Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu turometru' si kilometrajul

sal. daca pute-ti sa ma ajutati.....in timpul mersului imi arata kilometrajul cu 20 km. mai mult dar si turometrul imi arata mai mult,marimile de la cauciucuri si genti corespund cu cele din talon,am fost si la cateva service-uri dar nu au stiut de la ce este problema......daca aveti idee de la ce este va rog sa ma ajutati.

sal. daca pute-ti sa ma ajutati.....in timpul mersului imi arata kilometrajul cu 20 km. mai mult dar si turometrul imi arata mai mult,marimile de la cauciucuri si genti corespund cu cele din talon,am fost si la cateva service-uri dar nu au stiut de la ce este problema......daca aveti idee de la ce este va rog sa ma ajutati.

Bine ai venit pe forum! da mai multe detalii despre problema ta ! de cand face asa? daca ai facut vreo reparatie recenta? cati km are masina?

Poate iti patineaza discul de ambreaj. Masina trage in rampa?

sal.....merci pt. ca ai bagat in seama problema mea.....masina este din dec.2004,am luat-o la mana a doua,asa am luat-o...cu defectiunea asta,dar nu mi-am dat seama imediat.mi sa parut ceva dubios si am mers paralel cu cineva de fapt am incercat mai multe masini ca poate difera kilometrajul de la una la alta.are 60300 km.cu cat este viteza mai mare creste si diferenta.(diferenta este de 20 km.)si creste.....merci astept un raspuns!!....si nu imi patineaza discul .

This post has been edited by erikmihail: 26 Aug 2009, 17:28

la ce viteza e de 20km diferenta?in mod normal,kilometrajul de pe solenza are o eroare de 8-9%,confirmata de cateva standuri de test auto.in rest ,ce sa zic,poate o fi defecta piesa aia de la cutie,care traduce viteza.

SAL.....de la 40-50km...iar de la 100km. in sus creste diferenta de 20km .....si stiam de diferenta dar mi se pare mult

Pai ... nu are nici o legatura turatia motorul cu viteza care ti-o arata kilometrajul .
Deci daca turatia iti indica eronat , atunci e o treaba , daca kilometrajul indica eronat , a alta treaba . Hotaraste-te la care din cele doua este problema .

Daca s-a umblat la cutie , atunci trebuie sa verifici senzorul traductor de acolo . Altfel cu un spray de contacte si cu bateria deconectata , cureti mufa mare de la ECU ( cea de langa baterie ) .

sal....sunt la ambele probleme,da diferente si la turometru si la kilometraj in acelasi timp.Senzorul traductor este pe cutie?si mufa ce rol are(ECU)merci.

sal la ambele am problemein acelasi timp....ce este mufa ECU?MS

...Nu am vrut sa deschid alt topic de aia lam redeschis pe acesta.Problema mea consta in faptul ca de ceva timp nu mi se mai stinge becul de la carburant plus ca nu-mi mai merge nici acel butonas de setat ora s.a.Primele probleme au aparut in vara cand am mers la mare si facand plinul imi arata doar 3 liniute deasupra becului si sau mentinut asa mult si bine dar acum cata benzina asi avea tot imi arata becul aprins.Ma gandeam la sonda sau sa fie ceasurile de vina? Precizez ca este o solenza europa!

si ce treaba are cu topic ul asta?.....in fine..posibile cauze:ba ai facut plinul ochi,ba nu ti mai merge sonda...butonul de la ceas n are treaba cu astea...l ai stricat ca ai apasat prea tare

Nam mai deschis alt topic deoarece sunt alti forumisti care fac crize cand deschizi un alt topic si in plus mi sa parut cam in tema mea.Poate ca iam facut plinul ochi dar becul acum de ce nu se stinge?intentionez sa schimb bordul cu unul de logan,voi mai avea aceasi problema?

12 Nov 2009, 13:42:
Are treaba deoarece e cam in aceasi tema plus ca daca deschizi alt topic sar "veteranii" la jugulara ta .Asa ma gandeam si eu cu plinul dar becul de ce nu se stinge?Intentionez sa inlocuiesc ceasurile cu altele de logan,se va rezolva problema?

This post has been edited by alex_20: 12 Nov 2009, 13:42

Nu se vor rezolva problemele. Tabloul de Logan asteapta alte valori pentru rezistenta jojei, si este programat pentru un rezervor de 50 l (nu 44 ca la Solenza). De aceea, practica curenta este sa fie "pacalit" cu o rezistenta cu anumita valoare inseriata cu potentiometrul jojei. In functie de valoarea rezistentei, iti va indica:
- rezervor plin in mod corect, dar valori gresite la cantitatea de benzina din rezervor, martorul alerta de combustibil se aprinde eronat (rezistenta de 53 de ohmi - @ianacosti)
sau
- valori corecte pe aproape tot intervalul pentru cantitatea de benzina din rezervor (mai putin corecte cu rezervorul pe jumatate), se va aprinde martorul atunci cand ajungi pe rezerva, dar nu iti va indica rezervor plin (rezistenta de 30 de ohmi - @bullix).
Pentru varianta a doua se calculeaza corect si numarul de litri din rezervor din meniul test.
Ca sa fii sigur ca nu e de la tabloul de bord problema ta, incearca sa probezi cu alt tablou de bord, tot de Solenza.
Poti de asemenea:
- sa cureti mufele tabloului si de la conectorul electric al pompei de benzina cu un spray de contacte (elimini ipoteza unui / unor contacte imperfecte);
- sa masori valoarea resistentei dintre pinii 7 si 8 din mufa neagra care intra in tabloul de bord, dupa ce ai facut un plin (pana declanseaza prima data, nu ochi, ca sa ai 44 de litri, respectiv valoarea rezistentei 0 de ohmi) - asa vezi daca e de vina joja;
-sa pui la masa pinul 8 din soclul unde vine mufa neagra a tabloului de bord (rezistenta 0, ar trebui sa urce acul pana la plin ) - astfel vezi daca tabloul indica corect.

This post has been edited by bogdanmardare: 12 Nov 2009, 14:40