Outline · [ Standard ] · Linear+ directie dacia 1310

cum se schimba bieleta de directie drepta(model capat de bara)

Attached image(s)

cum se schimba bieleta de directie drepta(model capat de bara)

pai cumperi una noua de topoloveni de preferat....desfaci piulita unde vine prinsa iar apoi desfaci si contrapiulita care o are pe bara..o slabesti si incepi sa desfiletezi...atentie mare cate filete desfaci tot atatea sa invarti...apoi pui si strangi piulita si la urma contrapiulita

bieleta vreau sa o schimb,nu capatul de bara,sau bieleta de directie se isurubeaza in caseta ca si la bieletele model vechi

pai cred ca are pe capatul unde se strange in caseta profil de cheie nush ce numar(asta e valabil la cele de uzina)ca in rest nu au nimic e round (pocnituri de piese) si cred ca scapi si fara sa dai caseta jos nush sgue eu le-am schimbat luand caseta jos

Sa nu demontezi caseta. Fa-i la polizor bieletei , doua laturi de care sa poti strange cu cheia, atentie cum pui siguranta, iar faza cu numaratul nu mai e valabila, ca tu schimbi toata bieleta. Va trebui sa refaci convergenta . Masori distanta intre rotile din fata, inainte si inapoia lor, sa ai in partea din fata mai deschis cu in jur de 2mm. Sau impingi de masina 2m catre in fata, opresti fara sa pui frana sau sa vina inapoi, tragi frana de mana (cu asta poti si opri, ca sa nu influientezi directia), si masori distanta de jos, intre cauciucuri. Dai inapoi la fel, si masori. Daca e diferenta intre masuratori , nu e bine.Cand dai inainte si gasesti distanta mai mare, inseamna ca rotile sunt prea deschise in fata. Rotile se departeaza una de cealalta. Cand dai inapoi rotile se apropie in partea de jos, cu atat mai mult cu cat unghiul e mai dereglat. O masuratoare buna, se poate face cu o tija telescopica. O sarma de 5-6 mm, bagata intr-o teava, e minunata. Nu-i trebuie gradatii, doar prin comparatie fata-apate .

aaa scuze...credeam ca doar capatul de bara...eu am schimbat la mine dar pe stanga pe partea soferului cu totul adica toata bara...si e rotund cum s-a mai zis mai sus...are o saiba de metal cu o lamela care vine prinsa ca un fel de siguranta...o poti desface cu un mocs cheie din aia reglabila...desigur se insurubeaza...ce am zis e valabil pentru partea stanga ca am demontat si remontat eu...pe partea aialata nu mai am habar...oricum spor...si daca reusesti spune-ne.

astazi am schimbat eu bieletele cu tot cu capeti de bara. La mine s-au desfacut chiar usor bineinteles ca am avut un mox bun, si nu trebuie data nici caseta de directie jos doar din cremaliera si daca tot schimbi bieletele sa schimbi si bucsa de teflon, e pe partea dreapta.succes

Cer scuze initiatorului ca ma bag aici... dar nu doresc sa incarc forumul de topicuri despre directie...

Apropo de directie... am o intrebare si rog daca se poate sa vedeti la voi daca face asa... deci... stand pe loc cu masina, motorul pornit... miscati repede volanul stanga dreapta... nu mult cam 2-3 cm... simtiti o bataie usoara in pedale? Daca da de la ce e... daca nu atunci de la ce bate... se poate sa fie normal acum na... intreb si eu.

PS: am mai facut un topic ca mi s-a deplasat volanul... am verifica bucsa de jos si este ok... are inclinatie spre stanga cam 40 de grade... eu din fabrica nu il aveam drept avea cam 10 grade... am fost la un baiat la service anul trecut si l-a indreptat... se poate sa nu fi strans bine piulita si sa se fi strambat singurel? care ar fi cauza... ?

This post has been edited by Alexio: 27 Feb 2010, 10:19

s-a fisurat "mitraliera", deaceea s-a dus volanul in stanga, am patit-o si eu; Initial am vrut sa o sudez, dar s-a si indoit in timp ce am umblat cu ea asa si nu m-am mai complicat, am inlocuit-o cu alta, dar e ceva de lucru

Poti sa imi explici un pic de unde s-a fisurat si cum? (mitraliera fiind axul dintre volan si bucsa de teflon?) si cat costa?

LE: si din ce cauza s-ar fisura?

LEE: mentionez ca nu mi se misca volanul nici pe verticala nici pe orizontala. este fix la locul lui. Singurul joc il are putin parca din bucsa. Acum presupunand ca nu etse mitraliera... din ce cauza ar fi acel tacanic simtit in pedale cand mis repede si scurt stanga-dreapta?

This post has been edited by Alexio: 1 Mar 2010, 09:17