Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme repartitor, repartitor blocat

Salut, am o intrebare si eu pentru cunoscatori!am probleme cu frana pe spate:nu tine aproape deloc si mia spus un mecanic ca e posibil sa fie problema de la repartitor!m-am bagat sub sa ma uit la modul de reglare a repartitorului si am descoperit ca intre piulita de reglare si parghie este un fel de saiba,saiba aceea are un joc foarte mare(deci piulita este ca si cum nu ar fi)!ce credeti ca ar fi?o fi repartitorul blocat? am incercat sa conprim axu pe care e fixata piulita dar e imobil!va rog spuneti-mi si mie niste simtome sa zic asa prin care sa imi dau seama daca e repartitorul blocat!

Salut, am o intrebare si eu pentru cunoscatori!am probleme cu frana pe spate:nu tine aproape deloc si mia spus un mecanic ca e posibil sa fie problema de la repartitor!m-am bagat sub sa ma uit la modul de reglare a repartitorului si am descoperit ca intre piulita de reglare si parghie este un fel de saiba,saiba aceea are un joc foarte mare(deci piulita este ca si cum nu ar fi)!ce credeti ca ar fi?o fi repartitorul blocat? am incercat sa conprim axu pe care e fixata piulita dar e imobil!va rog spuneti-mi si mie niste simtome sa zic asa prin care sa imi dau seama daca e repartitorul blocat!

La mine facea un zgomot ca de bataie de amortizor, care se auzea in spate cand treceam prin gropi.

Dupa multe parlamentari cu cei de la Dacia, au acceptat sa mi-l schimbe pe garantie. Insa cand mi l-a schimbat mecanicul, mi-a zis ca si cel nou va face la fel dupa cateva mii de km.

Si a avut dreptate.

Problema e ca frantujii l-au proiectat ca pentru tarile cu apa calda si n-au luat in calcul faptul ca asfaltul n-a ajuns si prin micul nostru colt de univers. Astfel, vaselina de pe tija aia se combina cu praf, noroi, etc si nu mai poate sa culiseze pe ea.

Sfatul meu e ca inainte sa iei altul, sa cureti bine tija aia, s-o dai cu vaselina, eventual sa-l si reglezi (din cate stiu eu piulita aia e de reglaj, astfel incat sa limiteze cursa maxima) si vezi daca merge.

Ca sa-l intretii, la fiecare 2-3 luni trebue curatat si uns cat de cat.

P.S. 1. Un repartitor nou era acum 2 ani 250 de lei fara manopera.
P.S. 2. Daca vrei sa vezi cum se misca, bagate sub masina, si pune pe cineva sa apese pe portbagaj in jos si in sus. Pe elevator n-ai cum sa vezi.

Incearca sa-l cureti intii poate nu este nevoie sa-l schimbi , costa destul...

da tija aceea trebe sa culiseze inspre interior in momentul cand am greutate in masina?ca am incercat sa simulez ca si cum as avea greutate in masina,si tija ramane pe loc si mi se culiseaza doar burduful ala din cauciuc! deci tija trebuie sa fie fixa sau mobila?

This post has been edited by silethemanbv: 9 Nov 2009, 15:25

De ce nu te duci la un service autorizat si sa-i pui sa verifice compensatorul de franare asa cum zice in manual (adica cu manometrul).

pai cand iam facut verificarea tehnica mia spus ca nu prea imi tine frana pe spate,si de atunci am si eu senzatia ca nu tine,da mia dat-o cu ceva bacsis!si de atunci ma chinui sa aflu din ce motiv!deci nu ma poate ajuta nimeni?adica miar fi foarte de ajutor daca s-ar uita careva la el sub logan la repartitor sa imi spuna daca la el cand e grea masina intra in interior tija aceea cu piulita sau doar burduful acela este comprimat?nu stiu daca ma intelegeti ce vreau sa spun dar sper ca da!

cand masina e cu rotile pe sol tija de reglaj trebuie sa stea cu conul gros de plastic comprimat pe tabla aia zincata a repartitorului , cand suspenzi masina pe praguri si puntea coboara tija joaca liber ghidata de varful de plastic - cel mai subtire .

cel mai bine schimbal eu am dat 95 lei pe el si e perfect