Outline · [ Standard ] · Linear+ Proobleme motor, tacane

Buna seara.am si eu o problema cu motorul in urma schimbarii distributiei am sesizat un tacanit in partea stanga a motorului in dreptul bujiei3 sau 4 cand motorul este cald. M am pus sa verific bujiile si bujia 3 este jumate neagra , jumate curata , in rest toate celalalte bujii sunt curate. Motorul am impresia ca da mici rateuri la relanti cand si cand. Ce parere aveti, am distributia pusa gresit sau tacanitul provine de la un tachet dereglat? Mentionez ca am facut 20 000km de la schimbul distributiei ...

Buna seara.am si eu o problema cu motorul in urma schimbarii distributiei am sesizat un tacanit in partea stanga a motorului in dreptul bujiei3 sau 4 cand motorul este cald. M am pus sa verific bujiile si bujia 3 este jumate neagra , jumate curata , in rest toate celalalte bujii sunt curate.
Motorul am impresia ca da mici rateuri la relanti cand si cand.
Ce parere aveti, am distributia pusa gresit sau tacanitul provine de la un tachet dereglat? Mentionez ca am facut 20 000km de la schimbul distributiei ...

De la distributie nu e sigur.

m am gandit si eu ca in 20 000 km mi se stramba vreo supapa sau alte chestii , dar nu am probleme decat ca tacane enervant si intrerupe cand si cand.

Am fost la service dacia cu ea si mi a reglat culbutorii , a desfacut capacele de la distributie sa o verifice daca e pusa bine.E totul in regula si la final mecanicu mi a spus ca nu stie ce are masina. Mi a pus o si pe tester dar cred ca mecanicu nu a stiut sa interpreteze datele ca a zis ca e in regula, iar motorul meu tremura tot la relanti
Stie cineva ce poate provoca intreruperile la relanti?in turatii mari intrerupe foarte foarte putin , aproape insesizabil.

Ps:mi a pus de proba alte bujii noi, deci se exclud ca tot asa facea motoru

injectoare infundate ? sau doar unul ? fa proba la fiecare . scoate fisele pe rand cate una si vezi ce se intampla . daca scoti si tremura mai tare nui de la aia . o bagi la loc si tot asa

au fost curatate in aprilie dar cred ca maine le mai curat odata ca am avut cateva zile cu rezervoru mai gol
Merci de idee, o seara placuta

Am curatat injectoarele, schimbat fisele cu altele noi , curatat motorasul pas cu pas, senzorul de turatie , am schimnbat si garnitura de la corpul clapeta partea inferioara si tot intrerupe .
Mai am o intrebare , eu nu mai am ceramica in catalizator si daca scot mufa sondei lambda nu se simte nici o diferenta.Ori cu mufa bagata ori cu ea scoasa motorul are acelasi mers.Este normal?

Bujiile le-ai schimbat? Poate face una figuri la relanti.

vezi daca iti ajunge benzina la fiecare injector

bujiile au in jur de 5000km iar benzina ajunge la toate injectoarele din moment ce sunt montate pe aceeasi rampa si au fost curatate . Ai o alta idee sa le verific?Desi nu cred ca asta e problema

Am pus bujii ngk bkr6ez , fise tesla , verificat distributia si e ok.Cand desfac busonul de la ulei in mers se aude cum bate ceva . Uleiul miroase a benzina si s a innegrit desi are 2000kM
ce sa fie stricat?

motoru

motoru

Mai bine taceai!
Pt initiatorul topicului uleiul este normal sa aiba un miros de benzina si nu e o problema ca s-a innegrit dupa 2000 de km. Mai bine mergi si la alt mecanic ca cine stie, poate isi da seama ce are masina.

This post has been edited by ursul_bipolar: 10 Dec 2009, 09:39

daca am segmentii stricati ,un piston spart(fisurat), supapa care nu etanseaza, ar trebui sa iese la un test de presiune pe fiecare cilindru in parte, nu?Doar asa cred ca o sa mi dau seama daca e defectul din motor si e cazul sa se desfaca chiuloasa.

Am ascultat si eu motorul lui ovidiu, care numai la relanti se aude o bataie infundata undeva in partea dreapta a motorului.Sa fie de la vreun bolt, cuzineti biela, cuzineti palier, arbore cotit?

Am verificat si compresia :
1 - 11,2
2 - 11
3 - 11
4 - 10,9

se aude ca si cum ar fi ceva de la un bolt..contactea-za cat mai rapid un mecanic bun..sper sa nu fie ceva care sa te coste mult.bafta

Va rog sa evitati replicile "la misto". Justificati-va raspunsul. Fara aluzii fine. Fiti directi si expliciti.

Am fost la reprezentanta dacia din orasul meu , asta fiind cel mai bun service si mi au reglat culbutorii si imi zic ca masina e buna.Pornesc eu motorul si dupa 1- 2 minute a inceput iarasi sa bata , ii explic ca bate ceva si intrerupe motorul (in video nu se vede foarte bine dar se scutura tot motorul la interval de 6 - 7 secunde) iar mecanicul imi spune ca nu stie ce are , da din umeri si imi zice sa revin daca zgomotul se accentueaza.
clau_24bcd - daca ar fi zgomot de bolt nu ar intrerupe motorul (cel putin asa cred) si zgomotul se aude din dreptul chiuloasei

Cred ca nu imi ramane decat sa merg la alt service din alt oras ori sa descopar singur de unde provine zgomotul.

Faptul ca iti intrerupe la intervale destul de mari (6-7 secunde) si ca ti-a inegrit o bujie, m-ar duce cu gandul la un defect electric in zona aprinderii. Daca ai schimbat fisele si bujiile si probabil ai mers ceva cu ea, atunci scoate din nou bujia de la cilindrul la care a fost cu probleme si vezi cum arata ea acum. Posibil sa ai probleme cu bobina.

dupa reglajul culbutorilor nu se mai innegreste nici o bujie si le am verificat dupa un drum de 150 km si erau curate perfect. bobina am incercat o pe a lu Vladd , la fel si injectoarele si nici o schimbare. E posibil sa imi fie din cauza bateriei?(intreruperile)ca ma cam lasa la fiecare frig.
Azi am desfacut capacul de la galeriile de evacuare si am ascultat bine motorul in dreptul fiecarui cilindru si imi pare ca la bujia 3 bate undeva in dreptul bujiei probabil e boltul si bate cand explodeaza amestecul pe cilindru , cred ca asta e singura explicatie...
Multumesc tuturor

This post has been edited by ovidiu87: 21 Dec 2009, 16:44

Si de ce intrerupe? Cred ca are ceva pe partea electronica.