Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

@ gabylzr Pai vezi tocmai asta e problema daca o fac o fac cu mana mea nu dau bani pentru asta. Un tuning la motor profesional se face si cu simularea functionarii motorului la parametri repctivi nu doar un test de cuplu si hp. Din pacate masinile pe care vrem sa le tunam sunt masini de strada nu race ca sa schimbi motorul dupa fiecare cursa in care probabil mai castigi si niste bani. De castigul de putere trebuie facut cu cap, astfel incat masina sa ajunga la vreo 200000 km fara sa topesti motorul.

@ gabylzr

Pai vezi tocmai asta e problema daca o fac o fac cu mana mea nu dau bani pentru asta. Un tuning la motor profesional se face si cu simularea functionarii motorului la parametri repctivi nu doar un test de cuplu si hp. Din pacate masinile pe care vrem sa le tunam sunt masini de strada nu race ca sa schimbi motorul dupa fiecare cursa in care probabil mai castigi si niste bani. De castigul de putere trebuie facut cu cap, astfel incat masina sa ajunga la vreo 200000 km fara sa topesti motorul.

eu cred ca la un logan pe benzina motorul duce pana la 300 de mii fara sa pape ulei chiar si cu tuningul asta. mai depinde si de forjele pe care le dai. ca faci praf motorul si fara chiptuning daca forjezi toata ziua.mai depinde si de schimbul de ulei facut la timp si de calitatea benzinei.

@han
Nu prea cred. In momentul in care producatorul creeaza harta i-a in considerare viata motorului poluarea consumul etc. Orice diferenta trebuie testata.

din cate am auzit ( vorbesc din auzite ) la logan s-a luat in considerare la hartiele din fabrica faptul ca ar trebui sa functioneze si cu cea mai proasta benzina posibila, si ar fi recoandat dupa chip tun. sa fie folosita doar benzina de calitate.

benzina proasta duce la detonatii, ori in motor exista senzor de detonatie astfel incat uce injectie regleaza avansul daca este necesar. benzina buna (cifra octanica mare) detoneaza doar la scanteie. eu zic ca durata de viata a motorului scade daca nu functioneaza senzorul de detonatie.

La un motor aspirat nu cred ca e cazul sa ne punem problema uzurii suplimentare datorate chip-uirii.Cresterea de putere e f mica.Probleme eventual ar putea apare la motoare turbo(indiferent ca sunt diesel sau pe benzina) unde cresterile de putere si cuplu sunt intr-adevar semnificative.La aspirate ai o crestere de sub 10 %,pe cand la cele cu turbo sunt si peste 30-35 %.Parerea mea e ca putem sta f linistiti.Benzina buna,ulei bun si ...multi km.

This post has been edited by PaulT: 25 Apr 2008, 12:34

Care e cea mai buna benzina de pe piata?


Cea mai scumpa cumva?



ON:

Care si-a mai facut remapare la 1.4?

poate ne da cateva detalii ......

This post has been edited by UXE: 25 Apr 2008, 13:16

Domnilor... topicul acesta facea referire la modificari motor nu neaparat ciptuning... asa ca haideti sa discutam ceva legat de subiect. Am citit tot topicul(mi'a luat vreo 5 ore) dar a meritat am invatat cate ceva... insa spre sfarsit tot ce retinusem anterior s'a dus pe apa sambetei atunci cand discutia s'a trasformat intro cearta intre klaus , ironick so doc , cearta care se poate rezolva pe PM.
Putem reveni la o discutie civilizata si legata de subiectul topicului ???
Va multumesc !

cearta care se poate  rezolva pe PM

Nu ai inteles nimic, nu este o cearta. Este realitatea pe care unii nu o constientizeaza.

Domnilor, tunning-ul de orice fel care afecteaza poluarea(de orice fel) a masinii e o mare nesimtire la adresa celorlati oameni(nu neaparat soferi).
E fff serioasa modificarea de poluare de la Euro 4 la euro 3. Deci pe langa ca mai dai niste bani, masina polueaza mai mult... ce pot sa zic. Depinde cat de mult va pasa. Eu sper ca va pasa, si nu niste fitze v-a facut sa faceti tunning la masina.

tuneam - tu despre cine vb ?? CA am tot citit ultimele pagini cu scandaluri , cu nebunii si sa mor de am citit undeva ca a schimbat vreunu din Euro 4 in 3 !
Deci , despre cine este vb ???

M-ai spart...

Hmm... Nu mai rade nimeni?

Oameni de mare valoare si Doc si Klaus. Sincer, fara gluma. Lui Klaus ii citesc posturile cu placere si are autoritate de cunoscator si om serios iar pe Doc il cunosc personal, sigur superficial, dar ca meserias si seriozitate e ok. De aceea cred ca nu ar trebui sa se certe, daca ar colabora noi am castiga. Acuratetea lui Klaus si maiestria lui Doc ar face masinile noastre oleaca mai competitive.
O sa sara ironicu sa zica ca iar m-am apucat de pupat...
Eu cand am facut resoftare asa am vazut lucrul: ma duc la un meserias sa modifice parametrii hartii electronice ca masina sa mearga mai bine, adica asa cum faceam la dacia veche cand mergeam la un mecanic priceput care cu surubelnita imi regla, dupa ureche, amestecul. Am cautat unul care avea referinte bune si un pret modic. Nu m-am gandit la piraterie, la drepturi de autor, factura etc. La asta m-am uitat: daca nu merge bine sa pot reveni la setarile initiale, si sa am de-a face cu oameni seriosi! Nici mecanicului cu surubelnita nu-i ceream factura, garantie si drepturi de copy. Daca ar trebui omologat un motor ori de cate ori i se modifica puterea inscrisa in talon... Sunt multe caracteristici relative.
Asa cu scrupulozitate o sa ajung si eu sa tai chitanta fiscala pe orice acatist de un leu, sau sa am pe Sfanta Masa casa de marcat fiscala... si daca adaptez, la nevoie, o rugaciune pentru o situatie data sa cer drept de autor...
Apropos cand sfintim masina noi citim o rugaciune foarte veche: sfintirea luntri, adaptand-o.
Cei care vreti chiptuning: cautati oameni seriosi care sa nu dispara peste noapte cu cei 50 ron dati si voi sa ramaneti cu motorul dat peste cap, sau sa trebuiasca sa mai dati 350 ron la alta firma sa va rescrie softul etc.
Si da, se merita! Plusul de putere m-a scos de multe ori din situatii limita cand bizoni posesori de sh nemtesti atunci cand vad o duba logan care vrea sa-i depaseasca ii dau blana.
Cele bune!

Sinaxis, parinte, ai dreptate.
Insa vezi tu, nu cel fara de pacat a dat primul cu pietre...

Pai a zis doc ca le pune ...

<span class='edit'>24 Apr 2008, 13:05:</span>
Poate firma unde a facut tuningul se sesizeaza si ii rezolva problema omului.

E de la o mufa a bobinei nu de la soft, m-am convins. masina trage la fel ca inainte sa apara problema, consuma la fel, aprinderea e ok atat timp cat saracia aia de mufa sta fixa... de unde vine cablul acela imi puteti spune? pot sa il schimb?

Deci inteleg ca se merita sa faci o remapare la 1.6 da as vrea sa stiu daca pe zona Oradea avem "mesteri mari calfe si zidari" priceputi care sa faca
aceasta operatiune.Daca da astept un PM cu preturi si locatie.Multumesc

This post has been edited by juristul2000: 13 May 2008, 08:35

ATENTIE!.. de acum orice mesaj offtopic va fi sters iar cel care l-a postat va fi sanctionat...

Eu am preferat pana la urma sa trec la 1,6 16v decat sa remapez un 1.6 mpi. Nu stiu daca am facut bine sau rau, in timp voi vedea...

This post has been edited by ThunderRa: 22 May 2008, 14:59

Merita o resoftare chiar si la 1.6 16v ...

Pe langa judetul Gorj se ocupa cineva cu rampare?De un Logan 1.4 este vorba.Daca este cineva astept PM.

This post has been edited by GTX: 16 Jul 2008, 20:24

Cauta la Anunturi. Sigur gasesti.

Pe langa judetul Gorj se ocupa cineva cu rampare?De un Logan 1.4 este vorba.Daca este cineva astept PM.

cu ce ?

pe viitor ar fi bine ca admin-ii sa se sesizeze cand apare cate un bisnitar ce incearca sa isi faca reclama gratuita la firma lui de tuning
sa ne scuteasca cu investitiile lui si cu bancuri dyno si softuri piratate
dupa ce vine si face reclama moca mai si incepe cu jigniri la adresa posesorilor de logan..... e normal ...prostii i-au dat bani sa-si cumpere bmw
apropo : motorul de logan a fost testat mii de ore pe bancuri profesioniste din franta de catre adevaratii tunari(INGINERI RENAULT)
CE STIE "doctorul in tuning " despre maparea cartogramelor de injectie si avans? nimik
ATENTIE entuziasti posesori de upgrade la minunatii vostri bolizi: cand motorul a fost testat pe bancul motor si s-au definit cartogramele ce caracterizeaza functionarea motorului S-A LUAT IN CALCUL si FIABILITATEA motorului
credeti ca pe doctorul de tuning il doare capul daca la un an dupa resoftare iti crapa motorul......eu zic ca nu
APROPO : pozele alea erau la logan DCI 65 hp> nu retin exact dar par il dusese la 240Nm
mare scofala ...acelasi motor a fost dus p bancurile din franta la 360Nm si....a crapat
deci doctore'tuning specialist' poate faci tu vreo operatie sa duci DCIul la 360Nm fara sa crape ca desteptii aia de ingineri renault n-au reusit...atunci sa ceri 100euroi...

mda...

sunt in deruta totala!
pretul e mare e clar!
pt o resoftare mai mult de 100 RON nu merita (degeba se spune de amortizarea sculelor cumparate)
Parerea mea!

pozele alea erau la logan DCI 65 hp> nu retin exact dar par il dusese la 240Nm
mare scofala ...acelasi motor a fost dus p bancurile din franta la 360Nm si....a crapat

Ma indoiesc.
Pune ceva poze sa te cred.

Ma indoiesc

Vezi ca ai gresit alea

De azi inainte niciun membru al forumului daciaclub nu mai primeste discount de la firma noastra. Pretul unor modificari de soft va cel afisat pe site-urile noastre.

Ete na...tocmai cand ma gandeam si eu cat de profesionisti sunt unii...dau peste citatul asta...acuma imi explic....tristetea miilor de forumisti in ultimele luni....un profesionist nu se poarta asa indiferent ce zic sau cum se comporta potentialii clienti...btw...stie cineva adresa celor de la &&_§§ turbo ?

stie cineva adresa celor de la &&_§§ turbo  ?

Bd. Ferdinand 111-113 (incinta service Radacini OPEL)
Bucuresti - Sector 2
Romania

Am facut resoftarea la "Doctorasul" si sunt multumit de rezultat. Il recomand celor interesati.

Merci ar-18-mos, sau cred ca poate fii contactat userul Voinea, nu? pare un tip super ok...