Outline · [ Standard ] · Linear+ motor inecat, masina "se ineaca" in viteza a2a si a3a

Bieleta anti-basculare (anti-rotire motor) ? .... Verific-o ! http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...8&hl=antirotire Succese !

Bieleta anti-basculare (anti-rotire motor) ? .... Verific-o !
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...8&hl=antirotire
Succese !

n-am nici cea mai vaga idee cum se verifica aia... ce ar treb sa fac. am incercat azi sa desfac si sa curat injectoarele insa nu erea buna cheia care o aveam.. ramane pe maine de dim asta daca gasesc cheie

astazi am reusit sa scot injectoarele si sa le curat cu un spay de carburant la 12v. insa rampa erea curata. nu am gasit urme de mizerie sau altceva acolo. dupa ce am montat tot la loc am pornit si am verificat fiecare injector prin metoda cu fisa si toate mergeau corect. insa la fel face, imi da socuri scurte la relanti ca si cum se ineca iar cand o turez parca trage mai bine dar tot sacadata este. are cineva vreo idee ce sa fac mai departe?

Si eu am aceeasi problema dar nu tot timpul... Initial am crezut ca motorul nu este suficient de "cald". Cu viteza 1 plec normal, iar cand schimb a 2a merge in "şuturi". Si cand schimb in a 3a face la fel dar nu tot timpul. Mai des face cand sunt in viteza a 2a.

mda.. numai vine nimeni cu nici o idee? m-am gandit sa verfic bobina de inductie, am citit pe aici ca ar putea fii de la ea ca da curent intrerupt, e corect?

poi ce va mai ramas de verificat la sistemu de aprindere si injectie? de bobina nu a vb nimeni in afara de mine ce credeti ca aia nu se strica?

pentru verificare mai amanuntita a bobinei de inductie se foloseste un aparat de masura si se masoara secundarele adica intre borna 1 si 4 valoarea citita de aparat trebuie sa fie de minim 7K , evident aparatul de masura se trece in prealabil pe scala de 20 k . Dupa aceea se verifica intre bornele 2 si 3 si valoarea minima trebuie sa fie tot 7K dupa aceea se verifica toate bornele fata de caroserie nu trebuie sa indice aparatul de masura .Dupa ce s-a verificat secundarul se trece la primar unde intra mufa de alimentare de la ECu. Prima borna dinspre rampa de injectie din mufa bobina de inductie se ma soara cu al doilea pin si aparatul se trece pe slaca ohmilor iar ca valoarea trebuie sa indice 0,5 ohmi dupa aceea primul pin si al treilea trebuie sa indice tot 0,5 ohmi iar la comun pinii 2 si 3 din borna bobinei de inductie trebuie sa aiba valoarea de 1 ohm. Si aici nu trebuie sa dea la masa - caroserie. Daca valorile nu sunt corecte sau nu afiseaza nimic firul din bobina de inductie pe primar sau secundar e intrerupt iar asta inseamna sa cumperi alta fiindca nu ai cum sa o remediezi.

la o verificare in graba mi-a dat vreo 3 si ceva pe bornele 1-4 si vreo 6 pe bornele 2-3. am mai verificat fiecare pin cu masa caroseriei si a ramas la fel... sa inteleg ca e bobina terminata si de asta imi face masina asa? oricum mai verific odata diseara cu un alt aparat

da e dusa.

In cazul in care zici ca ai niste zgomote suspecte prin zona motorului si cumulate cu celelalte simptome problema ta este garantat de la catalizator,mai exact ceramica sfarmata.Pentru a te convinge poti sa scoti sonda lambda si sa dai o tura cu masina.Daca merge mai bine mai revii si mai ceri sfaturi.

am fost la un mecanic cu masina si mi-a spus ca mai mult ca sigur e problema pe partea electrica sau culburturi(ceva de genu) si treb sa merg cu el la dacoserv ca ei sunt singurii care au soft original de supernova sa o bagam pe computer. Masina da suturi din ce in ce mai rau... Stie cineva daca e corect ce mi-a spus sau e doar vrajeala sa imi ia banii prin service?

danut81 daca era de la catalizator...nu dadea rateuri
cezzz, incearca sa iei de la o alta masina fisele de bujii. Daca tot asa face, incearca sa iei o bobina de la o alta masina pentru proba.

P.S. Ia verifica bujiile...nu-i exclus sa ai o problema is cu bujiile, chiar daca-s noi...mai sunt si rateuri.

cel mai sigur ia o alta bobina de inductie de la altcineva... si probeaza / ai sa vezi ca e de la ia . nu are treaba nici calculator nici culbutori ... era vorba de consum si chesti ...

stie cineva ce cheie este cea care desface bobina?

Vad ca numai raspunde nimeni asa ca o sa continui sa postez pana cand o sa-i dau de cap . Am inlocuit aseara bobina de inductie cu alta mai noua si fisele ei (noi) iar masina parca a prins viata dinou (ma refer la acceleratie, numai se ineaca asa) insa tot mai are unele momente si in plus la relanti la fel trepideaza de parca s-ar ineca cu o turatie destul de oscilanta 1200-900-1000...

aer fals trage pe uneva verifica si furtunul care alimenteaza servofrana si supapa de la servofrana .

Daca era de la aer fals...doar se tura...nu tremura. Ia verifica matale bujiile (ii posibil daca ai avut probleme cu bobina/fisele sa ai si o buje afumata rau rau). Eventual verifica iar injectoarele.

unde vin furtunul care alimenteaza servofrana si supapa de la servofrana?

This post has been edited by cezzz: 1 Dec 2009, 13:23

PROBLEMA REZOLVATA!!! Dupa ce acum 2 zile am schimbat bobina de inductie si fisele si am observat o oarece imbunatatire si dupa ce am facut testul cu fisele si motorul murea doar la primul si al 2lea injector am decis ca astazi sa schimb fisele si bujiile. Asadar mi-am cumparat 1 set de fise Tesla, 1 set bujii si 1 cheie de bujii = 74 ron si am procedat la schimbarea lor cand am pornit motorul sa nu imi vina sa cred, numai tremura numai da suturi! Totusi nu inteleg dc acum cand am scos pe rand fisele motorul nu a dat sa moara la nici un injector.. Are cineva vreo explicatie?

hmm mai patesc si eu cateodata cam ceva de genul:
cand accelerez si am sub 2.000 de ture sau daca incerc sa o accelerez la 1.000 ture da rateuri uneori. si pe la injectorul din stanga(cum te uiti la motor) sau din zona aia se aude un fasait de aier..se aude mai intens cand opresc motorul cam 1-2 secunde.
cu relanti n-am probleme...cu turatii
ceva pareri?

m-am uitat la bujii si sunt negre negre in capatul care intra in motor, parca au funingine pe ele...

la mine nu face asa rau precum zici tu.
bujiile le-am scos si le-am curatat.
Vreau sa bag niste aditiv pentru benzina sa schimb filtru benzina filtru aier pentru ca nu le-am schimbat de ceva timp si sa curat rampa aia... si eventual schimb si bujiile ca lucru nou nu e ca cel curatat . si dupa o sa va mai zic cum merge.
dar treaba aia cu aierul care "fasaie" pe langa injectorul ala nu prea stiu de la ce e

onyx fa ce am facut si eu altfel risti sa se agraveze, scoate si curata injectoarele dupa metoda AlinRehau(sper ca nu am gresit numele), schimba filtrul de aer, fisele, bujiile si eventual filtrul de benzina daca nu l-ai schimbat recent, sigur in una din astea ai buba. Nu baga aditivi ca iti baga tot jegu' din rezervor in injectoare. Cu cheile necesare nu iti ia mai mult de 2ore toata operatiunea si nici nu te costa f mult...

This post has been edited by cezzz: 4 Dec 2009, 08:57

am bagat acum 2zile de 40lei benzina de la omv ( 95 ) si merge perfect .
Deobicei nu bagam mai mult de 30lei si mai mult de la un petrom de loanga mine.
Sa am si gunoaie prin rezervor? ca baga benzina numai de 20-30lei si acum am bagat intentionat mai mult sa vad daca face probleme

tot ce e posibil... eu decand am efectuat operatiunile descrise mai sus am mai alimentat cu benzina de 98 de la rompetrol si parca merge mai bine decat atunci cand am cumparat-o, motorul toarce pur si simplu. Cateodata opresc muzica ca sa aud sunetul motorului, asa mult imi place Tin sa multumesc celor care au raspuns, mi-au fost de real ajutor! Un sfarsit de an fara evenimente rutiere va doresc!

This post has been edited by cezzz: 15 Dec 2009, 11:47

salut.am si eu o problema la a mea supernova.intre 2000 si 2500 de ture se ingatuie putin.lucrul acesta se intampla numai daca o accelerez mai brusc, daca o las mai lin merge normal.in plus, parca nici la relanti nu mai merge asa rotund.problema mi-a aparut de azi dimineata.am schimbat azi si filtrul de aer si nici o diferenta.ce as avea de verificat? ma gandeam sa schimb si filtrul de benzina ca nu l-am schimbat niciodata de cand am luat masina.

ps.: pe loc masina se accelereaza normal, fara intreruperi.

Verifica injectoarele, pompa de benzina, filtrele, bujiile, motorasul pas cu pas, senzorul de turatie. Du-te la un mecanic bun pentru "investigatii".

verifica presiunea in rampa de injectie , motorasul pas cu pas se curata , se verifica bujiile si se curata injectoarele .

Asta am zis si eu mai sus ))

totusi cred ca trage aer fals pe la corpul clapeta.am desfacut capota si am accelerat de acolo din cablu ala si cand accelerez se aude cum trage aer fals si e abia apoi se accelereaza.ma duc acum sa umblu pe acolo.