Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

intretinerea ar trebui sa fie mai ieftina

intretinerea ar trebui sa fie mai ieftina

Renault face reduceri de costuri de mult timp. Faptul ca le aplica si pe Dacia, nimic nou.

pai aici se aplica cele mai multe reduceri, la masinile care se vand cel mai bine.... ce rost ar avea sa faca reduceri de costuri la gama Laguna Coupe de exemplu ... la o vanzare de 2 buc/sapt

Astazi am trecut pe la Dealerul local, sa testez nitel balta. ..... ma gandeam ca are peste expus (a se citi Duster);
Nu avea!

Cu ocazia asta, daca nu minte individul de la vanzari sau daca nu cumva e genul care zice "DA" la orice intrebare, am aflat ca ar avea diferential blocabil!
Voi ce stiti ?

Tot de la dealer am aflat ca daca azi faci comanda ..... se onoreaza cam prin mai (azi este luni), iar saptamana trecuta (joi) un client de-al meu a facut comanda si i s-a trecut pe hartie data livrarii 14 aprilie! Deci ..... se va cam sta la coada!



PS.
Poate o sa radeti (Ironik .... sa nu fi rau, pleaseeee ... ) dar ref la un model ulterior (nu de Duster, ci de alta masinuta) , o pasarea pe craca din apropiere ciripeste ceva despre ..... motor electric ! Hmmm, asa sa fie ?

This post has been edited by venusake: 8 Mar 2010, 19:15

Poate o sa radeti (Ironik .... sa nu fi rau, pleaseeee ... ) dar ref la un model ulterior (nu de Duster, ci de alta masinuta) , o pasarea pe craca din apropiere ciripeste ceva despre ..... motor electric ! Hmmm, asa sa fie ?

Confirm!

Cel putin 4. La versiunile superioare, cate unul pt fiecare macara in usi, ce ridica si coboara geamurile.

Raule! ..... chiar am ras si eu !
Acuma pe bune ..... individului-sursa i-as cam acorda credit si nu ma minte! Doar (vesnicul DOAR) daca nu este si el dezinformat!

Dusterele au ajuns in Franta.
Se bucura oameni p-acolo.
Am observat un trailer de SB, in Franta (in poza, nu am fost acolo), cu 4 masini pe el, un trailer mic,. Pt mine, asta se traduce ca Dacia "cara" cu toate trailerele disponibile pe piata.


Sursa:
http://www.sandero.forum-dacia.com/viewtop...ighlight=#45273


8 Mar 2010, 19:46:
Tot de la "neamurile" franceze (dacia-forum.com).... am un link interesant:

http://v3.renault.com/cfm/module-K9K/fr/index.html


This post has been edited by venusake: 8 Mar 2010, 19:46

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 58.81k ) Number of downloads: 1608
2.jpg ( Size: 60.02k ) Number of downloads: 1494
3.jpg ( Size: 49.26k ) Number of downloads: 1599
4.jpg ( Size: 89.29k ) Number of downloads: 1589
5.jpg ( Size: 64.56k ) Number of downloads: 1554
6.jpg ( Size: 77.05k ) Number of downloads: 507
7.jpg ( Size: 79.48k ) Number of downloads: 532
8.jpg ( Size: 53.43k ) Number of downloads: 491

[quote=venusake,8 Mar 2010, 20:05]
Astazi am trecut pe la Dealerul local, sa testez nitel balta. ..... ma gandeam ca are peste expus (a se citi Duster);
Nu avea!

Cu ocazia asta, daca nu minte individul de la vanzari sau daca nu cumva e genul care zice "DA" la orice intrebare, am aflat ca ar avea diferential blocabil!
Voi ce stiti ?

Da are diferential blocabil de asta are la butonasul ala pozitia 4WD LOCK (unde lock inseamna blocat) si se foloseste doar in conditii speciale pante abrupte fara aderenta zapada etc si care la o anumita viteza se decupleaza in 4x4 normal pt ca altfel s-ar duce dracu cam asa este la orice 4x4 doar ca la cele 4x4 adevarate il decuplezi tu din maneta.In 4x4 Lock nu faci prostia sa mergi pe asfalt uscat sau cu viteza tocmai de asta l-au facut sa se deblocheze automat.
Pentru mai multe detalii legat de cum se utileaza masina offroad consultati forumurile specifice.Nu ma dau rotund dar am avut un Pajero si stiu cum este.

@caphonne:
O fi asa cum zici!

Eu, intelesesem cele 3 pozitii ale comutatorului astfel:
1. Tractiune (doar rotile din fata)
2. Auto = "balanseaza" cuplul motor pe fata si pe spate, in functie de necesitati
3. 4w = cuplu pe ambele punti si cu diferentialele functionale, cu distribuirea independenta pe stanga - dreapta (nefiind neaparat subanteleasa blocarea diferentialului - ex: RAV4 4wd are ambele punti cuplate permanent si nu are diferentialul blocat)

Dar ..... asa o fi cum spui!

dusteru merge doar cu rotile fata ,cand e pe auto si simte ca trebuie sa mai dea si pe spate baga si acolo.Cand e pe 4wd e blocat sa dea mereu 50% cuplu pe spate adica un fel de 4x4 permanet.da nu stie dastea decat la viteze mici .

daca vrei 4x4 permanet cauta range, subaru

8 Mar 2010, 22:50:
ps moama daca era acuma pe strada duster cred ca toti prorprietari ieseau la o mica plaimbare sa o testeze

This post has been edited by C@talin: 8 Mar 2010, 21:50

Chestia cu 4x4 lock se refera la blocarea diferentialului central. In sensul ca repartitia puterii nu mai variaza ca in modul automat intre fata si spate( si aia limitata la o anumita variatei catre spate parca, nu stiu exact cat), ci e fortata la 50% pe fata 50 pe spate.

Diferentialu pe punti nu se blocheaza. Si asta e altceva. Masinile adevarate de off road au diferentialul blocabil cel putin pe spate.

Cred ca orice suv are dif. central blocabil.

Cea mai usoara cale sa te familiarizezi un pic cu treaba asta e un joc motormx4

Arhimede .... asta am "tradus" si eu ca ar insemna cele 3 pozitii ale comutatorului.
Exact asta a fost motivul pentru care am expus ideea initial: Individu de la pravalia de dustere, sustinea ca se blocheaza si diferentialele de pe punti. D-aia am intrebat, pt ca ar fi o fost o chestie faina cu adevarat (asta vis-a-vis de acele teste pe rampa cu role de acuma 10 - 20 de pagini)

Pai tu crezi ca ala fost angajat acolo ca se pricepe la masini?

daca vrei 4x4  permanet cauta range, subaru

Dupa ce-ai spus asta, am constatat ca aveam ceva bani in buzunar stransi pentru 8 martie si am coborat pana la coltul strazii ca sa-mi iau un 4x4 autentic: uite ce frumoasa e! RangeRover.jpg ( Size: 84.79k ) Number of downloads: 649


This post has been edited by zanzie: 8 Mar 2010, 22:31

super tare regele

This post has been edited by C@talin: 8 Mar 2010, 22:32

Individu de la pravalia de dustere, sustinea ca se blocheaza si diferentialele de pe punti.

Cel de pe spate este cu patinare limitata, dare nu ceva foarte performant, din ce am inteles. Pe fata este un diferential simplu, iar roata care patineaza este incetinita doar de TCS.

This post has been edited by smailmiami: 8 Mar 2010, 22:32

Pai tu crezi ca ala fost angajat acolo ca se pricepe la masini?

Maree dreptate ai!
Fi atent ....

Intru in pravalie, pravalie mare si reprezentant oficial si exclusiv pe zona, ....

Aveau un nene care se interesa. Stau nitel, astept si pleaca omu .... lamurit se pare!

Ma duc si io si intreb
- "Nenea, cat costa al mai hot Duster, cu toate optionalele , mai putin scaune de piele, ca nu-s ok pt mine ?"
EL:
- .... 15.600 EU cu TVA cu tot!
EU:
- Cat ? S-a ieftinit ?
EL:
-Nu! Atata a fost!
Eu:
- Ful - fulescu, cu de toate ?
El:
- DA, Dom'le!

Ma uit pe hartia lui ..... lojik ca nu erau incluse vopsele, bare, esp, .... alea ...

Eu:
- Ma omu, .... io am zis FULL! Pana la ultimul surub posibil
El:
-Aaaaaaaaa ... da

Apoi se lauda cu diferentialu blocabil. Io ma gandesc ca nu stie exact termenul si-l intreb babeste:
- Deci, daca din 4 roti, am aderenta doar pe una, trage motoru sau sede si roata aia si se uita la alealalte 3 cum patineaza?
El:
-Da, normal, ca doar e dif blocabil!

Ok, ma gandesc io!

mai povestim de masina si moduri de plata .... si apare alt musteriu!
Nenea asta era cu banii in buzunar .... sa ia masina cu totul!
Habar nu avea asta ce stie masina, ce poate , ce nu poate, doar ce vazuse la ProTV si de la vecini! Si ..... normal, nu semana a cunoscator de masini!

Il intreaba asta de motoare.... Raspuns "Sunt bune toate, oricare-l alegeti e bun!" Nu-l intreaba la ce-ti trebe, in oras, afara

Il intreaba de consumuri, vanzaretu-i povesteste numa de benzinar (cred ca vroia sa-l sperie si sa nu vanda, ca doar diferenta era interesanta la consum)

Eu fiind in zona, la un moment dat ii ciripesc musteriului despre diferenta de taxa de inmatriculare la Euro 4 si 5. Vanzatorul .... ramane perplex: Nu m-am gandit, nu stiam!

Ma rog ..... te doare bila ! (Si pe mine destele .... ma opresc)

Angajatii de la dealeri, pe scurt: dezinteresati, nepregatiti, obisnuiti sa le vina clientul si sa se roage de ei ca in anii trecuti. Nu fac nimic sa schimbe asta, au preferat sa tremure de frig in showroom-uri ca patronu dadea caldura mai subtireanu.

Fraeri sunt aia care angajaza si in parte cei care cumpara dupa ce le spune un neica-nimeni.

Chiar recent am avut un prieten care a mers la un interviu, omu e prietenul meu, dar era pe langa, a terminat ase-ul, si astia cauta oamei cu "experienta in vanzari", singurul motiv pentru care a aplicat la job e ca in perioada asta e seceta mare si el aplica la orice fara sa fie prea atent.

E la fel de pasionat in domeniu cum e gigi pregatit sa faca operatii pe cord, dar i-au facut o oferta de angajare.

Angajatii de la dealeri, pe scurt: dezinteresati, nepregatiti, obisnuiti sa [...]

cum asa bre ca doar saptamana trecuta au avut training de vanzare pentru Duster!...

This post has been edited by membru_DC: 8 Mar 2010, 23:12

Si eu astept minunea la dastar ...

Ma, io de luat mi-oi lua!
Dar .... intre timp o sa apuc sa birjalesc un 4x4 diesel full si un 2x4 benzinar (ca e de dama) .... mai putin full !

Mai devreme, oricum nu ma lasa buzunaru, dar ..... vor fi doua test-driveuri .... de voie! Nu 2-3 km pe asfalt si .... next please!

Chestia cu vanzatorii nu e numai in industria auto ci cam peste tot in RO. La noi inca nu e o obisnuinta in a-ti urma pasiunea, toti merg doar la cascaval. Patronul il ia pe cel care cere mai putin chiar daca subiectul e rupt de realitate iar subiectul cauta doar postul mai bine platit. In tari cu apa calda toti vanzatorii au o scoala de comert dar vor aplica doar in domeniile care ii intereseaza si in care se vor specializa ulterior. De exemeplu, un vanzator de camere foto nu va iesi decat rar din segmentul opticii electronice dar va deveni un foarte bun cunoscator al segmentului lucru care il va ajuta sa isi vanda produsul mai bine pentru ca oamenii vor capata incredere in el si ii vor aprecia parerea.
Nu in ultimul rand sa vinzi e o arta. Clientul trebuie citit si trebuie sa il convingi sa scoata din buzunar maximul dupa posibilitatile sale. La noi adesea ti se ofera din start cel mai ieftin ceea ce e o greseala, trebuie facute niste analize de nevoi, vazut situatia finaciara si adaptata oferta, etc.
De exemplu pentru nenea ala trebuia clar oferit full options daca avea cascaval dar pentru altul care se codeste il poti consola ca e bun si benzinarul si la o adica si varianta 4X2.

This post has been edited by minny: 9 Mar 2010, 00:04

Bingo! Asa-i Minny!
Si .... a ....

Dupa atata tam tam ,.... omu venind cu banu TOT la el (tinea de geanta ca Isarescu de cursul valutar) ... i-o cazut fata cand i-o zis ca trebe sa astepte 2 luni, ca nu poate s-o vada decat in poza de pe pliant, ca de drive -test nici vorba, ca ..... multe altele!

Începe să-mi fie din ce în ce mai clar că nu piaţa autohtonă este vizată de Dacia cu acest model şi, foarte posibil, nici de următoarele.

This post has been edited by Squirrel: 9 Mar 2010, 09:07

duster pentru export. pozele sunt facute din afara parcului auto, deci prin gard. asa ca merg doar ca o comparatie de dimensiuni pe langa alte modele dacia. totusi dusterul nu e o masina prea mare, putin mai mare ca un mcv(doar 21 mm) la inaltime. pozele sunt facute de la o distanta de 10 metri.

This post has been edited by prodanionut: 9 Mar 2010, 09:18

Attached thumbnail(s)
DSC_00096.jpg ( Size: 696.2k ) Number of downloads: 696
DSC_00097.jpg ( Size: 673.92k ) Number of downloads: 679
DSC_00098.jpg ( Size: 635.48k ) Number of downloads: 577
DSC_00099.jpg ( Size: 678.78k ) Number of downloads: 579

Începe să-mi fie din ce în ce mai clar că nu piaţa autohtonă este vizată de Dacia cu acest model şi, foarte posibil, nici de următoarele.

Chiar spune in unul din interviuri ca dusterul nu mai este o masina low cost ci ca ofera un raport pret performanta bun. Asa ca e pentru cei cu un venit decent.

Din prima poza, MCV pare mai inalt...

emceveul are cocoasa, dastarul nu o are

Poate o sa radeti (Ironik .... sa nu fi rau, pleaseeee ... ) dar ref la un model ulterior (nu de Duster, ci de alta masinuta) , o pasarea pe craca din apropiere ciripeste ceva despre ..... motor electric ! Hmmm, asa sa fie ?

E posibil sa fructifice colaborarea cu Envision Motor Co., cei care importa pick-up-uri si mcv-uri din europa si le doteaza cu motoare electrice pt sua http://www.zf.ro/zf-24/dacia-a-ajuns-si-in...e-foto-5484181/

LE din poze Duster-ul pare ca ar putea sa intre in categoria "cheap and cheerfull". Dimensiunile, mai ales asa comparativ, o arata foarte tinereasca si jucausa chiar. Cum zicea Jeremy Clarkson despre Fiat 500 abarth mi se pare ca e o masinutza mica dar care se crede lamborghini, la fel si asta e o masinuta care se crede pathfinder sa zicem. Nu sunt la fel ca suratele cu care se compara, dar nu sunt nici suficient de serioase incat sa te superi pe ele ca aspira intr-acolo.
Cred ca poate fi o masina de divertisment foarte buna, fara sa ai pretentii de top de la ea. Sunt foarte curios sa o vad pe viu si sa o testez.

This post has been edited by redu: 9 Mar 2010, 12:44