Outline · [ Standard ] · Linear+ filtru motorina

As vrea sa schimb singu elementul filtrant din filtrul de motorina. Daca a facut cineva operatia, poate ma indruma, ce sa am in atentie in mod special? Care sunt pasii, Trebuiesc scoase conductele, sau doar capacul, fara sa le desfac de pe stuturi?

As vrea sa schimb singu elementul filtrant din filtrul de motorina. Daca a facut cineva operatia, poate ma indruma, ce sa am in atentie in mod special? Care sunt pasii, Trebuiesc scoase conductele, sau doar capacul, fara sa le desfac de pe stuturi?

trebe sa ai o cheie in stea parca, scoti frumos ala, pui pe cel nou, strangi bine inapoi si apoi apesi pe pompita pana cand se umple din nou acolo jos..
e destul de usor numai sa ai uneltele

Am scule, dar in cutia elementului filtrant am vazut si doua garnituri, una mare care vine probabil la capac, dar cea mica, cam cat o moneda de 10 bani, nu stiu unde vine(doar daca vad cand desfac filtrul)
Ma gandeam ca sunt probleme cu amorsajul, de asta am ezitat. Deci nu sunt probleme daca scot capacul fara sa debransez conductele(cu grija, evident)

scoti pur si simplu..apesi pe pompita pana se umple inapoi..n`ai gasit nimic in manual?

Ba da. In manual spunea de scosul conductelor. Iar de pe alte posturi am inteles ca uneori sunt probleme cu amorsarea si ca nu mai porneste motorul, trebuind sa dai la pompita in mod repetat, la cateva porniri.
Tu ai schimbat garniturile vreodata, de la ce este aia mica?

L.E. In manual scrie de amorsare cu ajutorul pompei de amorsat, pe la busonul 5, altul decat ala la care este legata conducta ce vine de la rezervor, aia cu pompita, de aia sunt un pic derutat.
Dar asta este valabila pentru service, unde probabil au pompa de amorsat.

This post has been edited by vili: 16 Oct 2009, 20:06

eu l`am vazut pe tipul care mi`a schimbat filtrul cum actioneaza...
a desfacut, a scos ala, a pus inapoi, a dat la pompa de cateva ori(vreun minut maxim) si apoi a fost ok..

vili, prietene, e foarte simplu. Apasă la fiecare conductă butonul verde şi trage de ele în sus. Vor ieşi fără probleme. Scoţi carcasa din locaş, dar nu uita să scoţi mufa de la rezistenţa de incălzire a motorinei. Dacă nu ai surubelniţă în stea, merge şi cu una normală pentru capac.
Scoţi şurubul şi vezi pe el garnitura mică. După ce scoţi capacul, vezi şi garnitura mare. Scoţi filtrul , bagi altul, pui garniturile noi dacă ai, pui capacul ÎN ACCEAŞI POZIŢIE CARE A FOST, strângi surubul cât merge . Pui carcasa în locaşul ei, montezi mufa rezistenţei, conductele pur şi simplu le înfingi în locaşurile lor.
Amorsezi la pară până nu mai vin bule pe retur la pompa de injecţie şi gata.
Curaj şi dă bătaie

N-am mai intrat pe forum de vreo cateva zile. Astazi am fost al mecanic si am schimbat filtrul de motorina(10 lei). Etapele au fost exact alea descrise de dorelus. Pe viitor pentru cine vrea s-o faca, aia sunt pasii. A pornit la prima cheie, fara sa tremure la relanti sau alte cele.
De-acum, next time.

salut poate sa imi zica si mie cineva mai exact unde se gaseste filtrul ? eu am benzina

este corp comun cu pompa de benzina
uite aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...pompa++benzina#

This post has been edited by vladut88: 13 Feb 2010, 21:31

aoleu sa inteleg ca nu are filtru dala pus pe circuitul de benzina??

doar sita aceea , deci ai grija de unde alimentezi