Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum stati cu caldura? / problema bloc motor /

eu va zic sa studiati principiul de functionare al sistemului de incalzire original de 1300 si sa il reconditionati, nu sa improvizati tot felul de prostii din calorifere de nova si ventilatoare de pc la 12v pt ca o sa obtineti un aer cald umed si parbriz, luneta si geamuri aburite toata iarna. De acord. Sunt nu numai dacii ci si multe masini straine model vechi care desi produc caldura multa... fac "caldura umeda". Bordul CN "usuca aerul". Daca ai umezeala in masina la CN cu aeroterma la 4 si motorul bine incalzit in 30 min usuci tot interiorul. Am avut acum 2 ani podeaua uda la pasager ca desteapta de prietena a agitat sticla de suc acidulat si a explodat in masina jos. Am uscat in 30 min cu caldura pe pozicia picioare.

eu va zic sa studiati principiul de functionare al sistemului de incalzire original de 1300 si sa il reconditionati, nu sa improvizati tot felul de prostii din calorifere de nova si ventilatoare de pc la 12v pt ca o sa obtineti un aer cald umed si parbriz, luneta si geamuri aburite toata iarna.

De acord. Sunt nu numai dacii ci si multe masini straine model vechi care desi produc caldura multa... fac "caldura umeda". Bordul CN "usuca aerul". Daca ai umezeala in masina la CN cu aeroterma la 4 si motorul bine incalzit in 30 min usuci tot interiorul. Am avut acum 2 ani podeaua uda la pasager ca desteapta de prietena a agitat sticla de suc acidulat si a explodat in masina jos. Am uscat in 30 min cu caldura pe pozicia picioare.

chiar nu stie nimeni ? va rog. e urgent

Daca stii valorile in daN e destul de simplu
daN = N * 10 adica 35 daN sunt 350 Newtoni

daca dinamometrica ta nu are gradatie in daN poate e de ceasornicar .
Sunt multe modele ptr. diverse game de forta .
Nu am valorile astea , da-i un PM lui @PH06BOA , sigur le are !
Succes !


This post has been edited by mecanick_maverick: 21 Oct 2009, 11:56

vreau daca cineva are cumva o lista pentru fortele cu care se strang: biele, vibrochen etc. tot in newton.

Cupluri_1.jpg ( Size: 75.55k ) Number of downloads: 338
Cupluri_2.jpg ( Size: 71.99k ) Number of downloads: 336


Spor la reparatii!
Numai bine.

This post has been edited by variable_dynamics: 21 Oct 2009, 12:19

apropo de caldura..nu am nimic de reprosat daciei mele 2004 bord de CN toata iarna trecuta am stat cu aeroterma pe 2 si stateam in tricou,toate geamurile dezaburite,era data pe recircularea aerului cald cateodata simteam ca ma sufoc la 2 la 4 nici nu ma gandesc..4 i-l folosesc doar daca ma grabesc iarna sa dezabureasca imediat parbrizu

This post has been edited by DaII: 21 Oct 2009, 13:53

La mine daca e frig afara nu se aburesc geamurile(doar daca am 3 persoane in masina) in schimb daca ploua(si e mai frig) sau daca ninge luneta e destul de aburita si parbrizul la fel(in partea de sus).M-am obisnuit sa merg asa,dar daca tot e topicul asta va intreb daca e de facut ceva.
Cu caldura nu am probleme baga foarte bine,dar in conditiile de mai sus se aburesc....

Cupluri_1.jpg ( Size: 75.55k ) Number of downloads: 338
   Cupluri_2.jpg ( Size: 71.99k ) Number of downloads: 336


Spor la reparatii!
Numai bine.

Mersi. mai sunt si altele?
eu sunt cam novice in ale stransului. de curand am stricat un filet.. sau era deja putin stricat si eu l-am stricat de tot.

This post has been edited by ab05mlw: 21 Oct 2009, 18:50

Se pare ca am gasit solutia la ce am scris mai sus in alt topic de aici...spuma de ras!:)

Se pare ca am gasit solutia la ce am scris mai sus in alt topic de aici...spuma de ras!:)

la ce e buna? inafara ca iti moaie barba?

http://www.daciaclub.ro/geamurile-se-abure...130683-s30.html

Citeste si vei vedea

La mine daca e frig afara nu se aburesc geamurile(doar daca am 3 persoane in masina) in schimb daca ploua(si e mai frig) sau daca ninge luneta e destul de aburita si parbrizul la fel(in partea de sus).M-am obisnuit sa merg asa,dar daca tot e topicul asta va intreb daca e de facut ceva.
Cu caldura nu am probleme baga foarte bine,dar in conditiile de mai sus se aburesc....

cand se intampla ce ai mentionat tu mai sus nu trebuie data caldura la maxim trebuie sa fie aer calai sa spun asa si nu o-sa se mai intample..cel putin la mine asa e

cat de cald ar trebui sa fie furtunu ce ajunge in radiatoru de incalzire? ca eu de abia pot tine mana pe el, si ma tem sa nu-mi fiarba apa[am carton la radiator]
si inca o chestie... la o dacie din '79 cu alea 2 manete care e diferenta? stanga/dreapta? cea de sus? jos? ca eu nu simt nici o diferenta semnificativa....
imi poate explica cineva cum sta treaba ?

cum pot sa-mi dau seama daca la mine aerul e recirculat?este vreo clapeta ce impiedica aerul de afara sa intre in interior, sau care e principiul?
ms

da e o clapeta care se inchide

si clapeta asta e actionata tot cu vaccum?

20 Dec 2009, 20:33:
mi-am adus aminte ca doar clapeta cu directionarea aerului are treaba cu vacuum-ul.cealalta stiu ca are tija de la robinet, dar pt redirectionare...nu ar trebui sa mai aiba inca o tija sau ceva?

This post has been edited by robbygh: 20 Dec 2009, 20:33

Ma lovesc si eu de urmatoarea problema:

Apa in calorifer e fierbinte. Robinetul e nou. Daca merg prin oras...caldura am foarte putina. Daca depasesc 60-70km/h simt caldura multa, semn ca aerul e impins din exterior...prin grila.

La mana se simte ca vine aer cald-fierbinte....din grila din bord...insa nu simt ca e impins de aeroterma.

Unde gasesc clapetele de directionare...si cum ar trebui sa fie montate?

Am Bord CN deci stau cu caldura la nivel inalt... Ca sa dezghet masina o las 5 minute sa se incalzeasca motorul apoi dau la 4 aeroterma pe caldura pe central cu aerisirle spre sus si in 5 minute curge gheata de pe geamuri si conduc in tricou.

Doamne cat am injurat eu Dacia dar tot respectul pentru Bordul CN... as da orice sa il am pe Mazda.