Outline · [ Standard ] · Linear+ relanti variabil, relanti variabil

in urma cu 2-3 loganul meu de 1.6 a inceput sa porneasca numai cand avea el chef, l`am pus pe tester mi`a gasit eroare la senzorul de turatie, mi`a sters eroarea, am demontat senzoru' l`am curatat ca era plin de pilitura, l`am montat la loc si acum masina nu mai sta la relanti, variaza intre 500-750 rpm. ce sa`i fac?

in urma cu 2-3 loganul meu de 1.6 a inceput sa porneasca numai cand avea el chef, l`am pus pe tester mi`a gasit eroare la senzorul de turatie, mi`a sters eroarea, am demontat senzoru' l`am curatat ca era plin de pilitura, l`am montat la loc si acum masina nu mai sta la relanti, variaza intre 500-750 rpm. ce sa`i fac?

curata motorasul pas cu pas

Asta ai facut?

Atentie! Dupa curatarea senzorului de turatie este necesara o calibrare. Trebuie facuta in frana de motor, consum 0 (zero) pe cb de bord pe doua plaje de turatie in treapta 3, de la 3400rpm la 3000rpm si de la 2500rpm la 2000rpm cu o durata minima de scadere de 3 secunde. Se tureaza motorul pana aproape la 4000 (pentru ca nu intra instantaneu in consum 0) si se ridica piciorul de pe acceleratie si se asteapta pana pe la 1800 rpm.

Ca ma gandesc ca nu deageaba ne-o atentionat domnul IRONICK

This post has been edited by Serje: 17 Aug 2009, 23:18

am facut si asta, am mai auzit pe cineva ca tii contactu` 20 sec pus 20 sec il iei si dupa pornesti motoru`, dar degeaba, de cand am curatat senzoru ala nu mai sta la relanti constant.

pai o fi potentiometrul de clapeta dus, daca ai gasit pilitura in el, poate e uzat de tot.

Nu stiu cat de mult sunt legate una de alta senzorul de turatie si mersul neuniform al motorului, in schimb am avut aceeasi problema: uneori motorul nu pornea din prima. Am mers in service si au curata doar contactele de la senzor, in sensul ca au dat cu un spray pe ele. toata operatiunea a durat mai putin decat mi-a luat mie sa scriu aceste randuri. De atunci, nu mai am priobleme la pornire. In acelasi timp, tot din cand in cand, la pornirea motorului turatia creste catre 2000 si sta acolo cateva secunde, apoi scade la normal. Aici mecanicii mi-au zis ca e o problema cu motorasul pas cu pas, care, teoretic ar trebui curatat dar practic ar trebui inlocuit Deocamdata nu ma impacientez deoarece foarte rar apare problema cu turatia (2-3 ori intr-un an)
Probabil tu ai o problema cu motorasul pas cu pas. Poti incerca sa-l cureti.