Outline · [ Standard ] · Linear+ Chestii care sunt pe logan/sandero, Si se gasesc pe alte masini

inca o masina plina de reusite , noua kia rio, proaspat lansata fara isonorizare la capota noua_kia_rio.jpg ( Size: 48.59k ) Number of downloads: 797

inca o masina plina de reusite , noua kia rio, proaspat lansata fara isonorizare la capota

noua_kia_rio.jpg ( Size: 48.59k ) Number of downloads: 797

Cum ar putea cineva sa te faca sa intelegi ca insonorizarea aia la capota e wax pipi, nu face o masina mai buna sau mai proasta, de fapt nu ajuta la nimic inafara de frustrarile tale.

corect, de aia prin review-uri se plang de isonorizarea proasta la kia rio.. ca nu e nevoie de isonorizare pe capota

Las ca am fost cu CX7 de jdemii de euro si insonorizarea e ca la Logan, se pare ca nu e mai a la moda insonorizarea asta pe la nimeni. Si avea si insonorizare la capota, numai ca nici asta nu intelegi, ca nu te ajuta cu nimic aia la perceptia in interior.

This post has been edited by argon: 21 Sep 2011, 20:59

Ov, esti culmea. Il lasi pe aflocis sa ii faca gratuit tampiti pe unii, fara sa aiba argumente pertinente si stergi restul de posturi? Hai bai ce dracu, lumea are pretentie la tine.

sa continuam cu isonorizarea capotei, chestie pentru care multi criticau loganul

Insonorizarea capotei la Logan nu este necesara deoarece intra aerul din compartimentul motor in habitaclu printr-o gaura de bagi si degetul.

IMG_2486.JPG ( Size: 77.44k ) Number of downloads: 860
IMG_2496.JPG ( Size: 73.96k ) Number of downloads: 824


In aceste conditii, orice material insonorizant este pur si simplu ineficient. Restul de masini au suporti de motor hidro-elastici, au greutati pe puntea fata pentru rezonantele ralantiului, au mansoane elastice pe esapament, au punte mica prinsa in bucsi de cauciuc, nu cadru cum este pe Logan. Prin tablier nu patrunde zgomotul, pentru ca exista rupturi in lantul de transmisie. Nu exista ambreiaj si acceleratie pe cablu. Si nici schimbator de viteze pe tija. Tablierul este acoperit inclusiv si pe laterale cu material absorbant si reflexiv. La Logan nu ai asa ceva, deci insonorizantul de capota nu are nici o influenta pana nu atingi restul de puncte. De ce nu exista material insonorizant intre aripile fata si montanti A?

This post has been edited by IRONICK: 22 Sep 2011, 11:22

Pamantul adunat in spatiul prag-aripa-carenaj la ce categorie intra?

This post has been edited by vijelie: 22 Sep 2011, 11:31

Asta este feature. Imbunatateste stabilitatea deoarece muta centrul de greutate catre mijlocul masinii.

Cred ca are si componenta eco, la mine incoltise iarba, asa am observat ca plecasem la bulgari cu pamantul Patriei.

This post has been edited by vijelie: 22 Sep 2011, 11:35

inca o masina plina de reusite , noua kia rio, proaspat lansata fara isonorizare la capota

Blanita aia de doi bani care o aduci tu ca argument , se pune mai mult la motoarele pe motorina .

afofise, parbrizul care se dezabureste doar pe mijloc la Logan, si lipsa aeratoarelor dedicate pentru laterale fata in ce categorie intra?

Daca prin laterale fata intelegi geamurile de la usile din fata, nu tb decat sa rotesti aeratoarele laterale.

bai dar esti chiar culmea. E chiar atat de greu sa faci un ALT topic in care sa zici ce de rahat e loganul?

N-am nimic cu libertatea de exprimare, dar exprimati-va in alt topic. Aici daca are omu' bucurie sa puna poze (inutile din punctul meu de vedere) cu alte masini, lasati-l sa se desfasoare in voie.

Si ca zici ca loganul nou e mai prost decat ala vechi, tocmai m-am intors de la revizie cu masina (2100 roni, ca zicea lumea ca vw-ul e ieftin ca braga) si cat am stat p'acolo (ca da, nici la altii n-ai voie in service cat timp isi bat ei joc de masina ta) am studiat cu mare (sunt direct interesat) atentie noua jetta. Ca posesor de jetta V iti spun cu mana pe inima ca generatia noua e un gunoi. Imi vine sa urlu cand vad ce diferente de calitate si de solutii sunt intre cele 2 generatii.

Daca prin laterale fata intelegi geamurile de la usile din fata, nu tb decat sa rotesti aeratoarele laterale.

Si pe tine cine mai sufla atunci? Era vorba de cele dedicate, cum au multe alte masini care-si dezaburesc parbrizul pe toata suprafata, nu ca ar avea legatura.

Aeratoarele dedicate dezaburire geamuri laterale fata exista pe logan.
Nu existau ele pe berlina si alte masini de le-ai avut in parohie, da' pe logan...

s-avem pardon, dar la cn erau

noua creatie ieftina de la fauve. Cateva detalii care mi-au sarit in ochi, sunt convins ca un ochi onest si antrenat ar gasi mai multe solutii ieftine.

Parca-i zona din jurul rotii la sandero sau logan desi citeam pe aici ca cica la logan au inceput sa puna niste plastice de protectie .. a se observa de asemenea sportivii tamburi


skoda_citigo.jpg ( Size: 89.12k ) Number of downloads: 430


- reglare scaun pe parghie ca la logan + tetierele fixe:

jdskci008_4eaedc4ab134b.jpg ( Size: 116.49k ) Number of downloads: 439


- control climatizare tip butoane de aragaz + controlul recicularii pe parghie

jdskci033_4eaedc4d5fab4.jpg ( Size: 92.97k ) Number of downloads: 167


- metal cat cuprinde in portbagaj

jdskci606_4eaedc525dfb0.jpg ( Size: 120.9k ) Number of downloads: 163


alte poze aici: http://www.auto.cz/skoda-citigo-prvni-jizdni-dojmy-62743

31 Oct 2011, 22:08:
btw, sunt convins ca va costa mai mult ca un logan sau un sandero..

This post has been edited by aphophis: 31 Oct 2011, 22:08

asta va fi noul VW Fox?
o gluma de masina oricum...

Parca-i zona din jurul rotii la sandero sau logan desi citeam pe aici ca cica la logan au inceput sa puna niste plastice de protectie ..
Citeai prost ca de obicei. Dacia nu a avut si nici nu o sa aiba vreodata niste material absorbant pe oalele rotilor (nu de protectie, ca nu foloseste la nimic)

- reglare scaun pe parghie ca la logan + tetierele fixe:
Nici macar Duster de Brazilia nu are asa reglaje. Sezutul este mai lung, spatarul mai inalt cu sprijn lateral.

- control climatizare tip butoane de aragaz + controlul recicularii pe parghie
Repet, nici macar Duster de Brazilia nu a ajusn la nivelul ala.

In schimb are un volan ergonomic cu decupaje si umflaturi in dreptul degetelor mari, claxon pe volan, suport pentru piciorul stang, o usa de torpedo care nu se lasa (adica nu scoate zgomote si nici nu stinge lumina ca este prea deformata), o plansa de bord care urca spre parbriz, niste tweetere in montanti (inclusiv zona oglinzilor care arata decent-adica zona aia de plastic triunghiulara care este la nivelul ochilor), o consola centrala pe care poti sa sprijini piciorul drept, de comenzile scaunelor am zis, niste "cuie" la usi care sa nu le faca sa zdrangane, niste plastice pe interiorul pragurilor (wtf, dacia cand???), oglinzi aerodinamice, capac de plastic la rezervor, rezonator pe galeria de admisie, suport motor hidroelastic, stergatoare ascunse, "niste" senzori in dreptul oglinzii, chedere si chiar antena scurta pozitionata in spate pentru receptie buna si zgomote mici. Deci fara numar ...

Chiar mai aflocis, cand o sa devina si Dacia masina? Ca de astia de la VW ne-am convins, au batut orice top la vanzari. Pana si amaratii aia de la Hyundai au facut o caroserie (i40) mai buna decat Renault, premiata international.

This post has been edited by IRONICK: 1 Nov 2011, 10:15

noua creatie ieftina de la fauve.

Da' cu tabla, cu tabla cum sta? Are si Skoda aia tabla dublu galvanizata cu garantie de 12 ani precum Dacia?

tabla dublu galvanizata

Asta de unde ai scos-o?
































E triplu galvanizata!

Adica este galvanizata si pe cant?

This post has been edited by IRONICK: 1 Nov 2011, 10:14

Mi se pare interesanta Skoda Citigo.
Ar fi putut si ei integra mai bine navigatorul dar nah, cresteau costurile.
Imi place ca au renuntat la consola centrala masiva si care ocupa mult loc.

inca o chestie ce am observat-o la noua elantra: nu are faruri cu lupa ci obisnuite. Si unii se asteptau ca loganul sa aiba asa ceva ,da uite ca o masina ce costa de 2 ori mai mult nu are asa ceva

nu numai Elantra, ci si Velosterul de douajdemii euro

inca o chestie ce am observat-o la noua elantra: nu are faruri cu lupa ci obisnuite. Si unii se asteptau ca loganul sa aiba asa ceva ,da uite ca o masina ce costa de 2 ori mai mult nu are asa ceva

+10% warn. Ce versiune nu are lupe? Versiune, nu model.

Hyundai_i40_and_Elantra_the_new_Korean_sedans_are_uncovered_at_the_Barcelona_Motor_Show_division_cars.jpg ( Size: 69.34k ) Number of downloads: 77
2012_Hyundai_.jpg ( Size: 61.59k ) Number of downloads: 66


Si cand o sa ia un Renault un premiu pentru un sasiu bine realizat?????

http://www.automotive-circle.com/eurocarbo...elcome.cfm?lg=e

Ca renault pana acum nu este in stare sa ia un premiu nici de la jurnalisti platiti. Noroc cu astia de la noi din tara, ca sunt ieftini. Cu o excursie la munte au un pachet complet de limbi.

This post has been edited by IRONICK: 21 Nov 2011, 11:27

amice stapanesteti nervii si pune-ti ochelari ca ai nevoie. E vorba de noua elantra. Si am vazut cu ochii mei, e varianta aia la 11.xxx euro (cu tot cu rable)

tehyel82_4e5de3de03bb1.jpg

Si am vazut cu ochii mei, e varianta aia la 11.xxx euro (cu tot cu rable)

Deci sunt mai multe versiuni. Iar tu ai denaturat adevarul intr-o directie total gresita. Daca ai de gand sa aduci ceva bun acestui forum, poti sa o faci oricand. Dar sa fi nesimtit si sa faci off-topic nu mi se pare normal. Nu ai contribuit cu absolut nimic, decat cu niste minciuni. Cand ai ajutat pe cineva cu o problema? Cand ai adus o imbunatatire?

Si un Renault Flatulence nu are asa ceva si nici merita la 11.xxx.

800px_Renault_Fluence_front_20100918.jpg ( Size: 113.65k ) Number of downloads: 91


Pe cand Dacia o sa aiba un sasiu pe masura pretului? Pe cand o sa aiba protectie anticoroziva? De caroserie galvanizata nu mai zic. Pe cand o sa i se astupe macar cu mastic toate gaurile? Cand o sa aibe vopsea care sa nu se mai decoloreze? Cand o sa aibe in habitaclu confortabil? Cand o sa aibe scaune? Cand o sa aibe comenzi amaplaste ergonomic? Cand o sa fie insonorizata? Cand o sa aibe o motorizare mai noua? Cand o sa aibe aerodinamica?

This post has been edited by IRONICK: 21 Nov 2011, 11:20

loganul (dacia) e o masina low cost, care trebuie sa se si prezinte asa, ca altfel ar canibaliza masinile mai scumpe ale grupului.
Deci raspuns la intrebari: niciodata. O sa fie o maina care isi face treaba.

Cand o sa aibe scaune?

Dupa ce o sa ia niste laxative

loganul (dacia) e o masina low cost, care trebuie sa se si prezinte asa, ca altfel ar canibaliza masinile mai scumpe ale grupului.

In loc sa faca si ei din Dacia o masina, o tin inainte cu canibalizarea. Batman, batman ...