Outline · [ Standard ] · Linear+ bord mort

intr-o zi cand s-a mai incalzit putin afara incerc sa deschid geamu sofer care a fost degereat ( nici nu se clintea motorasul ) pun eu firele pe butonul orginal al masinii ( alea suplimentare nu au forta asa mare ca astea) si cred ca din inconstienta mea si a mainilor degerate am scos doar + de pe butonul suplimentar si l-am pus pe ala original , deci aveam toate firele inafara de + pe butonul suplimentar si toate firele pe butonul original il las jos (geamu) , il ridic si peste app 20-25 sec fum :| opresc motoru scot repede + de pe buton si se opreste fumu treptat dupa ce s-a intamplat asta , nu a mai mers indicatoru de benzina ( parca se ridica foarte putin ) in rest totul mergea struna dar peste cateva zile , ma duc sa bag benzina ... bag plin , ma urc in masina , pornesc motoru si cand ma uit sa vad cati km am ( ca sa calculez consumu daca nu mai mergea ala de benzina) surpriza ! nu mai merge nimic inafara de temp apa cat timp am bagat benzina mama a stat in masina cu muzica oprita si nu a auzit nici cel mai mic sunet , nici un pic de fum , nimic am fost la un electrician ( un martalog dupa parea mea...tata tot insista cu mosu) si cica s-ar fi dus curentul pe fir pana in bord si a distrus toata instalatia ca a topit firele de langa ea si vrea sa scoata tot bordu afara si sa urmareasca instalatia....hmmm , credibil cat de cat prima data dar asa de curiozitate m-am bagat sub bord cu o lumina calumea si spre uimirea mea , nici un fir topit , ars , intrerupt ...liniste si pace, ca din fabrica acu ma gandesc ca am fost norocos ca am avut instalatia aia facuta de mine pt butoanele suplimentare dar 1 lucru nu il inteleg : de ce nu s-a ars bordu total cand am facut scurt si s-a ars cand am bagat benzina ( si atunci nu s-a auzit nimic ) ...daca se ardea atunci ziceam da domne asa e a iesit fum s-a ars instalatia gata , da asa nu cred ca e instalatia ... maine o sa scot toate firele de la geamuri , o sa fac un test la ceasuri ( chestia cu butonu de reset km si contact ) si sa vad ce se intampla azi am ramas si fara benzina si cu pana bine ca am avut unde sa o imping si ca eram la 2 min de casa sa iau o sticla sa ma duc la benzinarie stima !

intr-o zi cand s-a mai incalzit putin afara incerc sa deschid geamu sofer care a fost degereat ( nici nu se clintea motorasul ) pun eu firele pe butonul orginal al masinii ( alea suplimentare nu au forta asa mare ca astea) si cred ca din inconstienta mea si a mainilor degerate am scos doar + de pe butonul suplimentar si l-am pus pe ala original , deci aveam toate firele inafara de + pe butonul suplimentar si toate firele pe butonul original
il las jos (geamu) , il ridic si peste app 20-25 sec fum :| opresc motoru scot repede + de pe buton si se opreste fumu treptat
dupa ce s-a intamplat asta , nu a mai mers indicatoru de benzina ( parca se ridica foarte putin ) in rest totul mergea struna
dar peste cateva zile , ma duc sa bag benzina ... bag plin , ma urc in masina , pornesc motoru si cand ma uit sa vad cati km am ( ca sa calculez consumu daca nu mai mergea ala de benzina) surpriza ! nu mai merge nimic inafara de temp apa
cat timp am bagat benzina mama a stat in masina cu muzica oprita si nu a auzit nici cel mai mic sunet , nici un pic de fum , nimic
am fost la un electrician ( un martalog dupa parea mea...tata tot insista cu mosu) si cica s-ar fi dus curentul pe fir pana in bord si a distrus toata instalatia ca a topit firele de langa ea si vrea sa scoata tot bordu afara si sa urmareasca instalatia....hmmm , credibil cat de cat prima data
dar asa de curiozitate m-am bagat sub bord cu o lumina calumea si spre uimirea mea , nici un fir topit , ars , intrerupt ...liniste si pace, ca din fabrica acu ma gandesc ca am fost norocos ca am avut instalatia aia facuta de mine pt butoanele suplimentare
dar 1 lucru nu il inteleg : de ce nu s-a ars bordu total cand am facut scurt si s-a ars cand am bagat benzina ( si atunci nu s-a auzit nimic ) ...daca se ardea atunci ziceam da domne asa e a iesit fum s-a ars instalatia gata , da asa nu cred ca e instalatia ...
maine o sa scot toate firele de la geamuri , o sa fac un test la ceasuri ( chestia cu butonu de reset km si contact ) si sa vad ce se intampla

azi am ramas si fara benzina si cu pana bine ca am avut unde sa o imping si ca eram la 2 min de casa sa iau o sticla sa ma duc la benzinarie


stima !

N-am inteles nimic.
Despre ce buton suplimentar e vorba?

Ai verificat sigurantele din tablou??? si cele de langa baterie???

N-am inteles nimic.
Despre ce buton suplimentar e vorba?

asta 01122009047.jpg ( Size: 293.39k ) Number of downloads: 617

andr3y_yoo eu zic ca ai facut ceva scurt cu firele de la indicator benzina sau ceva cu cele de la sonda care vin din spate ceva numa acolo poate sa fie cu firele ce vin din spatele masini sau sigurantele vezi sa nu iti fie arse.I-a frumos cartea tehnica si vezi ce sigurante au apa si benzina sau ceva legat de problema ta.Bafta sa gasesti solutia

Andrei,as vrea sa-ți declar solemn ca arata ca porcu`!
Ce dracu` ți-o fi trebuit ție ``buton suplimentar`` și bricolat în halul ala...Dar în sfârșit,în plăcerea omului nu te poți cenzura,dar măcar merita sa încerci în unele cazuri...

stiu ca arata ca porcu...mi se pusese mie sa am buton pe usa
in fine am zis ca (,) cand am niste bani imi iau niste fete de usi

deci ce are bordu ??
peste putin timp o sa ma duc jos sa scot firele de la geamuri si sa fac un test de casuri ( poate iau foc dreq )
pai am zis ca sunt bune sigurantele din moment ce bordu se aprinde si merge temp apa

btw : bordu se aprinde tot pe el inafara de vitezometru , se aprinde putin cand nu e contactu pus si cand pun contactu sau pornesc motoru se stinge definitiv ( vitezometrul )
p.s : pe bord merg toate toate becurile ( semnal , dezaburitor , faza lunga , faza scurta , proiectoare , etc )

Sigur ai un scurt pe circuitul care se afla contactul de pornire.Ai multa treaba acolo .Daca poti scoate sigurantele una cite una si pui contactul.Daca nu a disparut defectul o pui inapoi si scoti alta pina o gasesti pe cea care face sa dispara defectul .Apoi iei circuitul respectiv la control .Inainte de asta verifica cum au spus colegii daca nu ai sigurante arse dar cu un aparat de masura nu numai vizual.Multa bafta!

Defectul cu lumina vitezometrului? o sa incerc si asta

stima

am verificat ieri siguratele am gasit o siguranta super topita si in rest bune toate
daca scot siguranta f4( uch decodor,antidemaraj,tablou bord,etc) nu se mai stinge bordu

In continuare trebuie sa verifici fiecare circuit ce inglobeaza aceasta siguranta.Deci ai sa verifici circuitul de la bord -dupa ce esti sigur ca nu ai scurt in acest circuit treci mai departe la circuitul antidemaraj si la fel mai departe. La fiecare verifici cablurile sa nu dea la masa ,verifici mufele sa nu fie in scurt,si tot ce ti se pare suspect . E greu sa dau sfaturi ,dar daca ai un aparat de masura te descurci mai usor .Multa bafta !

am am sa vad...poate maine ma apuc sa desfac bordu

ma bag si eu peste topicu omului.. si intreb ceva.. azi am plecat cu masina (am mai mers de dimineata cu ea) si la un moment dat mi`am dat seama ca partea din dreapta - cu temperatura si benzina se vede mai stins.. ca si cum intensitatea ar fii mai mica.. sau un bec care trebuia sa se aprinda nu se mai aprinde

idei ? orice altceva merge pe bord.. am mai vazut la alte dacii si ma enerveaza groaznic de tare..

@sad
Ai verificat becurile din bord?

probabil din interiorul bordului.. nu? .. nu am verificat nimic.. cum le pot verifica ?

momentan sunt la stadiul de idei.. si daca sunt chestii pe care pot sa le fac eu - cand nu o sa mai fie gerul asta - le pun in practica

In principiu trebuie demontata partea de sus a bordului dupa care se demonteaza tabloul de bord si pe spatele lui sunt becurile. Poti incerca sa bagi mana pe sub bord dar nu cred ca reusesti.

Sper sa te ajute la ceva cele spuse

sigur ma ajuta.. doar a nu inteleg
poti sa detaliezi te rog ?

sau poate e un alt topic ceva cu un step by step sa dau jos bordu.. ca sa ajung sa verific niste luminite ?

multam

Nu prea ma pricep eu la explicat dar incerc
Partea de sus a bordului este prinsa in 2 suruburi din cate imi aduc aminte. Ca sa ajungi la ele deschizi usile fata si o sa le vezi pe lateralul bordului. Le desurubezi, scoti radio-cd si butunul de inchidere a usilor si apoi tragi usor de bord in sus si spre tine.
Nu mai stiu sigur daca trebuie desfacuta si cochilia volanului asa ca verifica daca iese fara sa o desfaci

Trebuie ca sa desfaci suruburile din lateralul usi dupa care tre ca sa desfaci suruburile de la cochilia volanului sunt 3 la numar .Dupa aceea tre ca sa scoti bordu cu grija ca sa nu il zgari .
Ceasurile sunt prinse in 4 suruburi iar in spatele lor o sa gasesti 4 mufera care fiecare intra doar intr-o singura pozitie si sunt de culorii diferite fiecare in parte . becurile ca sa le poti scoate afara trebuie ca sa invartie de ele .Cam asta este bafta

am inteles.. o sa ma uit sa vad ce si cum
multumesc de instructiuni

am dat ceasurile jos si am scos + -u permanent pus de mine
+-u era lipit doar de firu rosu din bord in rest erau ok toate...nici o schimbare
m-am uitat putin si la mufa obd da era intuneric si abea pusesem la loc plasticu ala..era si acolo un fir putin topit dar nu prea am vazut
acum parca se ridica mai mult benzina


pareri?

This post has been edited by andr3y_yoo: 27 Jan 2010, 16:48

nimeni?

Vezi de la ce ii firul ala si ala poate si topic pe undeva mai jos si face scurt sau ceva identifica de la ce vine firul ala.Sau dute la un electrician bun care se stie la asa ceva sau electronist

revin eu cu o chestie - scuze ca nu te pot ajuta andrey -

dupa ce am intrat intr`un individ care s`a gasit sa imi taie calea pe zapada din oras (la modu ca trebuie sa schimb far aripa bara si capota) becurile de care vorbeam mai sus s`au aprins.. si acum se vad la intensitatea normala..

no comment