Outline · [ Standard ] · Linear+ Flansa adaptare, uhhh scap de griji

Ma baietii ia ziceti-mi si mie cum arata o flansa de adaptare.. ptr ca eu as putea sa mi-o fac singur in caz ca nu o gasesc pe la magazin.. sau daca exista in comert cum se intituleaza ) This post has been edited by niq: 8 Aug 2007, 12:40

Ma baietii ia ziceti-mi si mie cum arata o flansa de adaptare.. ptr ca eu as putea sa mi-o fac singur in caz ca nu o gasesc pe la magazin.. sau daca exista in comert cum se intituleaza )

This post has been edited by niq: 8 Aug 2007, 12:40

ce fel de flansa?te referi la cea din dublu corp in mono corp?

exact. eu lucrez pe o masina de debitat tabla asa ca pot sa mi-o confectionez singurel

cat costa ? stie cineva?

e 12 RON cu tot cu acele prezoane de prindere a carburatorului.

Am sa fac eu o poza.e ceva de genul: cea dublu corp are 2 gauri.cea monocorp are o gaura ovala mai mare.ca idee.

in cele 4 colturi are gauri unde se prinde de galerie si pe mijlocul flansei(uitate-te si la carburator monocorp) are cele 2 presoane ridicate de care se prinde carburatorul.

tocmai ce am pus asa ceva si pe galeria mea dubla pe berlina....merge brici cu monocorp....
daca nu o gasiti poate fi facuta dintr-o tabla , textolit....vointa sa fie...

.. am nevoie de o schita.. sau ceva mai detaliat ... se poate ? ..
sau se gaseste la magazin gata facuta ?

se gasesc si la magazin ...si iti recomand sa iei din magazin nu sa o faci tu ...la alea de la magazin mai pui garnituri si gata ...la aia facuta de tine ...tre sa slefuiesti la ea de nu mai poti ...ptr ca tre sa fie perfect plana....si daca citeai si mai sus a zis un coleg ca e 12 lei cu tot cu suruburi...adica nu chiar asa de mult ...parerea mea e sa ramai pe dublucorp ...pentru ca asa a fost ea gandita ...si sa o duci la un stand de reglare carburatoare consacrat ...nu la nea gigel de la coltul strazii care a mai dereglat jde mii de carburatoare in ideea ca o sa mearga mai bine masina si le-a dereglat de nu se poate.
sobolan ai incercat sa urci cu ea la munte ?? sa ne spui dupa aia cat de brici merge!!!

This post has been edited by PH65EDI: 30 Sep 2009, 07:14

PH 3di ! . 19 ROn costa .. numai ca .. am patin .. ce ... nam crezut vreodata ! . este mai subtire decat corpul carburatorului cu 2 camere !
cand am pus simplu .. nu era perfect stransa si tragea aer fals.. si tiuia de am trezit un cartier.. dupa 4 ore.. desfa 2 masini si fa una .. AM REUSIT .. si inca merge bine ! ... doar probleme la relanti.. trepideaza putin ... de la ce???????????????????????

si de reglat la carb duble ce e de reglat ?... in + sau in - de cele simple ?.. k totusi nu sunt nea gigel din colt dar nici expert ! daia sunt aici pe forum .. !!!!!!!

Uite o poza cu flansa pentru monocorp, sunt doua in poza de fapt, una are niste gauri care poti sa le ignori, nu stiu pentru ce au fost date, o am de la cineva. Intre flansa si galerie probabil se monteaza o garnitura care poti sa ti-o faci si singur.

Copy_of_121020091428.jpg ( Size: 169.95k ) Number of downloads: 449


Acum poate ma ajutati si pe mine cu un raspuns rapid legat de Nove, ca sa nu deschid inca un topic pentru o curiozitate de-a mea: am 2 galerii de admisie, cele din poza de mai jos -
cea cu stut de servofrana dar fara stut pentru "suctiunea" gazelor de carter, care o fi de pe o berlina injectie, si cealalta legata pe chiulasa, cu stuturile invers, adica nu are pentru servofrana..

Asta din cate am inteles e de la Nova cu carburator dublucorp ? De unde se ia vacuumul pentru servofrana in acest caz ?

Copy_of_121020091425.jpg ( Size: 167.02k ) Number of downloads: 518


This post has been edited by ment: 12 Oct 2009, 18:08

pune-o pe cea fara stut pt servofrana .. unde ai semnat cu verde la galeria cu chiuloasa vine furtun cu duza .. iau unde e rosu dai gaura filet pui stut ! asa am facut si merge ! GARANTAT !!!!

pune-o pe cea fara stut pt servofrana .. unde ai semnat cu verde la galeria cu chiuloasa  vine furtun cu duza .. iau unde e rosu dai gaura filet pui stut ! asa am facut si merge ! GARANTAT !!!!

De ce sa puna furtun cu duza acolo?La mine exact sub carburator vine furtunul de la servo frana si in partea cealalta a ramas astupat.asa cum e si in poza.

N-am facut nicio modificare

furtunu ala cu duza... are rolul lui ... citeste... daca nu il pui ... treaba ta : .. eu am anulat servo pt furtunul cu duza
!

This post has been edited by POWERbyDAciaVsWERo: 25 Oct 2009, 09:31

la nova nu mai exista furtun cu duza .

a mea nu a avut din fabrica si acum decand am montat monocorp (de vre-o 4 ani merg cu monocorp ) nu am duza pe furtunul de la epurator (capac tacheti la carburator) si nici o data nu am avut probleme.

Tnx de raspunsuri, gata am inteles cum e la Nova .. M-am dus oricum si am dat gaura filetata pentru stutul furtunului cu duza.

mihai .. nu furtunul de la capacul de la chiuloasa ! .. ci de sub carburator ! daca merge bine .... CAT CONSUMA??

Salutare! Nu are rost sa mai deschid inca un topic despre carburatoare pentru ca mai sunt cateva zeci, asa ca profit de acesta. Sa trec la subiect; pot face rost de la un prieten de un carburator care a fost montat pe un ford cu motor de 1.6 ( masina a suferit un accident si acum zace sub un nailon). Din pacate nu stiu foarte multe detalii despre el ( nici amicul meu nu stie, nu prea se pricepe la astea, dar mi-a spus ca nu este carburatorul original al masinii); este un carburator dublucorp webber cu soc automat din cate am vazut in poze ... As vrea sa aflu mai multe detalii despre el doarece as vrea sa-l montez pe nova.
Atasez niste poze pe care mi le-a dat tipul, nu sunt prea clare dar se intelege cate ceva. Multumesc

Attached thumbnail(s)
Image366.jpg ( Size: 309.77k ) Number of downloads: 257
Image367.jpg ( Size: 266.04k ) Number of downloads: 239
Image368.jpg ( Size: 291.96k ) Number of downloads: 220
Image369.jpg ( Size: 332.33k ) Number of downloads: 121
Image370.jpg ( Size: 295.52k ) Number of downloads: 77

mi se pare prea complex, furtunele groase ce rol au?

Socul termic.

mi se pare mai dezvoltat decat cel de pe nova si cred ca merita incercarea, weber fiind printre cele mai bune marci parerea mea

prin furtunele de la socul automat trece apa din circuitul de racire?

sistemul de prindere a carcasei filtrului de aer in 3 surube care strang garnitura e la fel ca la injectie, la carburatie sunt 4 surube care intra pe carcasa, asta in caz ca nu o mai ai pe cea originala

dar vezi ca undeva pe carb. ala trebuie sa scrie ce model e si cautai schita si vezi daca poti sa il adaptezi ca ar fii interesant de facut

Pai asta este problema ca eu l-am vazut doar din poze; carburatorul se afla pe motor si trebuie sa ma deplasez cc. 60 de km sa-l vad.Ma gandeam ca poate stie cineva seria si sa aflu mai multe detalii de pe internet despre el...Momentan am un carburator pt motor de 1400 sunt multumit de el. Trage bine masina si consumul este ok, dar vreau sa incerc ceva mai bun, plus ca avea si socul ala termic...Chiar nu stie nimeni despre ce carburator este vorba?