Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.6 16v 105cai fluctueaza relanti cu ac pornit

Salut, Am ocazia sa conduc un MCV din prima generatie, cu 1.6 16V. Simptoma e urmatoarea: Cu motorul la relanti, indiferent daca e rece sau cald, pornesc AC-ul, releul cupleaza (il aud), incepe sa bage aer rece dupa x secunde; daca o accelerez scurt (1500-2000, nu coboara sub 1000, poate chiar 1200), nu se schimba nimic, insa cand in mod normal ar trebui sa revina la 800rpm, incepe sa fluctueze pana la 1500. Daca o mai accelerez scurt inca o data, insa de data asta pana in jur a 2500, aud iarasi releul, nu stiu daca se opreste sau nu, insa de aceasta data relantiul se stabilieaa la 800-850. Nu am apucat sa ii fac o diagnoza, am un elm 327 si torque pe android, insa din cate stiu torque se conecteaza doar pe motor, nu si pe sistemele anexe (pot folosi si laptop, insa nu stiu ce soft sa folosesc). A mai intalnit cineva aceasta problema ?Daca nu, de unde sa incep? Din putinele mele cunostinte despre functionarea sistemului, as da vina pe un furtun de vacuum sau pe clapeta de acceleratie.

Salut,

Am ocazia sa conduc un MCV din prima generatie, cu 1.6 16V. Simptoma e urmatoarea:

Cu motorul la relanti, indiferent daca e rece sau cald, pornesc AC-ul, releul cupleaza (il aud), incepe sa bage aer rece dupa x secunde; daca o accelerez scurt (1500-2000, nu coboara sub 1000, poate chiar 1200), nu se schimba nimic, insa cand in mod normal ar trebui sa revina la 800rpm, incepe sa fluctueze pana la 1500. Daca o mai accelerez scurt inca o data, insa de data asta pana in jur a 2500, aud iarasi releul, nu stiu daca se opreste sau nu, insa de aceasta data relantiul se stabilieaa la 800-850.

Nu am apucat sa ii fac o diagnoza, am un elm 327 si torque pe android, insa din cate stiu torque se conecteaza doar pe motor, nu si pe sistemele anexe (pot folosi si laptop, insa nu stiu ce soft sa folosesc).
A mai intalnit cineva aceasta problema ?Daca nu, de unde sa incep? Din putinele mele cunostinte despre functionarea sistemului, as da vina pe un furtun de vacuum sau pe clapeta de acceleratie.

Faptul ca se decupleaza AC nu se intrunesc anumite conditii. Gen lipsa freon, presiune prea mare freon, ralantiu prea mic, consum energetic mare, etc

multumesc pentru raspuns. am presupus ca decupleaza pentru ca ar fi ajuns la temperatura optima de functionare. masina a avut motorul desfacut de cateva ori, a avut si alternatorul refacut, presupun ca radiatoarele au fost demontate, inclusiv cel de aer conditionat, insa am presupus ca reumplerea instalatiei cu freon s-a facut conform procedurilor. aer rece baga si o face constant, ceea ce e ok. ma deranjeaza relanti ul care fluctueaza (isi revine cu un 'spritz' pana pe la 2500, ceea ce e f curios). nu se resimt probleme de putere, motorul functionand ok sau cel putin daca are probleme,nu se resimt in mers, indiferent de sarcina sau de temperatura.

This post has been edited by nigh7ang3l: 16 Apr 2018, 12:12