Outline · [ Standard ] · Linear+ GM - probleme majore., Merrill Lynch: posibil faliment al General Motors

Merrill Lynch: Falimentul General Motors este posibil, daca nu se iau masuri radicale General Motors trebuie sa stranga 15 miliarde de dolari, in numerar, pentru a-si creste lichiditatile, iar falimentul nu e imposibil, daca piata auto din SUA continua prabusirea, scrie Reuters, care citeaza un analist al Merrill Lynch, una dintre cele mai mari banci de investitii la nivel global. Desi au fost si alti analisti care au atras atentia asupra nevoii de finantare a GM, pentru a face fata crizei pietei auto din 2009, totusi, predictiile Merrill Lynch au fost cele mai sumbre. In plus, si riscul de faliment a fost cel mai mare in prognozele Merrill Lynch. Actiunile GM au coborat cu circa 7% in urma anuntului. GM nu a comentat direct raportul, insa sustine ca are suficiente lichiditati pentru 2008, iar daca va fi nevoie va mai reduce costurile, daca vanzarile continua sa scada. Analistul John Murphy de la Merrill Lynch a retras recomandarea privind achizitia de actiuni GM, pe care le considera neperformante, si a redus tinta de pret a titlurilor la sapte dolari. Producatorul auto a incheiat anul trecut cu pierderi de 38,7 miliarde dolari, nivel rar intalnit in randul constructorilor auto. General Motors a terminat anul trecut cu venituri de 181 miliarde dolari, in scadere fata de cele 206 miliarde din 2006. Compania anuntase ca va propune un plan de concedieri voluntare unui numar de 74.000 de angajati. - de Vlad Barza HotNews.ro -

Merrill Lynch: Falimentul General Motors este posibil, daca nu se iau masuri radicale

General Motors trebuie sa stranga 15 miliarde de dolari, in numerar, pentru a-si creste lichiditatile, iar falimentul nu e imposibil, daca piata auto din SUA continua prabusirea, scrie Reuters, care citeaza un analist al Merrill Lynch, una dintre cele mai mari banci de investitii la nivel global.

Desi au fost si alti analisti care au atras atentia asupra nevoii de finantare a GM, pentru a face fata crizei pietei auto din 2009, totusi, predictiile Merrill Lynch au fost cele mai sumbre. In plus, si riscul de faliment a fost cel mai mare in prognozele Merrill Lynch.

Actiunile GM au coborat cu circa 7% in urma anuntului. GM nu a comentat direct raportul, insa sustine ca are suficiente lichiditati pentru 2008, iar daca va fi nevoie va mai reduce costurile, daca vanzarile continua sa scada.

Analistul John Murphy de la Merrill Lynch a retras recomandarea privind achizitia de actiuni GM, pe care le considera neperformante, si a redus tinta de pret a titlurilor la sapte dolari.

Producatorul auto a incheiat anul trecut cu pierderi de 38,7 miliarde dolari, nivel rar intalnit in randul constructorilor auto.

General Motors a terminat anul trecut cu venituri de 181 miliarde dolari, in scadere fata de cele 206 miliarde din 2006. Compania anuntase ca va propune un plan de concedieri voluntare unui numar de 74.000 de angajati.


- de Vlad Barza HotNews.ro -

Ma intrebam de ce nu vand ei din marcile europene....dar probabil ca alea ii tin in viata.

Si daca ar stii americanii cat loc de scumpiri mai e la benzina ... Acu pacat de GM dar asta e. Era previzibil ca sucul de dinozaur se imputineaza si nu au facut nimic sa scoata ceva mai economic si sa fie pregatiti. Asa zisele gusturi americane tineau doar de faptul ca isi permiteau sa mearga cu SUV. Acum cand a inceput sa ii doara la buzunar s-a schimbat situatia, dar GM nu are ce sa ofere. Nada! Numai mastodonti de peste 3L si 2 tone. Nu au decat sa aduca din europa opeluri acum.

Pentru cine nu stie GM are sub aripioare marcile: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn si Vauxhall.

... si Suzuki

Pai Saturn devine Opel US... e marca sub care vand Astra in State...

Ma rog, ar mai fi Saturn Sky (=Opel GT), Aura (un fel de Vectra), VUE (=Antara/Captiva).

Si Vauxhall e opel din anglia

Pai Hummer is discutii ca l-ar vinde la o adica. In rest Opel/Vauxhall/Saturn ii mananca. Eventual mai ansambleaza niste Chevrolet Spark si Lacetti in loc de autobuzele alea. Asta daca vor sa gaseasca solutii. Ca ar fi cateva. Insa o parte din marci precum GMC nu au zile roz in fata.

This post has been edited by minny: 3 Jul 2008, 00:54

Opel ii salveaza in europa alaturi de Spark


L.E.: klaus, s-a notat. Multumesc

This post has been edited by DrK: 3 Jul 2008, 10:55

BTW holden(australia)=opel(europa)=vauxhall(GB)

Jesus, 31 de miliarde de dolari pierdere in 2008, 43 de miliarde de dolari in 2007, naiba stie ce pierderi au avut in 2006.. Nu e de mirare ca sunt abonati lunari la bugetul SUA si a altor tari unde au fabrici

General Motors: pierdere neta de 31 miliarde dolari in 2008

Constructorul american de automobile General Motors a anuntat o pierdere neta de 31 de miliarde dolari in 2008, dupa ce in 2007 a acuzat o pierdere de peste 43 miliarde dolari, potrivit rezultatelor preliminare prezentate joi de grup si citate de AFP.


Constructorul din Detroit, care incearca in prezent sa obtina o extindere a ajutorului financiar acordat de Washington, a precizat ca se asteapta ca mediul economic si piata automobilelor sa ramana dificile in acest an.

Pierderile anuntate sunt mai mari decat estimau analistii pentru anul 2008 si trimestrul IV, perioada in care grupul, aflat intr-o permanenta restructurare din 2005, si-a intensificat masurile de redresare in fata unui mediu economic tot mai degradat.

Pierderea neta din 2008, in suma de 30,9 miliarde dolari, se reduce insa la 16,8 miliarde dolari daca se exclud o serie de pierderi exceptionale, a precizat GM, fara sa ofere insa detalii suplimentare.

In trimestrul IV, GM a inregistrat pierderi nete de 9,6 miliarde dolari, comparativ cu 1,5 miliarde in perioada similara a anului precedent.

sursa: http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-5450...dolari-2008.htm

Guvernul australian cica o sa le dea bani celor de la Holden numai pentru proiecte ce au in vedere productia locala (Holden in 4 cilindri, probabil Cruze, Holden hibrid). Acum ramane de vazut daca / pe unde o sa sifoneze malaiul catre americani.

gm-ul este praf de multi ani. Sa invete sa construiasca si ei masini ca sa iasa din rahat.

Opel şi GM mai au bani numai până în aprilie

Constructorul auto Opel si parintele sau american General Motors (GM) au fonduri care sa le asigure supravietuirea numai pana in luna aprilie, potrivit guvernului german.

Mai mult, divizia din Europa a GM se afla in fata unei crize a lichiditatilor. La inceputul acestei luni, seful operatiunilor europene, Fritz Henderson a declarat ca banii diviziei vor fi epuizati in al doilea trimestru al acestui an daca guvernele (n.r. SUA si/sau al Germaniei) nu vor veni in ajutorul companiei.

Compania americana a prezentat si un plan de salvare a constructorului Opel. Acest plan presupune alocarea sumei de 3,3 miliarde de euro sub forma unor garantii financiare din partea statelor europene unde compania are fabrici, inclusiv 2,6 milioane de euro din partea guvernului Germaniei.

Totusi, Germania si-a a firmat disponibilitatea de a ajuta subsidiara Opel, insa numai in conditiile in care poate fi sigura ca banii nu vor ajunge si la GM, care in paralel cu demersurile intreprinse pe batranul continent a solicitat sume insemnate din partea guvernului SUA.

http://www.capital.ro/articol/opel-si-gm-m...lie-117748.html

Seful General Motors a demisionat, la cererea administratiei Obama

Saracul Wagoner, cat de afectat trebuie sa fie dumnealui ca l-a demis Obama:
http://news.theage.com.au/breaking-news-bu...90331-9hfx.html

Chairman and chief executive Rick Wagoner will depart General Motors with some $US20 million ($A29 million) in retirement benefits and other compensation, a company spokeswoman said on Monday.

"It's not a severance package," said GM spokeswoman Renee Rashid-Mereem after Wagoner agreed to step down under pressure from the White House as it hardens conditions for new aid to the troubled auto giant.

"It's pension benefits and other deferred compensation that he's accrued as of December 31 during his 32 years at General Motors."

Douazeci de milioane de PARAI!11!!!!1!!111!! De unde scoate GM banii astia?

This post has been edited by adip: 31 Mar 2009, 11:15

eu zic ca e putin 20 mil $ pe langa salariul lui de 1-2 milioane pe luna + altele pe sub mana.

din ajutorul de stat... cum sa mearga bine daca si atunci cand au reale probleme isi permit sa dea asa "prima de casare" lui Wagoner...

859 milioane dolari pentru salvarea diviziei britanice Vauxhal

General Motors Corp a cerut guvernului britanic un ajutor de 600 milioane lire sterline, 859 milioane dolari, pentru sprijinirea diviziei sale din Marea Britanie, Vauxhall, scrie Financial Times, citat de Bloomberg.


Financial Times informeaza, citand un oficial al sindicatului Unite, ca directorul Vauxhall a inaintat cererea de finantare departamentului britanic pentru afaceri si companii.

Cererea vine dupa ce GM a anuntat planuri de restructurare pentru afacerile din SUA, in timp ce cancelarul german Angela Merkel a declarat ca va pune bazele unui grup de lucru pentru negocierea viitorului Opel, unitatea GM din Germania.

GM a confirmat discutiile cu oficialii britanici, dar a negat afirmatiile privind o cerere de sprijin financiar. "Am purtat discutii cu guvernul Marii Britanii, dar nu sunt suficient de inaintate pentru a implica si anumite cifre", a declarat purtatorul de cuvânt al GM, Denis Chick.

General Motors are nevoie de 3,3 miliarde euro pentru sprijinirea operatiunilor din Europa. Aproximativ un sfert din veniturile grupului vin de pe urma operatiunilor din Marea Britanie. Luna trecuta, GM a anuntat ca divizia europeana ar putea ramane fara finante pana in al doilea trimestru din 2009, in cazul in care nu primeste ajutor guvernamental.

http://bloombiz.ro/auto/859-milioane-dolar...tanice-vauxhall

Salut! din cate am inteles din revista ''Auto Bild'' constructorul auto Mercedes-benz ar fi interesata de preluarea Opel de la GM!

Macar de i-ar prelua, ca sa scape de marele concern GM...

Guvernul american cere GM sa se pregateasca de intrarea in faliment

Departamentul american al Trezoreriei a comunicat grupului auto General Motors sa faca toate pregatirile necesare pentru o posibila plasarea sub protectia legii falimentului pana la data de 1 iunie 2009, chiar daca constructorul auto in dificultate insista ca isi poate restructura singur operatiunile, relateaza The New York Times.

Publicatia sustine ca instructiunile au venit de la grupul de lucru alcatuit de presedintele Barack Obama pentru restructurarea sectorului auto, care saptamana trecuta a avut mai multe intalniri cu GM la Detroit si Washington, citand surse bine informate. Se astepata ca discutiile sa continue si saptamana aceasta, sustine The New York Times.

Obiectivul este pregatirea GM pentru un faliment "chirurgical", in cazul in care compania nu va putea ajunge la un acord cu detinatorii de obligatiuni GM, care cer schimbarea a aproximativ 28 de miliarde de dolari din datorii in actiuni, si cu sindicatul United Automobile Workers, care refuza sa faca concesii fara sacrificii din partea detinatorilor de obligatiuni, conform surselor.

Planul autoritatilor vizeaza crearea unei noii companii care va prelua activele "bune" ale GM, dupa ce compania depune cererea de plasare sub protectia legii falimentului. Activele mai putin dezirabile, inclusiv marcile auto si uzinele nedorite, precum si datoriile la fondurile de sanatate, ar urma sa ramana la vechea companie, care ar putea fi lichidata in urmatorii ani.

http://www.standard.ro/articol_88970/nyt__...n_faliment.html

pierderi de 6 miliarde de dolari pentru gm in primul trimestrul al anului 2009. Enorm

General Motors reported its first quarter earnings today, and the beleaguered U.S. automaker posted a $6 billion net loss compared to a net loss of $3.3 billion one year ago. At the same time, GM burned through $10.2 billion in cash during Q1, though still has $11.6 billion in cash reserves on hand thanks in large part to the $13.4 billion in loans that it's accepted from the U.S. government so far. Revenue was down in each of GM's regional operations, including North America, Europe, China and Latin America. Partly to blame is the global recession, though the dark cloud hanging over GM is surely responsible for scaring away buyers around the globe who aren't sure if the automaker will be around much longer. Regardless, GM is still plugging away at its revised Viability Plan, which is due in the U.S. Auto Task Force's hands by June 1st. Part of that plan is reducing the General's portfolio to just four core brands – Chevy, Cadillac, Buick and GMC – and adding Pontiac to the long list of brands it will jettison as soon as possible.

http://www.autoblog.com/2009/05/07/gm-post...ns-through-10b/

Eu chiar vreau sa dea faliment GM.... nu sunt buni de nimic! Doar marcile europene cumparate de ei, ca Opel si Saab sunt ca lumea, dar cele vandute in America: de toata jena. Singurele exceptii sunt Corvette si Camaro.

Corvette si Camaro sunt marci ? Masinile GM pentru America de Nord sunt adaptate clientilor americani, nu posesorilor de Solenza.

da, oare cum o putea un producator auto sa puna aceeasi sigla pe un corvette/camaro si aveo ????

In cazul asta e chiar un atu. Ei se lauda ca vand supermasini accesibile.Si nici ca vor sa vanda iluzia ca .......... ...........corvette si camaro sunt premium, si ca sunt "a 500hp bargain", care umilesc un ferrari.

Si in extrema cealalta, la aveo functioneaza aceiasi iluzie.

Si la cat de prastie e americanu' , poa sa aibe corvette si arcuri lamelare ca habar n-au ei. Bine ca la 50.000 are suspensii magnetoreologice sau cum se numesc.


This post has been edited by Arhimede: 8 May 2009, 20:02

Problemele GM provin in foarte mare parte din zona sindicatelor, nu a productiei de masini, asadar cine comenteaza strict pe partea aceasta este clar ca nu este informat cu industria auto de acolo.
Oricum, extinderea agresiva fara consolidare isi spune cuvantul.

Problemele GM provin in foarte mare parte din zona sindicatelor, nu a productiei de masini,
:
Oricum, extinderea agresiva fara consolidare isi spune cuvantul.

Sa inteleg ca sindicatele au avut un rol in politica de extindere agresiva fara consolidare? Ca eu asa inteleg...

General Motors, aproape de intrarea in faliment

General Motors Corp. este tot mai aproape de intrarea in faliment, iar conducerea companiei analizeaza o astfel de posibilitate pentru fiecare din tarile unde are afaceri, a spus seful grupului auto, Fritz Henderson.
General Motors, aproape de intrarea in faliment De asemenea, Henderson a spus ca GM ar vrea sa detina o participatie minoritara in divizia Opel din Germania. Declaratiile oficialului vin in contextul in care Germania ar putea oferi garantii ale imprumuturilor pentru sprijinirea GM sa vanda Opel, in cazul in care va intra in faliment, potrivit NewsIn.

Click here to find out more!

Propunerea ministrului economiei, Karl-Theodor zu Guttenberg, ar putea intra in vigoare daca vanzarea Opel este iminenta, a declarat Felix Probst, un purtator de cuvant al ministerului. Un trust ar urma sa preia temporar grupul Opel, iar guvernul ar urma sa garanteze imprumuturile necesare pentru mentinerea solventei companiei.

GM are nevoie de un partener pentru administrarea Opel pana la finalul lunii in curs, riscand ca divizia din Germania sa intre in faliment, a declarat saptamana trecuta liderul sindicatului angajatilor Opel. GM incearca sa reduca cu 1,2 miliarde dolari costurile si sa castige ajutor european pentru mentinerea independentei fata de afacerile americane.

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/643...n-faliment.html