se gaseste si la VW, Alfa, Ford, Renault. (diverse motorizari)

Tu chiar nu intelegi, la Skoda nu e nevoie de izolare deoarece piesele sunt superioare CALITATIV !

care din voi are dreptate?
in afara de tevi si compresor,care ar fi cam acelasi brand,ce ar mai putea fi mai "superior"?

This post has been edited by Mich@el: 29 Jun 2007, 21:05

Exact întrebarea asta vreau să o pun şi eu ... dacă e aşa bun sistemul ăsta de se pune pe maşini cu pretenţii cum de a ajuns şi pe Logan ? şi de ce pe Logan funcţioneză vai de capul lui ? şi de ce mi s-a zis mie că e un sistem ... pe măsura Loganului ... înţelegeţi voi ... Şi totuşi, de cel de pe maşina mea nu am de ce să mă plâng, încă ... ptiu să nu-l deochi

Sistemul teoretic este bun dar este pus in practica de romani....

Am pus mai sus un citat de la Sanden (fabricant de compresoare AC) unde se spune clar ca zgomotul poate fii produs si de proasta proiectare a instalatiei. AC-ul de pe Logan nu e cu nimic mai prejos decat la alte "limuzine" cu pretentii, dar proiectarea poate fii intr-adevar slabuta.
La mine functioneaza ireprosabil. La 36 grd. temp. exterioara in 2 minute am in interior o temperatura placuta.

Exact ce spuneam eu mai sus.......lucru bun la nebun!!!!

care din voi are dreptate?
in afara de tevi si compresor,care ar fi cam acelasi brand,ce ar mai putea fi mai "superior"?

Mintea proiectantului.

o curiozitate: variantele logan phase II cu ac vin cu masa acustică din fabrică sau nu?
poate cineva să confirme sau să infirme?
mulţumesc

Pot sa-ti spun ca MCV-ul din Dec 2006 n-are.

sincer recunosc că nu ştiu să fie vreo informaţie în sensul ăsta pe topic (dacă da îmi cer scuze) dar ar fi interesant de ştiut cu ce cantitate pleacă din fabrică.
deci cazul meu: a mers bine 6 luni până a venit căldură (ac-ul l-am tot folosit) caniculară (ce-i drept). După faza asta a început drujba. Scandaluri, completări, recompletări. Degeaba.

Concluzie: Luaţi-vă fără ac şi cumpăraţi-vă chestia aia de 50 de ron.

....
Concluzie: Luaţi-vă fără ac şi cumpăraţi-vă chestia aia de 50 de ron.

Daca e fara AC de ce sa mai cumpere "chestia" de 50 RON ?

Am citit topicul si am ajuns la o concluzie care nu ma bucura: e posibil , la mine, ca din cauza ca din fabrica a venit fara ulei sa se fi distrus compresorul ( rulmentul daca are ).

Am facut in martie anul acesta o verificare la AC si mi-au golit / umplut instalatia si au pus ulei ca nu avea deloc. O vreme a mers normal fara zgomot dar nici nu era asa cald.
De cand au inceput caldurile iar face zgomot mai mult dar raceste ( racea si inainte ).

Are idee cineva cat costa un compresor de AC ? Sau daca se poate reconditiona ?

daca-ti raceste,de ce sa-l schimbi? pt ca huruie? lasa-l sa huruie pana-l ia mama compresoarelor,important e sa-si faca treaba.
parerea mea este ca cu cat este mai cald,compresorul huruie mai tare pt ca isi modifica acea cilindree variabila pentru a se adapta/satisface cerintelor/nevoilor.
probabil diferenta intre logan si alte masini este izolarea fonica/antivibratii pe care o ofera constructorul.

daca vreti rece in masina trebuie sa acceptati ideea ca ceva lucreaza acolo sub capota pentru a raci.
si mai porniti si voi muzica in masina.

This post has been edited by Mich@el: 1 Jul 2007, 19:44

Luaţi-vă fără ac şi cumpăraţi-vă chestia aia de 50 de ron.

mă refeream la chestia aia din oferta de la P*** sau P**** (nu mai ştiu care) care merge cu 0.5l apă în loc de freon ca să nu o luăm naiba razna de la zgomotele astea.....

Eu zic sa comparati zgomotul pe care il face un compresor din instalatia de apartament cand afara e 40 de grade si cand afara e 28-30 de grade. Se observa o usoara crestere a zgomotului in cazul temperaturilor ridicate. (ca si cand scula e pusa pe incalzire, cand zgomotul este mai mare fata de racire). E clar ca zgomotul de pe masina (compresor) e mai mare la temp. ridicate deci nu prea depinde de ulei, ca doar nu creste nivelul (uleiului ) cand afara e mai frig. Nu ati pornit niciodata AC iarna, toamna (cum prevede si fabricantul) ? Sa vedeti ce silentios e.

Da, chestia asta am observat-o si eu cu silentiozitatea cand afara e racoare. Si eu ma gandesc ca nu depinde de ulei ci de alt factor.

Oare ajuta daca pornesc AC-ul doar cind e la relanti? Ma gindeam ca nu e bine sa cupleze compresorul la 2-3000 rpm si sa il las sa isi ia ulei inainte sa il turez

Nu ati pornit niciodata AC iarna, toamna (cum prevede si fabricantul) ? Sa vedeti ce silentios e. 

Da, chestia asta am observat-o si eu cu silentiozitatea cand afara e racoare. Si eu ma gandesc ca nu depinde de ulei ci de alt factor.

de acea cilindree variabila,va repet. cu cat e mai cald afara isi mareste cilindreea compresorul pentru a asigura temperatura dorita in habitaclu. cum e mai racoare afara,lucreaza mai usor. asa ca lasati-l sa bage fratilor,sa aiba material si la lucru cu el.

This post has been edited by Mich@el: 3 Jul 2007, 10:12

Pai uleiul ala cu cat e mai cald cu atat e mai subtire nu?
Deci daca e mai cald afara, ungerea e oarecum mai slaba.

Verificarea A/C si reumplerea cu freon si ulei trebuie facuta la 2 ani sau la fiecare 20.000km.

@Mich@el: Ai dreptate, compresorul are cilindree variabila, deci asta pae a fi cazua zgomotului.

Verificarea A/C si reumplerea cu freon si ulei trebuie facuta la 2 ani sau la fiecare 20.000km.

Aşa mi s-a spus şi mie în service. În carte scrie că operaţiune asta se face la 4 ani. Ce s-a întâmplat? Unde e eroarea? La proiectare sau la execuţie?

Şi testele se fac pe spinarea noastră mai nou?

untitled.JPG ( Size: 28.1k ) Number of downloads: 235

Hai ... băgaţi ... aşteptăm valori ... cât mai multe ... să fie ...