Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme curent, dupa un drum pe viscol, Dacia 1310 probleme

Buna Ziua. Dupa un drum pe un viscol foarte mare, au aparut si problemele. Acum 2 zile am facut un drum de 200 de km (dus - intors, in total 400 km) pe un viscol f mare si pe zapada. Dumnezeu mo ajutat sa ajung in siguranta acasa. Inca pe drum au inceput probemele, vaza scurta mi so ars sau nu stiu dc nu o mai vrut sa mearga (ce am citit ca dintr-o data nu se ard becurile) la mine dintr-o data nu au mai mers ...tot drumu am mers cu faza lunga ( ce o ingraunat si mai rau drumu si ceilalti soferi la trafic). Am ajuns cu bine acasa pe la 4 dimineatza, eram nevoit sa las masina afara ca nu puteam sa o duc puna la garaj ca era zapada si nu puteam urca pe deal asa ca am lasa-o afara. Dupa ce m-am pus sa dorm un pic si m-am trezit, am mers sa-mi pornesc masina...spre surpinderea mea turometru o ramas pe loc si toate ce indica nivelu de benzina de ulei si de temperatura a motorului au ramas pe loc...beculetzu ala portocaliu cand tragi shocu nu se aprinde, ventilatoru din masina nu mai mere. Ce e ciudat ca pozitiile, faza lunga, semnalizarile si beculetele verzi din bord se aprind. Ce credeti ca poate fi cauza ? si care e rezolvarea ? Multumesc pentru timpu acordat.

Buna Ziua.



Dupa un drum pe un viscol foarte mare, au aparut si problemele. Acum 2 zile am facut un drum de 200 de km (dus - intors, in total 400 km) pe un viscol f mare si pe zapada. Dumnezeu mo ajutat sa ajung in siguranta acasa. Inca pe drum au inceput probemele, vaza scurta mi so ars sau nu stiu dc nu o mai vrut sa mearga (ce am citit ca dintr-o data nu se ard becurile) la mine dintr-o data nu au mai mers ...tot drumu am mers cu faza lunga ( ce o ingraunat si mai rau drumu si ceilalti soferi la trafic). Am ajuns cu bine acasa pe la 4 dimineatza, eram nevoit sa las masina afara ca nu puteam sa o duc puna la garaj ca era zapada si nu puteam urca pe deal asa ca am lasa-o afara. Dupa ce m-am pus sa dorm un pic si m-am trezit, am mers sa-mi pornesc masina...spre surpinderea mea turometru o ramas pe loc si toate ce indica nivelu de benzina de ulei si de temperatura a motorului au ramas pe loc...beculetzu ala portocaliu cand tragi shocu nu se aprinde, ventilatoru din masina nu mai mere. Ce e ciudat ca pozitiile, faza lunga, semnalizarile si beculetele verzi din bord se aprind. Ce credeti ca poate fi cauza ? si care e rezolvarea ?



Multumesc pentru timpu acordat.

verifica sigurantele si legaturile din spatele tabloului de sigurante
la faruri posibil sa fie blocul de lumini

da, am verificat...si ii ars prina sigurantza (este un cerculetz si scris 15) l-am schimbat...am pus contactu si iarasi lo ars.

ai pus siguranta de 15 A ?

This post has been edited by Marisan: 21 Jan 2010, 13:42

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 129.97k ) Number of downloads: 553

da...

Pai acolo ai bordul, ventilatorul si marsarierul, eliminale pe rand si incepi cu ventilatorul sau cel putin sa fie oprit din buton. Verifica si in spatele tabloului de sigurante cum spune bygy, este posibil sa fi topit niste fire de la contacte imperfecte.

This post has been edited by Marisan: 21 Jan 2010, 13:58

o sa verific un pic mai tarziu, acuma trebuie sa plec. o sa scriu daca am rezolvat ceva.

21 Jan 2010, 17:14:
Am revenit. Am incercat cu ventilatoru oprit, cu o sigurantza mai mare (20 A) si am verificat piciorusele din spatele sigurantzei arse, nu vad nici o neregula si tot imi arde sigurantzele...

This post has been edited by goro_hwg: 21 Jan 2010, 17:14

pina la urma care siguranta se arde? ca eu nu am inteles

Prima sigurantza dp tablou ... (este un cerculetz si scris 15 pe capac la prima sigurantza) si am pus si mai mare sigurantza (20 A) si p aia mi-o arde.

ai incercat fara aeroterma ?

da, am oprit aeroterma...am pus-o p 0 (zero).
Nici halogenele nu merg, nici ceasu de pe plafoniera si cele ce am enumarat mai in sus.

Mda, tot aici pe site am gasit si schema electrica, cu un pic de rabdare sper sa rezolvam.

Attached thumbnail(s)
sche_1300.jpg ( Size: 261.36k ) Number of downloads: 481
sche_1300_a.jpg ( Size: 376.93k ) Number of downloads: 443

daca zici ca ai mers prin zapada verifica firele de la sonda de marsarier sa nu cumva sa fi atins in ceva zapada sa fi iesit afara si sa atinga pe caroserie si sa faca scurt

Marisan mersi! ma uit acum printre ele.


Vladut88 ... aia unde o pot vedea, unde se afla (nu prea stiu)

in partea dreapta a bateriei (partea cu carburatorul) te uiti printre baterie si contra aripa si o vei vedea pe cutie trebe sa intre 2 fire pe ea te uiti pe langa caseta de directie

This post has been edited by vladut88: 21 Jan 2010, 23:30

ok, am sa ma uit maine dimineatza si te tin la curent...mersi ! o seara placuta

si eu zic ca tot de la sonda e posibil chiar sa atinga pe undeva , apoi daca e tot asa verifica scotind un fir de la intrerupatorul aerotermei , mai uita-te si la pedala de frina la microcontactil ala poate a iesit vre-un fir

This post has been edited by bygy007: 21 Jan 2010, 23:57

Attached thumbnail(s)
dacia_1209893545.JPG ( Size: 62.32k ) Number of downloads: 411

Fa-ti o lampa de control dintr-un bec de pozitie sau oricare bec dar de wattaj mic si doua fire. Unul il pui pe coreserie si celalalt pe plus. Pentru faza scurta verifica sigurantele 9 si 10, pe ambele capete. Da, este posibil ca firul de plus de la sonda de marsarier sa se fi facut cheata si sa dea la masa.

Buna Ziua.
    Dupa un drum pe un viscol foarte mare,...am mers cu faza lunga ( ce o ingraunat si mai rau drumu si ceilalti soferi la trafic).

O chestie care cred cä poate fi utilä oricui în caz cä îi "cade" blocul de lumini !
Dacä ai pozitiile oprite , maneta în pozitie normalä -la tragerea în jos a manetei vei avea semnal luminos faza lungä , cu deranjarea celorlalti participanti la trafic prin utilizarea prelungitä a manevrei ... consideratä unica solutie ptr. a ajunge acasä .
La rotirea manetei ptr. aprinderea pozitiilor si tragerea manetei în jos (chiar dacä nu se aprind pozitiile - blocul dus ...) veti avea semnal luminos - dar cu faza scurtä si veti circula "linistiti" ( cît de linistit se poate circula cu o mînä trägînd de manetä ) färä a-i deranja pe ceilalti ...
Dar ATENTIE !
Din spate veti fi invizibili ptr. cei care vin dupä voi , va trebui sä puneti avariile cînd vedeti cä se apropie cineva ( bine cel putin cä pe avarii nu trebuie sä stai în permanentä cu degetul )
Asta-i doar o solutie de ajuns acasä nu de a circula o säptämînä , se impune repararea blocului urgent (oricum nu aveti lumini la ceasurile din bord , deci n-aveti de ales )

În altä ordine de idei , ptr. depistarea unui scurt nu se pun sigurante mai tari !
În locul sigurantei care se arde se conecteazä un bec de far ( cu grijä sä nu atingä ceva sä dea foc masinii sau sä vä ardeti la degete ...) - cîtä vreme ai scurt pe circuit becul va arde la intensitate maximä , se miscä firele la circuitele alimentate prin acea sigurantä pînä scade intensitatea luminii sau se stinge becul , dupä caz.
Se ia pe rînd fiecare circuit urmärind schema postatä de @Marisan , poti säri peste ceasurile de bord , probabilitatea ca acolo sä fie scurtul e foarte micä .

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1730501
punerea la 0 a stergätoarelor

This post has been edited by mecanick_maverick: 23 Jan 2010, 03:35

hmmm...m-am uitat, m-am chiorat...dar nu am vazut numa 2 fire sub baterie (verde si rosu)si la capat avea 2 papuci (atarnau sub baterie pe partea dreapta)...aia sa fie ?
si sub masina am vazut 2 conducte din meterial tare ce duceau in spate la masina (tot p partea dreapta). nu stiu cred ca tot trebe sa o duc la cineva care stie eu singur nu stiu daca o pot face.


P.S. Am vazut ca sub masca (dedesupt) am f multa zapada ...

This post has been edited by goro_hwg: 22 Jan 2010, 12:07

pai alea2 fire rosu si verde ce atarna pe acolo nu trebuie sa atarne asa.trebuie conectate la sonda de mansalier.tot in partea aia tre sa vezi o sonda ce este infiletata in cutie si in ea vin bagate cele 2 fire cu papuci.fa treaba asta si vezi pe urma.spor

Am pus alea 2 fire la loc...si degeaba...nu am rezolvat nimic

Ca atarna nu este nicio problema, pe firul rosu ai plusul, mergi dupa el si vezi daca nu cumva este undeva dezizolat si atinge de caroseria masinii.Pe partea cealalta a sigurantei pe care ai schimbat-o ca se arde ai papucii mama, intr-o parte iti vine plusul (sigur vine odara ce iti arde siguranta) iar in partea cealalta cati papaci mama iti vin, unul cu doua fire sau doi papuci cu cate un fir in el, daca ai doi papuci scoate cate unul pe rand si vezi la care din ei nu-ti arde siguranta. Adica mai separi din circuite.

This post has been edited by Marisan: 22 Jan 2010, 13:58

gata baieti, am rezolvat...sigurantza imi pusca din cauza la stergatoare, motorasu de la stergatoare ii ars. Am auzit ca e f mult de lucru sa iti schimbi motorasu. Voi aveti vre-o idee cum se schimba ? din cate am inteles trebuie dat jos tot bordu...

Inseamna ca-ti ardea siguranta de la 30 in cerculet nu 15.

Cred ca motorasu de la stergatoare o fost legat la sigurantza aia... altfel nush cum imi explic. dar prima sigurantza imi tot pusca...prima sigurantza dp tablou, unde este un cerculetz si 15.



P.S. Stie cineva pe unde se afla motorasu de la stergatoare ?

This post has been edited by goro_hwg: 22 Jan 2010, 17:15

la magazinul de piese auto

This post has been edited by burlacu marian: 22 Jan 2010, 18:36

Cred ca motorasu de la stergatoare o fost legat la sigurantza aia... altfel nush cum imi explic. dar prima sigurantza imi tot pusca...prima sigurantza dp tablou, unde este un cerculetz si 15.
P.S. Stie cineva pe unde se afla motorasu de la stergatoare ?

da ceasurile jos si ai sa vezi motorasul la sergatoare
se schimba usor asa

Tot aici pe forum este un thread http://74.125.77.132/search?q=cache:ONSXXy...o&ct=clnk&gl=ro

Mersi mult baieti ! Ati fost de mare ajutor. Sa auzim de bine