Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratie puternica fata dreapta !, La plecarea de pe loc

De ceva vreme am reusit sa imi iau o Solenza. Masina este din oct 2004 iar primul proprietar nu prea a mers cu ea (are 25000 km). Toate bune si frumoase pana la un moment dat cand am sesizat la plecarea de pe loc ca o vibratie puternica undeva in dreapta fata. Fenomenul de manifesta atunci cand pleci putin mai repede de pe loc de la semafor sau un alte cazuri. Am tot citit pe forum dar nu am gasit o rezolvare clara pentru problema mea. Rog userii care vor citi aceste randuri sa nu vina cu comentarii din alea de pomina de genul: "Mergi cu ea la service si o sa descoperi !" . Va multumesc si astept un posibil raspuns sau o parere despre subiect.

De ceva vreme am reusit sa imi iau o Solenza. Masina este din oct 2004 iar primul proprietar nu prea a mers cu ea (are 25000 km). Toate bune si frumoase pana la un moment dat cand am sesizat la plecarea de pe loc ca o vibratie puternica undeva in dreapta fata. Fenomenul de manifesta atunci cand pleci putin mai repede de pe loc de la semafor sau un alte cazuri. Am tot citit pe forum dar nu am gasit o rezolvare clara pentru problema mea. Rog userii care vor citi aceste randuri sa nu vina cu comentarii din alea de pomina de genul: "Mergi cu ea la service si o sa descoperi !" . Va multumesc si astept un posibil raspuns sau o parere despre subiect.

In primul rand, salut!

Zic si eu, nu dau cu paru, ca nu prea ma pricep la mecanica, dar s-ar putea sa fie de la planetara (desi ma indoiesc, daca zici ca are doar 25000 km)?

E vibratie, sau un zgomot ca un harjait?
Incearca sa faci urmatoarea chestie sa vezi daca poti sa reproduci zgomotul:

Cu frana de mana trasa, masina in treapta I apasa cu calcaiul piciorului
drept pe frana si cu varful pe acceleratie si tine-o pe la 2000-3000 de ture.

Dupa aceea ridica si apasa pe pedala de ambreiaj, dar fara sa opresti motorul. Chestia asta o faci ca sa faci motorul sa se "plimbe"
pe sub capota. Ai grija sa nu scapi piciorul de pe frana sa intri in ceva/cineva.

Daca se aude zgomotul de care vorbeai, si daca reusesti sa-l reproduci de fiecare data, verifica sa nu-ti atinga surubul de la bieleta antirasturnare
de scut sau mansonul flexibil de la toba de esapament de scut.

Ar mai putea fi tampoanele de la motor, altceva nu mai stiu.

Ai schimbat recent bucsele?

Se aude un harjait vibrant (e putin de greu de explicat) Mie mi s-a parut ca este un tampon cu probleme ... e ca si cum tamponul nu ar fi strans in suruburi si in momentul cand vibreaza motorul...tremura si se aude un zgomot ! Ma repet...fenomenul se petrece doar in treapta 1 la plecarea de pe loc ceva mai rapida (poate se aude si alta data si nu il sesizez eu ) ! O sa incerc sa fac motorul sa se plimbe pe sub capota si o sa revin cu informatii noi.
Pe cate tampoane sta motorul de solenza ?

This post has been edited by danny08: 12 Aug 2009, 18:25

1. verifica scutul sa nu-ti atinga de evacuare si apoi tot traseul de evacuare sa nu se fi dus vre-un tampon de prindere ;
2. verifica si bieleta anti-rasturnare ;
3. ridica masina pe un elevator si incepi sa tragi de bucse , roti , tampoane , eventual pui pe cineva in masina si ii spui sa bage intr-a 1-a si vezi pe unde ar putea sa atinga si ce .

Pe cate tampoane sta motorul de Solenza ?

Revin cu un edit. Azi am facut asa cum mi-ati explicat sa fac sa se "plimbe" motorul pe sub capota dar nu am auzit nimic in neregula si nu am putut reproduce acel sunet care mi se aude la plecarea de pe loc. Interesant este faptul ca azi dimineata pana sa plec la servici am facut minunatia aia de manevra iar pana seara cand am editat acest post nu prea s-a mai auzit! Oare ce sa fie ?

This post has been edited by danny08: 13 Aug 2009, 17:34

Revin cu rezolvarea problemei mele descrisa mai sus !

Dupa ce am plimbat zeci de mecanici cu masina si nu stia nici unu de unde este (toti mi-au spus ca este posibil sa fie de la planetare, pivoti, bieleta antirasturnare, etc) am descoperit singur dar cu cu ajutorul colegilor de forum de unde ar putea fi. La un moment dat am fost la un service unde mi-a ridicat masina pe elevator si s-a uitat la bieleta antirasturnare si mi-a spus ca ar trebui inlocuita ca nu mai este buna bucsa aceea patrata dintr-un capat al ei. Toata bune si frumoase...nu a inlocuit-o pe loc pt ca oricum nu aveam bani la mine. M-am dus fuga la o reprezentanta dacia si am intrebat de piesa...169 lei (magazinul de pe mihai bravu). Mi s-a parut mult si am fost in targ la vitan...110 lei. Cum nu ma dau banii afara din casa am ales sa nu o cumpar. Ajungand cu masina acasa m-am gandit sa o pun pe cric si sa analizez si eu mai bine acea faimoasa bieleta antirasturnare. Am desfacut-o relativ usor cu 2 chei de 18 si am constatat ca era intreaga...ambele bucsi erau bune. Atunci mi-a trecut prin cap ideea: "Daca nu a fost bine stransa?". Mentionez ca acea piesa untr-un cap se tine de sasiu si in celalalt cap se tine de blocul motor pe undeva la imbinarea cutiei cu motorul. Piulita surubului care se prinde de sasiu (unde are bucsa patrata) are camasa de plastic pentru a se evita desurubarea. Am observat ca acel plastic era foarte dur iar cand incepea sa calce filetul surubului pe el se rotea foarte greu. In concluzie am pus piesa la loc si am strans mai bine. Este si un loc putin ciudat pe acolo pentru ca piesa sta intre 2 bucati de tabla destul de groasa. Si am strans bine toata treaba pe acolo si am iesit la un test de plecari rapide de pe loc. In final surpriza...nu s-a mai auzit nici un zgomot ciudat pe la motor la plecarile bruste de pe loc. Acum stau sa ma gandesc...acel mecanic inlocuia bieleta si o baga in sertar...ii plateam piesa noua...plateam si manopera...poate ii dadeam si lui ceva...si trebuia doar strans ceva mai bine acel surub. Va las pe voi sa mai trageti concluzii si sa mai mergeti cu masinile la service la reparat ! Doar traim in Romania nu ?! Bafta !

Daca acea bieleta are epste 4 ani ... se duce indiferent ca ea "arata" bine . Daca ai mai umblat vreodata la ea in viata masinii , atunci ai sanse sa fie numai o treaba de strans !

cel mai probabil e bieleta. verific-o ca mai repede sa nu dai de alte belele! oricum, indiferent ca e bieleta ori planetara, ia masuri rapid!

Deci problema mea s-a cam rezolvat ! Doar trebuia putin stransa acea piesa si gata !

salut

am si eu o problema similara cu a ta, si anume cand plec de pe loc(in momentul cand salt aproape de tot ambreiajul, indiferent ca plec mai sportiv sau nu) se aude un zornait ca de site in tobe pe fata in zona de sub motor undeva si vibreaza mult masina. bieleta anticuplu a fost schibata recent(acum o juma de an, alaturi de cele 2 tampoane motor, cel de sub baterie si cel hidroelastic)

am fost in service-ul care mi-o montase si s-a observat ca bieleta anticuplu se misca foarte mult chiar si cu mana, desi nu are rupt acel cauciuc din interiorul ei...

tot datorita ei(banuiesc) am anumite probleme cum ar fi cand ma apropii de si sub 1200 rot/min(in treapta a doua mai ales) masina smuceste si se aude cloncanitul acela specific tampoanelor(se misca si schimbatorul violent)...

ce sa fie?...or fi atat de proaste bieletele, nu o fi stransa bine?...sa fie ceva de la tobe?

mentionez ca scutul nu atinge de nimica, deoarece asa face si fara scut...

This post has been edited by canea_dragos: 25 Nov 2009, 22:14

Posibil sa faca din catalizator, sa se fi spart ceramica(asta face si pe loc daca turezi motoru si lasi brusc acceleratia) , sau din ambreiaj care are o trepidatie in general la plecarile mai rapide de pe loc ( poate sa faca si la plecari usoare daca e terminat)

Eu zic ca astea ar fi de verificat daca tampoanele motorului sunt in regula si zici ca face si fara scut

pe loc nu se aude daca o turez acel zornait si nici nu vibreaza masina...ambreiajul imi debraiaza "in trepte" (asa a zis un mecanic, se simte cand il apas si cand iau piciorul de pe el ca si cum freaca in ceva), e cel din fabrica, desi nu patineaza,intra frumos in viteze,masina avand 53000 km

pe loc mi se aude acel zornait de tobe alaturi de vibratul masinii doar daca trag frana de mana, o bag in viteza I si incerc fffffoarte putin sa ridic ambreiajul

daca vremea o sa tina cu mine si nu o sa fie frig/ploaie/zapada o sa ma bag sub ea sau pe un canal pe undeva sa iau la puricat toate tobele si catalizatorul(adica sa dau cate un pumn in ele sa vad care si unde zornaie), sa vad daca sunt prinse bine toate, si o sa incerc sa desfac si sa pun cu mana mea bieleta anticuplu, pentru ca am vazut ca suruburile de prindere de la tamponul hidroelastic se mai pot strange putin...sa nu le fi strans aia in service cum trebuie?

This post has been edited by canea_dragos: 26 Nov 2009, 00:31

Dragos, confirm si eu ca acel zornait e din catalizator... La mine s-a lasat cu schimbarea lui, in garantie din fericire.... Baga-te sub masina si trage de traseul de evacuare si vei auzi zgomotul. Catalizatorul e pe sub motor, invelit intr-o cutie de tabla.

Stefan asa o fi...dupa ce ma uit o sa va anunt cauza exacta a problemei

Sa zicem ca e intr-adevar ceramica sparta...in afara de faptul ca zornaie si e mai zgomotoasa masina, se poate intampla ceva nasol?...de exemplu sa traga mai greu, catalizatorul fiind infundat cu acea ceramica...