DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Imbunatatiri - Dacia Logan
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Modul ridicare geamuri, actioneaza pe impuls de 1,5s

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
OldMan
post 29 Jul 2007, 18:21
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 8 April 05
Citind pe forum despre anumite modificari pentru Logan, la variantele care au actionarea geamurilor electric se poate intercala acest modul care are urmatoarele functii:
la o actionare a butonului de coborare, daca timpul de actionare nu depaseste 1,5s ,acesta va cobora secvential proportional cu apasarea. Daca timpul de actionare depaseste 1,5s, geamul va cobora singur fara a mai fi nevoie de a tine butonul apasat.

Se comporta idem pentru ridicare.

Proiectat in varianta SMD pe o arhitectura de microcontroler(12C509), modulul poate fi montat foarte usor.
Timpii sunt alesi astfel incat sa nu influienteze functionarea modulelor de ridicare geamuri, care se conecteaza la alarme.


Attached thumbnail(s)
PIC_0001.JPG ( Size: 182.65k ) Number of downloads: 5660
PIC_0001.JPG ( Size: 182.65k ) Number of downloads: 5781


--------------------
Logan 1,5 dci ABS plus 2007 - SV-91-KUL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Danny_bb
post 29 Jul 2007, 18:58
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 605
Joined: 17 February 07
From: Brasov/Slobozia
Asadar avem de-a face cu un anunt de vanzare sau vrei sa propui o schema eventual ?


--------------------
Dacia Break 1.6TD 1988, Logan 1.5 dci 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andrei_2006
post 29 Jul 2007, 19:06
Post #3


Loganist


Group: Members
Posts: 737
Joined: 21 September 06
From: Bucuresti
Pentru postarea anunturilor exista rubrica Bursa.


--------------------
Dacia Logan 2006 Laureate Plus
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Danny_bb
post 29 Jul 2007, 19:09
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 605
Joined: 17 February 07
From: Brasov/Slobozia
Nu-l luati tare. Poate are intentii bune. Deci e vanzare sau DIY ?


--------------------
Dacia Break 1.6TD 1988, Logan 1.5 dci 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciprishor
post 29 Jul 2007, 19:18
Post #5


Membru stang


Group: Members
Posts: 271
Joined: 18 August 06
From: Iasi
Masoara si curentul absorbit de motor ca sa-l opreasca cand apar obstacole?


--------------------
Dacia Logan 2 Prestige, Easy-R 2016, Clio IV 2019
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mario1980
post 29 Jul 2007, 20:35
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 437
Joined: 8 April 05
From: Iasi
Care este partea de putere?


--------------------
Dacia Logan dci Preference 2006 - SV ?? ???
Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 29 Jul 2007, 20:42
Post #7


-


Group: Members
Posts: 22.548
Joined: 19 April 05
From: Romania
Poate-i ala mic si negru ...


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariuscond
post 30 Jul 2007, 08:31
Post #8


Membru incomod


Group: Members
Posts: 1.373
Joined: 3 November 05
From: Bucuresti
OFF: Ala era "tacsu" mah! icon_mrgreen.gif

ON: Deci:
Ce face modulul asta mai 'iegzact'?
Sa inteleg ca daca apas o secunda pe buton, geamul "merge" o secunda? Booon!
Cind apas 2 secunde pe buton geamul face cursa completa. Intrebare: ce se intimpla cind geamul ajunge "la capat"? Modulul (desi ma indoiesc) "decupleaza"?
Nu cumva acest modul e compatibil cu Clio 4, care daca nu ma insel are partea de protectie si de putere in UCH si de fapt modulul "prezentat" realizeaza numai "temporizarea comenzilor"?


--------------------
dacia Logan dizăl - B52
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 30 Jul 2007, 08:42
Post #9


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06
Clio 4 ? blink.gif


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 30 Jul 2007, 08:43
Post #10


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
Da, daca nu stiai, mariuscond ne viziteaza din viitor.


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mario1980
post 30 Jul 2007, 08:56
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 437
Joined: 8 April 05
From: Iasi
"Poate-i ala mic si negru ..."

... care sta dupa usa. Foarte probabil, pentru ca in pozele prezentate nu apare nici o parte mai ... puternica.
Acum:
-ori partea de putere nu poate fi miniaturizata prea tare, si nu a fost prezentata din ratiuni de IP (proprietate intelectuala) smile.gif ,
-ori se terminase memoria la camera, si nu a mai putut face poze
-ori initiatorul a testat vigilenta noastra,
-ori poate doar s-a grabit putin sa ne arate minunea, care, sa recunoastem: arata f. bine, si a scapat din vedere niste aspecte minore.
Asteptam cu interes, modulul functional 100%. Daca nu este pentru vinzare, poate si o schema. Oricum, felicitari!

Succes!


--------------------
Dacia Logan dci Preference 2006 - SV ?? ???
Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariuscond
post 30 Jul 2007, 09:12
Post #12


Membru incomod


Group: Members
Posts: 1.373
Joined: 3 November 05
From: Bucuresti
QUOTE(Catalin Marinarul @ 30 Jul 2007, 09:42)
Clio 4 ? blink.gif
*
QUOTE(driverx @ 30 Jul 2007, 09:43)
Da, daca nu stiai, mariuscond ne viziteaza din viitor.
*
Clio Symbol-Phase 4 tongue.gif


--------------------
dacia Logan dizăl - B52
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OldMan
post 6 Aug 2007, 16:13
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 8 April 05
N-am postat alte detalii pentru ca nu am prea avut timp zilele astea, nu s-au terminat accu la camera, si nici nu e realizat in varianta "aer" cu lipituri facute pe carcase de CD. Ala mic negru e stabilizatorul de 5V pentru PIC.

Este cat se poate de functional. E realizat cu un pic 12c509 si face cam urmatoarele: la o actionare scurta de pana in 2s geamul se ridica secvential in functie de cate apasari sunt pe buton. La o apasare de peste 2 secunde geamul va face cursa completa. Atat pe ridicare cat si pe coborare. Partea de forta nu e complicata si e facuta cu doua feturi, unul canal N pentru "UP" si unul canal P pentru "Down". De ce la peste 2s ridica geamurile continuu? Modulele pentru ridicarea geamurilor care se monteaza pentru a fi comandate de alarme primesc din UC alarmei un impuls de peste 2 s. L-am conceput pentru a fi cuplat la alarma si a nu mai fi necesar a se mai cumpara alt modul.

Softul din microcontroler compara curentul comsumat si la o crestere cu peste 25% taie impulsurile din drena feturilor.
Montajul e realizat in varianta SMD pe cablaj realizat in varianta foto si poate fi montat pe fiecare portiera in parte.



--------------------
Logan 1,5 dci ABS plus 2007 - SV-91-KUL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Danny_bb
post 6 Aug 2007, 16:38
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 605
Joined: 17 February 07
From: Brasov/Slobozia
Se monteaza mai usor in consola centrala. wink.gif


--------------------
Dacia Break 1.6TD 1988, Logan 1.5 dci 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mario1980
post 6 Aug 2007, 18:08
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 437
Joined: 8 April 05
From: Iasi
Oldman, iar nu ti-ai facut temele... smile.gif Permite-mi sa ma indoiesc, cum ca tu poti realiza partea de putere cu doar 2 FET-uri, avind in vedere butonul de ridicare geamuri de la Logan. Fa o schema simpla, te rog.
Eu propun sa lasam intepaturile deoparte, si vreau sa mai spun ca si eu m-am gindit la o schemuta, dar n-am avut timp sa o fac practic, asa ca n-am vrut sa vin cu ea, si sa par ca vreau si eu sa ma aflu in treaba. Daca solicita cineva, am s-o postez... Initial am gindit si eu cu FET-uri, partea de putere (eu mai incepator, cu 4 nu cu doar 2 cit propui tu), dar mi-am dat seama ca solutia sint releele. Cu FET-uri, ai mari sanse sa te saturi pina iti ridica geamul, din cauza caderilor de tensiune pe tranzistoare. Poate ai observat ce greu ridica geamul, din buton, cind nu este motorul pornit, si bateria nu este complet incarcata (desi suficient cit sa porneasca masina)...

Numai bine!

This post has been edited by mario1980: 6 Aug 2007, 18:09


--------------------
Dacia Logan dci Preference 2006 - SV ?? ???
Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OldMan
post 6 Aug 2007, 19:32
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 8 April 05
ca tot vorbesti de caderi de tensiune, cam cat cade pe un fet si cat cade pe un releu?

uite aici http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/...RF/IRF4905.html
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/...RF/IRF3205.html

la ce rezistenta interna au calculeaza tu cat cade pe ele.

releele in mod normal consuma 150-200mA

uite schema de comanda


...si programatoarele cu care lucrez,
o sa atasej zilele urmatoare partea de forta cu toate nivele de semnal vizualizate pe osciloscop.

si o parte din hexa:
:100090000A340C340E341034123414341634183438
:1000A0001A341B341C341D341E341F3420342134C4
:1000B0002234233424342534263427342834283475
:1000C000293429342A342A342B349E349D349C34E8
:1000D0009B349A34993498349634943492349034CE
:1000E0008E348C34883486348434003400340034C4
:1000F0000034003400340034003400340034003460
:1001000002340434063408340A340C340E34103407
:100110001234143416341734183419341A341B3486
:100120001C341D341E341E341F341F34203420343C

This post has been edited by OldMan: 6 Aug 2007, 19:36

Attached thumbnail(s)
PIC_0002.JPG ( Size: 18.6k ) Number of downloads: 5481
PIC_0005.JPG ( Size: 38.07k ) Number of downloads: 5137


--------------------
Logan 1,5 dci ABS plus 2007 - SV-91-KUL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariuscond
post 6 Aug 2007, 22:48
Post #17


Membru incomod


Group: Members
Posts: 1.373
Joined: 3 November 05
From: Bucuresti
QUOTE(OldMan @ 6 Aug 2007, 17:13)
...Atat pe ridicare cat si pe coborare...
*
Uite de aia iti trebuie "o punte H". naughty.gif
QUOTE(OldMan @ 6 Aug 2007, 17:13)
..Partea de forta nu e complicata si e facuta cu doua feturi, unul canal N pentru "UP" si unul canal P pentru "Down"...
*
Nu vreau sa fiu rautacios, da' cind reusesti chestia asta (cu un singur N si un singur P), sa o patentezi repede caci multa lume iti va fura ideea.
QUOTE(OldMan @ 6 Aug 2007, 20:32)
...ca tot vorbesti de caderi de tensiune, cam cat cade pe un fet si cat cade pe un releu?...
*
Acu' cit cade cit nu cade... eu zic sa realizezi practic montajul, sa-l testezi si poate ne impartasesti si noua impresii, eventual cit de mari sint radiatoarele pentru FET-uri. icon_mrgreen.gif
Nu uita sa iei in calcul si tensiunile alea inverse ce apar pe firele de la motorasul macaralei cind acesta se opreste ca "e de valori mari" cool.gif !
Am fost circotas, nu? Nu te supara, da' dupa cele scrise de tine imi dau seama ca totul e doar la stadiul de idee, iar de la idee la practica... e cale lunga...
Si ca sa te ambitionez, abia astept sa-l vad functional...
Nu are rost sa te contrazici pe aici raspunzind "in datasheet-uri", daca ai nedumeriri, mai intreaba lumea de pe aici ca mai sint si baieti buni care te pot ajuta cu sfaturi pertinente.
De incurajare: Bafta! up.gif
Era sa uit: cum blochezi P-FET-ul ala din schema ta?

This post has been edited by mariuscond: 6 Aug 2007, 22:52


--------------------
dacia Logan dizăl - B52
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mario1980
post 7 Aug 2007, 08:52
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 437
Joined: 8 April 05
From: Iasi
@mariuscond, sa stii ca si eu sint extrem de curios de cum face Oldman etajul de putere cu doar 2 FET-uri, dar in alta ordine de idei, s-ar putea ca totusi sa fie o cadere de doar 200-300 mV pe ambele tranzistoare in conductie, din punte. Am vazut ca ceea ce vrea sa foloseasca d-l Oldman sint destul de "babane". Eu gasisem ceva mai slabe... Referitor la radiatoare, eu nu cred ca sint necesare, intrucit puterea disipata pe FET-uri este destul de mica, 2-3W. Este suficient sa le prinzi de placa, asa cum sint la regulatoarele DC-DC din "placile de barza" din calculatoare.
Iar referitor la stadiul de idee al montajului, cred ca toti trecem prin el, nu-i asa?
Ce cadere de tensiune ai pe rezistenta pentru masurat curentul? La montajul tau, daca ne poti impartasi?

@OldMan, in mod normal, pe releu ar trebui sa cada oricum mult mai putina tensiune, decit prin FET-urile care le propui tu, dar poate merge si cu ele. Sansele sint mari. Singurul inconvenient este ca se va simti la temperatur mai mari ca ridica mai greu, zic eu.
Daca vii si cu forme de unda de la osciloscop, eu ma-nervez si vin cu spec complet de la -55 pina la 125 C, ca asta nu prea este la indemina oricui... radmasa.gif
Acuma am observat ca ai si tu numar de SV la masina... wink.gif

Oricum, mie-mi place cablajul facut de d-l OldMan. Frumos!
Succes!


--------------------
Dacia Logan dci Preference 2006 - SV ?? ???
Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariuscond
post 7 Aug 2007, 09:52
Post #19


Membru incomod


Group: Members
Posts: 1.373
Joined: 3 November 05
From: Bucuresti
Eh... am vrut si eu sa-l "enervez" putin pentru a se ambitiona sa-l termine tongue.gif
Pai si eu pornisem treaba tot cu tranzistoare (ceva mai "slabe"), da' m-am cam "muiat" cind am calculat ca se disipa pe ele cite 3W. La ce vrea el sa foloseasca, treaba va fi cam la limita zic eu... In datasheet-urile indicate de OldMan vad ca P-MOS-ul are 62*C/W (junction to ambient) - merita incercat totusi!
Referitor la caderea de tensiune de pe shunt, eu folosesc shunt de 0.017ohm, iar curentul variaza intre 8-13A. Acu' cu cit folosesti un shunt mai mare, treaba se simplifica d.p.d.v. al sesizarii suprasarcinii, dar se complica pe partea "de forta". Ideea pe care "am utilizat-o" eu a fost sa masor de mai multe ori curentul si abia apoi iau decizia de "protectie", asta pentru a nu se opri la primul găinaț care e prezent pe geam. Un lucru care mi-a dat batai de cap a fost ca tensiunea de pe baterie poate varia cu 3-5v (motor oprit - motor pornit) fiind afectata si de gradul de incarcare, etc.
OldMan are dreptate, tipic rezistenta de contact la un releu "ordinar" e de 0.05ohm, deci mai mare ca cea a tranzistoarelor propuse de el, numai ca "racirea" contactului e mai eficienta oarecum.
Eu zic ca merita incercat/testat. Ce ar mai fi interesant, e de vazut (practic) cum variaza Rds-ul tranzistoarelor cu temperatura...


--------------------
dacia Logan dizăl - B52
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OldMan
post 28 Sep 2007, 18:08
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 8 April 05
QUOTE(mariuscond @ 7 Aug 2007, 09:52)
Eh... am vrut si eu sa-l "enervez" putin pentru a se ambitiona sa-l termine  tongue.gif




...i-ti eram dator cu un raspuns, cam tarziu dar timpul nu-mi permite, electronica e pasiune nu e profesia mea zilnica. Cam asta a iesit, le-am facut cu ce am avut si eu prin casa.

Attached thumbnail(s)
PIC_0007.JPG ( Size: 63.15k ) Number of downloads: 5093
PIC_0008.JPG ( Size: 53.92k ) Number of downloads: 1542


--------------------
Logan 1,5 dci ABS plus 2007 - SV-91-KUL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 28 Sep 2007, 18:09
Post #21


-


Group: Members
Posts: 22.548
Joined: 19 April 05
From: Romania
Aha, deci tot cu relee. Cablajele, press-n-pell sau foto ?

This post has been edited by IRONICK: 28 Sep 2007, 18:21


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OldMan
post 28 Sep 2007, 18:16
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 8 April 05
tot cu relee. Da nu renunt nici la varianta cu FET-uri, mai studiez, de fapt poate l-e pacalesc sa mearga inchis-deschis, ca releele.

This post has been edited by OldMan: 28 Sep 2007, 18:19

Attached thumbnail(s)
PIC_0007.JPG ( Size: 63.15k ) Number of downloads: 1090
PIC_0008.JPG ( Size: 53.92k ) Number of downloads: 514


--------------------
Logan 1,5 dci ABS plus 2007 - SV-91-KUL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OldMan
post 30 Sep 2007, 10:48
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 399
Joined: 8 April 05
QUOTE(IRONICK @ 28 Sep 2007, 18:09)
Aha, deci tot cu relee. Cablajele, press-n-pell sau foto ?
*



Cablajele sunt facute PNP


--------------------
Logan 1,5 dci ABS plus 2007 - SV-91-KUL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariuscond
post 2 Oct 2007, 14:17
Post #24


Membru incomod


Group: Members
Posts: 1.373
Joined: 3 November 05
From: Bucuresti
OldMan, s-ar putea sa zic o prostie, dar am impresia (studiind pozele) ca ai facut o eroare si anume mufele (terminalele pcb - cod: LS1537) trebuiau puse in partea cealalta (vezi foto), ca alea zic eu se infig in mufa si nu in buton... cool.gif
[attachmentid=1627413716]


--------------------
dacia Logan dizăl - B52
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
csomos
post 29 Mar 2009, 12:42
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 27 March 09
Si pe mine ma intereseaza "modul ridicare gemuri" cum ati scris si aici.
Vreau si eu doua bucati biggrin.gif
Mersi
Ah pe un fors focus imi trebuie dar din cate am observat e bun si pt mine.


--------------------
FORD FOCUS 2002 - CV 85 CSJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusciprian78
post 29 Mar 2009, 15:31
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 2 August 08
cum fac sa ma lipesc si eu de 2module? biggrin.gif


--------------------
ARO ARO 1999 L25 - B224ARO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iuly75
post 29 Mar 2009, 21:03
Post #27


Membru


Group: Members
Posts: 130
Joined: 13 January 07
From: IANCA
QUOTE(mariusciprian78 @ 29 Mar 2009, 16:31)
cum fac sa ma lipesc si eu de 2module? biggrin.gif
*


si eu as dori 2 module daca se poate


--------------------
RENAULT LAGUNA III Dynamique 1/2010 fara DPF - BR XX LDY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cris06
post 29 Mar 2009, 21:40
Post #28


Mester


Group: Members
Posts: 597
Joined: 7 October 08
From: Iasi
Voi nu vedeti de cand nu s-a mai scris? radmasa.gif Dati PM userului mariuscond!


--------------------
Daewoo TF19Y Cielo Exe Plus, E3/ GPL BRC 24-11 SEQ/ 2006 - IS.06.---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariusciprian78
post 30 Mar 2009, 21:47
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 497
Joined: 2 August 08
nenea cris dacaobservi sant nou pe aici si nu pot da pm. mad.gif asa ca am nev de ajutor!un nr de tel sau o adresa de mail ar fi bine venita!
pls! worship.gif


--------------------
ARO ARO 1999 L25 - B224ARO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Serje
post 30 Mar 2009, 22:08
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.129
Joined: 11 December 04
From: Cluj-Napoca
Acuma poti da pm.


--------------------
MTD Optima 53 SPB HW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Imbunatatiri - Dacia Logan · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Imbunatatiri - Dacia Logan
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 11th May 2025 - 23:47
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault