Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme dacia, tremura la relanti

am sa postez cateva probleme in speranta ca ma veti ajuta: 1. sub capota, motorul tremura destul de tare si nu stiu de ce (nu e de la bujii) am verificat delcoul si e in regula 2. masina merge in shooturi...cand accelerez da rateuri de cateva ori, dupa care o ia...verificat carburator,jigler, delcou si sunt ok. ce sa fie? 3. la relanti, turatia imi oscileaza pe bord...nu mult..dar se sus,jos..nu ramane constant....motorul nu merge uniform....tremura, isi revine, iar tremura...isi revine...nu merge uniform. ce sa fie? am speranta ca ma veti ajuta...mecanicul mi-a spus ca poate sa fie de la culbutori( nu stiu ce-s aia) si ca nu are timp...rog pareri... (linia e facuta, uleiul e schimbat + aditiv) This post has been edited by Ov: 21 May 2010, 23:05

am sa postez cateva probleme in speranta ca ma veti ajuta:
1. sub capota, motorul tremura destul de tare si nu stiu de ce (nu e de la bujii) am verificat delcoul si e in regula
2. masina merge in shooturi...cand accelerez da rateuri de cateva ori, dupa care o ia...verificat carburator,jigler, delcou si sunt ok. ce sa fie?
3. la relanti, turatia imi oscileaza pe bord...nu mult..dar se sus,jos..nu ramane constant....motorul nu merge uniform....tremura, isi revine, iar tremura...isi revine...nu merge uniform.
ce sa fie? am speranta ca ma veti ajuta...mecanicul mi-a spus ca poate sa fie de la culbutori( nu stiu ce-s aia) si ca nu are timp...rog pareri... (linia e facuta, uleiul e schimbat + aditiv)

This post has been edited by Ov: 21 May 2010, 23:05

Schimba pentru inceput condensatorul.

sau poti sa incerci cu o aprindere AT01...desigur fara condensator...
delcoul poate parea ok dar trebuie sa te asiguri ca intr-adevar este asa... adica daca nu sunt jocuri laterale sau alte probleme...mi sa intamplat sa mai faca asa din cauza platinelor...nu calcau bine una pe cealalta...se ardeau si motorul mergea in suturi.. rezolvare AT011 cu senzor 011...

am aprindere electronica, dar una ieftina ( am dat 60 lei pe ea acum o jumatate de an)

14 May 2010, 14:20:
pareri?multumesc anticipat

This post has been edited by serban_16sem: 14 May 2010, 14:20

Sa nu fie de la ea. Treci pe clasic si vezi cum face.
Asta in ideea ca verificarile facute de tine au fost ca la carte.

This post has been edited by vi_escu: 14 May 2010, 17:51

inainte sa te iei de aprindere iate de carburator de la el e toata problema(parerea mea).Regleaza aerul, daca tot nu rezolvi nimic cauta si schimba jiglerul de sarcina din cnc (cel inclinat) si apoi porneste din nou si verifica.Multa bafta.

-verifica nivelul in carburator,trebuie sa fie pana la jumatatea planului inclinat din CNC
-verifica sa nu ai infundate sau mizerabile furtunele care intra in teul carburatorului
-vezi sa fie reglat corect relantiul
-da jiclerul de relanti jos si vezi daca nu e infundat
-gatuieste la relanti furtunul de la servo sa vezi daca nu-ti trage aer fals
-verifca reglajul platinei si regleaza corect avansul.

schimba fisele de bujii..scapa scanteie de aceea si tremura motorul ..asa facea si a mea.eventual ca sa fii sigur incearca sa pornesti motorul seara ( pe intuneric)tureaza`l putin si vezi daca da scanteie pe undeva...la mine dadeau scanteie pe afara toate..la bobina de inductie arunca de la fisa la cele 2 fire de langa

This post has been edited by cristyano2: 21 May 2010, 20:40

aceeiasi problema am si eu.....am schimbat bujii.fise,platina,capac delcou,releu,diode alternator,ulei,carburator si tot prost merge...merge trepidat si scote si fum....tot ce am inteles de la cineva k s-ar putea sa fie de la chiuloasa.,culbutori tacheti supape???qm se regleaza si cam cat costa...si asta e problema?

la mine nu a fost decat problema cu fisele..acum dupa ce am schimbat fisele merge ca noua..

Da la un reglaj de culbutori v-ati gandit? schimbi aprinderea, carburator, etc., dar din cand in cand se mai regleaza si culbutorii \ tachetii, si de acolo poate merge prost masina.

Daca ti-a zis ca nu are timp, poate insemna si ca nu stie ce are, dar din mandrie nu are curaj sa spuna.
Pe langa cele spuse mai sus, cu unele exceptii (jiclor principal, volan etc), poate sa fie si scaun de supapa, care coboara odata cu supapa si nu lasa cilindrul sa se umple, care da senzatia de mers in 3. Mai ramane si agatat de chiulasa, si atunci merge bine. Sau chiar ciupit sau spart, crapat. Asta ar fi cea mai grava. Alta mai buna, sa ai culbutorii cu joc mic, iar uzura la tije sa nu fie uniforma. Daca tija nu se roteste in timpul mersului, apare uzura sub forma de sant intre tija si surubul culbutorului, la reglajzici ca-i corect, iar cand s-a rotit in mers, ramane fara joc. De aceea cand reglati culbutorii, rotiti de tija in timp ce miscati de culbutor, sa vedeti daca pe intreaga rotatie a ei, sa nu dispara jocul. Mecanicii nu stiu si nu fac asta.Eu am intalnit multe.
Spui ca bujiile sunt bune. Le-ai masurat cu aparatul? Sunt bujii care aparent sunt curate, dau si scanteie (afara), dar daca pui aparatul pe ea, e intrerupta, au rezistenta de ordinul sutelor de ohmi (chiar fiind acelasi tip), in loc sa fie cat mai aproape de zero.

multumesc de pareri...am mai fost la un mecanic zilele astea si a verificat tot....culbutori...curent(delcou bujii, aprindere,platina, etc) si mi-a spus ca o supapa nu lucreaza...acuma..va intreb de curiozitate...cat o costa manopera pentru asa ceva...asa ca sa-mi fac o parere....+ piese de schimb?

acceiasi problema o am si io...cred k este o supapa...cat costa una nou si cum se inlocuieste?pot s-o inlocuiesc eu?