Outline · [ Standard ] · Linear+ leganare laterala in stationare, pare instabila la drum

Salut, am o problema cu masina; in stationare , daca o zgaltii din lateral, se leagana cam mult. Daca trec masini din sens opus suficient de aproape si de repede, masina incepe sa se legene un pic. De asemenea pare un pic cam instabila la drum, in special pe curbe/viraje. Amortizoarele au fost schimbate cu amortizoare sport (bilstein+eibach, garda 3cm mai mica) acum vreo 20000km, la testul de suspensii au iesit toate cu eficienta intre 83-92 % (citez pe mecanic "sunt noi"). Anvelope noi goodyear de iarna (problema se simtea de dinainte cu cele orginale kormoran) cu presiunea de 2.2bar. Nu mai stiu ce as putea sa ii fac. Daca cineva are alte sugestii si de ce nu solutii, apreciez foarte mult. Multumesc This post has been edited by cosming: 9 Dec 2009, 12:58

Salut, am o problema cu masina; in stationare , daca o zgaltii din lateral, se leagana cam mult.
Daca trec masini din sens opus suficient de aproape si de repede, masina incepe sa se legene un pic. De asemenea pare un pic cam instabila la drum, in special pe curbe/viraje.
Amortizoarele au fost schimbate cu amortizoare sport (bilstein+eibach, garda 3cm mai mica) acum vreo 20000km, la testul de suspensii au iesit toate cu eficienta intre 83-92 % (citez pe mecanic "sunt noi"). Anvelope noi goodyear de iarna (problema se simtea de dinainte cu cele orginale kormoran) cu presiunea de 2.2bar.
Nu mai stiu ce as putea sa ii fac. Daca cineva are alte sugestii si de ce nu solutii, apreciez foarte mult.

Multumesc

This post has been edited by cosming: 9 Dec 2009, 12:58

Bieletele antiruliu?

Nu-i faci nimic daca nu schimbi arcurile. Sunt lungi si elastice, ca la toate loganurile. Care loganuri au exact acelasi comprtament. TOATE.

Bieletele antiruliu?

Nu am cerut sa fie verificate, sincer nu ma pricep la mecanica auto... ar putea fi astea? Ce rol au ?

9 Dec 2009, 14:05:

Nu-i faci nimic daca nu schimbi arcurile. Sunt lungi si elastice, ca la toate loganurile. Care loganuri au exact acelasi comprtament. TOATE.

Am scris mai sus ca am schimbat tot sistemul de suspensii (amortizoare si arcuri). Si nu am avut aceasta problema cu clatinarea la stationare .

This post has been edited by cosming: 9 Dec 2009, 14:05

nu poti sa pui nici o baza in testul de amortizoare. O metoda babeasca, lasa-te pe colturi si da-i drumul brusc, si ia vezi de cate ori balanseaza.

Sa avem pardon, mai sus ai scris de amortizoare, nu de arcuri. EU am aceiasi manifestare cu suspensia standard. Deci in cel mai rau caz ai dat banii degeaba, insa indraznesc sa cred a ta ca in viraj are ruliu mai mic decat a mea.
Argoane, te bagi si tu ca musca in lapte. Ce treaba au amortizoarele cu ruliul?

This post has been edited by einstein1984: 9 Dec 2009, 14:13

macar eu citesc ce zice omul inainte sa-mi etalez cunostintele 'ingineresti'

nu poti sa pui nici o baza in  testul de amortizoare. O metoda babeasca, lasa-te pe colturi si da-i drumul brusc, si ia vezi de cate ori balanseaza.

nu pot sa o fac sa se balanseze, deja am incercat asta, nu se balanseaza; de aceea am fost la test de suspensii

Argoane cum dracu , metoda ta este mai buna decit testul de amortizoare , iarasi spui prostii.

nu eu spun prostii, ci aia care au dat 40 ron pe testul de amortizoare sa le spuna ca-s perfecte, cand ele erau duse si curse demult.

nu eu spun prostii, ci aia care au dat 40 ron pe testul de amortizoare sa le spuna ca-s perfecte, cand ele erau duse si curse demult.

amortizoarele nu sunt curse nici duse, iar testul a fost facut la autotest cluj si a costat 50RON.

daca inteleg eu bine, amortizoarele sunt defecte desi am circulat cam 30000km, in testul de amortizoare au iesit peste 80% iari masina nu prea se lasa cand apas pe colturi ?

deci sa inteleg ca desi testul mecanic spune ok, testul de "bun simt" spune ok, dar amortizoarele sunt defecte?

9 Dec 2009, 14:42:
Daca stie cineva : ce sisteme preiau fortele laterale care se exercita asupra masinii ?
E clar ca suspensiile sunt implicate, impreuna cu anvelopele.
Alteceva ce ar mai putea fi ?

This post has been edited by cosming: 9 Dec 2009, 14:42

nu am zis ca sunt defecte ale tale, ci in general, multa lume au patit sa le zica ca-s bune, dar facea ca hopa mitica cand te apasai pe ea. Daca nu balanseaza cand te lasi la colturi sunt bune.

Nu ai zis daca problema e omniprezenta sau a aparut deodata.

nu am zis ca sunt defecte ale tale, ci in general, multa lume au patit sa le zica ca-s bune, dar facea ca hopa mitica cand te apasai pe ea.  Daca nu balanseaza cand te lasi la colturi sunt bune.

Nu ai zis daca problema e omniprezenta sau a aparut deodata.

a aparut deodata, acum vreo 6-8 luni

Nu-i faci nimic daca nu schimbi arcurile. Sunt lungi si elastice, .

Eujeniu, dupa ce ne-a spus ca vaporul are cele mai mici emisii de codoi dintre toate formele de transport, tocmai ne spune ca arcurile sunt elastice.

Iar te-ai tavalit precum cocaru' sa-si schimbe mirosul ca sa nu-l simta vanatu'

This post has been edited by Victoras2001: 9 Dec 2009, 15:04

Eujeniu, dupa ce ne-a spus ca vaporul are cele mai mici emisii de codoi dintre toate formele de transport, tocmai ne spune ca arcurile sunt elastice.

Iar te-ai tavalit precum cocaru' sa-si schimbe mirosul ca sa nu-l simta vanatu'

Iar ti-a aratat Marty sarpele?
Da, arcurile de Logan sunt relativ lungi pentru o masina din clasa sa, deci au o cursa lunga si sunt elastice, adica moi daca preferi tot comparate cu alte masini de prin aceiasi clasa de greutate si dimensiuni care au suspensii mai rigide.
Argoane lasa amortizoarele in pace, ca nu au nilic de a face cu situatia de fata.

This post has been edited by einstein1984: 9 Dec 2009, 15:39

atunci uimeste-ne ce au patit arcurile alea acum 8 luni de s-au inmuiat peste noapte.

Sandero nou nout, are exact aceiasi problema cu clatinatul cand trece o masina pe langa. Eu sunt de parere ca masina facea tot timpul asta, insa acum a bagat el de seama. Desi teoretic cu arcuri sport ar trebui sa se atenueze fenomenul (insa suprafata laterala mare e tot aia si in consecinta aceiasi fortra ce actioneaza transversal asupra masinii).

atunci uimeste-ne ce au patit arcurile alea acum 8 luni de s-au inmuiat peste noapte.

argon, se pare ca suspensiile sunt ok; eu nu ma plang de suspensii, ci de inclinare laterala a masinii
la stationare, suspensiile ar putea fi o cauza, dar dupa cum s-a povestit pana acum, se pare ca nu ele sunt de vina.


9 Dec 2009, 15:40:

Sandero nou nout, are exact aceiasi problema cu clatinatul cand trece o masina pe langa. Eu sunt de parere ca masina facea tot timpul asta, insa acum a bagat el de seama. Desi teoretic cu arcuri sport ar trebui sa se atenueze fenomenul (insa suprafata laterala mare e tot aia si in consecinta aceiasi fortra ce actioneaza transversal asupra masinii).

din nefericire, masina nu a facut tot timpul asa, de aia ma plang.

This post has been edited by cosming: 9 Dec 2009, 15:40

Parchezi masina langa un drum intens circulat, te dai jos si te uiti cum se comprima arcurile si amortizoarele pa partea opusa drumului. Nu cred sa fie de la anvelope (desi daca ai trecut de la niste anvelope de vara la niste anvelope de iarna cu talon mai mare si mai elastice ....)