Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire, nu porneste

am pornit masina ieri mergea perfect am oprito ca de obicei azi cand am veut sa o pornesc surpriza nu mai pornea invarte da semne de pornire asta dupa ce tin cuplat contactu vreo 5 secunde si apoi da un rateu si se oreste nintel

am pornit masina ieri mergea perfect am oprito ca de obicei
azi cand am veut sa o pornesc surpriza nu mai pornea invarte da semne de pornire asta dupa ce tin cuplat contactu vreo 5 secunde si apoi da un rateu si se oreste nintel

ce fel de benzina ai pus? verifica capac delcou, platina. ai umblat la avans? daca da pune-l pe 0 (scoti pe liber, scoti capac delcou, invarti de paleti pana pui semnul de pe volanta la cel de pe capac cutie iar luleaua delcou este in drept la fisa 1, slabesti surubul de la delcou, pui contactul, scoti fisa centrala si o pui langa alternator, invarti de delcou inspre radiator 3-4 cm iar apoi in sens invers pana face scanteie. strangi la loc piulita. montezi totul la loc si dai cheie.) bafta

ai putea avea urmatoarele probleme - capac delcou ,platina ,luleaua din interiorul capacului delcou,ar putea fi si avansul daca nu ai avut piulita strans e posibil sa se fi dereglat sau ar putea fi chiar de la bujii,verifica daca e vreuna uda

Trebuie luate sistematic:
1. daca benzineste
2. daca scanteieste

Prima oara dai la cama si vezi daca scuipa benzina pe furtunul care duce la carburator, in caz ca da verifici daca ai scanteie, scoti fisa principala si o apropii de masa cam la 2cm si pui pe cineva sa dea la cheie, scanteia ar trebui sa fie albastruie spre alb, dupa aceea treci la delco: capacul sa nu fie fisurat, carbunele din capac sa fie la locul lui, luleaua sa fie intr-o stare buna, platina sa fie reglata la 0.4-0.5mm, vacuum+capsula vacuumatica sa functioneze si in ultimul rand te uiti la bujii sa fie de culoarea maro deschis si sa nu aiba depuneri pe ele.

LE: daca te grabesti si nu vrei sa faci ce ti-am zis mai sus e foarte probabil sa porneasca asa: dai 2-3 sprituri la acceleratie, apesi pedala la fund, NU tragi socul si dai o cheie mai lunga cam 5 secunde.

This post has been edited by neajiji: 15 Nov 2009, 20:11

La fel de bine, poti avea apa in carburator, sau benzina putina (daca rateul a fost in carburator). Dupa ce ai verificat cum s-a spus mai sus, scanteia (ar fi fost rateu in toba, daca era slaba), gaureste cu un ac capacul unui PET de 0,5 si pune putina benzina in el. Desfaci racordul de plastic de pe carburator, si, cand cineva va da la cheie, tu injectezi direct in difuzir, benzina din pet, timp de vreo trei secunde, dupa care se repeta. Daca la 2-3 procedee nu a pornit (m-as mira), cauta in alta parte. Asa se poate porni in orice conditii, oricand (ma refer la vreme). Daca a fost lasata in curent de aer liber si umed, capacul este asudat, fisele umede, si pana nu le vei spala cu benzina, si uscate (capacul bubuie in interior daca e umed de benzina, la prima scanteie), nu-ti va porni. Seara, motorul fiind cald, acumuleaza destul condens din aerul umed, daca nu e parcata cu fata drept un perete.