Outline · [ Standard ] · Linear+ galerie admisie dellorto dhla40

asa cum scie mai sus va rog sa ma ajutati cu informatii unde as putea gasi o galerie de admisie pt dellorto dhla40 pe dacie multmesc anticipat

asa cum scie mai sus va rog sa ma ajutati cu informatii unde as putea gasi o galerie de admisie pt dellorto dhla40 pe dacie multmesc anticipat

Daca caburatorul este dublu corp foloseste unul de papuc cu o flansa, daca este cu o singura camera de amestc foloseste flansa pe galeria veche
Succes!!

nu cred ca ai inteles eu vreau pt 2 carburatoare dublucorp

Cred ca e mai simplu sa o faci decat sa cauti, gasesti, cumperi una deja facuta .

pai ajutama cu informatii ceva unde as putea face asa ceva ....cine ma poate ajuta

In principiu iti trebuie 2 flanse si 4 tevi, nu o sa iasa perfect, dar iti faci treaba cu ea.

poate are cineva vreo galeria pe undeva vreun batran poate stiti pe cineva care a mai facut asa ceva

E greu de facut una, mai ales daca strungarul/sudorul nu a mai facut asa ceva niciodata.... sau macar are cineva o schita cu dimensiunile componentelor, sunt si eu in cautare de o galerie insa nu se gaseste nimic deocamdata (decat la preturi de heroina) )

ce preturi te referi daca ar fi 200 ron max as cumparao dar am vb cu muttley si era sa fac infarct ...ma rog poate are cineva mila de mine si ma ajuta cu una

=))) de unde fratica 200 ron, ca e una de Dacia papuc la 100 ron, e minim 200 euro una ptr carburi orizontale... tu totusi vad ca ai carburile, eu inca nu le am nici pe alea, dar sper sa prind 2 in curand

In principiu iti trebuie 2 flanse si 4 tevi...

...sau macar are cineva o schita cu dimensiunile componentelor

De desen nici nu m-am gandit sa mai aduc vorba, era subinteles ca trebuie facut asa ceva .

acum de curand.....am pus mana pe 2 carburatoare orizontale dellorto care au fost pe renault 12 gordini de la noi...dar din pacate numai exista fiindca doamna care il conducea la rasturnat acum vreo 20 de ani....dar a facut o recarosare...si a mutat tot pe o caroserie de dacie care ulterior.....a duso si paia....dar a pastrat piesele.....carburatoarele si acum sunt intr-o baie mare de ulei......si sunt complete cu tot cu fire cu galerii tot........acum am si eu nevoie sa stiu cum fac sa le pot monta pe motorul meu de 1.6 .....ce adaptari trebuie sa fac

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...460&hl=dellorto
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...523&hl=dellorto

si mai ales
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...7&hl=carburator

Gordini n-a avut niciodata Dellorto ci Weber DCOE45.
Daca ai Dellorto, probabil ca au fost schimbate. Daca-s Dellorto DHLA45 te agiti degeaba cred eu, sunt mult prea mari.

Iti trebuie galerie de admisie. Ori o faci, ori o cumperi daca gasesti.
Arata-ne si noua o poza cu continutul acelei bai de ulei, sunt foarte curios de o chestie.
..............am sa cer mutarea posturilor daca n-ai nimic impotriva.

Iar daca nu rezolvi, ma mai gandesc dac-o vand eu pe cea de rezerva.

This post has been edited by Muttley: 15 Dec 2009, 13:30

as avea si eu o nedumerire carburatoarele trebuie sa fie mai sus?ma refer daca tevile care fac legatura intre flanse trebuie sudate inclinate un pic?
nu dati cu paru...am intrebat doar

This post has been edited by alecsutz03: 20 Dec 2009, 18:57

cand am sa ajung la tara.....am sa le fac poze...

carburatoarele trebuie sa fie mai sus?ma refer daca tevile care fac legatura intre flanse trebuie sudate inclinate un pic?

Eu stiam ca da.

Nu stiu explicatia pentru care stau lucrurile asa. Stie cineva si de ce ?

Nu trebuie sa stea in sus. Daca unele galerii sunt inclinate, e din considerente de spatiu.

as avea si eu o nedumerire carburatoarele trebuie sa fie mai sus?ma refer daca tevile care fac legatura intre flanse trebuie sudate inclinate un pic?
nu dati cu paru...am intrebat doar

din cate citeam pe undeva (nu mai stiu unde), producatorul recomanda un unghi de 5 sau 7 grade de inclinatie fata de orizontala.

nu e nevoie sa faci tevile inclinate, poti freza flansa care vine pe chiulasa in asa fel incat ele sa vina inclinat.



This post has been edited by payty: 21 Dec 2009, 16:32

producatorul recomanda un unghi de 5 sau 7 grade de inclinatie fata de orizontala.

E sigura treaba?

am dat un search pe google si in prima pagina am gasit:

http://www.tjwakeman.net/TR/WeberDCOEinfo.htm

cauta, ca acolo scrie ceva. eu nu am vazut aici initial, asta e pagina returnata la o cautare in graba.

daca nu ma insel, si galeria aia a ta initial era frezata pt a sta carburatoarele inclinat. nu mai stiu in ce stadiu e acum. vezi pe partea cu carburatoarele.

Tot inclinata.

am inteles...va multumesc pentru informatii!

/www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...7&hl=carburator[/url]

Gordini n-a avut niciodata Dellorto ci Weber DCOE45.
Daca ai Dellorto, probabil ca au fost schimbate. Daca-s Dellorto DHLA45 te agiti degeaba cred eu, sunt mult prea mari.

Iti trebuie galerie de admisie. Ori o faci, ori o cumperi daca gasesti.
Arata-ne si noua o poza cu continutul acelei bai de ulei, sunt foarte curios de o chestie.
..............am sa cer mutarea posturilor daca n-ai nimic impotriva.

Iar daca nu rezolvi, ma mai gandesc dac-o vand eu pe cea de rezerva.

De fapt motorul de R12G nu ajuta cu nimica pentru ca e motor 807 nu 810 (1565cc, chiulasa crossflow, total diferita, alte dimensiuni, etc).

O galerie pentru carburatoare orizontale pentru motorul 810 este cea folosita pe R8G dar si chiulasa de R8G e diferita pentru ca si aia e crossflow.

Am inteles ca exista totusi chiulase asemanatoare cu cea de R12/Dacia parca pe R5 (anumite variante) dar nu sunt sigur ca se potrivesc direct. Cele pozate mai sus probabil ca ar merge insa asa cum a demonstrat experimentul lui Muttley nu are nici un rost. Sunt alte lucruri care pot fi facute inainte de a recurge la carburatoarele astea pentru a extrage mai multa putere dintr-un 810. O varianta simpla ar fi un DGV 32/36 care intra direct pe galeria daciilor cu carburator dublu corp, cu un filtru de aer gen redline/K&N si puteti sa va asteptati la un raspuns mult mai rapid al motorului plus economie mai buna.

This post has been edited by Gheorghedracu: 23 Dec 2009, 18:48

chiulase ca cea de dacie au fost intr-adevar pe r5 si cred ca si pe alte renaulturi. dar pe nici unul cu chiulasa asta nu s-au montat 2 carburatoare orizontale.

au existat niste galerii pentru renault 8S si pentru alpine v85, dar nu erau facute de renault, ci de pierre ferry si erau doar pentru un singur carburator orizontal, nu pentru 2.


ce vrea sa monteze muttley s-a fabricat in romania la uzina dacia, pentru echipa de raliuri.

Nici asta nu e de fabrica? Ma rog, cat se poate numi "Alpine" fabrica.

v85-urile nici macar nu aveau orizontale. erau cu weber 32 DIR.

chiulase ca cea de dacie au fost intr-adevar pe r5 si cred ca si pe alte renaulturi. dar pe nici unul cu chiulasa asta nu s-au montat 2 carburatoare orizontale.

au existat niste galerii pentru renault 8S si pentru alpine v85, dar nu erau facute de renault, ci de pierre ferry si erau doar pentru un singur carburator orizontal, nu pentru 2.
ce vrea sa monteze muttley s-a fabricat in romania la uzina dacia, pentru echipa de raliuri.

Ce s-a facut in fabrica?

ma refeream la galeria de admisie pt 2 carburatoare orizontale.

am eu galerie...cine vrea 6 milioane

Mai 'nainte cautai sa cumperi. Acum vinzi? Atat de "ieftin"???