Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute frana, Troncanit

Salut, Azi mi-am schimbat placutele de frana la Autonesti,am plecat din service toate bune si frumoase.Dupa 1h am plecat iar cu masina,in mers ( in functie de viteza pe care o am ,peste 50 nu mai aud nimic ) mi se aude un troncanit (ca si cum s-ar atinge ceva ) si cand franez se aude ca un fasait. Sa ma duc luni la service,poate nu s-au asezat placutele? Placutele (origine) sunt cumparate de la ei. Astept pareri si opinii. Mutumesc

Salut,

Azi mi-am schimbat placutele de frana la Autonesti,am plecat din service toate bune si frumoase.Dupa 1h am plecat iar cu masina,in mers ( in functie de viteza pe care o am ,peste 50 nu mai aud nimic ) mi se aude un troncanit (ca si cum s-ar atinge ceva ) si cand franez se aude ca un fasait.

Sa ma duc luni la service,poate nu s-au asezat placutele?
Placutele (origine) sunt cumparate de la ei.

Astept pareri si opinii.

Mutumesc

Fugi inapoi si intreaba-i... eu cand mi-am schimbat placutele nu am auzit nici un fel de zgomot..

Pai dureaza pana se "aseaza" si ele.Dupa vre-o 200-300 de km o sa scapi de acea "frecare".Normal,asta se intampla cand schimbi placutele.Poate,Doamne fereste,sa nu ai alte probleme.Mai fai totusi o verificare,pt siguranta ta.Bafta!

@ionutzoo: omul spune ca e troncanit ce aude... nu e normal...

Sunt toate piesele stranse cum trebuie acolo?Sigurantele de la etrier sunt toate?Garnitura de la etrier?Planetarele....?Parerea mea e ca trebuie verificata neaparat de niste oameni seriosi si competenti.Nu e de joaca!!!

Posibil sa nu iti mai fi montat arcurile (lamelele) la placute. Alea vin si tin placutele sa nu joace in suportul de la etrier pe care am auzit ca multi mecanici nu le pun (zic ca nu e nevoie). Oare constructorul de prost le-a pus acolo?

13 Feb 2010, 17:05:
Mergi cu ea 10 minute, apoi pune mana pe jante si vezi daca se incalzesc (incing), daca da trebuiesc curatate pistonasele la etrieri, eventual schimbate plus garnituri. Placutele pe masura ce se uzeaza pistonasele ale ies afara si ruginesc plus ca se acumuleaza mizerie pe ele, iar cand ii schimbi placutele, ele trebuie impinse inauntru, iar daca nu le cureti inainte sa le impingi la loc exista posibilitatea sa nu mai lucreze cum trebuie (adica nu se mai retrag cand iei piciorul de pe pedala de frana), iar rotile sa mearga infranate.

This post has been edited by serviccom: 13 Feb 2010, 16:05

Am fost iar la service,s-au invartit pe langa roti si au constatat ca defapt etrierul loveste plumbul de la janta ( plumbul de la jenti era pus de 4 luni) .I-am intrebat ,,pai ce se umfla etrierul de la placute noi?,, Mi-a raspuns : ca daca bagi placute noi etrieul revine la alta pozitie.
E posibil sa se modifice pozitia etrierului si sa ,, iasa mai mult in exterior ,, incat sa atinga plumbul?

Da, in timp placutele se subtiaza si etrierul vine mai apoape de disc, iar cand pui placute noi etrierul e mai aproape de janta

This post has been edited by Relu_GTT: 13 Feb 2010, 22:37

Multumesc Relu, nu stiam acest lucru.

Ai plumbi din aia lipiti pe interiorul jantei? Poti merge la o vulcanizare sa iti puna din aia care se bat pe buza jantei, sa faci o reechilibrare de roata dar sa pui plumbi din aia care se bat. Pai si ei ce ti-au facut, tiau dat plumbii jos?

Relu_GTT, vreau sa te contrazic, etrierul ramane fix, pozitia lui nu se modifica.in iteriorul etrierului este un piston care isi modifica pozitia cand franezi dar si cand incep sa se uzeze plautele. daca nu ma crezi da roata jos si uitate atent la etrier si ai sa te convingi.

Pai pistonul ala impinge o placuta, dar cealalta placuta cine o impinge ca sa franeze ambele? Iti spun eu ca este etrier flotant cu un singur piston, cand pistonul iese apasa placuta din dreptul lui, in momentul cand placuta din partea lui a ajuns in contact cu discul, etrierul este tras cu totul, iar cu ghearele de pe partea cealalta apasa cea de-a doua placuta realizandu-se franarea cu ambele placute. Sunt etreieri cu 2,4 pistoane care apasa din ambele parti, acei etrieri au prindere fixa.

14 Feb 2010, 19:39:
In concluzie etrieri de pe SN isi modifica pozitia.

This post has been edited by serviccom: 14 Feb 2010, 18:39

nu are rost sa-ma contrazic cu tine ca si blocu de lumini de sn ii la fel cu cel de nova da nu pute unu pe langa altul

Daca nu ma crezi pe mine, pune mana pe manual si ai sa te convingi cu etrierul, nu ii mai pune pe altii sa dea roata jos. Sa vada ce? Pai tu ai impresia ca etrierul ala se misca sa il vezi tu apasand pedala de frana, ala isi modifica pozitia pe masura ce placutele se uzeaza, dar cartile cine sa le citeasca?

14 Feb 2010, 20:04:

Relu_GTT, vreau sa te contrazic, etrierul ramane fix, pozitia lui nu se modifica.in iteriorul etrierului este un piston care isi modifica pozitia cand franezi dar si cand incep sa se uzeze plautele. daca nu ma crezi da roata jos si uitate atent la etrier si ai sa te convingi.

Probabil o sa-ti mai spuna si altii ca ce spui tu aici e eronat 100/100

This post has been edited by serviccom: 14 Feb 2010, 19:04

Salut,

Am plumb pe mijlocul jentii,am scapat de zgomot mergand cu masina pana s-a tocit plumbul acolo unde atingea.

Multumesc pt sfaturi am mai invatat ceva nou.

si atuci pistonul di etrier ce rol are??
de decor??
pistonul impinge placuta dupa mine.
dupa tine erierul strange placuta.
dar logic nu are cum ca etrierul este prins cu pana in furca etrierului.
asa ca gandestete bine.

Daca s-a rezolvat e ok. Pentru cei care vor sa mai invete cate ceva si le este greu sa puna mana pe carti, ma chinui eu un pic sa le usurezlor munca si postez o pagina din manual in legatura cu etrierul si modificarea pozitiei lui.

14 Feb 2010, 20:44:
Scuze vine si pagina


14 Feb 2010, 20:51:
Cam asta ar fi.

This post has been edited by serviccom: 14 Feb 2010, 19:51

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 832.32k ) Number of downloads: 409
untitled.jpg ( Size: 38.03k ) Number of downloads: 458

@SERGIULICA04FUX se pare ca tu ar trebuii sa dai o roata jos si sa vezi care e treaba..... pistonul impinge si in acelasi timp trage si partea exterioara a etrierul spre disc , daca ar fi cum zici tu ar frana doar placuta de pe interior ca acolo este pistonul, iar cea ext ar sta degeaba, tocmai ca rolul penelor este pt a culisa etrierul pe ele (penele trebuiesc si curate bine de rugina si unse), noi nu vorbim din logica si teorii gresite ca tine, ci din practica pt ca am si schimbat singur placutele, deci sa te gandesti si sa te informezi mai bine inainte sa contrazici pe cineva

This post has been edited by Relu_GTT: 14 Feb 2010, 21:13

are dreptate serviccom 100/100

este corect cum spune serviccom si Relu_GTT, dar mie imi este mai usor sa inteleg din cauza ca am dat jos etrierii (schimb garnituri)
fara suparare la mine practica e cel mai bun profesor de obicei

serviccom si Relu_GTT scuzele mele azi am dat jos roata si m-am uitat atent si e asa cum spuneti voi.eram fixat ca etrierul nu se misca deoarece am schimbat placutele de frana la o mazda 323 f care avea 2 pistoane in etrier unu pe stanga si unu pe dreapta etrierului.dar m-am convins singur, am iesit afara, am dat roata jos. am scos etrierul si m-am uitat. inca o data scuzele mele a m-am contrazis in necunostinta de cauza

Se accepta 100/100 colegu!