Outline · [ Standard ] · Linear+ motor de 2.7 pe o dacie 1310 ,posibil?

Un astfel de proiect presupune construirea unui cadru tubular (rollcage prelugit si la nivelul podelei si lonjeroanelor, elemente de prindere a suspensiei (nu aia de dacie), mecanismele de transfer al puterii (sigur nu alea de dacie, ma refer la planetare, transmisie principala, etc), si binenteles motor+ambreiaj+schimbator de viteze facute sa intre (mai exact acel cadru il faci sa incapa ce vrei tu). De amorul artei se trag niste panouri de dacie (portiere, aripi, capota, plafon, portbagaj, etc) Asta binenteles ca ai construit acel cadru sa intre in forma unei dacii. Si asa devine cadru autoportant si nu caroserie autoportanta, dar presimt ca ingineria nu e punctul tau forte si tin sa te anunt ca un astfel de proiect presupune niste calcule (se citeste: "fara numar"), si nici realizarea nu e deloc simpla fiind nevoie de mult timp, mult spatiu, si utilaje specializate (suduri pretentioase, forjari pe piese, strunjiri cu gramada, etc) Dar daca tot se creeaza astfel de minunatie, mai bine ii tragem o caroserie de fibra de sticla ca si asa e greu acel cadru, si il facem dupa bunul plac cu simt estetic (si aerodinamic) nu dacie ca e un fel de caramida in zbor. Evident acest automobil nu poate fi inscris in circulatie decat in urma unei omologari (n-ai atatia bani) sau ramane neinscris si te plimbi pe platforma numa prin competitiile care primesc astfel de automobile prototip creeate "pe genunchi" ca au si competitiile astea regulamentele lor, sau te plimbi pe drumul tau privat. This post has been edited by Asi: 8 Feb 2010, 18:53

Un astfel de proiect presupune construirea unui cadru tubular (rollcage prelugit si la nivelul podelei si lonjeroanelor, elemente de prindere a suspensiei (nu aia de dacie), mecanismele de transfer al puterii (sigur nu alea de dacie, ma refer la planetare, transmisie principala, etc), si binenteles motor+ambreiaj+schimbator de viteze facute sa intre (mai exact acel cadru il faci sa incapa ce vrei tu).

De amorul artei se trag niste panouri de dacie (portiere, aripi, capota, plafon, portbagaj, etc) Asta binenteles ca ai construit acel cadru sa intre in forma unei dacii.

Si asa devine cadru autoportant si nu caroserie autoportanta, dar presimt ca ingineria nu e punctul tau forte si tin sa te anunt ca un astfel de proiect presupune niste calcule (se citeste: "fara numar"), si nici realizarea nu e deloc simpla fiind nevoie de mult timp, mult spatiu, si utilaje specializate (suduri pretentioase, forjari pe piese, strunjiri cu gramada, etc)

Dar daca tot se creeaza astfel de minunatie, mai bine ii tragem o caroserie de fibra de sticla ca si asa e greu acel cadru, si il facem dupa bunul plac cu simt estetic (si aerodinamic) nu dacie ca e un fel de caramida in zbor.

Evident acest automobil nu poate fi inscris in circulatie decat in urma unei omologari (n-ai atatia bani) sau ramane neinscris si te plimbi pe platforma numa prin competitiile care primesc astfel de automobile prototip creeate "pe genunchi" ca au si competitiile astea regulamentele lor, sau te plimbi pe drumul tau privat.

This post has been edited by Asi: 8 Feb 2010, 18:53

ce placere au unii sa descurajeze oamenii, incredibil

sau asa.
nu-i ''pe'', da-i Dacie cu motor V12 pe ulita.&feature=related

Cel mai simplu lucru de pe lume... Cu cateva modificari.

Nu motor de Jaguar iti trebuie, ci de Rolls-Royce. Merlin, mai precis. Nu il montezi in locul celui de dacie, ca o sa mai ai nevoie de cel de dacie pentru mersul in marche-arriere (adica atunci cand dai cu fundu' inainte, intelegi tu).

Asa, daca il montezi pe portbagaj, deasupra capotei, nici cei de la RAR n-o sa aiba ce sa-ti comenteze.

Nu-l baga in seama pe ASI ca e suparat acuma, ca nu il trec astia la ITP cu motorul de mustang, ca nu ies gazele cum trebuie, pe teme de diferente de normative intre America si UE.

Asi are cadru autoportant neomologat, de-aia-i plin de spume

io zic ca cel mai bine intra AMG-ul V12 de 7.3 litri

Nu motor de Jaguar iti trebuie, ci de Rolls-Royce. Merlin, mai precis. Nu il montezi in locul celui de dacie, ca o sa mai ai nevoie de cel de dacie pentru mersul in marche-arriere (adica atunci cand dai cu fundu' inainte, intelegi tu).

Asa, daca il montezi pe portbagaj, deasupra capotei, nici cei de la RAR n-o sa aiba ce sa-ti comenteze.

nu uita de elice

raspuns la intrebarea topicului: se poate..dar necesita ceva munca si timp..ahh..si bani. dar merge. garantez.

This post has been edited by turturel: 8 Feb 2010, 21:58

Mda, inca unul care s-a uitat prea mult la "Pimp my ride"...

Dar de ce vrea omul tocmai motor de JAGUAR 2.7 DIESEL ?

ca sa consume putin...

sa-i spunem ca ala nu e tdi?

am citit toate posturile voastre...si m-am cracanat de ras... maine poimaine auzi la tv...ca grim si-a pus motor de jaguar PE masina...de fapt nu...il remorcheaza..dar nu ca in filmuletul lui 77licu...o remorca din aceea care folosesc taranii pentru aducerea verzei la piata...acolo isi pune motorul de jaguar:)))


LE:
o remorca foarte "avansata" din punct de vedere tehnologic

This post has been edited by florian90: 9 Feb 2010, 01:10

Attached thumbnail(s)
remorca.JPG ( Size: 61.98k ) Number of downloads: 300

N-as vrea sa te dezarmez, dar dupa ce-i montezi motorul si dai o tura, cand il lasi la relanti la semafor o sa-ti rupa toate sudurile caroseriei. In cel mai bun caz ramai ca flinstones

Nici zapada nu mai sta pe masina la trepidatiile alea

Eu daca as vrea sa scot totul dintr-o dacie, as pune 4 cilindri in fata si 4 in spate. Adaptat tot spatele de la un Renault 5 Maxi Turbo si montat doua motoare, unul in fata, altul in spate. Scoti 500 de cai fara probleme, plus ca tractiunea e fenomenala, nemaiavand diferential interaxial.

Ideea e buna, numai ca o sa fii nevoit sa muti rezervorul de benzina in cabina si se poate sa te deranjeze mirosul.

Mai repede ar deranja motorul din spatele scaunelor. Se pot face 2 rezervoare in porbagaj, pe lateral. Separi cu un perete despartitor "cabina" de "compartimentul motor".

Mda... zici tu ceva acolo... ca e loc in spate, nefiind contra-aripi. Mai bine sa fie separat rezervorul, la ce aer tot baga astia prin rezervoare in ultima vreme.

Dar motorul ala de care zici tu, o fi turbo, da' nu-i dizel. Oi putea sa opresti un motor cand vrei sa mergi economic, dar daca nu merg amandoua impreuna, n-o sa mai stii dupa cati kilometri sa-i faci segmentarea la un motor, si dupa cati la celalalt. Si ce masina se repara in spatele blocului, daca nu stii cand s-o repari ?

This post has been edited by bucatzel: 9 Feb 2010, 10:46

Vezi pe care teava iese fum albastru

Mai bine ii pui niste stikere pe capota si pe usi si iesi mult mai mult in evidenta. Vezi ca vand astia de la CFR locomotive, iei un motor dinala si il pui pe dacie, are 2100 cp si e si diesel ca sa nu consume mult ce mai vrei mai mult de atat ?!