Outline · [ Standard ] · Linear+ 6000 TURE, MOTORAS PAS CU PAS

mai incearca si firul de la masa , cel care se prinde de caroserie.o fi rupt sau slabit? incearca.desfa-l si leagal la loc.

mai incearca si firul de la masa , cel care se prinde de caroserie.o fi rupt sau slabit? incearca.desfa-l si leagal la loc.

hmm..m-am gandit si la asta...dar nu vad cum ar influenta si care ar fi logica...

A mea nu mai face . De la cablu nu e sigur...Eu luam piciorul de pe acceleratie...nici o schimbare...si cand aduceam schimbatorul in punctul mort...se tura ca nebuna...

Exclud si eu. Facea in momentul cand vroiam sa schimb viteza si aveam ambreiajul apasat. Logic ca nu aveam acceleratia apasata atunci, ci era libera.

EDIT PS: cablul de acceleratie este uns, tot ansamblul nu agata nicaieri. Plus ca daca s-ar bloca, ti-ai da seama la picior: nu ai mai gasi-o in locul unde este obisnuit sa o gasesti cand apesi prima oara pe ea, ci mai jos, lucru pe care cineva obisnuit cu masina lui, l-ar observa. De ce nu se blocheaza/accelereaza niciodata in sarcina (sau alfel spus- cand este intr-o treapta de viteza), sa vezi cum prinde singura viteza, ci doar cand debraiezi si motorul este decuplat de la cutie?
Repet, mie mi-a facut de vreo 2 ori, acum ceva timp bun in urma. A fost ceva sporadic si a trecut de la sine, dar se pare ca la colegu este mai insistenta problema.

Klaus, ai vreo idee?

This post has been edited by CIPTUNING: 30 Jan 2010, 16:22

exact...

Deci voi chiar sunteti incapatinati... Toti isi dau cu parerea, dar daca cineva care a avut problema, incearca va dea un sfat voi stati in fata calculatorului si va ganditi "mmm..... nu e logic sa faca asa deci sigur nu e de la asta...." dar nu se duce nimeni sa verifice, fain ). Normal ca atunci cind e in sarcina nu se tureaza, pentru ca motorul foloseste acea turatie, faceti urmatorul test cind mai patiti asa, in timpul mersului luati piciorul de pe acceleratie si lasati-o in viteza, si sa vedeti cum masina prinde viteza singura de zici ca ai pilot automat, iar daca apesi ambreiajul masina se va tura, inca un lucru nu va imaginati ca pargia respectiva ramane blocata pe la mijlocul cursei este vorba de final si sunt doar citiva milimetri. Oricum eu am incercat sa va ajut pentru ca la mine sa rezolvat, dar daca stam si cautam tot felul de explicatii logice si nu se incearca nimic practic asta e, sa fiiti sanatosi.
Va multumesc.

Deci voi chiar sunteti incapatinati... Toti isi dau cu parerea, dar daca cineva care a avut problema, incearca va dea un sfat voi stati in fata calculatorului si va ganditi "mmm..... nu e logic sa faca asa deci sigur nu e de la asta...." dar nu se duce nimeni sa verifice, fain ). Normal ca atunci cind e in sarcina nu se tureaza, pentru ca motorul foloseste acea turatie, faceti urmatorul test cind mai patiti asa, in timpul mersului  luati piciorul de pe acceleratie si lasati-o in viteza, si sa vedeti cum masina prinde viteza singura de zici ca ai pilot automat, iar daca apesi ambreiajul masina se va tura, inca un lucru nu va imaginati ca pargia respectiva ramane blocata pe la mijlocul cursei este vorba de final si sunt doar citiva milimetri. Oricum eu am incercat sa va ajut pentru ca la mine sa rezolvat, dar daca stam si cautam tot felul de explicatii logice si nu se incearca nimic practic asta e, sa fiiti sanatosi.
Va multumesc.

Comfirm cele spuse de hrs... pentru ca la fel este si la mine si la fel sa rezolvat.
(la o masina fara probleme cand mergeti constant cu 2000 de ture si apasati ambreiajul tinand acceleratia la fel tot 2000 de ture vreti sa aveti?)

La mine cand a inceput sa faca problema cu turatiile in mers, cand apasam ambreiajul.. dimineata gaseam acceleratia blocata si asta pt ca mi se blocau (inghetau) acele parghii de care trage cablul de acceleratie.

Cineva imi zicea ca variatia de turatie poate avea legatura cu o BATERIE DEFECTA.

Calculatorul sesizeaza faptul ca tensiunea la bornele bateriei scade brusc si atunci comanda cresterea turatiei pentru a produce mai mult curent la alternator pt a incarca bateria.

Deci daca ai cumva o baterie ce face scurt-circuit din cand in cand si scoate 10 volti in loc de 12... iata explicatia.
Am vazut o astfel de baterie ce avea si ochi magic care era perfect verde !

Incearca cu alta baterie inainte sa mai mesteresti alte cele. Hai ca e simplu.... Daca tot face, atunci mai discutam.
Dar la tine e clar ca calculatorul dicteaza cresterea turatiei, nu cablul de acceleratie. Ar mai putea fi niste senzori.. .dar putin probabil.

Ce am prezentat mai sus e feature normal al calculatorului - de aia nu ai inregistrata nici o eroare.

Stefan

Am rezolvat o problema similara cu inlocuirea calculatorului de injectie. Insa masina avea corp clapeta motorizat si nou.

verifica galeria de admisie ...e din plastic si poate a crapat si trage aer fals si de asta se duce in 6000

si la mine a fost de la baterie cred.....am pus una noua acum....

dupa inca o saptamana de plimbari la service se pare ca au rezolvat-o cu un corp clapeta nou.(de ce nu mergea si cu cel de la prietenul meu de pe logan nu ma intrebati ca habar nu am)

toate bune si frumoase insa acum am alta problema:pornesc dimineata la rece porneste 1200 ture .in maxim un minut ajunge la ~750 si sta constant.cand m-am intors de la servici am mers cam 30 minute bara la bara iar cand dau pe liber turatia scade muult pana aproape de 0.adica da sa moara motorul apoi revine la 750 iar da sa moara iar la fel....

de la ce ar putea fi acum?!

tot de la corpul clapeta este...asa am patito si eu la slz mea...cind o scoteam pe liber murea motorul pina jos de tot si dupa isi revenea la 800 ture...dupa ce l-am curatat nu mai am problemele astea...

off...daca e tot de la ala de ce face doar la mersul bara la bara?

recalibreaza MPP-ul de vreo 2 ori da-l jos si monteaza-l la loc fara sa il misti sau sa-i faci alte operatii.dupa care pune contactul de vreo 4 , 5 , ori dupa care porneste masina.

Am avut si eu o preblema de felul asta. Se accelera singura, din senin. Am mers la reprezentanta in Arad si inteligentii de acolo au spus ca trebuie schimbata pompa. Da, am si problema cu actuatorul debit, binenteles, doar ii 1.9 D. Oricum, problema accelerarii n-are legatura cu actuatorul asta destept.
Am mai mers si la un electrician de cartier dar fara rezultate. Citind pe forum , scria cineva ca ar putea fi cablul de acceleratie. Am luat alt cablu dar intre timp am descoperit cauza. Carcasa computerului avea o fisura si drept urmare si-a schimbat pozitia. Am repozitionat carcasa la loc si am legat-o improvizat cu o sarma. Problema a disparut.

Sper sa va fie de folos ce am scris.

am avut si eu o problema similara vara trecuta...se tura singura in mers...eu mergeam constant si deodata am simtit cum masina avea chef de mers si accelera singura...apucase sa urce doar pana la 3000 rot/min deoarece am tras repede pe dreapta si am oprit-o

in momentul cand se accelera nu aveam filtru de aer in carcasa de la motor...tocmai ce-mi luasem unul dar constatasem ca era de logan...vanzatorii astia...si am mers pana la magazin fara filtru...de vreo 2 ori mi s-a accelerat in 2 km...dupa filtru nou nu s-a mai accelerat deloc...stiu ca puteam merge cu filtrul vechi pana la magazin...dar nu mi-a picat fisa atunci...

Acelasi fenomen de turare la blana se intampla si daca nu iti mai etanseaza cum trebuie supapa aceea care intra in pompa de servo frana. Verifica si etanseitatea de la galeria de vacuum sau cum ii zice iar supapa aia (e una alba in forma de L) e ieftina dar vezi de unde o iei sa nu fie d-aia naspa ca nu rezolvi nimic. Din cate imi aduc aminte e vreo 20 RON originala.

Inainte de a schimba filtrul de aer a făcut şi a mea treaba asta. Dar dacă o băgam în sarcină reuşeam să o calmez imediat.

Acu' văd că nu mai face.

Cineva imi zicea ca variatia de turatie poate avea legatura cu o BATERIE DEFECTA.
Calculatorul sesizeaza faptul ca tensiunea la bornele bateriei scade brusc si atunci comanda cresterea turatiei pentru a produce mai mult curent la alternator pt a incarca bateria.
Deci daca ai cumva o baterie ce face scurt-circuit din cand in cand si scoate 10 volti in loc de 12... iata explicatia.
Am vazut o astfel de baterie ce avea si ochi magic care era perfect verde !
Ce am prezentat mai sus e feature normal al calculatorului - de aia nu ai inregistrata nici o eroare.

ECU-ul nu este programat sa creasca turatia pana la 6000 de ture INDIFERENT ce problema ai avea !
O baterie defecta face ca relantiul sa fie oscilant , chiar sa-ti consume mai mult masina , sa nu porneasca sau sa faca figuri incarcarea si eventual sa ti se aprinda martorul de la bord , DAR nu bateria iti face asemenea probleme .
Da drumul la TOTI consumatorii , da din volan daca ai servo , da si drumul al A/C daca ai si ai sa vezi cam in ce plaja de turatii oscileaza . Mai mult de 500 - 800 rpm NU se duce indiferent ce i-ai face , adica peste turatia de relanti .
Ganditi-va ca iarna , nici la -25 de grade NU va ajunge relantiul mai mult de 1500 rpm , indiferent de cat de frig este .
Mie mi s-a intamplat sa-mi oscileze si sa cresca de nebuna turatia cand am curatat acum 2 ori corpul clapeta la motorasul pas cu pas . Cand l-am curatat , din zel prea mult , l-am miscat de la pozitia lui si cand l-am pus si i-am dat o cheie facea ca nebuna intre 2000 si 4000 rpm , dar dupa recalibrare , totul a mers ok .
Eu as face pariu ca si la el este aceeasi problema . Ori mufa , ori motorasul ori senzorul de langa motoras ... are probleme .
Nici cablul de acceleratie nu poate sa ramana blocat si sa nu se simta la pedala !

Ieri am desfacut corpul clapeta ,am curatat totul cu spray de contacte electrice ,pentru ca incepuse sa porneasca foarte greu ,7-8-10 chei. Am scos si mpp-ul, curatat..etc. Am scos si toate prizele si releele si am dat pe ele cu spray. Montat totul la loc ,a pornit dar statea in 4000 de ture. Am dat totul jos si am vazut ca poantoul mpp-ului era deschis,cred ca l-am impins eu cand l-am curatat. L-am deschis la maxim,montat ,pornit ,relantiul normal ,dar pornea tot greu ,cam 2-3 chei. Am intrat in casa,butonat forumul, mi-am dat seama ca nu umblasem la senzorul de turatie. L-am dat afara --electrodul ruginit--l-am curatat cu smirghel ,montat si acuma porneste fara probleme .