Outline · [ Standard ] · Linear+ Noise reloaded..., Ţăcănit la motor, domnilor...

Distributia am schimbat-o prin septembrie,inca nu am probleme cu ea ,tot atunci si cureaua alternatorului care e cam slaba,la fiecare pornire la rece scartaie cateva secunde;am citit mai sus ca si asta s-ar putea lua in calcul ca fiind sursa tacanitului...daca voi nu stiti,eu nici atat . Vad ca suntem multi cu simptomul asta dar nu ne dam seama de cauza.Bine ca nu e o problema grava,dar in timp cine stie ce poate iesi! Bafta!

Distributia am schimbat-o prin septembrie,inca nu am probleme cu ea ,tot atunci si cureaua alternatorului care e cam slaba,la fiecare pornire la rece scartaie cateva secunde;am citit mai sus ca si asta s-ar putea lua in calcul ca fiind sursa tacanitului...daca voi nu stiti,eu nici atat .
Vad ca suntem multi cu simptomul asta dar nu ne dam seama de cauza.Bine ca nu e o problema grava,dar in timp cine stie ce poate iesi!
Bafta!

Injectoarele tacane, e un lucru firesc, numai ca nu foarte tare cum se exagereaza pe aici, daca bagi capul la motor se aud, din masina nu prea.

Da,din masina nu se aude,dar nu prea e firesc sa se auda dupa cateva zeci de mii de kilometrii;pana acum tot cu injectoarele alea am mers.or fi imbatranit si ele?

eu ma chinui sa mi dau seama de multa vreme ce provoaca zgomotul ala.la mine e ca un zgomot de rulment obosit..am verificat tot ,inafara de injectoare si de interiorul motorului.la mine se aude doar la relanti...

This post has been edited by rratzoiusexos: 28 Mar 2010, 23:16

O fi de la ambreiaj

Ha haa,deci azi am studiat problemul cu tacanitul;la mine se aude si la rece si la cald;undeva in spatele motorului;la ralanti se aude incet,niste tacanituri,(3-5 pe secunda)nu e mare lucru;am ascultat cu o coada de matura pusa pe motor in diverse puncte,nimic,doar un zgomot de bass,de la functionarea motorului;am scos capacul unde bagi ulei,nimic.Na,cand am aprins farurile,a inceput sa tacane continuu si de zece ori mai puternic!se aude si cu capota inchisa.care-i baiu?

tu ai verificat rulmentii de la alternator?adica ai dat curelele jos?eu le am dat si tot se aude

nu am verificat rulmentii.n-am umblat la alternator de cand am schimbat distributia,acu 6 luni... oricum,dupa treaba cu farurile aprinse,sa fie alternatorul?

29 Mar 2010, 20:26:
daca dau jos cureaua alternatorului cat timp poate sa mearga motorul fara sa fie probleme?

This post has been edited by bogdanelkva: 29 Mar 2010, 19:26

Gata baieti, azi am dat curea de accesorii jos, adica a alternatorului ca doar atat am. Daca vreti sa faceti operatia va trebuiesc o tubulara de 15 mm si o inelara sau fixa de 13 mm. Am pornit motorul fara alternator .Fara discutie, am stiut ca desfac degeaba dar trebuia sa imi linistesc constiinta. Nu este de la rulmentii alternatorului. Am pus in schimb urechea pe filtru. Este exact de sub filtru. Nu am cheie pentru filtru. Ce fel de cheie trebuie? Nici nu stiu cum se numeste. O zi buna in continuare.

31 Mar 2010, 14:11:

nu am verificat rulmentii.n-am umblat la alternator de cand am schimbat distributia,acu 6 luni... oricum,dupa treaba cu farurile aprinse,sa fie alternatorul?

<span class='edit'>29 Mar 2010, 20:26:</span>
daca dau jos cureaua alternatorului cat timp poate sa mearga motorul fara sa fie probleme?

Cam cateva minute, 3-4 max sunt destule ca sa te lamuresti daca este de la rulmentii alternatorului. Sfat: Am facut distributii de motoare Volkswagen vechi diesel, rulmentii intodeauna cand sunt uzati au un sunet de URUIT; HURUIT. Altfel cum am eu, e ceva care deschide si inchide, de sub filtru de aer. Farte neregulat, indiferent de turatie. Poate ar fi mai bine sa ne linistim si sa mergem pe ideea mecanicilor " asa face toate".

This post has been edited by mihai230: 31 Mar 2010, 13:11

daca e de sub capac filtru ce poate fi???? un joc la tacheti care trebuiesc reglati ...stiu ca la daciile vechi se reglau dupa o perioada de kilometrii...dupa un reglaj de tacheti motorul nu va mai tacani ....mai ales si cu un ulei de calitate 10w40 va merge ceas

daca e de sub capac filtru ce poate fi???? un joc la tacheti care trebuiesc reglati ...stiu ca la daciile vechi se reglau dupa o perioada de kilometrii...dupa un reglaj de tacheti motorul nu va mai tacani ....mai ales si cu un ulei de calitate 10w40 va merge ceas

De acord cu tine. Insa la mine este un zgomot foarte neregulat. Daca ii scot capacul ulei nu se accentueaza. Nu este de la tacheti, aceia au un zgomot specific.

@ mihai230 -pentru filtrul de aer ai nevoie de o tubulara de 10 sau o inelara.Eu asa il desfac. La strangere inapoi sa nu fortezi foarte tare la suruburile din spate , ve i vedea de ce.
Referitor la zgomot , la mine am impresia ca se aude din tacheti, mai exact cred ca axa cu came s a uzat...Cam asta e singura explicatie.(am enumerat in paginile anterioare ca am reglat si tachetii la service, test de presiune pe cilindri , demontat curele, incercat cu alte injectoare,am inlocuit si oring-urile lor si cu toate astea nu am gasit buba.Motorul are mici intreruperi la intervale de 2 3 secunde , se simt si pe esapament ...Nu s a accentuat zgomotul si am 90 000km acum.)

cum fac injectoarele defecte/infundate,ca tare cred ca la mine e de la ele..eu aud u zornait din zona lor,ca o bila mica de metal intr un castron de metal.ce consecinte poate avea la motoarele mpi un injector defect?

Nu este de la tacheti, aceia au un zgomot specific.

Eu cred ca nici nu prea ar avea cum sa fie de la tacheti. Pentru ca ... nu are tacheti ...

Eu cred ca nici nu prea ar avea cum sa fie de la tacheti. Pentru ca ... nu are tacheti ...

Klaus, ms., multumesc tuturor de raspunsuri. Din cate stiu eu culbutorii solenzei sunt inlocuiti de camele aborelui actionat de distributie. Tachetul- reprezinta o piesa, ansamblu, dispozitiv care este pus, montat deasupra capatului supapei pentru uniformizarea si distributia fortei pe unitatea de suprafata a supapei. La Vw era asa: Tachetul era constituit de doua piese formate din doua subansambluri, un cilindru care avea pe fund ( fundul paharului- ca un pahar) o pastila circulara care imbraca ansamblul supapa arc. Se punea cu fundul spre cama. La solenza nu am avut ocazia sa desfac. Corectati-ma daca gresesc.

This post has been edited by mihai230: 31 Mar 2010, 18:34

Tachetul e piesa care face legatura intre axul cu came si culbutor, sau intre axul cu came si supapa depinde ce tip de distributie are. La SN tachetii lipsesc, axa cu came actioneaza direct culbutorul, iar acesta la randul lui supapa.

31 Mar 2010, 19:58:
E valabil si la SLZ.

This post has been edited by serviccom: 31 Mar 2010, 18:58

Tachetul e piesa care face legatura intre axul cu came si culbutor, sau intre axul cu came si supapa depinde ce tip de distributie are. La SN tachetii lipsesc, axa cu came actioneaza direct culbutorul, iar acesta la randul lui supapa.

<span class='edit'>31 Mar 2010, 19:58:</span>
E valabil si la SLZ.

Fratilor, nu stiu cum este sistemul de axa cu came, distributie la solenza, nu am desfacut capacul.

@bogdanelkva: vezi daca nu e cumva de la canistra de recuperare a vaporilor zgomotul.

azi am mers vreo 30 km,am bagat-o in garaj si am ascultat-o la 'cald'.nu prea mai tacanea...am aprins farurile,ohohohooo iar tzac-tzac-tzac-tzac !sigur,are vreo legatura cu alternatorul,cu sarcina lui.asta in cazul meu...
@klaus nu stiu care e canistra aia,stiu doar furtunasul ala care e prins de carcasa filtrului de aer pe dedesubt.sunt prin zona?

Păi nu ai cum să studiezi decât dacă ai un stetoscop special şi dacă dai jos cutia filtrului de aer.
Este un sunet ritmic ce se aude de sub capacul filtrului de aer. Distribuţia nu are cum să fie, pompa de apă nu are cum să fie... clar injectoarele. La fel face şi la mine.

la mine e un sunet ritmic,ca si cand lovesti o lamela metalica cu o surubelnita foarte des,(asa aud eu,ce sa-i fac? ) si e mai accentuat cand cuplez consumatori electrici de putere (faruri,dezaburire luneta...). mai incolo nu stiu...

la mine dupa ce am schimbat pompa de apa s-au diminuat sunetele astea.

La cei care aveti acest zgomot, motorul merge perfect rotund sau si la voi intrerupe?

@ mihai230 -pentru filtrul de aer ai nevoie de o tubulara de 10 sau o inelara.Eu asa il desfac. La strangere inapoi sa nu fortezi foarte tare la suruburile din spate , ve i vedea de ce.
Referitor la zgomot , la mine am impresia ca se aude din tacheti, mai exact cred ca axa cu came s a uzat...Cam asta e singura explicatie.(am enumerat in paginile anterioare ca am reglat si tachetii la service, test de presiune pe cilindri , demontat curele, incercat cu alte injectoare,am inlocuit si oring-urile lor si cu toate astea nu am gasit buba.Motorul are mici intreruperi la intervale de 2 3 secunde , se simt si pe esapament ...Nu s a accentuat zgomotul si am 90 000km acum.)

Salut. Uite la ce m-am referit cand am zis ca nu stiu ce scula sa folosesc la desfacerea filtrului de aer. Poate ma lamuriti voi.

Attached thumbnail(s)
Image027_1_.jpg ( Size: 264.86k ) Number of downloads: 394

se poate cu inelara de 10, dar nu e exact ce trebuie:)

Gata!Am scapat de tacanit!dupa ce am vazut ca tacanitul e mai accentuat cand am consumatori mari,am mai strans azi cureaua de la alternator.rezultatul:nu mai tacane deloc,nici in sarcina,nici in gol.acum urmaresc treaba pe termen lung sa vad daca e in regula.la mine sigur asta a fost,cureaua de la alternator.sunt cu ochii pe ea!

era pe forum unu anecula care zice ca a reglat tachetii si cica merge brici motorul a dat 150 lei manopera ..eu as zice ca pana nu reglam tachetii si ii punem un ulei bun 10w40 nu ne putem da seama exact de unde provine.......eu am facut un motor de 1.4 dacia pe carburatie ...si am reglat tachetii ca la carte motorul mergea perfect rotunde si nu tacanea absolut deloc ....mergea ceas ....

Gata!Am scapat de tacanit!dupa ce am vazut ca tacanitul e mai accentuat cand am consumatori mari,am mai strans azi cureaua de la alternator.rezultatul:nu mai tacane deloc,nici in sarcina,nici in gol.acum urmaresc treaba pe termen lung sa vad daca e in regula.la mine sigur asta a fost,cureaua de la alternator.sunt cu ochii pe ea!

Ai rezolvat efectul, dar cauza e tot acolo! in traducere: ai preluat jocurile prin strangerea curelei, solutie provizorie pana la schimbarea kitului de accesorii...

la mine tzacane la cald , tzacanitu dispare cand calc ambreiajul

salut.puteti sa-mi spuneti si mie unde sa strang cureaua de la alternator? am acelasi zgomot metalic, ca si cum as bate cu o surubelnita in tabla foarte repede, si in ultma vreme este din ce in ce mai tare.